KR20020036456A

KR20020036456A - 자동차용 타이어 스노우 체인 및 스노우 체인 장착 구조

Info

Publication number: KR20020036456A
Application number: KR1020000066625A
Authority: KR
Inventors: 엄주영
Original assignee: 엄주영
Priority date: 2000-11-10
Filing date: 2000-11-10
Publication date: 2002-05-16

Abstract

본 발명은 자동차용 타이어 스노우 체인에 관한 것으로 자동차의 타이어 트레드를 따라 스노우 체인을 장착할 수 있도록 함으로서, 타이어의 편마모를 방지함과 동시에 타이어에 대한 스노우 체인의 접지력 안정, 밀착도 향상 등을 통해 타이어의 저진동,고수명을 보장하고 타이어에 대한 스노우 체인의 장착과 탈거를 쉽고 용이하게 할 수 있도록 사용자 편의성을 고려하여 스노우 체인의 부착 기피현상을 줄이는 스노우 체인에 관한 것이다.

본 발명의 스노우 체인은, 스파이크를 임의의 간격을 두고 지지하는 리미트부재(101)를 구비하고 그 리미트부재에 의해 위치가 지정된 스파이크를 걸어서 타이어의 원주방향 트레드 패턴상의 그루브에 인서트 되는 와이어(104)와, 와이어에 구비된 리미트부재에 의해 와이어상에서의 장착위치가 결정되고 와이어가 관통하는 관통홀을 통해 와이어에 장착되며 지면과 닿는 면상으로는 요철면이 있고 그 이면은 타이어의 스파이크 장착홈에 안착되는 안착면을 구비하는 스파이크(100)와, 와이어의 종단에 장착되어 타이어의 원주방향 트레드 패턴을 따라 장착된 와이어를 결속하는 결속 스파이크(109a)(109b)와, 결속 스파이크를 서로 연결하여 긴축 당김력으로 트레드 패턴에 와이어를 장착하는 결속부재(110)로 이루어지며, 상기 스노우 체인 장착 구조는, 와이어를 타이어 트레드 패턴의 원주방향 그루브에 장착하고, 상기 스파이크는 타이어의 트레드 패턴을 형성하는 원주방향 그루브와 횡방향 그루브가 서로 교차하는 지점을 선택하여 상기 스파이크를 소정의 간격으로 이격시켜 장착할 수 있도록 타이어에 스파이크 장착홈(107)을 형성하여 장착되며, 와이어 및 스파이크를 트레드 패턴과 스파이크 장착홈을 따라 장착하고, 그 와이어의 종단은 결속부재로 결속하여 타이어에 스노우 체인을 장착한 것을 특징으로 한다.

Description

자동차용 타이어 스노우 체인 및 스노우 체인 장착 구조{Snow Chain Adhesion Structure and Snow Chain Structure for Automotive Tire}

본 발명은 자동차용 타이어 스노우 체인에 관한 것으로 더 상세하게는 자동차의 타이어 트레드를 따라 스노우 체인을 장착할 수 있도록 함으로서, 타이어의 편마모를 방지함과 동시에 타이어에 대한 스노우 체인의 접지력 안정, 밀착도 향상 등을 통해 타이어의 저진동,고수명을 보장하고 타이어에 대한 스노우 체인의 장착과 탈거를 쉽고 용이하게 할 수 있도록 사용자 편의성을 고려하여 스노우 체인의 부착 기피현상을 줄이는 스노우 체인에 관한 것이다.

노면 여건에 따라 타이어에 장착하거나 탈거하는 차량용 스노우 체인의 일반적인 형태는 타이어의 원주방향을 따라 미끄럼을 방지하고 노면 마찰력을 크게할 수 있는 금속 및 비금속 계열의 미끄럼방지수단을 특정 모양으로 설계하여 여러개를 체인 결합으로 구성하여 타이어에 장착하는 구조이다.

미끄럼방지수단은 그 기능이나 설치형태에 따라 패드형과 돌기형 등으로 구분되고, 그 미끄럼방지수단의 설치구조에 따라 밴드 및 체인 걸이형, 와이어 결합형 등으로 다양하게 소개되어 있다.

국내 실용신안출원 공개번호 1995-013706호 '타이어의 스노우 체인'은 도 1과 같이 타이어가 지면에 고정된 상태에서 스노우 체인을 타이어에 장착 혹은 탈착 시킬 수 있도록 와이어부재의 소정 위치에 절단된 일단에 고착되고 수용부가 일체로 형성된 암연결부재(10)와, 상기 암연결부재(10)와 체결되도록 상기 와이어부재(20)에 절단된 타단에 고착되며 이탈방지부 및 절곡부가 형성된 수연결부재(30)로 구성하여, 타이어(40)가 지면에 고정된 상태에서도 스노우 체인(50)을 타이어에 용이하게 장착 혹은 탈착 시킬 수 있고 타이어에 장착된 스노우 체인은 사용자가 별도로 조작을 하지 않는 한 타이어로부터 이탈되지 않도록 구성되었으나, 여러개의 미끄럼방지수단(60)이 타이어(50)의 외부를 감쌓아 설치되는 구조이므로 접지력과 진동 및 수명 등에서 불리한 체인 걸이형에 제한적으로 적용되는 기술이다.

또 다른 국내 실용신안출원 공개번호 1995-017432호 '자동차용 쇠사슬식 스노우 체인'은 도 2와 같이 고리간의 연결부위 사이의 공간에 고무판부재에 다수 돌출된 마찰방지패킹이 개재되고 고리 중앙공에 지지패킹이 끼워지도록 구성하여 쇠사슬을 이루는 고리끼리의 마찰을 없애 소음을 줄이고 끊어짐 현상을 미연에 방지하는 기술로서, 미끄럼방지수단(60)이 쇠사슬(70)이 되어 타이어(40)의 외부를 감쌓아 설치되는 체인 걸이형 구조이므로 접지력과 진동 및 수명 그리고 착용과 탈거편의성 등이 떨어지는 기술이다.

또 다른 국내 실용신안출원 공개번호 1999-000157호 '차량용 타이어의 스노우 체인 패드'는 도 3과 같이 우레탄 재질로 타이어(40)의 폭보다 다소 긴 길이를 유지하되, 외표면에는 원형공을 갖도록 복수의 마찰 돌출부(80)와, 배면으로는 복수개의 돌기를 형성한 패드본체(90)와; 상기 패드본체의 좌/우 양단에 일 측이 내 몰입된 채 사출공정을 통해 패드본체와 일체로 형성되는 걸고리(91); 및 상기 패드본체의 원형공에 긴밀하게 끼움처리되어 고정될 수 있도록 금속재의 스파이크를 구비하여 Z형상으로 결착되어 이루어진 기술로서, 마찬가지로 미끄럼방지수단(60)을 밴드를 통해 와이어(20)에 걸어주는 체인 걸이형의 문제점을 그대로 갖는다.

또 다른 국내 실용신안출원 공개번호 1996-030799호 '타이어 트레드홈 결착식 스노우 체인'의 기술은 미끄럼방지수단(60)을 체인 걸이형으로 설치하는 종전의 구조 대신 타이어 트레드홈을 이용하여 미끄럼방지수단(60)을 설치하도록 구성되었다. 이 기술은 타이어 원주방향의 트레드에 끼워지도록 몸체의 외주면 전체에 접지돌기가 형성되는 다수의 삽착링들과, 상기 삽착링들이 외삽되어 연결되도록 하되 그 일측 끝단에 부착되는 걸고리를 가지는 와이어와, 상기 와이어의 타측단에 부착되어 신축되는 끝단에 체결구를 가지는 탄성스프링으로 구성하여, 상기 삽착링의 접지돌기가 타이어의 원주방향의 트레드에 돌출되도록 착설되어 그 타이어(40)의 회동방향으로 제동력이 발휘되도록 한 것으로, 상기 구조는 접지돌기가 형성된 삽착링을 일렬로 연설하여 주행 승차감 저하를 방지하면서도 미끄럼방지수단을 타이어에 간단히 설치될 수 있도록 한 기술이나, 미끄럼방지수단이 되는 삽착링들이 연속적으로 설치되어 회전방향으로 와이어를 지속적으로 인장시켜 타이어로부터 쉽게 이탈되고 수명이 저하되는 문제점이 있었다.

이에 대하여 본인의 특허출원 출원번호 2000-60182호의 '자동차 타이어용 스노우 체인'의 기술은 타이어 트레드홈을 따라 스파이크를 장착함으로서 장착의 편의성과 진동 및 안정성을 향상 시켰으나, 타이어 트레드홈을 따라 스파이크의 유동 현상이 나타났고, 미끄럼방지수단을 걸어주는 와이어의 장착이 용이하지 못한 문제점이 있었다.

따라서 본 발명의 목적은 스노우 체인의 스파이크와 그 지지 와이어가 타이어 트레드를 기반으로 장착될 수 있도록 함으로서 체인 및 밴드 걸이형의 스노우 체인에서 나타나는 기능 및 사용상 문제점을 개선하는 것이다.

본 발명의 다른 목적은 스노우 체인 장착으로 인한 타이어의 편마모를 방지함과 동시에 타이어에 대한 스노우 체인의 접지력과 밀착도를 향상 시키는 것이다.

본 발명의 또 다른 목적은 스노우 체인이 장착된 타이어의 저진동 저소음화를 구현하는 것이다.

본 발명의 또 다른 목적은 타이어에 대한 스노우 체인의 장착과 탈거를 쉽고 용이하게 할 수 있도록 사용자 편의성을 고려하는 것이다.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징은,

타이어의 원주방향 트레드 패턴을 따라 미끄럼방지용 스파이크를 장착하고 상기 스파이크를 와이어를 통해 타이어에 지지하는 스노우 체인 및 스노우 체인 장착 구조에 있어서,

(1) 상기 스노우 체인은,

상기 스파이크를 임의의 간격을 두고 지지하는 리미트부재를 구비하고 그 리미트부재에 의해 위치가 지정된 스파이크를 걸어서 타이어의 원주방향 트레드 패턴상의 그루브에 인서트 되는 와이어와,

상기 와이어에 구비된 리미트부재에 의해 와이어상에서의 장착위치가 결정되고 와이어가 관통하는 관통홀을 통해 와이어에 장착되며 지면과 닿는 면상으로는 요철면이 있고 그 이면은 타이어의 스파이크 장착홈에 안착되는 안착면을 구비하는 스파이크와,

상기 와이어의 종단에 장착되어 타이어의 원주방향 트레드 패턴을 따라 장착된 와이어를 결속하는 결속 스파이크와,

상기 결속 스파이크를 서로 연결하여 긴축 당김력으로 트레드 패턴에 와이어를 장착하는 결속부재로 이루어지며,

(2) 상기 스노우 체인 고정 구조는,

상기 와이어를 타이어 트레드 패턴의 원주방향 그루브에 장착하고, 상기 스파이크는 타이어의 트레드 패턴을 형성하는 원주방향 그루브와 횡방향 그루브가 서로 교차하는 지점을 선택하여 상기 스파이크를 소정의 간격으로 이격시켜 장착할 수 있도록 타이어에 스파이크 장착홈을 형성하여 장착되며, 상기 와이어 및 스파이크를 트레드 패턴과 스파이크 장착홈을 따라 장착하고, 그 와이어의 종단은 결속부재로 결속하여 타이어에 스노우 체인을 장착한 것을 특징으로 한다.

도 1은 종래의 타이어 스노우 체인 장착구조를 보인 사시도

도 2는 종래의 체인 걸이형 스노우 체인을 보인 사시도

도 3은 종래의 밴드 걸이형 스노우 체인을 보인 사시도

도 4는 종래의 또 다른 스노우 체인의 창작상태를 보인 도면

도 5는 본 발명에 따른 스노우 체인의 도식도로서,

(a)는 평면도 (b)는 정면도 (c)는 A부 확대 사시도

도 6은 본 발명에 따른 스노우 체인의 다른 실시예의 도식도로서,

(a)는 평면도 (b)는 정면도

도 7은 본 발명에 따른 결속부재의 예를 보인 것으로

(a)는 단면도 (b)는 그 일측면도

도 8은 타이어 트레드 홈에 대한 스파이크 장착 상태 표면도

도 9는 도 8의 B부 확대 상세도

도 10의 (a)(b)(c)는 각각 본 발명에 따른 와이어 장착 상태를 나타낸 도면

도 11은 본 발명에 따른 스노우 체인 장착 상태의 회전 단면을 나타낸 도면

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

100:스파이크 101:리미트부재

102:타이어 103:원주방향그루브

104:와이어 105:관통홀

106:요철면 107:스파이크장착홈

108:안착면 109a.109b:결속스파이크

110:결속부재 111:횡방향그루브

112:피복재 113:걸림홈

이하, 본 발명의 실시예를 도면을 참고로 설명하면 다음과 같다.

도 5는 본 발명에 따른 스노우 체인의 도식도로서, (a)는 평면도 (b)는 정면도 (c)는 A부 확대 사시도 이고, 도 6은 본 발명에 따른 스노우 체인의 다른 실시예의 도식도 로서, (a)는 평면도 (b)는 정면도 이며, 도 7은 본 발명에 따른 결속부재의 예를 보인 것으로 (a)는 단면도 (b)는 그 일측면도, 도 8은 타이어 트레드 홈에 대한 스파이크 장착 상태 표면도 이고, 도 9는 도 8의 B부 확대 상세도 이며, 도 10의 (a)(b)(c)는 각각 본 발명에 따른 와이어 장착 상태를 나타낸 도면이며, 도 11은 본 발명에 따른 스노우 체인 장착 상태의 회전 단면을 나타낸 것이다.

본 발명의 스노우 체인은, 도 5 및 도 10도와 같이 스파이크(100)를 임의의 간격을 두고 지지하는 리미트부재(101)를 구비하고 그 리미트부재(101)에 의해 위치가 정해진 스파이크(100)를 걸어서 타이어(102)의 원주방향 트레드 패턴상의 그루브(103)에 인서트 되는 와이어(104)와, 와이어(104)에 구비된 리미트부재(101)에 의해 와이어(104)상에서의 장착위치가 결정되고 와이어(104)가 관통하는 관통홀(105)을 통해 와이어(104)에 장착되며 지면과 닿는 면상으로는 요철면(106)이 있고 그 이면은 타이어(102)의 스파이크 장착홈(107)에 안착되는 안착면(108)을 구비하는 스파이크(100)와, 와이어(104)의 종단에 장착되어 타이어(102)의 원주방향 트레드 패턴을 따라 장착된 와이어를 결속하는 결속 스파이크(109a)(109b)와, 결속 스파이크(109a)(109b)를 서로 연결하여 긴축 당김력으로 트레드 패턴에 와이어(104)를 장착하는 결속부재(110)로 이루어진다.

스노우 체인의 고정 구조는 도 8 및 도 9와 같이 와이어(104)를 타이어 트레드 패턴의 원주방향 그루브(103)에 장착하고, 스파이크(100)는 타이어의 트레드 패턴을 형성하는 원주방향 그루브(103)와 횡방향 그루브(111)가 서로 교차하는 지점을 선택하여 스파이크(100)를 소정의 간격으로 이격시켜 장착할 수 있도록 타이어(102)에 스파이크 장착홈(107)을 형성하여 장착되며, 와이어(104) 및 스파이크(100)를 트레드 패턴과 스파이크 장착홈(107)을 따라 장착하고, 그 와이어(104)의 종단은 결속부재(110)로 결속하여 타이어(102)에 스노우 체인을 장착한다.

여기서, 리미트부재(101)는 도 5 및 도 6과 같이 와이어(104)에 장착되는 스파이크(100)의 위치를 규정하는 동시에 스파이크(100)를 타이어(102)의 스파이크 장착홈(107)에 장착할 때 위치 조절이 어느정도 범위내에서는 허용될 수 있도록 임의의 유동 간격 't'를 두고 스파이크(100)의 양쪽방향에 고정되어 있으며, 스파이크(100)는 리미트부재(101)의 설정 간격 범위내에서 유동이 가능한 상태로 와이어(104)에 매달려 있다.

와이어(104)는 도 6과 같이 합성수지 비금속 계열의 고강성 고탄성 피복재(112)로 피복될 수 있다.

스파이크(100)는, 도 5의 (c)와 같이 와이어(104)에 체결하기 위한 와이어 관통홀(105)과 함께 지면과 닿는 면은 요철면(106)으로 형성되어 있고 그 이면은 타이어측 스파이크 장착홈(107)에 안착되는 안착면(108)으로 형성된다.

상기 스파이크(100)와 구분되는 결속 스파이크(109a)(109b)는 도 7의 (a)(b)와 같이 와이어(104)의 단절된 양단에 위치할 수 있으며, 결속부재(111)를 걸기위한 걸림홈(113)이 형성되어 결속부재(111)의 탈부착이 가능하도록 되어 있다.

또한 결속부재(111)에 의한 결속형태에 따라 한쪽을 결속 스파이크(109a)(109b)에 선택적으로 고정하고 다른 한쪽을 걸림홈(113)에 걸림턱(114)으로 장착하는 한쪽 결속형이나 양단의 결속 스파이크(100)를 한꺼번에 결속하는 양쪽 결속형 등으로 구성할 수 있다.

결속부재(111)는 도 10과 같이 와이어형(a), 신축가능한 케이블을 이용하는 신축케이블형(b), 인장스프링을 이용한 스프링형(c) 등을 선택적으로 적용할 수 있다.

이와 같이 구성된 본 발명의 스노우 체인은 스파이크(100)와 그 지지 와이어(104)가 타이어 트레드를 기반으로 장착될 수 있도록 함으로서 종전의 체인 및 밴드 걸이형의 스노우 체인에서 나타나는 기능 및 사용상 문제점을 개선하고, 스노우 체인 장착으로 인한 타이어의 편마모를 방지함과 동시에 타이어에 대한 스노우 체인의 접지력과 밀착도를 향상 시킬 수 있으며, 스노우 체인이 장착된 타이어의 저진동 저소음화가 가능하며, 경량화와 타이어에 대한 스노우 체인의 장착과 탈거를 쉽고 용이하게 할 수 있다.

도 5 및 도 6과 같이 와이어(104)에는 스파이크(100)를 임의의 간격을 두고 지지하는 리미트부재(101)가 규칙 또는 불규칙적으로 고정되어 스파이크(100)의 위치를 제한하고 있으면서, 좌우 방향으로 어느정도 영역에서 유동될 수 있도록 스파이크(100)는 리미트부재(101)에 의해 그 위치가 규정되어 있다.

따라서, 타이어 트레드 패턴의 그루브를 따라 형성된 스파이크 장착홈(107)에 스파이크(100)를 세팅하여 장착할 경우 스파이크 장착홈(107)을 기준으로 스파이크(100)의 위치조절이 가능하다.

리미트부재(101)를 두는 이유는 스파이크(100)의 유동 영역을 제한하여 쉽고 빠르게 타이어측 스파이크 장착홈(107)에 여러개의 스파이크(100)를 장착하기 위함이고 또한 스파이크(100)의 과도한 유동을 제한하여 스파이크 장착홈(107)에서 스파이크가 이탈되는 현상을 보완하는 보조적 역할을 하게된다. 여기서 리미트부재(101)는 하나의 스파이크(100)와 이웃하는 다른 스파이크(100)와의 간격을 형성하는 역할도 하는데 그 리미트부재(101)간의 간격은 곧 스파이크 장착홈(107)간의 간격으로 볼 수 있다.

와이어(104)는 타이어 트레드 패턴의 원주방향 그루브에 안착되는데, 와이어(104)의 주기능은 여러개의 스파이크(100)를 타이어의 원주방향 트레드 패턴상의 그루브를 따라 스파이크(100)를 걸어주는데 있다. 와이어(104)에 매달린 형태로 장착되는 스파이크(100)는 리미트부재(101)에 의해 위치 이동이 제한되면서도 와이어(104)를 트레드 패턴의 원주방향 그루브에 장착할 경우 어느정도의 위치이동 간격 t,t1이 주어져 있어 와이어(104)를 따라 유동 가능하여 스파이크 장착홈(107)에 각 스파이크(100)를 간단하게 장착할 수 있다. 따라서 와이어(104)에 설치된 리미트부재(101)에 의해 각 스파이크(100)의 장착위치가 결정된다.

스파이크(100)는 와이어(104)가 관통하는 관통홀(105)을 통해 와이어(104)에 장착되며 지면과 닿는면은 요철면(106)으로 형성되어 노면과의 면슬립을 줄이도록 되어 있고, 그 이면은 타이어(102)의 스파이크 장착홈(107)에 비교적 넓은 접촉면으로 안정적으로 지지될 수 있도록 안착면(108)을 통해 타이어의 스파이크 장착홈(107)에 장착된다.

스파이크 장착홈(107)은 도 9와 같이 타이어 트레드 패턴을 형성하는 원주방향 그루브(103)와 횡방향 그루브(111)가 교차하는 지점에 형성되어 스파이크(100)를 장착할 경우 쉽게 장착할 수 있도록 하면서도 스파이크 장착홈(107)에 스파이크가 안착되는 경우 비교적 넓은면을 확보할 수 있어 별도로 스파이크 장착홈(107)을 가공하는 경우 홈 가공이 용이하고 동시에 스파이크의 이탈을 방지할 수 있다.

타이어의 원주방향 그루브(103)와 횡방향 그루브(111)가 교차하는 지점에 스파이크(100)를 장착하고, 원주방향 그루브에 와이어(104)의 장착이 완료되면 와이어(104)의 종단은 결속 스파이크(109a)(109b)를 통해 와이어를 결속하여 스노우 체인의 설치를 완료한다.

결속 스파이크(109a)(109b)의 경우 원주방향을 따라 장착되는 스파이크(100)와 그 형상과 기능면에서 같으나 그 역할은 서로 이격된 양단을 묶어주는데 있으므로 별도의 결속부재(110)를 지지하거나 체결하기 위해 걸림홈(113)을 두고 있다.

이와 같은 스노우 체인의 고정 구조는 도 8 및 도 9와 같이 와이어(104)를 타이어 트레드 패턴의 원주방향 그루브(103)에 장착하고, 스파이크(100)는 타이어의 트레드 패턴을 형성하는 원주방향 그루브(103)와 횡방향 그루브(111)가 서로 교차하는 지점을 선택하여 스파이크(100)를 소정의 간격으로 이격시켜 장착할 수 있도록 타이어(102)에 스파이크 장착홈(107)을 형성하여 장착되며, 와이어(104) 및 스파이크(100)를 트레드 패턴과 스파이크 장착홈(107)을 따라 장착하고, 그와이어(104)의 종단은 결속부재(110)로 결속하여 타이어(102)에 스노우 체인을 장착한다. 스노우 체인의 결속 구조는 도 10의 (a)(b)(c)와 같은 결속부재(110)를 선택적으로 적용할 수 있다.

(a)는 와이어형이고, (b)는 신축케이블형이며, (c)는 스프링형으로서, 각각 결속부재(110)의 당김력만 다를뿐 결속 스파이크(109a)(109b)를 각각 F1과 F2방향으로 당겨 결속스파이크의 걸림홈(113)에 결속부재(110)의 걸림턱(114)을 고정하여 체결하는 방식으로 체결된다.

와이어(104)는 도 6과 같이 세라믹이나 우레탄소재 등과 같은 합성수지 비금속 계열의 고강성 고탄성 피복재(112)로 피복될 수 있다.

상기 스파이크(100)와 구분되는 결속 스파이크(109a)(109b)는 도 7의 (a)(b)와 같이 와이어(104)의 단절된 양단에 위치할 수 있으며, 결속부재(110)를 걸기위한 걸림홈(113)이 형성되어 결속부재(110)의 탈부착이 가능하도록 되어 있다.

또한 결속부재(110)에 의한 결속형태에 따라 한쪽을 결속 스파이크(109a)(109b)에 고정하고 한쪽만 걸림홈(113)에 장착하는 한쪽 결속형이나 양단의 결속 스파이크(109a)(109b)를 한꺼번에 결속하는 양쪽 결속형에 의해서는 와이어의 결속이 가능하며, 결속부재(110)는 도 10과 같이 와이어형(a), 신축가능한 케이블을 이용하는 신축케이블형(b), 인장스프링을 이용한 스프링형(c) 등을 선택적으로 적용할 수 있다.

한편, 타이어 스파이크 장착홈(107)에 장착된 스파이크는 노출길이를 종전의 체인 및 밴드 걸이형과 비교하여 보다 그 길이를 짧게 유지하는 것이 가능하면서도, 타이어에 대한 스파이크(100)의 적용을 타이어의 주행 환경을 기준으로 그 노출 길이나 개수 설치 위치등을 보다 세밀하게 조절할 수 있다.

또한 종전의 스노우 체인에서 일반적으로 나타나는 미끄럼방지수단의 타이어 횡방향 설치에 따른 마찰저항에 의한 고소음 고진동의 문제를 타이어의 접지면에 대하여 회전방향과 일치하는 위치에 스파이크를 정렬할 수 있으므로 스노우 체인의 저소음 저진동화가 가능하여 스노우 체인 장착에 따른 주행성의 현저한 저하를 방지할 수 있다.

또한 본 발명에 따른 스노우 체인의 장착은 위에서 살펴본 바와 같이 결속 스파이크와 결속부재에 의한 와이어 견인 체결방식을 적용함으로서 타이어 트레드 패턴의 그루브에 장착되어 와이어의 노출이 전혀 없고 또한 체결이 비교적 간단하고 해체 역시 결속부재의 탈거만으로 간단히 탈거할 수 있어 스노우 체인 장착 기피의 문제를 없앨 수 있다.

와 같은 본 발명의 스노우 체인 및 스노우 체인 장착 구조에 의하면, 스노우 체인의 스파이크와 그 지지 와이어가 타이어 트레드를 기반으로 장착될 수 있도록 함으로서 체인 및 밴드 걸이형의 스노우 체인에서 나타나는 기능 및 사용상 문제점을 개선할 수 이고, 스노우 체인 장착으로 인한 타이어의 편마모를 방지함과 동시에 타이어에 대한 스노우 체인의 접지력과 밀착도를 향상 시킬 수 있으며, 스노우 체인이 장착된 타이어의 저진동 저소음화를 구현과 함께 타이어에 대한 스노우 체인의 장착과 탈거를 쉽고 용이하게 할 수 있도록 함으로서 스노우 체인의 장착 기피 현상을 줄여 동절기 안전사고를 줄일 수 있는 효과가 있다.

Claims

타이어의 원주방향 트레드 패턴을 따라 미끄럼방지용 스파이크를 장착하고 상기 스파이크를 와이어를 통해 타이어에 지지하는 스노우 체인에 있어서,

상기 스노우 체인은,

스파이크를 임의의 간격을 두고 지지하는 리미트부재를 구비하고 그 리미트부재에 의해 위치가 정해진 스파이크를 걸어서 타이어의 원주방향 트레드 패턴상의 그루브에 인서트 되는 와이어와,

상기 와이어에 구비된 리미트부재에 의해 와이어상에서의 장착위치가 결정되고 와이어가 관통하는 관통홀을 통해 와이어에 장착되며 지면과 닿는 면상으로는 요철면이 있고 그 이면은 타이어의 스파이크 장착홈에 안착되는 안착면을 구비하는 스파이크와,

상기 와이어의 종단에 장착되어 타이어의 원주방향 트레드 패턴을 따라 장착된 와이어를 결속하는 결속 스파이크와,

상기 결속 스파이크를 서로 연결하여 긴축 당김력으로 트레드 패턴에 와이어를 장착하는 케이블형 결속부재를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차용 타이어의 스노우 체인.
제 1 항에 있어서,

상기 리미트부재는 상기 와이어에 장착되는 스파이크의 위치를 규정하는 동시에 스파이크를 타이어의 스파이크 장착홈에 장착할 때 위치 조절이 어느정도 범위내에서는 허용될 수 있도록 임의의 유동 간격 't'를 두고 스파이크의 양쪽방향에 고정되어 있으며, 스파이크는 리미트부재의 설정 간격 범위내에서 유동이 가능한 상태로 와이어에 매달려 있게 구성한 것을 특징으로 하는 자동차용 타이어의 스노우 체인.
제 1 항에 있어서,

상기 와이어는 세라믹이나 우레탄소재 등과 같은 합성수지 비금속 계열의 고강성 고탄성 피복재로 피복된 것을 특징으로 하는 자동차용 타이어의 스노우 체인.
제 1 항에 있어서,

상기 결속 스파이크는 단절된 와이어의 양끝단에 위치하여 결속부재에 의해 타이어에 장착되는 것을 특징으로 하는 자동차용 타이어 스노우 체인.
제 1 항에 있어서,

상기 결속 스파이크는 결속부재를 걸기 위한 걸림홈이 형성되어 있으며, 결속부재의 결속형태에 따라 한쪽을 결속 스파이크에 고정하고 한쪽만 걸림홈에 장착하는 한쪽 결속형과 양단의 결속 스파이크를 한꺼번에 결속하는 양쪽 결속형을 선택적으로 적용하는 것을 특징으로 하는 자동차용 타이어 스노우 체인.
제 1 항에 있어서,

상기 결속부재로서 와이어를 사용한 것을 특징으로 하는 자동차용 타이어 스노우 체인.
제 1 항에 있어서,

상기 결속부재로서 신축케이블을 사용한 것을 특징으로 하는 자동차용 타이어 스노우 체인.
제 1 항에 있어서,

상기 결속부재로서 인장스프링 적용하는 것을 특징으로 하는 자동차용 타이어 스노우 체인.
타이어의 원주방향 트레드 패턴을 따라 미끄럼방지용 스파이크를 장착하고 상기 스파이크를 와이어를 통해 타이어에 지지하는 스노우 체인 장착 구조에 있어서,

상기 스노우 체인 장착 구조는,

상기 와이어를 타이어 트레드 패턴의 원주방향 그루브에 장착하고, 상기 스파이크는 타이어의 트레드 패턴을 형성하는 원주방향 그루브와 횡방향 그루브가 서로 교차하는 지점을 선택하여 상기 스파이크를 소정의 간격으로 이격시켜 장착할 수 있도록 타이어에 스파이크 장착홈을 형성하여 장착되며,

상기 와이어 및 스파이크를 트레드 패턴과 스파이크 장착홈을 따라 장착하고, 그 와이어의 종단은 결속부재로 결속하여 타이어에 스노우 체인을 장착하는 것을 특징으로 하는 자동차용 타이어의 스노우 체인 장착 구조.