KR101263060B1 - 자동차의 전동식 텔레스코프 조향컬럼 - Google Patents

자동차의 전동식 텔레스코프 조향컬럼 Download PDF

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Abstract

본 발명은 자동차의 전동식 텔레스코프 조향컬럼에 관한 것이다.
본 발명은 텔레스코프 스위치를 작동하면 모터가 구동되고, 모터의 구동력이 웜과 웜휠을 통해 텔레스 스크류를 회전시켜, 텔레스 너트가 결합된 상부 튜브를 조향축 방향으로 신축시키는 텔레스코프 구동장치가 구비된 자동차의 전동식 텔레스코프 조향컬럼에 있어서, 상기 텔레스코프 구동장치는, 컬럼 하우징의 외주측에 결합되며 내측에 상기 텔레스 스크류가 내장되어 있는 텔레스 기어하우징에 모터가 삽입 내장되는 모터결합부가 형성되고, 모터결합부의 단부에는 모터하우징과 결합되는 체결 플랜지가 형성되며, 체결 플랜지는 모터하우징의 하우징 플렌지와 직접 결합되는 것을 특징으로 하는 자동차의 전동식 텔레스코프 조향컬럼을 제공한다.
본 발명에 의하면 텔레스코프 작동 모터가 텔레스 기어하우징에 내장되며 텔레스 기어하우징과 모터하우징이 직접 체결되어 제작 오차와 조립 오차를 줄여 조립 신뢰성을 높이고, 동시에 부품 수와 제작비용을 낮추며 모터에서 발생되는 소음과 음압차를 줄일 수 있는 효과가 있다.
텔레스코프 조향컬럼, 웜, 웜휠, 방진 부재

Description

자동차의 전동식 텔레스코프 조향컬럼{Electronic Telescope Steering Column for Vehicle}
본 발명은 자동차의 전동식 텔레스코프 조향컬럼에 관한 것이다.
더욱 상세하게는 전동식 텔레스코프 조향컬럼에 있어서 텔레스코프 작동 모터가 텔레스 기어하우징에 내장되며 텔레스 기어하우징과 모터하우징이 직접 체결되어 제작 오차와 조립 오차를 줄여 조립 신뢰성을 높이고, 동시에 부품 수와 제작비용을 낮추며 모터에서 발생되는 소음과 음압차를 줄일 수 있는 전동식 텔레스코프 조향컬럼에 관한 것이다.
일반적으로 자동차의 조향장치는 자동차의 진행 방향을 운전자의 의지대로 변경할 수 있도록 하기 위한 장치로서 자동차의 앞바퀴가 선회하는 회전 중심을 임의로 변경하여 운전자가 원하는 방향으로 자동차를 진행시킬 수 있도록 보조하는 장치이다.
이러한 조향장치에 있어서 운전자가 조향휠을 조작함으로써 발생한 조향력은 조향축을 통해 하단의 랙-피니언 기구에 전달되고 최종적으로는 양쪽 바퀴의 방향을 변화시키게 된다.
한편, 조향장치에는 텔레스코프(Telescope) 및 틸트(Tilt) 기능이 포함되는데, 이러한 기능을 통해 운전자는 자신의 신장이나 체형에 맞게 조향휠의 돌출 정도 및 기울임 각도를 조절할 수 있게 되어 원활한 조향 조작을 할 수 있다.
또한, 이러한 텔레스코프 및 틸트 기능은 초기에는 운전자가 직접 조절 레버를 조작하여 조향휠을 축 방향으로 운동시키거나 힌지축을 중심으로 조향휠을 회전시켜야 하는 수동 조작 방식이었으나 이후에는 모터를 이용한 자동 조작 방식이 개발되었다.
도 1은 종래 기술에 따른 자동차의 전동 텔레스코프 조향컬럼을 나타내는 사시도이고, 도 2는 종래 기술에 따른 자동차의 전동 텔레스코프 조향컬럼 중 텔레스코프 구동장치를 나타내는 분해 사시도이다.
도 1과 도 2에서 도시하는 바와 같이 종래 기술에 따른 자동차의 전동 텔레스코프 조향컬럼은 자동차의 조향휠(미도시)에 연결되는 조향축(110), 조향축(110)을 둘러싸는 상부 튜브(120)와 하부 튜브(130), 하부 튜브(130)의 외주측에 결합되고 상부 튜브(120)를 축 방향으로 슬라이딩 가능하게 수용하는 컬럼 하우징(140), 상부 튜브(120)의 외주측에 결합되는 텔레스 너트(170), 컬럼 하우징(140)의 외주측에 결합되는 텔레스코프 구동장치(150)를 포함하여 구성된다.
여기서 텔레스코프 구동장치(150)는, 컬럼 하우징(140)의 외주측에 결합되며 내측에 웜(151)과 웜휠(152)에 의해 회전하는 텔레스 스크류(153)가 내장되어 있는 텔레스 기어하우징(155), 텔레스 기어하우징(155)과 결합되는 모터 커버(157), 모터 커버(157)와 결합되는 모터를 포함하여 구성된다.
이러한 구성을 가지는 종래 기술에 따른 자동차의 전동식 텔레스코프 조향컬럼에 있어서는, 운전자가 텔레스코프 스위치(미도시)를 작동하면 모터가 구동하고, 모터의 구동력은 웜(151)과 웜휠(152)에 의해 텔레스 스크류(153)를 회전시켜 텔레스 너트(170)가 결합된 상부 튜브(120)를 조향축 방향으로 신축시켜 텔레스코프 기능을 수행하게 된다.
그런데, 이러한 종래 기술에 의하는 경우 다음과 같은 문제점이 있었다.
텔레스 기어하우징(155)과 모터, 모터하우징(159) 및 모터 커버(157)를 각각 제작하여 조립해야 하므로 제작 오차와 조립 오차가 커져서 조립 신뢰성이 떨어지는 문제점이 있었고, 동시에 부품 수가 많아지고 그에 따른 제작 기간이 늘어나 제작비용이 상승하는 문제점이 있었다.
또한, 텔레스코프 작동시 조립 오차의 누적으로 텔레스 기어하우징과 모터, 모터하우징 및 모터 커버에서 발생되는 소음이 커지고, 음압차가 커져서 운전자에게 불쾌감을 주는 문제점이 있었다.
본 발명은 전술한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로 전동식 텔레스코프 조향컬럼에 있어서 텔레스코프 작동 모터가 텔레스 기어하우징에 내장되며 텔레스 기어하우징과 모터하우징이 직접 체결되어 제작 오차와 조립 오차를 줄여 조립 신뢰성을 높이고, 동시에 부품 수와 제작비용을 낮추며 모터에서 발생되는 소음과 음압차를 줄일 수 있는 자동차의 전동식 텔레스코프 조향컬럼를 제공하는데 그 목적이 있다.
이러한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 텔레스코프 스위치를 작동하면 모터가 구동되고, 모터의 구동력이 웜과 웜휠을 통해 텔레스 스크류를 회전시켜, 텔레스 너트가 결합된 상부 튜브를 조향축 방향으로 신축시키는 텔레스코프 구동장치가 구비된 자동차의 전동식 텔레스코프 조향컬럼에 있어서, 상기 텔레스코프 구동장치는, 컬럼 하우징의 외주측에 결합되며 내측에 상기 텔레스 스크류가 내장되어 있는 텔레스 기어하우징에 상기 모터가 삽입 내장되는 모터결합부가 형성되고, 상기 모터결합부의 단부에는 모터하우징의 하우징 플랜지와 결합되는 체결 플랜지가 형성되되, 상기 체결 플랜지와 상기 하우징 플랜지 사이에 방진 부재가 삽입되어 결합되며, 상기 모터결합부는 상기 모터가 삽입 안착되도록 내부면에 상기 모터의 내부 부품과의 결합을 위한 수개의 리브와 체결홈이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차의 전동식 텔레스코프 조향컬럼을 제공한다.
본 발명에 의하면 텔레스코프 작동 모터가 텔레스 기어하우징에 내장되며 텔레스 기어하우징과 모터하우징이 직접 체결되어 제작 오차와 조립 오차를 줄여 조립 신뢰성을 높이고, 동시에 부품 수와 제작비용을 낮추며 모터에서 발생되는 소음과 음압차를 줄일 수 있는 효과가 있다.
이하, 본 발명의 일부 실시예들을 예시적인 도면을 통해 상세하게 설명한다. 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.
또한, 본 발명의 구성 요소를 설명하는 데 있어서, 어떤 구성 요소가 다른 구성요소에 "연결", "결합" 또는 "접속"된다고 기재된 경우, 그 구성 요소는 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되거나 또는 접속될 수 있지만, 각 구성 요소 사이에 또 다른 구성 요소가 "연결", "결합" 또는 "접속"될 수도 있다고 이해되어야 할 것이다.
도 3a는 본 발명에 의한 자동차의 전동식 텔레스코프 조향컬럼의 일부를 나타내는 사시도이고, 도 3b는 본 발명에 의한 자동차의 전동식 텔레스코프 조향컬럼의 텔레스 기어하우징을 나타내는 사시도이다.
도 3a와 도 3b에 도시된 바와 같이 본 발명에 의한 자동차의 전동식 텔레스코프 조향컬럼은 텔레스코프 스위치를 작동하면 모터가 구동되고, 모터의 구동력이 웜(151)과 웜휠(152)을 통해 텔레스 스크류(153)를 회전시켜, 텔레스 너트(도 1의 170 참조)가 결합된 상부 튜브(도 1의 120 참조)를 조향축 방향으로 신축시키는 텔레스코프 구동장치(300)가 구비된 자동차의 전동식 텔레스코프 조향컬럼에 있어서, 상기 텔레스코프 구동장치(300)는, 컬럼 하우징의 외주측에 결합되며 내측에 상기 텔레스 스크류(153)가 내장되어 있는 텔레스 기어하우징(310)에 모터가 삽입 내장되는 모터결합부(313)가 형성되고, 모터결합부(313)의 단부에는 모터하우징(320)과 결합되는 체결 플랜지(315)가 형성되며, 체결 플랜지(315)는 모터하우징(320)의 하우징 플랜지(325)와 직접 결합되는 것을 특징으로 한다.
또한, 텔레스 기어하우징(310)과 모터하우징(320) 사이에는 방진 부재(330)가 삽입되어 체결부재(335)에 의해 압축되며 결합될 수 있다.
텔레스 기어하우징(310)에는 내측에 모터의 축과 연결되는 웜(151), 웜휠(152)이 내장되며, 웜(151)축과 수직 방향에는 웜휠(152)과 연동되어 회전하는 텔레스 스크류(153)가 웜휠(152)과 결합되어 모터의 구동력에 의해 회전하면서 텔레스코프 작동을 하게 되어 있다.
웜(151)과 웜휠(152) 결합부위의 반대쪽에는 웜(151)축과 평행한 방향으로 모터가 내부로 삽입 결합되도록 모터결합부(313)가 형성되어 있어서, 모터가 텔레스 기어하우징(310)에 내장되어 결합되게 된다.
텔레스 기어하우징(310)의 모터결합부(313) 내부면에는 브러시 홀더와 같은 모터의 내부 부품과의 결합을 위한 다수의 리브(318)와 체결홈(311) 등이 형성되어 모터가 모터결합부(313)에 삽입 안착되도록 되어 있다.
이렇게 모터가 텔레스 기어하우징(310)에 내장되어 결합되게 되어 모터와 텔레스 기어하우징(310)과의 조립 오차가 줄어들고 조립 신뢰성이 높아지며 소음이 줄어들게 된다.
모터결합부(313)에 모터가 내장되어 결합된 텔레스 기어하우징(310)은 종래의 모터 커버가 필요없게 되므로 모터하우징(320)과 직접 결합되게 되는데, 모터하우징(320)과 직접 결합될 수 있도록 모터결합부(313)의 단부에는 모터하우징(320)과 결합되는 체결 플랜지(315)가 형성되어 있다.
텔레스 기어하우징(310)의 체결 플랜지(315)는 웜(151)축과 수직인 평면으로 형성되어 모터하우징(320)과 면접촉되도록 형성되며, 모터하우징(320)의 하우징 플랜지(325)도 웜(151)축과 수직인 평면으로 형성되어 텔레스 기어하우징(310)과 체결부재(335)에 의해 결합되도록 관통홀(317)이 구비된다.
즉, 모터 커버와 모터하우징을 결합하고 다시 텔레스 기어하우징과 결합하는 3개의 부품이 조립되는 종래의 구조와 대비하여 보면, 텔레스 기어하우징이 직접 모터하우징과 결합되게 되어 2개의 부품이 조립되게 되어 조립 오차와 정밀성이 향상되며 소음이 줄어들게 되는 것이다.
또한, 모터에서 발생되는 소음은 주변 부품을 진동시키면서 모터의 구동 속도의 차이로 인한 음압차도 발생시키고 음압차가 커지면 운전자에게 불쾌감을 주게 되는데, 종래에 3개의 부품을 공명시키면서 전달되던 음압차가 조립 부품수와 조립 오차가 줄어들면서 음압차도 줄어들게 되어 운전자에게 쾌적감을 줄 수 있게 된다.
텔레스 기어하우징(310)과 모터하우징(320)은 체결부재(335)가 체결 플랜지(315)와 하우징 플랜지(325)를 관통하여 결합되며, 모터 구동시 발생되는 소음을 댐핑시킬 수 있도록 체결 플랜지(315)와 하우징 플랜지(325)의 사이에 방진 부재(330)를 삽입하여 체결부재(335)에 의해 압착되며 결합된다.
이렇게 결합된 텔레스 기어하우징(310)은 컬럼체결부(319)에서 컬럼 하우징과 결합되어 텔레스코프 기능을 수행하게 된다.
이와 같은 구조와 형상을 갖는 본 발명에 의하면 텔레스코프 작동 모터가 텔레스 기어하우징에 내장되며 텔레스 기어하우징과 모터하우징이 직접 체결되어 제작 오차와 조립 오차를 줄여 조립 신뢰성을 높이고, 동시에 부품 수와 제작비용을 낮추며 모터에서 발생되는 소음과 음압차를 줄일 수 있는 효과가 있다.
이상에서, 본 발명의 실시예를 구성하는 모든 구성 요소들이 하나로 결합되거나 결합되어 동작하는 것으로 설명되었다고 해서, 본 발명이 반드시 이러한 실시예에 한정되는 것은 아니다. 즉, 본 발명의 목적 범위 안에서라면, 그 모든 구성 요소들이 하나 이상으로 선택적으로 결합하여 동작할 수도 있다.
또한, 이상에서 기재된 "포함하다", "구성하다" 또는 "가지다" 등의 용어는, 특별히 반대되는 기재가 없는 한, 해당 구성 요소가 내재될 수 있음을 의미하는 것이므로, 다른 구성 요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성 요소를 더 포함할 수 있는 것으로 해석되어야 한다.
이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다.
따라서, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하 여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
도 1은 종래 기술에 따른 자동차의 전동 텔레스코프 조향컬럼을 나타내는 사시도;
도 2는 종래 기술에 따른 자동차의 전동 텔레스코프 조향컬럼 중 텔레스코프 구동장치를 나타내는 분해 사시도;
도 3a는 본 발명에 의한 자동차의 전동식 텔레스코프 조향컬럼의 일부를 나타내는 사시도;
도 3b는 본 발명에 의한 자동차의 전동식 텔레스코프 조향컬럼의 텔레스 기어하우징을 나타내는 사시도이다.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
151: 웜 152: 웜휠
153: 텔레스 스크류 300: 텔레스코프 구동장치
310: 텔레스 기어하우징 313: 모터결합부
315: 체결 플랜지 319: 컬럼체결부
320: 모터하우징 325: 하우징 플랜지
330: 방진 부재 335: 체결부재

Claims (3)

  1. 텔레스코프 스위치를 작동하면 모터가 구동되고, 모터의 구동력이 웜과 웜휠을 통해 텔레스 스크류를 회전시켜, 텔레스 너트가 결합된 상부 튜브를 조향축 방향으로 신축시키는 텔레스코프 구동장치가 구비된 자동차의 전동식 텔레스코프 조향컬럼에 있어서,
    상기 텔레스코프 구동장치는, 컬럼 하우징의 외주측에 결합되며 내측에 상기 텔레스 스크류가 내장되어 있는 텔레스 기어하우징에 상기 모터가 삽입 내장되는 모터결합부가 형성되고, 상기 모터결합부의 단부에는 모터하우징의 하우징 플랜지와 결합되는 체결 플랜지가 형성되되, 상기 체결 플랜지와 상기 하우징 플랜지 사이에 방진 부재가 삽입되어 결합되며, 상기 모터결합부는 상기 모터가 삽입 안착되도록 내부면에 상기 모터의 내부 부품과의 결합을 위한 수개의 리브와 체결홈이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차의 전동식 텔레스코프 조향컬럼.
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