KR20020034731A - 자동차용 차일드 시트 하부 앵커의 강도보강구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 차일드 시트 하부 앵커의 강도보강구조에 관한 것으로서, 차일드 시트 하부 앵커를 구성하는 스트라이커의 형상을 변경하여 상기 스트라이커가 받게 되는 하중을 분산시킬 수 있도록 함으로써, 그 강도를 보강하고, 상기 스트라이커가 용접되어 부착되는 플레이트부의 두께 및 용접부의 면적을 줄일 수 있도록 하며, 차종별로 달리하던 스트라이커의 사양을 일원화하여 원가를 절감하고, 경량화를 이룰 수 있는 자동차용 차일드 시트 하부 앵커의 강도보강구조를 제공하고자 한 것이다.

Description

자동차용 차일드 시트 하부 앵커의 강도보강구조{Strength-supporting structure of child seat lower anchor for automobile}

본 발명은 자동차용 차일드 시트 하부 앵커의 강도보강구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차일드 시트 하부 앵커를 구성하는 스트라이커의 형상을 변경하여 상기 스트라이커가 받게 되는 하중을 분산시킬 수 있도록 함으로써, 그 강도를 보강하고, 상기 스트라이커가 용접되어 부착되는 플레이트부의 두께 및 용접부의 면적을 줄일 수 있도록 하며, 차종별로 달리하던 스트라이커의 사양을 일원화하여 원가를 절감하고, 경량화를 이룰 수 있는 자동차용 차일드 시트 하부 앵커의 강도보강구조에 관한 것이다.

일반적으로 현재 대부분의 국가에서는 소비자가 유아용 차일드 시트를 리어시트에 설치할 때 시트벨트 웨빙을 이용하도록 하고 있으며, 일부 국가에서는 차일드 시트를 장착하기 위한 앵커를 리어시트 상부 및 하부에 설치하도록 법규로 규정하고 있다.

이러한 앵커는 그 위치의 범위가 규제되어 있으며, 좌석의 각 설계시 착좌위치와 동일한 차량의 종방향 선상에 위치하도록 설치된다.

첨부한 도 2는 종래의 자동차용 차일드 시트 하부 앵커의 스트라이커 형상을 나타내는 사시도이고, 도 3은 종래의 자동차용 차일드 시트 하부 앵커의 스트라이커 형상을 나타내는 평면도이다.

이에 도시한 바와 같이, 차일드 시트를 장착하기 위한 하부 앵커를 구성하는 스트라이커(10)는 장착홀(22)을 갖는 플레이트부(20)와의 접착부에서 CO₂용접되고, 상기 플레이트부(20)는 상기 장착홀(22)을 통해 차체에 볼트로써 체결되어 장착되게 된다.

상기 스트라이커(10)는 첨부한 도면에 도시한 바와 같이 전체적으로 ㄷ자 형태의 형상을 가지는데, 상기 용접부(12)로부터 이어지는 경사부(14)가 일자형상을 가지고 있으므로, 도 3에 도시한 화살표 방향의 하중 F₁과 하중 F₂가 각각 가해지게 되면, 상기 스트라이커(10)에는 일방향의 집중하중으로 빈번한 파괴가 발생하게 되고, 상기 집중하중이 플레이트부(20) 및 차체 패널에 바로 전달되는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출한 것으로서, 차일드 시트 하부 앵커를 구성하는 스트라이커의 형상을 변경하여 상기 스트라이커가 받게 되는 하중을 분산시킬 수 있도록 함으로써, 그 강도를 보강하고, 상기 스트라이커가 용접되어 부착되는 플레이트부의 두께 및 용접부의 면적을 줄일 수 있도록 하며, 차종별로 달리하던 스트라이커의 사양을 일원화하여 원가를 절감하고, 경량화를 이룰 수 있는 자동차용 차일드 시트 하부 앵커의 강도보강구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 본 발명에 따른 자동차용 차일드 시트 하부 앵커의 강도보강을 위한 스트라이커 형상을 나타내는 평면도

도 2는 종래의 자동차용 차일드 시트 하부 앵커의 스트라이커 형상을 나타내는 사시도

도 3은 종래의 자동차용 차일드 시트 하부 앵커의 스트라이커 형상을 나타내는 평면도

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 스트라이커12 : 용접부

14 : 경사부14a : 곡선부

20 : 플레이트부22 : 장착홀

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명을 설명하면 다음과 같다.

본 발명에 따른 자동차용 차일드 시트 하부 앵커 강도보강구조는 하부 앵커의 고정구조로서 차체 패널에 장착되는 플레이트부(20)에 일측이 고정되어 부착되는 스트라이커(10)의 경사부(14) 형상에 있어서, 상기 경사부(14)가 소정의 위치에서 양측으로 벌어지다 다시 모아지는 형태의 곡선부(14a)를 갖는 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명을 좀 더 상세히 설명하면 다음과 같다.

첨부한 도 1은 본 발명에 따른 자동차용 차일드 시트 하부 앵커의 강도보강을 위한 스트라이커 형상을 나타내는 평면도이다.

이에 도시한 바와 같이, 본 발명에 따른 스트라이커(10)는 전체적으로 종래의 스트라이커(10) 형상과 유사한 ㄷ자 형상으로서, 역시 플레이트부(20)와의 접착부에서 CO₂용접되게 된다.

이때, 상기 용접부(12)로부터 이어지는 경사부(14)에는 그 소정의 위치에서 양측으로 벌어지다 모아지는 형태의 곡선부(14a)가 형성되게 된다.

이는 상기 스트라이커(10)에 도 3과 동일한 방향의 하중이 각각 가해지게 될 때 도 1에 도시한 바와 같이 분산된 하중이 작용되게 되고, 상기 용접부(12)에서 플레이트부(20)에 미치게 되는 하중의 방향과 하중의 크기 또한 분산되게 된다.

특히, 상기 곡선부의 형태는 종래 일자형의 형태에 비해 특히 하중 F₂방향의 인장력에 유리한 형태이다.

또한, 상기 하중에 대하여 스트라이커 내부에서 발생되는 응력의 분포와 그방향이 분산되게 되므로 스트라이커의 파괴를 줄일 수 있게 된다.

이상에서 상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 ~(명칭부)에 의하면 ~(당해 발명에 의해서만 발생할 수 있는 특유의 효과기재)을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 하부 앵커의 고정구조로서 차체 패널에 장착되는 플레이트부(20)에 일측이 고정되어 부착되는 스트라이커(10)의 경사부(14) 형상에 있어서, 상기 경사부(14)가 소정의 위치에서 양측으로 벌어지다 다시 모아지는 형태의 곡선부(14a)를 갖는 것을 특징으로 하는 자동차용 차일드 시트 하부 앵커의 강도보강구조.