JPH10291460A - シートベルトリトラクタ取付構造 - Google Patents
シートベルトリトラクタ取付構造Info
- Publication number
- JPH10291460A JPH10291460A JP10346797A JP10346797A JPH10291460A JP H10291460 A JPH10291460 A JP H10291460A JP 10346797 A JP10346797 A JP 10346797A JP 10346797 A JP10346797 A JP 10346797A JP H10291460 A JPH10291460 A JP H10291460A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seat belt
- belt retractor
- reinforcement member
- side body
- stay
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Automotive Seat Belt Assembly (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 簡単な構造により、車幅方向の力に対するシ
ートベルトリトラクタの支持強度を十分高める。 【解決手段】 サイドボディインナーパネル１１にシー
トベルトリトラクタ１３を取付けたシートベルトリトラ
クタ取付構造において、サイドボディアウターパネル１
２のピラー部１２ａ，１２ｂに第１のリーンフォースメ
ント部材１５，２１を配設し、サイドボディインナーパ
ネル１１に、シートベルトリトラクタ１３を取付けるた
めの第２のリーンフォースメント部材１９を配設し、第
１のリーンフォースメント部材１５，２１の一部を切り
起こしてステー１６を形成し、該ステーを第２のリーン
フォースメント部材１９に結合した構成としている。
ートベルトリトラクタの支持強度を十分高める。 【解決手段】 サイドボディインナーパネル１１にシー
トベルトリトラクタ１３を取付けたシートベルトリトラ
クタ取付構造において、サイドボディアウターパネル１
２のピラー部１２ａ，１２ｂに第１のリーンフォースメ
ント部材１５，２１を配設し、サイドボディインナーパ
ネル１１に、シートベルトリトラクタ１３を取付けるた
めの第２のリーンフォースメント部材１９を配設し、第
１のリーンフォースメント部材１５，２１の一部を切り
起こしてステー１６を形成し、該ステーを第２のリーン
フォースメント部材１９に結合した構成としている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、シートベルトリト
ラクタ取付構造に関し、詳しくは、サイドボディインナ
ーパネルにシートベルトリトラクタを取付けたシートベ
ルトリトラクタ取付構造に関する。
ラクタ取付構造に関し、詳しくは、サイドボディインナ
ーパネルにシートベルトリトラクタを取付けたシートベ
ルトリトラクタ取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来より、サイドボディインナーパネル
１にシートベルトリトラクタ２を収納するための穴３を
設け、該穴の下側に、シートベルトリトラクタ２を取付
けるためのナット５を溶着したリーンフォースメント部
材４を配設するようにしたシートベルトリトラクタ取付
構造がある（図９および図１０参照）。シートベルトリ
トラクタ２は、リーンフォースメント部材４を利用し
て、そのナット５にボルト６を締結することによって、
サイドボディインナーパネル１に取付けられる。
１にシートベルトリトラクタ２を収納するための穴３を
設け、該穴の下側に、シートベルトリトラクタ２を取付
けるためのナット５を溶着したリーンフォースメント部
材４を配設するようにしたシートベルトリトラクタ取付
構造がある（図９および図１０参照）。シートベルトリ
トラクタ２は、リーンフォースメント部材４を利用し
て、そのナット５にボルト６を締結することによって、
サイドボディインナーパネル１に取付けられる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところで、従来のシー
トベルトリトラクタ取付構造では、サイドボディインナ
ーパネル１が一般的に厚さ０．７ｍｍ程度の鋼板で形成
されている。また、シートベルトリトラクタ２は、片持
ち支持タイプのリーンフォースメント部材４によって一
ヶ所で支えられている。このため、車幅方向の力に対す
るシートベルトリトラクタ２の支持強度が十分でなかっ
た。本発明は、上記実情に鑑みてなされたもので、簡単
な構造により、車幅方向の力に対するシートベルトリト
ラクタの支持強度を十分高めることができるシートベル
トリトラクタ取付構造を提供することを目的とする。
トベルトリトラクタ取付構造では、サイドボディインナ
ーパネル１が一般的に厚さ０．７ｍｍ程度の鋼板で形成
されている。また、シートベルトリトラクタ２は、片持
ち支持タイプのリーンフォースメント部材４によって一
ヶ所で支えられている。このため、車幅方向の力に対す
るシートベルトリトラクタ２の支持強度が十分でなかっ
た。本発明は、上記実情に鑑みてなされたもので、簡単
な構造により、車幅方向の力に対するシートベルトリト
ラクタの支持強度を十分高めることができるシートベル
トリトラクタ取付構造を提供することを目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明では、サイドボディインナーパネルにシート
ベルトリトラクタを取付けたシートベルトリトラクタ取
付構造において、サイドボディアウターパネルのピラー
部に第１のリーンフォースメント部材を配設し、上記サ
イドボディインナーパネルに、シートベルトリトラクタ
を取付けるための第２のリーンフォースメント部材を配
設し、上記第１のリーンフォースメント部材の一部を切
り起こしてステーを形成し、該ステーを上記第２のリー
ンフォースメント部材に結合した構成としている。
に、本発明では、サイドボディインナーパネルにシート
ベルトリトラクタを取付けたシートベルトリトラクタ取
付構造において、サイドボディアウターパネルのピラー
部に第１のリーンフォースメント部材を配設し、上記サ
イドボディインナーパネルに、シートベルトリトラクタ
を取付けるための第２のリーンフォースメント部材を配
設し、上記第１のリーンフォースメント部材の一部を切
り起こしてステーを形成し、該ステーを上記第２のリー
ンフォースメント部材に結合した構成としている。
【０００５】
【発明の実施の形態】以下、本発明に係るシートベルト
リトラクタ取付構造の実施例について、添付図面を参照
しながら詳細に説明する。図１〜図７は、本発明に係る
シートベルトリトラクタ取付構造の一実施例を示すもの
である。
リトラクタ取付構造の実施例について、添付図面を参照
しながら詳細に説明する。図１〜図７は、本発明に係る
シートベルトリトラクタ取付構造の一実施例を示すもの
である。
【０００６】本実施例のシートベルトリトラクタ取付構
造は、２ドアタイプ車両１０のサイドボディインナーパ
ネル１１のセンターピラー部１１ａとサイドボディアウ
ターパネル１２のセンターピラー部１２ａとの間にシー
トベルトリトラクタ１３を取付けるようにしたものであ
る。すなわち、サイドボディインナーパネル１１のセン
ターピラー部１１ａの下部には、シートベルトリトラク
タ１３を収納して取付けるための穴１４が形成されてい
る。サイドボディアウターパネル１２のセンターピラー
部１２ａには、第１のリーンフォースメント部材１５が
配設されている。第１のリーンフォースメント部材１５
には、その一部を切り起こして、ステー１６が形成され
ている。ステー１６は、その中央部に長手方向を向けて
断面略Ｕ字形状のビード１７が形成され、これによっ
て、その剛性が高められている。
造は、２ドアタイプ車両１０のサイドボディインナーパ
ネル１１のセンターピラー部１１ａとサイドボディアウ
ターパネル１２のセンターピラー部１２ａとの間にシー
トベルトリトラクタ１３を取付けるようにしたものであ
る。すなわち、サイドボディインナーパネル１１のセン
ターピラー部１１ａの下部には、シートベルトリトラク
タ１３を収納して取付けるための穴１４が形成されてい
る。サイドボディアウターパネル１２のセンターピラー
部１２ａには、第１のリーンフォースメント部材１５が
配設されている。第１のリーンフォースメント部材１５
には、その一部を切り起こして、ステー１６が形成され
ている。ステー１６は、その中央部に長手方向を向けて
断面略Ｕ字形状のビード１７が形成され、これによっ
て、その剛性が高められている。
【０００７】また、サイドボディインナーパネル１１に
は、その穴１４の下方に、シートベルトリトラクタ取付
用ナット１８を溶接した第２のリーンフォースメント部
材１９が配設されている。シートベルトリトラクタ１３
は、第２のリーンフォースメント部材１９とともにボル
ト２０を用いてサイドボディインナーパネル１１に固定
されている。第１のリーンフォースメント部材１５のス
テー１６は、第２のリーンフォースメント部材１９に溶
接によって接合されている。これによって、シートベル
トリトラクタ１３は、第２のリーンフォースメント部材
１９によって補強されるとともに、ステー１６を介して
第１のリーンフォースメント部材１５によっても補強さ
れている。したがって、シートベルトリトラクタ１３
は、第１のリーンフォースメント部材１５および第２の
リーンフォースメント部材１９によって車幅方向に対し
て十分な支持強度でもって補強される。
は、その穴１４の下方に、シートベルトリトラクタ取付
用ナット１８を溶接した第２のリーンフォースメント部
材１９が配設されている。シートベルトリトラクタ１３
は、第２のリーンフォースメント部材１９とともにボル
ト２０を用いてサイドボディインナーパネル１１に固定
されている。第１のリーンフォースメント部材１５のス
テー１６は、第２のリーンフォースメント部材１９に溶
接によって接合されている。これによって、シートベル
トリトラクタ１３は、第２のリーンフォースメント部材
１９によって補強されるとともに、ステー１６を介して
第１のリーンフォースメント部材１５によっても補強さ
れている。したがって、シートベルトリトラクタ１３
は、第１のリーンフォースメント部材１５および第２の
リーンフォースメント部材１９によって車幅方向に対し
て十分な支持強度でもって補強される。
【０００８】図８は、本発明に係るシートベルトリトラ
クタ取付構造の他の実施例を示すものである。なお、説
明の便宜上、図８において、図１〜図７に示した要素と
同一機能を有するものについては同一符号を付し、それ
らの詳細な説明を省略する。本実施例では、４ドアタイ
プの車両に本発明を適用したものである。すなわち、こ
の場合には、サイドボディアウターパネル１２のセンタ
ーピラー部１２ａのみならず、そのリヤピラー部１２ｂ
に配設されるリーンフォースメント部材２１にもステー
１６を形成し、リヤシートのためのシートベルトリトラ
クタ（図示せず）の支持強度を高めるようにしたもので
ある。本実施例においても、上記実施例の場合と同様の
作用効果を得ることができる。
クタ取付構造の他の実施例を示すものである。なお、説
明の便宜上、図８において、図１〜図７に示した要素と
同一機能を有するものについては同一符号を付し、それ
らの詳細な説明を省略する。本実施例では、４ドアタイ
プの車両に本発明を適用したものである。すなわち、こ
の場合には、サイドボディアウターパネル１２のセンタ
ーピラー部１２ａのみならず、そのリヤピラー部１２ｂ
に配設されるリーンフォースメント部材２１にもステー
１６を形成し、リヤシートのためのシートベルトリトラ
クタ（図示せず）の支持強度を高めるようにしたもので
ある。本実施例においても、上記実施例の場合と同様の
作用効果を得ることができる。
【０００９】
【発明の効果】以上説明したように、本発明に係るシー
トベルトリトラクタの取付構造によれば、サイドボディ
インナーパネルにシートベルトリトラクタを取付けたシ
ートベルトリトラクタ取付構造において、サイドボディ
アウターパネルのピラー部に第１のリーンフォースメン
ト部材を配設し、上記サイドボディインナーパネルに、
シートベルトリトラクタを取付けるための第２のリーン
フォースメント部材を配設し、上記第１のリーンフォー
スメント部材の一部を切り起こしてステーを形成し、該
ステーを上記第２のリーンフォースメント部材に結合し
た構成としているので、次のような効果を得ることがで
きる。
トベルトリトラクタの取付構造によれば、サイドボディ
インナーパネルにシートベルトリトラクタを取付けたシ
ートベルトリトラクタ取付構造において、サイドボディ
アウターパネルのピラー部に第１のリーンフォースメン
ト部材を配設し、上記サイドボディインナーパネルに、
シートベルトリトラクタを取付けるための第２のリーン
フォースメント部材を配設し、上記第１のリーンフォー
スメント部材の一部を切り起こしてステーを形成し、該
ステーを上記第２のリーンフォースメント部材に結合し
た構成としているので、次のような効果を得ることがで
きる。
【００１０】すなわち、本発明では、上記第１のリーン
フォースメント部材のステーを上記第２のリーンフォー
スメント部材に結合したので、上記シートベルトリトラ
クタの取付部の剛性を向上させることができることがで
きるとともに、上記シートベルトリトラクタを、上記第
２のリーンフォースメント部材に加えて上記第１のリー
ンフォースメント部材によっても補強することができ
る。したがって、本発明では、車幅方向の力に対する上
記シートベルトリトラクタの支持強度を十分高めること
ができる。しかも、上記ステーを設けるだけで実施でき
る簡単な構造としたので、安価に実施することができ
る。
フォースメント部材のステーを上記第２のリーンフォー
スメント部材に結合したので、上記シートベルトリトラ
クタの取付部の剛性を向上させることができることがで
きるとともに、上記シートベルトリトラクタを、上記第
２のリーンフォースメント部材に加えて上記第１のリー
ンフォースメント部材によっても補強することができ
る。したがって、本発明では、車幅方向の力に対する上
記シートベルトリトラクタの支持強度を十分高めること
ができる。しかも、上記ステーを設けるだけで実施でき
る簡単な構造としたので、安価に実施することができ
る。
【図１】本発明に係るシートベルトリトラクタ取付構造
を適用した２ドアタイプの車両を示す斜視図である。
を適用した２ドアタイプの車両を示す斜視図である。
【図２】本発明に係るシートベルトリトラクタ取付構造
の一実施例を示すもので、詳しくは２ドアタイプの車両
に適用した場合のサイドボディインナーパネルを示す正
面図である。
の一実施例を示すもので、詳しくは２ドアタイプの車両
に適用した場合のサイドボディインナーパネルを示す正
面図である。
【図３】本発明に係るシートベルトリトラクタ取付構造
の一実施例の要部を拡大して示す正面図である。
の一実施例の要部を拡大して示す正面図である。
【図４】図３におけるＡ−Ａ線断面図である。
【図５】図４におけるＢ−Ｂ線断面図である。
【図６】本発明に係るシートベルトリトラクタ取付構造
の一実施例のステーを示す斜視図である。
の一実施例のステーを示す斜視図である。
【図７】図３におけるＣ−Ｃ線断面図である。
【図８】本発明に係るシートベルトリトラクタ取付構造
の他の実施例を示すもので、４ドアタイプの車両に適用
した場合の例を示す正面図である。
の他の実施例を示すもので、４ドアタイプの車両に適用
した場合の例を示す正面図である。
【図９】従来のシートベルトリトラクタ取付構造を示す
正面図である。
正面図である。
【図１０】図９におけるＤ−Ｄ線断面図である。
１０ 車両 １１ サイドボディインナーパネル １２ サイドボディアウターパネル １１ａ，１２ａ センターピラー部 １２ｂ リヤピラー部 １３ シートベルトリトラクタ １４ 穴 １５，２１ 第１のリーンフォースメント部材 １６ ステー １７ ビード １８ ナット １９ 第２のリーンフォースメント部材 ２０ ボルト
Claims (1)
- 【請求項１】 サイドボディインナーパネルにシートベ
ルトリトラクタを取付けたシートベルトリトラクタ取付
構造において、サイドボディアウターパネルのピラー部
に第１のリーンフォースメント部材を配設し、上記サイ
ドボディインナーパネルに、シートベルトリトラクタを
取付けるための第２のリーンフォースメント部材を配設
し、上記第１のリーンフォースメント部材の一部を切り
起こしてステーを形成し、該ステーを上記第２のリーン
フォースメント部材に結合したことを特徴とするシート
ベルトリトラクタ取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10346797A JPH10291460A (ja) | 1997-04-21 | 1997-04-21 | シートベルトリトラクタ取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10346797A JPH10291460A (ja) | 1997-04-21 | 1997-04-21 | シートベルトリトラクタ取付構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10291460A true JPH10291460A (ja) | 1998-11-04 |
Family
ID=14354823
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10346797A Pending JPH10291460A (ja) | 1997-04-21 | 1997-04-21 | シートベルトリトラクタ取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10291460A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006160016A (ja) * | 2004-12-06 | 2006-06-22 | Fuji Heavy Ind Ltd | リトラクタブラケット構造 |
| JP2010143471A (ja) * | 2008-12-19 | 2010-07-01 | Daihatsu Motor Co Ltd | 車両におけるシートベルト装置 |
-
1997
- 1997-04-21 JP JP10346797A patent/JPH10291460A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006160016A (ja) * | 2004-12-06 | 2006-06-22 | Fuji Heavy Ind Ltd | リトラクタブラケット構造 |
| JP4727976B2 (ja) * | 2004-12-06 | 2011-07-20 | 富士重工業株式会社 | リトラクタブラケット構造 |
| JP2010143471A (ja) * | 2008-12-19 | 2010-07-01 | Daihatsu Motor Co Ltd | 車両におけるシートベルト装置 |
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