KR19980037574U - 자동차용 더스트 커버의 소음 저감구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차에 설치되는 더스트 커버로서 스폰지를 효과적으로 대쉬 패널에 압착시킬 수 있음으로써 엔진실내의 소음 발생을 단순한 구조로서 크게 저감시킬 수 있어서 차량의 효율성 및 신뢰성을 대폭 향상시킨 것이다.

이를 위해, 본 고안은 엔진실내의 소음 발생을 저감시키기 위해 대쉬 패널에 더스트 커버로서 압착되는 것에 있어서, 더스트 커버로서 대쉬 패널에 압착되는 스폰지가 상기 더스트 커버로서 눌렀을 때 각도가 줄어 들면서 단면적이 증대되도록 하기 위해 중앙부가 교차되도록 형성된 자동차용 더스트 커버의 소음 저감구조를 제공함으로써 달성된다.

Description

자동차용 더스트 커버의 소음 저감구조

본 고안은 자동차용 더스트 커버의 소음 저감구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자동차에 설치되는 더스트 커버로서 기어 박스의 스폰지를 눌러 엔진실내의 소음 발생을 저감시킬 수 있도록 한 것이다.

종래의 자동차에 설치되는 기어 박스와 스티어링 휠의 회전을 전달하기 위한 컬럼과 연결시키는 유니버설 조인트(4)는 도 1에 나타낸 바와같이, 차량의 실내와 실외에 걸쳐 설치되어 있으므로 인해 대쉬 패널(2)에 반드시 통공을 형성시켜야 함에 따라 엔진실의 내부에서 발생한 노이즈를 최소 한도로 줄이려면 더스트 커버(1)로서 스폰지(3a)를 대쉬 패널(2)에 눌러 주어야 한다.

그러나, 이와같은 종래의 스폰지(3a)는 평면형으로 형성되어 있으므로 인해 엔진실의 내부에서 발생되는 노이즈를 줄이기 위해 더스트 커버(1)로서 스폰지(3a)를 눌렀을 때 효과적으로 실링시킬 수 없어서 소음이 크게 발생하게 되는 등의 문제점이 있었다.

본 고안은 상기한 제반 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 자동차에 설치되는 더스트 커버로서 기어 박스의 스폰지를 눌러 엔진실내의 소음 발생을 저감시킬 수 있도록 항상 운전자가 정숙한 상태에서 차량을 사용할 수 있는 자동차용 더스트 커버의 소음 저감구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 종래의 자동차에 설치되는 더스트 커버로서 스폰지가 대쉬 패널에 압착된 상태를 나타낸 종단면도

도 2는 본 고안을 나타낸 종단면도

도 3은 도 2의 A 부분 확대도

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

1. 더스트 커버2. 대쉬 패널

3. 스폰지

상기한 목적을 달성하기 위해 본 고안은 엔진실내의 소음 발생을 저감시키기 위해 대쉬 패널에 더스트 커버로서 압착되는 것에 있어서, 더스트 커버로서 대쉬 패널에 압착되는 스폰지가 상기 더스트 커버로서 눌렀을 때 각도가 줄어 들면서 단면적이 증대되도록 하기 위해 중앙부가 교차되도록 형성된 자동차용 더스트 커버의 소음 저감구조를 제공함으로써 달성된다.

이하, 본 고안의 일실시예를 첨부 도면 도 2 및 도 3을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 고안을 나타낸 종단면도이고, 도 3은 도 2의 A 부분 확대도로서, 자동차의 엔진실 내부에서 발생되는 노이즈를 줄이기 위해 더스트 커버(1)로서 대쉬 패널(2)에 압착되는 스폰지(3)가 상기 더스트 커버(1)로서 눌렀을 때 각도(α)가 줄어 들면서 단면적이 증대되도록 하기 위해 중앙부가 교차되도록 형성되어 구성된다.

이와같이 구성된 본 고안은 도 2 및 도 3에 나타낸 바와같이, 자동차의 엔진실 내부에서 발생되는 노이즈를 줄이기 위해 더스트 커버(1)로서 대쉬 패널(2) 에 압착되는 스폰지(3)가 중앙부가 교차되도록 형성되므로 스폰지(3)를 더스트 커버(1)로서 대쉬 패널(2)에 눌렀을 때 도 3과 같이 교차 각도(α)가 줄어 들면서 접촉하는 단면적이 늘어나므로 인해 효율적으로 실링시킬 수 있게 된다.

이상에서와 같이, 본 고안은 자동차에 설치되는 더스트 커버로서 스폰지를 효과적으로 대쉬 패널에 압착시킬 수 있음으로써 엔진실내의 소음 발생을 단순한 구조로서 크게 저감시킬 수 있어서 차량의 효율성 및 신뢰성을 대폭 향상시킨 매우 유용한 고안이다.

Claims (1)

1. 엔진실내의 소음 발생을 저감시키기 위해 대쉬 패널에 더스트 커버로서 압착되는 것에 있어서, 더스트 커버로서 대쉬 패널에 압착되는 스폰지가 상기 더스트 커버로서 눌렀을 때 각도가 줄어 들면서 단면적이 증대되도록 하기 위해 중앙부가 교차되도록 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 더스트 커버의 소음 저감구조.