KR960040987A - 자동차의 부품 조립시스템 및 그 제어방법 - Google Patents
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Abstract
대차의 수요를 최소화하면서 다차종의 생산이 가능하도록 하여 생산성을 높히고, 해당차량의 수요변동에 따라 용이하게 대처할 수 있도록 하기 위하여; 작업대차가 이동할 수 있는 레일로 이루어지며, 상기 작업대차가 상기 레일의 일측단에서 조립 부품이 로딩되는 이동부분과; 레일의 중간부가 상기 이동부분의 레일 선반부에 직교되게 배치되고, 그의 양측단으로 용접작업을 위한 로보트와, 이의 로보트에 이웃하여 용접작업이 완료된 제품을 다음 공정으로 이동시키기 위해 컨베이어로 올려주는 리프터로 이루어지는 제1, 2 작업부가 배치된 작업부분과; 상기 이동부분의 이동레일 좌우측에 조립하고자 하는 차종의 숫자로 배치되어 이에 해당 차량의 형상에 따라 제작된 대차가 대기하도록 하는 대기부분을 포함하여 이루어지는 자동차의 부품 조립시스템과 이 시스템을 운용할 수 있는 제어방법을 제공한다.
Description
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명에 의한 조립시스템의 개략적인 사시도, 제2도는 제1도를 평면에서 조립시스템의 구성도, 제3도는 제2도의 A-A선 단면도, 제4도는 제2도의 B-B선 단면도, 제5도는 본 발명에 의한 제1실시예의 동작 흐름도.
Claims (6)
- 작업대차가 이동할 수 있는 레일로 이루어지며, 상기 작업대차가 상기 레일의 일측단에서 조립 부품이 로딩되는 이동부분과; 레일의 중간부가 상기 이동부분의 레일 선단부에 직교되게 배치되고, 그의 양측단으로 용접작업을 위한 로보트와, 이의 로보트에 이웃하여 용접작업이 완료된 제품을 다음 공정으로 이동시키기 위해 컨베이어로 올려주는 리프터로 이루어지는 제1, 2 작업부가 배치된 작업부분과; 상기 이동부분의 이동레일 좌우측에 조립하고자 하는 차종의 숫자로 배치되어 이에 해당 차량의 형상에 따라 제작된 대차가 대기하도록 하는 대기부분을 포함하여 이루어짐을 특징으로 하는 자동차의 부품 조립시스템.
- 제1항에 있어서, 작업부분의 제1, 2 작업부는 대차에 올려진 부품이 제품을 형성하는데 기본적인 형상을 유지할 수 있도록 용접하는 키이용접과, 이의 키이 용접이 완료된 후에 리프터에 의해 들어올려져 적정개소에 상세한 용접이 이루어지는 리스폿트 용접이 이루어지도록 형성한 것을 특징으로 하는 자동차의 부품 조립시스템.
- 제1항에 있어서, 대기부분은 적어도 2개 이상을 형성한 것을 특징으로 하는 자동차의 부품 조립시스템.
- 동작을 시작하여 대기부분에서 대기하고 있는 대차 중에 작업 해당차종의 대차를 선택하여 이동부분의 이동레일 선단의 선두공정에서 조립하고 하는 각 부품을 로딩하는 단계와; 부품의 로딩이 이루어지면 제1작업부에 대차의 유무를 판단하는 단계와; 상기 단계에서 제1작업부에 대차가 없으면 분기부를 거쳐 제1작업부로 이동하고, 제1작업부에 대차가 있으면 제2작업부로 이동하는 단계와; 상기의 과정을 거쳐 제1작업부 또는 제2작업부로 대차가 이동되어지면 제1,2 작업부에 주어진 용접작업을 수행하는 단계와: 상기의 단계에서 용접작업이 완료되면, 다시 선두공정에서 선택된 대차인가를 확인하는 단계와; 상기 단계에서 선두공정에서 선택된 대차이면 분기부를 거쳐 선두공정으로 이동하게 되고, 선두공정에 선택된 대차가 아니면 해당 대피공정으로 이동하는 단계와; 상기 대피부분에서 대기하면서 선두공정에 선택된 해당 대차인가를 계속 확인하여 선두공정으로 선택되면 선두공정으로 이동하는 단계로 이루어지는 자동차 부품 조립시스템의 제어방법.
- 동작을 시작하여 대기부분에서 대기하고 있는 대차 중에 작업 해당차종의 대차를 선택하여 이동부분의 이동레일 선단의 선두공정에서 조립하고 하는 각 부품을 로딩하는 단계와; 부품의 로딩이 이루어지면 제1작업부에 대차의 유무를 판단하는 단계와; 상기 대차의 확인 단계에서 제1작업부에 대차가 없으면 분기부로 대차가 이동하여 제1작업부로 이동함과 동시에 제2작업부에서 작업을 완료한 빈 대차가 연동되면서 분기부로 이동하는 단계와; 상기 대차의 확인단계에서 제1작업부에 대차가 있으면, 분기부로 대차가 이동하여 제2작업부로 이동함과 동시에 제1작업부에서 작업을 완료한 빈 대차가 연동되면서 분기부로 이동하는 단계와; 상기의 단계에서 제1 또는 제2작업부로 이동된 대차에는 각 작업부에 부여된 작업이 실시됨과 동시에 분기부의 빈 대차는 선두공정에 선택된 해당 대차인가를 확인하는 단계와; 상기 단계에서 선두공정에서 선택된 대차이면 분기부를 거쳐 선두공정으로 이동하게 되고, 선두공정에 선택된 대차가 아니면 해당 대피공정으로 이동하는 단계와; 상기 대피부분에서 대기하면서 선두공정에 선택된 해당 대차인가를 계속 확인하여 선두공정으로 선택되면 선두공정으로 이동하는 단계로 이루어지는 자동차 부품 조립시스템의 제어방법.
- 동작을 시작하여 대기부분에서 대기하고 있는 대차 중에 작업 해당차종의 대차를 선택하여 이동부분의 이동레일 선단의 선두공정에서 조립하고 하는 각 부품을 로딩하는 단계와; 부품의 로딩이 이루어지면 분기부로 부품이 로딩된 대차를 이동시키는 단계와; 분기부에서 제1작업부에 대차의 유무를 판단하는 단계와; 상기 대차의 확인 단계에서 제1작업부에 대차가 없으면 분기부로 대차가 이동하여 제1작업부로 이동함과 동시에 제2작업부에서 작업을 완료한 빈 대차가 연동되면서 분기부로 이동하는 단계와; 상기 대차의 확인단계에서 제1작업부에 대차가 있으면, 분기부로 대차가 이동하여 제2작업부로 이동함과 동시에 제1작업부에서 작업을 완료한 빈 대차가 연동되면서 분기부로 이동하는 단계와; 상기의 단계에서 제1 또는 제2작업부로 이동된 대차에는 각 작업부에 부여된 작업이 실시됨과 동시에 분기부의 빈 대차는 선두공정에 선택된 해당 대차인가를 확인하는 단계와; 상기 단계에서 선두공정에서 선택된 대차이면 분기부를 거쳐 선두공정으로 이동하게 되고, 선두공정에 선택된 대차가 아니면 해당 대피공정으로 이동하는 단계와; 상기 대피부분에서 대기하면서 선두공정에 선택된 해당 대차인가를 계속 확인하여 선두공정으로 선택되면 선두공정으로 이동하는 단계로 이루어지는 자동차 부품 조립시스템의 제어방법.※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1019950013862A KR960040987A (ko) | 1995-05-30 | 1995-05-30 | 자동차의 부품 조립시스템 및 그 제어방법 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1019950013862A KR960040987A (ko) | 1995-05-30 | 1995-05-30 | 자동차의 부품 조립시스템 및 그 제어방법 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
KR960040987A true KR960040987A (ko) | 1996-12-17 |
Family
ID=66525895
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
KR1019950013862A KR960040987A (ko) | 1995-05-30 | 1995-05-30 | 자동차의 부품 조립시스템 및 그 제어방법 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
KR (1) | KR960040987A (ko) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR20020058736A (ko) * | 2000-12-30 | 2002-07-12 | 이계안 | 차량 조립라인 |
KR100435667B1 (ko) * | 2001-07-13 | 2004-06-12 | 현대자동차주식회사 | 차량용 사이드 아우터 어셈블리 시스템 |
KR100887970B1 (ko) * | 2007-11-15 | 2009-03-09 | 기아자동차주식회사 | 차체 조립 장치 |
KR20200138473A (ko) | 2019-05-29 | 2020-12-10 | 서진산업 주식회사 | 자동차 부품 다차종 생산시스템 및 그 생산시스템의 작동방법 |
-
1995
- 1995-05-30 KR KR1019950013862A patent/KR960040987A/ko not_active Application Discontinuation
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR20020058736A (ko) * | 2000-12-30 | 2002-07-12 | 이계안 | 차량 조립라인 |
KR100435667B1 (ko) * | 2001-07-13 | 2004-06-12 | 현대자동차주식회사 | 차량용 사이드 아우터 어셈블리 시스템 |
KR100887970B1 (ko) * | 2007-11-15 | 2009-03-09 | 기아자동차주식회사 | 차체 조립 장치 |
KR20200138473A (ko) | 2019-05-29 | 2020-12-10 | 서진산업 주식회사 | 자동차 부품 다차종 생산시스템 및 그 생산시스템의 작동방법 |
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