KR100506995B1 - 수동 변속기의 변속 조작 가이드 기구 - Google Patents

Abstract

본 발명은 수동 변속기의 변속 조작 가이드 기구에 관한 것으로서, 변속 레버의 조작에 따라 실렉팅 작동시 축방향으로 이동되고, 시프팅 작동시 회전하는 콘트롤 샤프트가 포함된 수동 변속기의 변속 조작 가이드 기구에 있어서, 변속기의 내부에 상기 콘트롤 샤프트와 직교되는 방향으로 위치하는 가이드 수단이 구비되고, 상기 콘트롤 샤프트에는 실렉팅 작동시에 상기 가이드 수단에 걸리지 않고 축방향 이동이 가능하도록 삭제부가 형성되고, 시프팅 작동시에 상기 가이드 수단에 걸리도록 삭제부 주변에 원주 방향으로 걸림홈이 형성됨으로써, 본 발명은 전체적인 가이드 구조가 간단하여 부품수가 줄어들고 비용이 절감될 뿐만 아니라, 기어 치합 상태인 시프팅 작동 상태에서 실렉팅 방향으로 유격이 발생하지 않으므로 보다 정확한 변속단 결정이 가능하고 변속 조작감도 향상될 수 있는 효과를 갖게 된다.

Description

수동 변속기의 변속 조작 가이드 기구{Shift Guide Structure for Manual Transmission}

본 발명은 수동 변속기의 변속 조작 가이드 기구에 관한 것으로서, 특히 와이어식 가이드 구조를 이용하여 구조를 간단히 하면서도 변속 조작 기구의 신뢰성은 향상되도록 한 수동 변속기의 변속 조작 가이드 기구에 관한 것이다.

자동차의 구동력은 자동차에 실은 하물의 양과 도로의 상황 및 주행 속도 등에 따라서 크게 변화하므로, 이것에 대응하여 자동차에는 엔진의 동력을 적절한 구동력으로 변환시키기 위해 변속기를 설치한다.

따라서, 상기와 같은 변속기는 엔진과 구동축의 사이에 설치되고 수동식 변속기와 자동 변속기 등이 있는 바, 상기 수동식 변속기에는 도 1에 도시된 바와 같이 운전석 옆에 있는 변속 레버(1)의 동작에 따라 변속기(4)까지 연결된 시프트 케이블(2)과 실렉트 케이블(3)이 움직이게 되고, 이 2개의 케이블(2,3)은 도 2에 도시된 시프트 레버(6)와 실렉트 레버(5)를 움직여 변속이 이루어지게 된다.

즉, 운전자가 선택(실렉팅) 작동을 하게 되면 상기 실렉트 케이블(3)의 이동에 따라 실렉트 레버(5)는 콘트롤 샤프트(7)를 상하로 움직이고, 콘트롤 샤프트(7)에 있는 콘트롤 핑거(8)는 5단/후진, 3단/4단, 1단/2단 등의 각 변속단의 시프트 러그(9)를 선택하게 된다.

또한, 운전자가 변속(시프팅) 작동을 하게 되면, 상기 시프트 케이블(2)이 움직이면서 시프트 레버(6)가 좌우로 움직이고, 상기 콘트롤 샤프트(7)가 좌우로 회전하면서 콘트롤 핑거(8)는 1,3,5단 및 중립, 그리고 2,4,후진 쪽으로 시프트 러그(9)를 움직인다. 그리고 상기 시프트 러그(9)는 시프트 레일(10)에 시프트 포크(11)와 함께 고정되어 있기 때문에 시프트 포크(11)가 싱크로나이저 슬리브(미도시)를 움직여 변속이 이루어진다.

여기서, 상기 콘트롤 샤프트(7)는 운전자가 변속 레버를 조작하게 되면 직선 이동하거나 좌우 회전하면서 실렉팅 작동과 시프팅 작동이 이루어지도록 하는 데, 이와 같은 실렉팅 작동과 시프팅 작동이 정확하게 이루어지도록 콘트롤 샤프트(7) 주위에는 가이드 기구 또는 디텐트 기구 등이 설치된다.

이 중에서도 가이드 플레이트를 이용한 구조는 프레스 공법으로 제작한 복잡한 형상의 가이드 플레이트(미도시 됨)를 볼트로 고정하고 콘트롤 핑거(8)에 돌출된 핀을 추가하여 각단 치합 위치에서 실렉트 방향으로 유격을 제한하는 구조로 구성된다.

그러나, 상기와 같은 종래 기술의 수동 변속기의 변속 조작 가이드 기구는 가이드 플레이트로 이루어져 구조가 복잡하고 원가도 비싸며, 가이드 플레이트를 부착하더라도 실렉트 방향으로 유격이 발생하여 변속 조작감이 떨어지는 문제점이 있다.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 콘트롤 샤프트에 삭제부와 걸림홈을 형성하고 가이드 와이어를 이용하여 실렉팅 및 시프팅 안내 구조를 구성함으로써 가이드 구조가 간단하면서 보다 확실하고 안정적인 가이드 구조를 확보할 수 있는 수동 변속기의 변속 조작 가이드 기구를 제공하는 데 목적이 있다.

상기한 과제를 실현하기 위한 본 발명에 따른 수동 변속기의 변속 조작 가이드 기구는, 변속 레버의 조작에 따라 실렉팅 작동시 축방향으로 이동되고, 시프팅 작동시 회전하는 콘트롤 샤프트가 포함된 수동 변속기의 변속 조작 가이드 기구에 있어서, 변속기의 내부에 상기 콘트롤 샤프트와 직교되는 방향으로 위치하는 가이드 수단이 구비되고, 상기 콘트롤 샤프트에는 실렉팅 작동시에 상기 가이드 수단에 걸리지 않고 축방향 이동이 가능하도록 삭제부가 형성되고, 시프팅 작동시에 상기 가이드 수단에 걸리도록 삭제부 주변에 걸림홈이 형성된 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시 예를 설명하면 다음과 같다.

도 3은 본 발명에 따른 수동 변속기의 변속 조작 가이드 기구가 도시된 사시도이고, 도 4는 본 발명에 따라 실렉팅 작동 상태를 나타낸 사시도이며, 도 5는 본 발명에 따라 시프팅 작동시의 상태를 나타낸 사시도이다.

본 발명에 따른 수동 변속기의 변속 조작 가이드 기구는, 선단부에 콘트롤 레버 및 시프트 레버가 구비되고 중간 부분에 콘트롤 핑거가 장착된 콘트롤 샤프트(50)에 구성된다.

즉, 상기 콘트롤 샤프트(50)는 변속 레버의 조작에 따라 실렉팅 작동시 축방향으로 직선 이동되고, 시프팅 작동시에는 변속단이 결정되도록 좌우 회전하게 된다.

그리고, 변속기 케이스 내부에는 상기 콘트롤 샤프트(50)와 직교되는 방향으로 위치하는 가이드 수단이 구비되는 바, 상기 가이드 수단은 'U'자 형 가이드 와이어(60)로 구성된다.

따라서, 상기 콘트롤 샤프트(50)의 끝단부에는 실렉팅 작동시에 상기 가이드 와이어(60)에 걸리지 않고 축방향 이동이 가능하도록 삭제부(51)가 형성되고, 시프팅 작동시에 상기 가이드 와이어(60)에 걸리도록 삭제부(51) 주변에 원주 방향으로 걸림홈(53)이 형성된다.

상기 삭제부(51)는 상기 콘트롤 샤프트(50)의 실렉트 작동시 상기 콘트롤 샤프트(50)의 외주면 상,하측에 각각 위치되도록 상기 콘트롤 샤프트(50)의 상,하측면에 일정 길이 만큼 삭제된 모양으로 형성된다.상기 걸림홈(53)은 상기 콘트롤 샤프트(50)의 외주면 좌,우측에 각각 위치되도록 상기 콘트롤 샤프트(50)의 원주 방향으로 형성된다.

여기서 상기 걸림홈(53)은 복수개가 형성되는 데, 각 변속단마다 그 위치가 결정되어 고정될 수 있도록 일정 간격마다 형성된다.

그리고, 상기 가이드 와이어(60)는 상기 콘트롤 샤프트(50)의 양쪽에서 걸림 작용을 하도록 'U'자형 구조를 갖는 바, 그 폭은 상기 콘트롤 샤프트(50)의 축방향 이동이 자유롭도록 삭제부(51)보다는 크고, 회전시 상기 걸림홈(53)의 정확히 끼워질 정도의 크기로 형성된다.

이와 같은 가이드 와이어(60)는 변속기 케이스 내부에 직접 고정되거나 다른 부품을 통하여 변속기 내에 고정될 수 있을 것이다.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 수동 변속기의 변속 조작 가이드 기구의 작용을 설명하면 다음과 같다.

변속 레버 중립 위치에서 특정 변속단 선택을 위해 실렉팅 작동을 하게 되면 도 4에 도시된 바와 같이 콘트롤 샤프트(50)의 삭제부(51)가 가이드 와이어(60) 방향을 향하게 되므로 축 방향 이동이 자유롭게 된다.

이와 같은 상태에서 운전자가 특정 변속단을 선택하게 되면 콘트롤 샤프트(50)를 도 5에 도시된 바와 같이 회전하게 되고, 이때 가이드 와이어(60)가 콘트롤 샤프트(50)의 걸림홈(53)에 끼워지면서 콘트롤 샤프트(50)의 위치가 결정되어 움직이지 않게 된다.

특히, 상기 콘트롤 샤프트(50)의 걸림홈(53)에 상기 가이드 와이어(60)가 꽉 끼워지는 구조로 이루어지기 때문에 실렉팅 방향인 축방향으로의 유격이 발생하지 않게 된다.

상기와 같이 구성되고 작용되는 본 발명에 따른 수동 변속기의 변속 조작 가이드 기구는 콘트롤 샤프트에 삭제부 및 걸림홈이 형성되고 이 삭제부 및 걸림홈에 가이드 와이어가 작용하도록 구성되어 있기 때문에 전체적인 가이드 구조가 간단하여 부품수가 줄어들고 비용이 절감될 뿐만 아니라, 기어 치합 상태인 시프팅 작동 상태에서 실렉팅 방향으로 유격이 발생하지 않으므로 보다 정확한 변속단 결정이 가능하고 변속 조작감도 향상될 수 있는 이점이 있다.

도 1은 수동 변속기의 변속 조작 기구가 도시된 개략적인 사시도,

도 2는 종래 수동 변속기의 변속 조작 가이드 기구에서 콘트롤 샤프트가 도시된 사시도,

도 3은 본 발명에 따른 수동 변속기의 변속 조작 가이드 기구가 도시된 사시도,

도 4는 본 발명에 따라 실렉팅 작동 상태를 나타낸 사시도,

도 5는 본 발명에 따라 시프팅 작동시의 상태를 나타낸 사시도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

50 : 콘트롤 샤프트 51 : 삭제부

53 : 걸림홈 60 : 가이드 와이어

Claims (5)

1. 변속 레버의 조작에 따라 실렉팅 작동시 축방향으로 이동되고, 시프팅 작동시 회전하는 콘트롤 샤프트가 포함된 수동 변속기의 변속 조작 가이드 기구에 있어서,

   변속기의 내부에 상기 콘트롤 샤프트와 직교되는 방향으로 위치하는 가이드 수단이 구비되고,

   상기 콘트롤 샤프트에는 실렉팅 작동시에 상기 가이드 수단에 걸리지 않고 축방향 이동이 가능하도록 삭제부가 형성되고, 시프팅 작동시에 상기 가이드 수단에 걸리도록 삭제부 주변에 원주 방향으로 걸림홈이 형성된 것을 특징으로 하는 수동 변속기의 변속 조작 가이드 기구.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 걸림홈은 일정 간격마다 복수개가 형성된 것을 특징으로 하는 수동 변속기의 변속 조작 가이드 기구.
3. 제 1 항에 있어서,

   상기 가이드 수단은 와이어 모양으로 길게 형성된 것을 특징으로 하는 수동 변속기의 변속 조작 가이드 기구.
4. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서,

   상기 삭제부는 상기 콘트롤 샤프트의 실렉트 작동시 상기 콘트롤 샤프트의 외주면 상,하측에 각각 위치되도록 형성되고, 상기 걸림홈은 상기 콘트롤 샤프트의 외주면 좌,우측에 각각 위치되도록 형성된 것을 특징으로 하는 수동 변속기의 변속 조작 가이드 기구.
5. 제 4 항에 있어서,

   상기 가이드 수단은 상기 콘트롤 샤프트의 양쪽에서 걸림 작용을 하도록 'U'자형 구조를 갖는 것을 특징으로 하는 수동 변속기의 변속 조작 가이드 기구.