KR20020044323A - 차량용 스티어링 샤프트의 커버구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 조향장치와 스티어링 핸들 사이에 연결되는 스티어링 샤프트와 대시 패드의 관통구멍 사이의 형성되는 틈새 갭을 폐쇄시키어 엔진룸의 소음을 차단시키기 위한 차량용 스티어링 샤프트의 커버 구조에 관한 것으로, 대시 패드(1)의 관통구멍(2)을 통과하여 운전석 방향으로 설치되는 차량용 스티어링 샤프트 구조에 있어서, 상기 스티어링 샤프트(3)둘레를 감싸면서 대시 패드(1)의 관통구멍(2)을 폐쇄하는 커버(4)가 이 대시 패드(1)에서 벨크로 테이프(5)를 매개로 체결 부착되되, 이 커버(4)는 소음을 차단하기 위해 포옴재(6)와 시트(7)로 일체화 되어 있다.

Description

차량용 스티어링 샤프트의 커버구조{Cover Structure of Steering Shaft in Vehicle}

본 발명은 차량용 스티어링 샤프트를 대시패드에 설치할 때 이 스티어링 샤프트가 대시패드의 설치관통구멍 사이에 형성되는 틈새갭의 노출을 방지하여 엔진룸에서 발생하는 소음을 저감시킴에 따라 차량의 정숙성을 개선시킨 차량용 스티어링 샤프트의 커버구조에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 스티어링 핸들은 스티어링 샤프트를 매개로 조향장치에연결됨에 따라 운전자는 이 스티어링 핸들을 좌우 방향으로 조작하여 가고자 하는 방향으로 차량을 조종하도록 되어 있다.

여기서 상기 스티어링 샤프트는 조향장치에 연결되어 대시패드를 관통하여 운전석의 스티어링 핸들에 연결되어 있는 바, 이 스티어링 샤프트가 대시 패드의 관통구멍을 관통하여 설치될 때 종래에는 이 스티어링 샤프트를 설치 하기전에 대시패드를 먼저 장착함에 따라 이 스티어링 샤프트의 브라켓트 보다 대시 패드의 관통구멍을 더 크게 설정하여 설치하는 구조로 되어 있다.

그러나 종래 이와 같은 스티어링 샤프트의 설치구조는 대시패드의 관통구멍이 고정용 브라켓트 보다 크게 설정되어 있는 까닭에 자연히 틈새 갭이 크게 형성되는데, 이는 엔진룸 바디의 노출범위가 크게 되어 결국 엔진룸 소음을 효과적으로 차단하지 못하여 차량의 정숙성이 떨어지는 문제점이 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 종래 문제점을 해결하기 위해 발명된 것으로,스티어링 샤프트가 관통 연장되는 대시 패드의 관통구멍을 별도의 커버를 이용하여 엔진룸 바디와 차단시킴에 따라 차량의 정숙성을 향상시킨 차량용 스티어링 샤프트의 커버구조를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 본 발명에 따른 차량용 스티어링 샤프트의 커버구조를 나타낸 단면도이다.

- 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 -

1 : 대시 패드(Dash Pad)2 : 관통구멍

3 : 스티어링 샤프트4 : 커버

5 : 벨크로 테이프6 : 포옴재

7 : 시트

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 대시 패드의 관통구멍을 통과하여 설치되는 차량용 스티어링 샤프트에 있어서, 상기 스티어링 샤프트 둘레를 감싸면서 대시 패드의 관통구멍을 폐쇄하는 커버가 대시 패드에서 벨크로 테이프를매개로 체결 부착되되, 이 커버는 소음을 차단하기 위해 포옴재와 시트로 이루어져 있다.

이하 본 발명을 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명이 적용된 상태를 나타낸 단면도로서, 도면에 도시된 바와 같이 본 발명은 대시 패드(1)의 관통구멍(2)을 통과하여 운전석 방향으로 설치되는 차량용 스티어링 샤프트 구조에 있어서, 상기 스티어링 샤프트(3)둘레를 감싸면서 대시 패드(1)의 관통구멍(2)을 폐쇄하는 커버(4)가 이 대시 패드(1)에서 벨크로 테이프(5)를 매개로 체결 부착되되, 이 커버(4)는 소음을 차단하기 위해 포옴재(6)와 시트(7)로 일체화 되어 있다.

여기서 상기 커버(4)의 포옴재(6)와 시트(7)는 방음과 방진기능을 갖춘 합성 수지재로 형성되며, 상기 대시 포드(1)와 커버(4)는 벨크로 테이프(5)와 같은 부착수단으로 손쉽게 분리 및 부착시키도록 되어 있다.

이와 같이 상기 커버(4)는 스티어링 샤프트(3)둘레와 대시 패드(1)의 관통구멍(2)사이에 형성되는 틈새 갭의 노출부를 완전히 폐쇄시킴으로서 엔진룸에서 발생되는 소음과 진동을 어느 정도 차단시키는 기능을 갖추게 된다.

상기와 같이 본 발명에 따른 차량용 스티어링 샤프트의 커버구조는 스티어링 샤프트와 대시 패드의 관통구멍 사이에 형성되는 틈새 갭을 완전히 폐쇄시킴으로서 엔진룸의 소음 차단 기능을 갖춤에 따라 차량의 정숙성을 향상시키도록 되어 있다.

Claims (1)

1. 대시 패드(1)의 관통구멍(2)을 통과하여 운전석 방향으로 설치되는 차량용 스티어링 샤프트 구조에 있어서,

   상기 스티어링 샤프트(3)둘레를 감싸면서 대시 패드(1)의 관통구멍(2)을 폐쇄하는 커버(4)가 이 대시 패드(1)에서 벨크로 테이프(5)를 매개로 체결 부착되되, 이 커버(4)는 소음을 차단하기 위해 포옴재(6)와 시트(7)로 일체화 되어 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 스티어링 샤프트의 커버구조.