KR20030047599A

KR20030047599A - 수동변속기의 위치결정장치

Info

Publication number: KR20030047599A
Application number: KR1020010078312A
Authority: KR
Inventors: 허윤무
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2001-12-11
Filing date: 2001-12-11
Publication date: 2003-06-18

Abstract

수동변속기의 위치결정장치는 변속기 케이스에 형성된 홈부에 양 끝단이 직선 이동가능하게 삽입되고 일단에 중립 및 변속단 그루브가 형성된 시프트 레일과, 상기 시프트 레일과 변속기 케이스의 홈부 사이에 배치되고 상기 시프트 레일의 그루브 중 어느 하나에 탄력적으로 압입되어 상기 시프트 레일의 이동시 마찰력을 발생시키는 디텐트 부재로 구성되므로 구조가 간단하여 조립이 용이하고 생산비가 감소되며, 별도의 장착 공간이 불필요하므로 레이 아웃상 유리하다.

Description

수동변속기의 위치결정장치{Positioning apparatus of manual transmission}

본 발명은 수동변속기의 변속조작장치에 관한 것으로서, 특히 변속시 운전자가 절도감을 느낄 수 있도록 시프트 포크의 중립 및 변속 위치를 결정하는 수동변속기의 위치결정장치에 관한 것이다.

일반적으로 수동변속기는 엔진과 구동륜 사이에 설치되어 차량의 주행 상태 변화에 따라 엔진의 구동력을 적절히 변속시키는 장치로서, 운전자의 조작에 의해 상기 변속기가 조작되도록 변속조작장치가 구비된다.

이러한 변속조작장치는 도 1에 도시된 바와 같이 변속레버(2)의 셀렉팅 조작시(Se) 변속레버(2)와 함께 컨트롤 핑거(10)가 직선 이동되어 다수개의 변속러그(24, 26, 28) 중 어느 하나와 선택적으로 물림되고, 변속레버(2)의 시프팅 조작시(Si) 상기 컨트롤 샤프트(2)와 함께 컨트롤 핑거(10)가 회동되면서 상기 선택된 변속러그(26)를 밀어 직선 이동시킨다.

여기서, 상기 다수개의 변속러그(24, 26, 28)는 각 시프트 레일(4, 6, 8)의 일단에 끼움 결합되어 있고, 상기 시프트 레일(4, 6, 8)의 타단에는 상기 시프트 레일(4, 6, 8)과 함께 직선 이동되어 수동변속기의 동기장치(미도시)를 작동시키는 시프트 포크(14, 16, 18)가 끼움 결합되어 있다.

따라서, 상기 선택된 변속러그(26)와 함께 시프트 레일(18)과 시프트 포크(22)가 직선 이동되어 변속기의 동기장치를 작동시킴으로써 변속 조작이 이루어진다.

한편, 상기 변속레버 조작시 운전자가 변속 절도감을 느낄 수 있도록 시프트 포크(14, 16, 18)의 중립 및 변속 위치를 결정하는 위치결정수단(30)이 시프트 레일(4, 6, 8) 측에 설치되는 바, 이러한 위치결정수단은 도 2에 도시된 바와 같이상기 시프트 레일(6)의 외주면에 축방향으로 나란히 형성된 중립 및 변속 위치홈(6a, 6b, 6c)과, 상기 위치홈(6a, 6b, 6c)에 선택적으로 삽입되어 시프트 포크(16)의 변속 위치를 결정하는 포핏 볼(32)과, 상기 포핏 볼(32)이 상기 위치홈(6a, 6b, 6c)에 밀착되도록 탄성력을 부여하는 포핏 스프링(34)과, 상기 포핏 스프링(34)의 위치를 고정시키는 볼트(36)와, 상기 포핏 스프링(34) 및 포핏 볼(32)이 시프트 레일(6)의 축 직각방향으로만 이동되도록 변속기 케이스(1) 내측면에 형성된 가이드 홈(1a) 등으로 이루어진다.

이와 같은 위치결정수단(30)은 변속레버(2)의 시프팅 조작(Si)에 따라 시프트 레일(6)이 직선 이동될 때 상기 포핏 볼(32)은 삽입되어 있던 위치홈(6b)에서 이탈되어 상기 시프트 레일(6) 상에서 미끄럼 운동하고, 다음 위치홈(6a 또는 6c)이 도달하면 포핏 스프링(34)의 탄성력에 의해 그 위치홈(6a 또는 6c)에 삽입된다.

이 때, 상기 시프트 레일(6)은 상기 위치홈(6b)에 삽입되어 있는 포핏 볼(32)로부터의 구속을 극복한 다음 직선 이동되므로 운전자는 시프트 레일(6)이 포핏 볼(32)에 의해 걸림되어 있는 순간 느껴지는 절도감으로 변속 여부를 판단하게 된다.

그러나, 종래 기술에 따른 수동변속기의 위치결정수단(30)은 각 시프트 레일(4, 6, 8)에 3개의 위치홈(6a, 6b, 6c)을 형성하고 여기에 포핏 스프링(34), 포핏 볼(32), 포핏 볼트(36)를 각각 장착하므로 구성 부품이 많아 위치결정수단을 장착하기 위한 작업시간이 길고 생산비가 높은 문제점이 있다.

본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 간단한 구조로 생산비를 절감하고 작업성을 향상시킬 수 있는 수동변속기의 위치결정장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 일반적인 직접조작시 변속조작기구의 사시도,

도 2는 종래 기술에 따른 위치결정수단이 도시된 단면도,

도 3은 본 발명에 따른 위치결정장치가 도시된 단면도,

도 4는 본 발명에 따른 디텐트 부재의 사시도이다.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명>

42 : 변속기 하우징42a : 변속기 하우징의 홈부

44 : 시프트 레일44a, 44b, 44c : 위치홈

45 : 시프트 포크46 : 디텐트 부재

상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 수동변속기의 위치결정장치는 변속기 케이스에 형성된 홈부에 양 끝단이 직선 이동가능하게 삽입되고 일단에 중립 및 변속단 위치에 대응되는 3개의 그루브가 형성된 시프트 레일과, 상기 시프트 레일과 변속기 케이스의 홈부 사이에 배치되고 상기 그루브 중 어느 하나에 탄력적으로 압입되어 상기 시프트 레일의 이동시 마찰력을 발생시키는 디텐트 부재를 포함하여 구성된다.

이하, 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

상기 본 발명에 따른 수동변속기의 위치결정장치는 도 3에 도시된 바와 같이 변속기 케이스(42)에 형성된 홈부(42a)에 양 끝단이 직선 이동가능하게 삽입되고 일단에 중립 및 변속단 위치에 대응되는 3개의 그루브(44a, 44b, 44c)가 형성된 시프트 레일(44)과, 상기 시프트 레일(44)과 변속기 케이스(42)의 홈부(42a) 사이에 배치되고 상기 그루브(44a, 44b, 44c) 중 어느 하나에 탄력적으로 압입되어 상기 시프트 레일(44)의 이동시 마찰력을 발생시키는 디텐트 부재(46)를 포함하여 구성된다.

상기 시프트 레일(44)은 1/후진단, 2/3단, 4/5단 시프트 레일로 나누어지며, 각 시프트 레일(44)의 일측에는 홈부가 형성된 변속러그(미도시)가 각각 끼움 결합되어 있고, 타측에는 상기 시프트 레일(44)과 함께 직선 이동되어 수동변속기의 동기장치(미도시)를 작동시키는 시프트 포크(45)가 끼움 결합되어 있다.

여기서, 상기 3개의 그루브(44a, 44b, 44c)는 상기 시프트 레일(44) 상에 길이방향으로 일정 간격을 유지하며 중립 및 각 변속단 그루브(44a, 44b, 44c)가 나란히 형성되고 상기 그루브(44a, 44b, 44c) 중 어느 하나에 상기 디텐트 부재(46)가 선택적으로 압입된다.

이 때, 상기 시프트 레일(44)이 중립 위치에 있을 때 상기 디텐트 부재(46)가 상기 시프트 레일(44)에 접하는 부위에 형성된 그루브가 중립단 그루브(44b)이고, 상기 시프트 레일(44)이 도면에서 보아 좌측으로 이동되어 1단 또는 2단, 4단 변속 위치에 있을 때 상기 디텐트 부재(46)가 시프트 레일(44)에 접하는 부위에 1단 또는 2단, 4단 변속 그루브(44c)가 형성되며, 상기 시프트 레일(44)이 도면에서 보아 우측으로 이동되어 후진단 또는 3단, 5단 변속 위치에 있을 때 상기 디텐트 부재(46)가 시프트 레일(44)에 접하는 부위에 후진단 또는 3단, 5단 변속 그루브(44a)가 형성된다.

한편, 상기 디텐트 부재(46)는 도 4에 도시된 바와 같이 상기 변속기 케이스(42)의 홈부(42a)와 시프트 레일(44) 사이에 배치된 원통형 탄성체로서, 시프트 레일(44)이 중립 위치에 있을 때 외측면의 일부가 상기 중립단 그루브(44b)를 향해 돌기부(46a)가 형성되고, 상기 돌기부(46a)가 형성된 부위를 제외한 나머지외측면이 상기 변속기 케이스(42)의 홈부(42a)에 고정된다.

여기서, 상기 돌기부(46a)는 상기 그루브(44a, 44b, 44c)에 선택적으로 압입되어 시프트 레일(44)의 이동시 일정 마찰력을 부여하며 상기 시프트 레일(44) 상에서 그루브(44a, 44b, 44c) 궤적을 따라 이동된다.

그리고, 상기 마찰력에 의해 운전자는 변속시 절도감을 느낄 수 있으며, 이 변속 절도감은 상기 그루브(44a, 44b, 44c)의 형상 및 디텐트 부재(46)의 돌기부(46a) 탄성력에 의해 좌우된다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 동작을 살펴보면 다음과 같다.

변속레버의 셀렉팅 조작시 컨트롤 샤프트와 함께 컨트롤 핑거가 직선 이동되어 1/후진단, 2/3단, 4/5단 변속러그 중 어느 하나와 선택적으로 물림되고, 이와 같은 상태에서 변속레버의 시프트 조작력이 컨트롤 샤프트에 전달되면 컨트롤 샤프트와 함께 컨트롤 핑거가 회동되면서 상기 물림된 변속러그를 밀어 시프트 레일(44) 및 시프트 포크(45)가 직선 이동됨으로써 동기 장치가 작동된다.

이 때, 상기 시프트 레일(44)은 중립단 그루브(44b)에 압입되어 있는 디텐트 부재(46) 돌기부(46a)의 탄성력을 극복하면서 이동하며, 상기 돌기부(46a)가 변속단 그루브(44a, 44c)에 도달하면 탄성력에 의해 상기 돌기부(46a)가 그 변속단 그루브(44a, 44c)에 압입되므로 운전자는 변속시 절도감을 느낄 수 있다.

또한, 시프트 포크(45)의 변속 위치가 결정되므로 동기장치의 오조작을 방지할 수 있다.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 수동변속기의 위치결정장치는 변속기 케이스에 형성된 홈부에 양 끝단이 직선 이동가능하게 삽입되고 일단에 중립 및 변속단 그루브가 형성된 시프트 레일과, 상기 시프트 레일과 변속기 케이스의 홈부 사이에 배치되고 상기 시프트 레일의 그루브 중 어느 하나에 탄력적으로 압입되어 상기 시프트 레일의 이동시 마찰력을 발생시키는 디텐트 부재로 구성되므로 구조가 간단하여 조립이 용이하고 생산비가 감소되며, 별도의 장착 공간이 불필요하므로 레이 아웃상 유리할 수 있는 이점이 있다.

Claims

변속기 케이스에 형성된 홈부에 양 끝단이 직선 이동가능하게 삽입되고, 일단에 중립 및 변속단에 대응되는 위치에 그루브가 형성된 시프트 레일과; 상기 시프트 레일과 변속기 케이스의 홈부 사이에 배치되고 상기 그루브 중 어느 하나에 탄력적으로 압입되어 상기 시프트 레일의 이동시 마찰력을 발생시키는 디텐트 부재를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 수동변속기의 위치결정장치.
제 1 항에 있어서,

상기 디텐트 부재는 상기 변속기 케이스의 홈부와 시프트 레일 사이에 배치되어 상기 변속기 케이스에 고정되고 상기 그루브에 압입되도록 눌림된 돌기부가 형성된 원통형 탄성체로 이루어짐을 특징으로 하는 수동변속기의 위치결정장치.