KR200188441Y1 - 자동차용 프레임의 보강구조 - Google Patents

Abstract

본고안은, 종래 취약했던 프레임의 구조에 의해 나타났던 여러가지 문제점을 해결 보완하기위하여 안출된 것으로서, 프레임에 일측보강편과 타측보강편 그리고 횡측보강편을 설치하여 프레임의 강성을 향상시킬수 있도록된 자동차용 프레임의 보강구조를 제공한다.

Description

자동자용 프레임의 보강구조

제1도는 본고안의 결합상태를 나타낸 평면도

제2도는 본고안의 결합상태를 나타낸 정면도

제3도는 본고안의 사용상태도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 보강면 2 : 일측보강편

3 : 플렌지 4 : 용접공

5 : 횡측보강편 6 : 타측보강편

7 : 프레임

본고안은, 자동차용 프레임에 관한것으로서, 특히, 프레임에 일측보강편과 타측보강편 그리고 횡측보강편을 설치하여 프레임의 강성을 향상시킬수 있도록된 자동자용 프레임의 보강구조에 관한 것이다.

종래의 자동차용 프레임의 구조는 프레임자체의 구조로 되어 있고, 별도의 부수적인 보강장지가 없었다. 따라서, 충돌사고시 프레임이 변형이 심하게되었고, 이는 탑승자의 안전에서 많은 영향을 끼치게 되는 문제점을 가지고 있었다.

이러한 종레의 문제점을 해결 보완하기 위한 본고안의 목적은, 프레임의 강성을 향상시켜서 변형을 최소화하고, 탑승자의 안전을 보호할수 있도록하는 목적을 제공한다.

상기의 목적을 탈성하기 위하여 본고안은, 일측보강편과 타촉보강편을 횡측보강편으로 연결하고 있는 보강편을 프레임으로 결합시키되, 일측보강편과 타측보강편에 형성된 플랜지의 용접공들을 통해 프레임에 용접고정시키면 본고안의 목적을 달성한수 있게된다.

이하, 첨부된 도면에 의해 본고안을 상세히 설명하면 다음과 같다.

먼저, 제1도 및 제2도는 본고안의 결합상태를 나타낸 평면도와 정면도로서, 일측보강변(2)과 타층보강편(6)을 타측보강편(5)으로 연결시키고있는 보강편(1)을 프레임(7)에 결합시키되, 일측 보강편(2)과 타측보강편(6)에 형성된 플랜지(3)의 용접공(4)들을 통해 프레임(7)과 용접을 하여 결합시킨 구성이다.

이와같이된 본고안의 작용효과를 설명하면 다음과 같다.

먼저, 본고안의 보강편(1)은, 일측보강변(2)과 타측보강편(6)에 의해 프레임(7)의 상, 하측 강성을 증대시키게되고, 횡측보강편(5)에의해 전,후측의 강성을 증대 시킬수 있는 것이므로 프레임(7)의 강성이 매우 향상되어 충돌사고시 최소한으로 변형을 하게 된다. 또한, 일측, 타측보강변(2), (6)에 형성된 플랜지(3)의 용접공(4)을 통해 취부할수 있기 때문에 취부작업도 매우 간단하게 이루어질수 있게 되며, 특히, 탑승자의 안전을 최대한으로 보호할수 있는 유용한 효과를 가진다.

Claims (1)

1. 일축보강편(2)과 타측보강편(6)을 횡측보강편(5)으로 연결시키고있는 보강편(1)을 프레임(7)에 결합시키되, 일측보강편(2)과 타측보강편(6)에 형성된 플렌지(3)의 용접공(4)들을 통해 프레임(7)과 용접을 하여 결합시킨 것을 특징으로 하는 자동차용 프레임의 보강구조.