KR20020009987A

KR20020009987A - 차량용 수동변속기의 변속조작기구

Info

Publication number: KR20020009987A
Application number: KR1020000043708A
Authority: KR
Inventors: 서진범
Original assignee: 이계안; 현대자동차주식회사
Priority date: 2000-07-28
Filing date: 2000-07-28
Publication date: 2002-02-02

Abstract

본 발명은 차량용 수동변속기의 변속조작기구에 관한 것으로, 변속시 변속레버와 함께 이동하는 시프트레일과 변속단을 결정하는 레일 글로브 부위를 서로 다른 재질로 제조한 뒤 결합시켜, 상기 레일 글로브 부위의 제작성과 가공성을 용이하게 할뿐만 아니라 왕복이동 시 필요한 부품도 줄여 조립공정을 줄일 수 있게 함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 하우징(1)에 수용되어 변속레버의 조작에 의해 이동되어져 위치고정부재(2)와 결합되어 변속 단수를 결정하는 시프트레일(3)의 선단부위의 일부부분에 타 부위에 비해 상대적으로 작은 직경으로 결합축(31)이 형성되어, 이 결합축(31)을 매개로 다수의 레일글로브(3a')을 형성한 보조시프트레일(3')을 결합하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

Description

차량용 수동변속기의 변속조작기구{Transmitted operational device for automotive manual transmission}

본 발명은 차량용 수동변속기의 변속조작기구에 관한 것으로, 보다 상세하게는 조립식으로 결합하여 부품수를 줄여 조립공정을 단순화하면서도 시제품에 대한적용성이 빠르게 된 차량용 수동변속기의 변속조작기구에 관한 것이다.

일반적으로, 차량의 변속기 조작기구는 변속기에 직접 기어변속레버를 부착한 직접 조작식 과, 변속레버와 변속기가 떨어져 있어 그 사이를 링크나 와이어 등으로 연결되어 조작하는 원격 조작식이 있는바, 이중 직접조작식은 도 1에 도시된 바와 같이 하우징(1)과, 이 하우징(1)에 수용되어 변속레버(도시되어 있지 않음)의 조작에 의해 이동되어 변속단수에 따라 변속을 수행하도록 다수로 형성된 레일 글로브(3a)를 각각 형성한 다수의 시프트레일(3) 및 이 시프트레일(3)의 위치이동시 그 위치를 고정하여 변속상태를 유지하도록 볼과 스프링 등으로 이루어진 위치고정부재(2)로 구성되되, 상기 시프트레일(3)과 하우징(1)의 리브 사이에는 시프트레일(3)의 왕복 이동 시 마찰을 방지하도록 부쉬(4)와 니들 로울러 베어링 등이 구비되어진다.

그러나, 변속레버의 조작에 따라 변속을 수행하는 시프트레일(3)의 특성상 고정부재(2)의 볼과 접촉되는 레일 글로브(3a)의 마모에 따른 변속불량을 방지하기 위해 강한 재질을 사용하게 되므로 레일 글로브(3a)의 가공성이 용이하지 않을 뿐만 아니라 변속기구의 시험용 시프트레일(3)의 사용에도 많은 제약이 따르게 되는 문제가 있게 된다.

또한, 변속레버의 조작에 따라 끊임없이 왕복 이동되는 시프트레일(3)의 특성상 하우징(1)과의 결합부위에는 시프트레일(3)과의 마찰을 줄이도록 부시(4)와 베어링과 같은 많은 부품이 사용되어 조립 공정이 복잡하게됨은 물론 이에 따라 비용도 상승되는 단점이 있게 된다.

이에 본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 발명된 것으로, 변속시 변속레버와 함께 이동하는 시프트레일과 변속단을 결정하는 레일 글로브 부위를 서로 다른 재질로 제조한 뒤 결합시켜, 레일 글로브 부위의 제작성과 가공성을 용이하게 할뿐만 아니라 왕복이동 시 필요한 부품도 줄여 조립공정을 줄일 수 있게 함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 하우징에 수용되어 변속레버의 조작에 의해 이동되어져 위치고정부재와 결합되어 변속 단수를 결정하는 시프트레일의 선단부위의 일부부분에 타 부위에 비해 상대적으로 작은 직경으로 결합축이 형성되어, 이 결합축을 매개로 다수의 레일 글로브을 형성한 보조시프트레일을 결합하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

도 1은 종래에 따른 차량용 수동변속기의 변속조작기구중 시프트레일에 대한 부분 단면도

도 2는 본 발명에 따른 차량용 수동변속기의 변속조작기구중 시프트레일에 대한 부분 단면도

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

1 : 하우징 2 : 위치고정부재

3 : 시프트레일 31 : 결합축

3' : 보조시프트레일

3a,3a': 레일그로브 4 : 부시

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 2는 본 발명에 따른 차량용 수동변속기의 변속조작기구중 시프트레일에 대한 부분 단면도를 도시한 것인바, 본 발명은 전술한 종래의 경우와 같이 하우징(1)에 수용되어 변속레버의 조작에 의해 이동되는 다수의 시프트레일(3)과, 이 시프트레일(3)의 위치이동시 그 위치를 고정하여 변속상태를 유지하도록 볼과 스프링 등으로 이루어진 위치고정부재(2)로 구성되되, 상기 시프트레일(3)이 선단부위의 일부부분을 타 부위에 대한 상대적으로 작은 직경으로 결합축(31)이 형성되는 한편, 이 결합축(31)에 다수의 레일글로브(3a')을 형성한 보조시프트레일(3')을결합 하게된다.

여기서, 상기 보조시프트레일(3')은 강한 경도를 가진 플라스틱재질을 이용해 그 외주면에 다수의 레일글로브(3a')을 형성한 중공형상으로 제조한 후, 시프트레일(3)의 결합축(31)에 압입 고정하게 된다.

또한, 상기 보조시프트레일(3')이 플라스틱재질로 이루어지므로 시프트레일(3)과 함께 왕복이동 되더라도 이를 위한 부시와 베어링등의 보조부품들을 사용하지 않게 됨은 물론이다.

따라서, 본 발명에 따라 레일글로브(3a')을 형성한 보조시프트레일(3')을 별도로 제작한 뒤 변속레버의 움직임을 전달하는 시프트레일(3)에 압입 고정한 후 변속조작기구의 하우징(1)에 설치하게 되면, 전술한 종래의 경우와 같이 변속레버에 의해 작동되면서 변속동작을 동일하게 수행함은 물론, 하우징(1)에 결합되어 지속적인 왕복 운동을 하는 보조시프트레일(3')이 플라스틱재질로 이루어져 이의 특성에 따라 왕복이동시 요구되는 부시와 베어링과 같은 보조적인 부품들을 사용하지 않고도 동일한 변속 결과를 수행하게 됨은 물론이다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 변속시 변속레버와 함께 이동하는 시프트레일과 변속단을 결정하는 레일 글로브 부위를 서로 다른 재질로 제조한 뒤 결합시켜, 레일 글로브 부위의 제작성과 가공성을 용이하게 할뿐만 아니라 왕복이동 시 필요한 부품도 줄여 조립공정을 줄일 수 있는 효과가 있게 된다.

Claims

하우징(1)에 수용되어 변속레버의 조작에 의해 이동되는 다수의 시프트레일(3)과, 이 시프트레일(3)의 위치이동시 그 위치를 고정하여 변속상태를 유지하도록 볼과 스프링 등으로 이루어진 위치고정부재(2)로 구성되어진 차량용 수동변속기의 변속조작기구에 있어서.

상기 시프트레일(3)이 선단부위의 일부부분을 타 부위에 대한 상대적으로 작은 직경으로 결합축(31)이 형성되고, 이 결합축(31)에 다수의 레일글로브(3a')을 형성한 보조시프트레일(3')을 결합 한 것을 특징으로 하는 차량용 수동변속기의 변속조작기구.
제1 항에 있어서, 상기 보조시프트레일(3')이 플라스틱재질인 것을 특징으로 하는 차량용 수동변속기의 변속조작기구.
제 1항에 있어서, 상기 보조시프트레일(3')이 시프트레일(3)의 결합축(31)에 압입 고정되는 것을 특징으로 하는 차량용 수동변속기의 변속조작기구.