KR100599257B1

KR100599257B1 - 스티어링 장치의 기밀성 유지 구조

Info

Publication number: KR100599257B1
Application number: KR1019990041957A
Authority: KR
Inventors: 박일래
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 1999-09-30
Filing date: 1999-09-30
Publication date: 2006-07-14
Also published as: KR20010029241A

Abstract

본 발명은 스티어링 장치의 기밀성 유지 구조에 관한 것으로서, 대쉬 더스트 커버와 스티어링 기어박스 사이의 기밀을 유지시킬 수 있는 스티어링 장치의 기밀성 유지 구조를 제공함에 그 목적이 있다.

본 발명은 대쉬 패널에 한쪽이 결합되고 다른 한쪽은 스티어링 기어박스의 상부에 배열되는 대쉬 더스트 커버와, 상기 대쉬 더스트 커버와 스티어링 기어박스의 상면 사이에 기밀하게 배치되는 씰링부재를 구비한다.

Description

스티어링 장치의 기밀성 유지 구조{Air tight structure of steering column for vehicle}

도1은 일반적인 스티어링 장치의 기밀성 유지 구조를 도시한 단면도,

도2는 본 발명에 따른 자동차의 스티어링 장치의 조인트 어셈블리와 대쉬 더스트 커버를 도시한 사시도,

도3은 본 발명에 따른 자동차의 스티어링 장치의 기밀성 유지 구조를 도시한 단면도,

도4는 도3에서 씰링부재를 도시한 사시도,

도5는 도4의 선 I-I에 따른 씰링부재의 단면도.

＊ 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

1 : 스티어링 칼럼 3 : 조인트 어셈블리

5 : 대쉬 패널 9 : 스티어링 기어박스

10 : 대쉬 더스트 커버 100 : 씰링부재

101 : 관통 보스부 110 : 평판부

120 : 압착부 121 : 돌기

130 : 지지부

본 발명은 기밀성 유지 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 스티어링 장치의 기밀성 유지 구조에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차의 스티어링 장치는 차량의 전륜을 조향함으로써 차량의 진행 방향을 안정적으로 조정하게 되는 바, 이는 도 1에 도시된 바와 같이, 스티어링 칼럼(1) 및 조인트 어셈블리(3)와 연결된 로드가 너클을 회전시킴으로써 조향하게 된다.

특히, 조향 시 운전자의 힘을 감소시키기 위하여 사용되는 스티어링 장치는 스티어링 휠(도시하지 않음)이 설치된 조인트 어셈블리(3)와, 상기한 조인트 어셈블리(3)의 종단에 연결된 스티어링 기어박스(9)를 포함하여 이루어진다.

물론, 상기한 조인트 어셈블리(3)는, 대쉬 패널(5)의 개구부에 한쪽이 끼워 배치된 대쉬 더스트 커버(7)를 관통하여 스티어링 기어박스(9)에 스플라인 결합되어 있다.

이때, 대쉬 더스트 커버(7)와 스티어링 기어박스(9) 사이에는 상기한 조인트 어셈블리(3)의 조인트 부위를 감싸면서, 상기한 대쉬 더스트 커버(7)의 관통공에 한쪽이 끼워맞춤되고 다른 한쪽은 스티어링 기어박스(9)의 상측에 기밀하게 접촉되는 부트가 배열됨으로써, 상기한 대쉬 더스트 커버(7)와 스티어링 기어박스(9) 사이의 기밀성을 유지시키는 구조를 구성하게 된다.

그러나, 상기한 바와 같이 조인트 어셈블리의 조인트 부위를 감싸는 부트의 단면 형상이 주름 상자 형태로 되어 있고, 또 조인트 어셈블리의 회전운동에 연동하여 회전되는 구조로 되어 있기 때문에, 상기 부트가 변형되기가 쉽고, 또 상기 부트가 상기 조인트 어셈블리의 상면과 마찰되면서 소음이 발생되는 문제점이 있었다.

즉, 상기 부트의 주름 상자 형태가 변형되면, 이 변형된 부위로 인해, 그 기밀성이 상실됨과 아울러, 엔진룸으로부터의 열기 및 수분이 차실 내로 침투될 우려가 있는 것이다.

따라서, 본 발명의 목적은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 대쉬 더스트 커버와 스티어링 기어박스 사이의 기밀성을 유지시킬 수 있는 스티어링 장치의 기밀성 유지 구조를 제공하는 데 있다.

상기한 목적을 실현하기 위하여 본 발명은, 대쉬 패널에 한쪽이 삽입 장착되고 다른 한쪽은 스티어링 기어박스의 상부에 배열되는 대쉬 더스트 커버와 스티어링 기어박스 사이에 기밀하게 배치되는 씰링부재를 구비한 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 자동차의 스티어링 장치의 기밀성 유지 구조를 도2 ~ 도5를 참조하여 설명하되, 앞서 도1과 동일한 부분에는 동일한 부호를 부여하고 반복되는 설명은 생략한다.

도 2에서, 부호 '10'은 엔진룸과 차실내측을 구획하는 대쉬 패널(5)에 끼워 배치되어 엔진룸측으로부터의 열기나 또는 먼지 및 수분과 같은 이물질이 침투하는 것을 방지하는 대쉬 더스트 커버로서, 조인트 어셈블리(3)가 통과되도록 통공이 형성되어 있다.

또한, 상기 조인트 어셈블리(3)의 종단부는 스티어링 기어박스(9)의 회전축에 스플라인 결합되어 있다.

또한, 상기 스티어링 기어박스(9)와 대쉬 더스트 커버(10) 사이에는, 상기한 대쉬 더스트 커버(10)의 통공을 통해 엔진룸측으로부터의 열기 및 이물질이 차실내측으로 침투하는 것을 저지함과 더불어, 소음을 차폐할 수 있도록 씰링부재(100)가 기밀하게 배치되어 있다.

또한, 상기 씰링부재(100)는, 도 4에 도시된 바와 같이, 대체로 중앙부에 관통 보스부(101)가 형성된 평판부(110)와, 이 평판부(110)의 외부를 따라 평판부(110)와 일체로 형성되고 단면이 바닥이 없는 공간부를 가지는 종형태의 압착부(120)를 포함한다.

또한, 상기 압착부(120)의 하측에는 상기 종형태의 최외경 보다 더 작은 외경 및 내경을 가지는 복수의 지지부(130)가 연결되어 있다.

또한, 상기 압착부(120)의 상측에는 상기 대쉬 더스트 커버(10)의 하면에 긴밀하게 밀착되도록 복수의 돌기(121)가 일체로 돌출형성되어 있다.

또한, 상기 압착부(120)의 상측 중앙부의 돌기(121)는 상기 압착부(120)의 외주부 및 내주부에 형성된 돌기(121)보다 더 높은 위치에 형성되어 있다.

다음에, 이와 같이 구성된 본 발명의 작용 및 효과를 설명한다.

우선, 스티어링 기어박스(9)의 회전축과 씰링부재(100)의 보스부(101)와의 중심선을 일치시켜면서 씰링부재(100)를 스티어링 기어박스(9)의 상면에 위치시킨 다.

또한, 대쉬 패널(5)에 대쉬 더스트 커버(10)를 끼운 후 그 외주 플랜지를 대시 패널에 고정시키면 기밀성 유지 구성의 마련이 완료되게 되는 바, 이어서, 스티어링 장치를 마련하기 위해 도시하지 않은 스티어링 휠 등을 결합하면 된다.

이때, 씰링부재(100)의 압착부(120)가 상기 대시 더스트 커버의 하면에 밀착되도록 한다.

또한, 상기한 씰링부재(100)의 압착부(120) 및 지지부(130)는, 조립되기 전의 높이의 3분의 2 정도의 높이(P)가 되도록 압착지지되어, 대쉬 더스트 커버(10)와 스티어링 기어박스(9)와의 수밀성 및 기밀성이 항시 유지되도록 한다.

또한, 상기 압착부(120)의 상측에 마련된 복수의 돌기(121)는, 압착부(120)의 중앙측에 돌출 형성된 돌기(121)가 다른 쪽의 돌기(121)보다 더 높은 위치에 형성되기 때문에, 대쉬 더스트 커버(10)의 하면에 밀착되어 압착부(120)가 눌려지더라도, 복수의 돌기(121)가 항시 동일한 높이에서 거의 동일한 가압력을 가지고 상기한 대쉬 더스트 커버(10)의 하면에 가압 접촉됨으로써, 완전한 수밀성 및 기밀성을 유지할 수 있게 된다.

한편, 상기한 씰링부재(100)는, 조인트 어셈블리(3)의 회전운동에 연동하여 회전되지 않음으로써, 변형이 일어나지 않게 된다.

또한, 씰링부재(100)에 변형이 발생되지 않음에 따라, 씰링부재(100)의 씰링력을 항시 유지시킬 수 있게 되는 것이다.

이상과 같이 본 발명은, 더스트 커버와 스티어링 기어박스 사이의 기밀성능을 항시 유지시킬 수 있다는 매우 뛰어난 효과가 있는 것이다.

Claims

대쉬 패널에 한쪽이 결합되고 다른 한쪽은 스티어링 기어박스의 상부에 배열되되, 스티어링 휠이 설치된 조인트 어셈블리의 종단부에 상기 스티어링 기어박스의 회전축을 스플라인 결합하기 위한 통공이 형성된 대쉬 더스트 커버와;

상기 대쉬 더스트 커버와 대쉬 더스트 커버의 통공을 통해 상기 조인트 어셈블리에 결합되는 상기 스티어링 기어박스의 상면 사이에 기밀하게 배치되되, 중앙부에 관통 보스부가 형성된 평판부와, 이 평판부의 외부를 따라 평판부와 일체로 형성되고 단면이 바닥이 없는 공간부를 가지는 종형태의 압착부를 포함하는 씰링부재로 구성되는 것을 특징으로 하는 스티어링 장치의 기밀성 유지 구조.
삭제
제1항에 있어서,

상기 압착부의 하측에는, 상기 대쉬 더스트 커버에 의해 가압되는 압착부를 지지하기 위해 상기 종형태의 압착부의 최외경보다 더 작은 외경 및 내경을 갖는 복수의 지지부가 구비된 것을 특징으로 하는 스티어링 장치의 기밀성 유지 구조.
제1항에 있어서,

상기 압착부의 상측에는, 상기 대쉬 더스트 커버에 긴밀하게 밀착되도록 복수의 돌기가 돌출형성된 것을 특징으로 하는 스티어링 장치의 기밀성 유지 구조.
제4항에 있어서,

상기 압착부의 상측 중앙부의 돌기는 상기 압착부 상측의 외주부 및 내주부에 형성된 돌기 보다 일정치 더 높게 형성된 것을 특징으로 하는 스티어링 장치의 기밀성 유지 구조.