KR100323416B1 - 수동 변속기의 중립 위치 설정 기구 - Google Patents

Abstract

본 발명은 수동 변속기에 관한 것으로서, 특히 6단 변속이 가능한 차량에서 각 변속단의 선택 조작감을 보다 확실하게 느낄 수 있도록 한 수동 변속기의 중립 위치 설정 기구에 관한 것이다.

이와 같은 본 발명은, 변속기 케이스측에 삽입되어 변속레버의 작동에 따라 직선 및 회전운동하는 콘트롤 샤프트와; 상기 콘트롤 샤프트에 고정되어 적어도 4개 이상의 각각 독립된 시프트 러그중 어느 하나와 맞물려 결합되는 콘트롤 핑거와; 상기 콘트롤 핑거의 양측에서 변속기 케이스측에 각각 지지되어 상기 콘트롤 핑거가 상기 시프트 러그 중에서 가운데 위치하는 어느 하나의 시프트 러그에서 인접한 시프트 러그로 이동될 때 상기 콘트롤 핑거에 탄성력을 제공하는 제 1탄성 수단과; 상기 콘트롤 핑거의 적어도 어느 일측에서 변속기 케이스측에 지지되어 상기 콘트롤 핑거가 상기 시프트 러그 중에서 가운데 위치하는 시프트 러그에서 인접하지 않은 시프트 러그로 이동될 때 상기 콘트롤 핑거에 탄성력을 제공하는 제 2탄성 수단으로 구성된 것을 특징으로 하여 가능하게 된다.

Description

수동 변속기의 중립 위치 설정 기구{Device for settling select position of manual transmission}

본 발명은 수동 변속기에 관한 것으로서, 특히 6단 변속이 가능한 차량에서 각 변속단의 선택 조작감을 보다 확실하게 느낄 수 있도록 한 수동 변속기의 중립 위치 설정 기구에 관한 것이다.

자동차의 구동력은 자동차에 실은 하물의 양과 도로의 상황 및 주행 속도 등에 따라서 크게 변화하므로, 이것에 대응하여 자동차에는 엔진의 동력을 적절한 구동력으로 변환시키기 위해 변속기를 설치한다.

따라서, 상기와 같은 변속기는 엔진과 구동축의 사이에 설치되고 수동식 변속기와 자동 변속기 등이 있는 바, 상기 수동식 변속기는 운전석 옆에 있는 변속 레버의 동작에 따라 변속기까지 연결된 케이블이 움직이게 되고, 이 케이블은 도 1과 도 2에 도시된 시프트 레버(6)와 실렉터 레버(5)를 움직여 변속이 이루어지게 된다.

즉, 변속 레버의 조작으로 케이블이 이동함에 따라 상기 실렉터 레버(5)는 컨트롤 샤프트(7)를 상하로 움직이고, 컨트롤 샤프트(7)에 고정된 콘트롤 핑거(8)는 1/후진단, 2/3단, 4/5단, 6단 각 변속단의 시프트 러그(12,14,16,18)를 선택하게 된다.

그리고, 상기 시프트 케이블을 움직이면 시프트 레버(6)가 좌우로 움직이고, 상기 콘트롤 핑거(8)는 R,2,4,6단 및 중립, 그리고 1,3,5단 쪽으로 시프트러그(12,14,16,18)를 움직이며, 이 시프트 러그(12,14,16,18)는 각 시프트 레일(11,13,15,17)에 고정되어 있기 때문에 시프트 레일(11,13,15,17)을 직선 이동시키게 되어 결국 시프트 포크 및 싱크로나이저 슬리브(미도시)를 움직여 변속이 이루어진다.

여기서, 상기 컨트롤 샤프트(7)에 고정된 콘트롤 핑거(8)의 양측에는 도 2에서와 같이 중립 위치를 확인할 수 있도록 변속기 케이스(1) 측에 고정되어 탄성력을 제공하는 리턴 스프링(20)(20')이 설치되어 있다. 즉, 2/3단에서 1/후진단 조작시나 4/5단에서 6단 조작시에 상기 리턴 스프링(20)(20')이 콘트롤 핑거(8)에 접촉되면서 스프링의 탄성력을 느낄 수 있도록 되어 있는 것이다.

그러나, 상기와 같이 구성된 중립 위치 설정 기구는 리턴 스프링의 설치 위치에 따라 도 3에서와 같이 2/3단과 4/5단 사이에서는 어떠한 구속 조건도 없기 때문에 변속단의 확인이 어렵고, 이에 따라 숙련된 운전자가 아닌 경우에는 2/3단과 4/5단의 선택이 익숙치 않아 잘못 조작할 수 있음은 물론 숙련된 운전자라 하더라도 변속 조작감이 떨어지게 되는 문제점이 있다.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 1/후진단과 6단은 물론 2/3단과 4/5단에서도 선택 위치를 보다 확실하게 느낄 수 있도록 하여 오조작을 방지함과 동시에 변속 조작감이 향상되도록 하는 수동 변속기의 중립 위치 설정 기구를 제공하는 데 있다.

상기한 과제를 실현하기 위한 본 발명의 수동 변속기의 중립 위치 설정 기구는, 변속기 케이스측에 삽입되어 변속레버의 작동에 따라 직선 및 회전운동하는 콘트롤 샤프트와; 상기 콘트롤 샤프트에 고정되어 적어도 4개 이상의 각각 독립된 시프트 러그중 어느 하나와 맞물려 결합되는 콘트롤 핑거와; 상기 콘트롤 핑거의 양측에서 변속기 케이스측에 각각 지지되어 상기 콘트롤 핑거가 상기 시프트 러그 중에서 가운데 위치하는 어느 하나의 시프트 러그에서 인접한 시프트 러그로 이동될 때 상기 콘트롤 핑거에 탄성력을 제공하는 제 1탄성 수단과; 상기 콘트롤 핑거의 적어도 어느 일측에서 변속기 케이스측에 지지되어 상기 콘트롤 핑거가 상기 시프트 러그 중에서 가운데 위치하는 시프트 러그에서 인접하지 않은 시프트 러그로 이동될 때 상기 콘트롤 핑거에 탄성력을 제공하는 제 2탄성 수단으로 구성된 것을 특징으로 하여 가능하게 된다.

도 1은 종래 기술에 의한 수동 변속기의 변속 조작 기구가 도시된 사시도,

도 2는 종래 기술에 의한 수동 변속기의 중립 위치 설정 기구가 도시된 단면도,

도 3은 종래 기술에 의한 변속 레버의 비구속 구간의 참고도,

도 4는 본 발명에 따른 수동 변속기의 중립 위치 설정 기구가 도시된 단면도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

51 : 변속기 케이스 52 : 콘트롤 레버

53 : 콘트롤 샤프트 54 : 콘트롤 핑거

61, 63, 65, 67 : 각 변속단의 시프트 레일

62, 64, 66, 68 : 각 변속단의 시프트 러그

71, 71' : 제1 스프링 72 : 제2 스프링

73 : 스프링 캡

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시 예를 설명하면 다음과 같다.

도 4는 본 발명에 의한 수동 변속기의 중립 위치 설정 기구가 도시된 단면도 및 상세도이다.

본 발명은 변속기 케이스(51)측에 삽입되어 변속 레버의 작동에 따라 콘트롤 레버(52)를 통해 직선 및 회전운동하는 콘트롤 샤프트(53)와, 상기 콘트롤 샤프트(53)에 고정되어 각 시프트 레일(61)(63)(65)(67)에 고정된 시프트 러그(62)(64)(66)(68)를 선택하거나 이동시키는 콘트롤 핑거(54)와, 상기 콘트롤 핑거(54)의 양측에서 변속기 케이스(51) 측에 지지되어 시프트 러그(62)(64)(66)(68) 선택 위치에 따라 탄성력을 제공하는 복수개의 코일 스프링(71)(72)으로 구성되어 있다.

여기서, 상기 시프트 레일(61)(63)(65)(67)과 시프트 러그(62)(64)(66)(68)는 6단 변속이 가능하도록 각각 4개씩이 구비되어 있고, 상기 콘트롤 샤프트(53)와 콘트롤 핑거(54)는 직선 이동 위치에 따라 1/후진단, 2/3단, 4/5단, 6단을 선택할 수 있도록 되어 있다.

특히, 상기 코일 스프링(71)(72)은 길이가 다른 제1 스프링(71) 및 제2 스프링(72)이 변속기 케이스(51)에 지지되어 콘트롤 샤프트(53)의 둘레에 설치되어 있는 바, 제1 스프링(71)(71')은 콘트롤 핑거(54)가 4/5단 시프트 러그(65) 선택 위치에서 2/3단 시프트 러그(63)나 6단 시프트 러그(67)로 이동될 때 콘트롤 핑거(54)에 탄성력을 제공하여 변속 조작감을 느끼도록 콘트롤 핑거(54)의 양측에 설치되어 있다.

그리고, 상기 제2 스프링(72)은 상기 콘트롤 핑거(54)가 상기 4/5단 시프트 러그(65)의 선택 위치에서 2/3단 시프트 러그(63) 선택 위치로 이동한 다음, 1/후진단의 시프트 러그(61) 선택 위치로 이동될 때 콘트롤 핑거(54)에 접촉되면서 탄성력을 제공하여 1/후진단 변속 조작시에 변속 조작감을 가질 수 있도록 되어 있다.

그리고, 상기 제2 스프링(72)은 상기 콘트롤 핑거(54)에 접촉되는 선단에 스프링 캡(73)이 설치되어 있고, 이 스프링 캡(73)은 환형으로 형성되며, 그 단면이 'ㄷ'자형으로 이루어져 제2 스프링(72)의 선단이 삽입되어 있도록 되어 있다.

이와 같은 상기 제2 스프링(72)은 상기 변속기 케이스(51)의 지지 위치로부터 상기 제1 스프링(71)보다 상대적으로 짧게 형성되어 있다.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 수동 변속기의 중립 위치 설정 기구의작용을 설명하면 다음과 같다.

운전자가 변속 레버를 작동하지 않은 중립 상태에서는 콘트롤 핑거(54)가 양측의 제1 스프링(71)(71')의 탄성력에 의해 4/5단 시프트 러그(65)의 선택 위치에 있게 된다.

이와 같은 상태에서 6단 중립위치로 작동하면 콘트롤 핑거(54)는 한쪽 제1 스프링(71')을 압축하면서 6단 시프트 러그(67) 선택 위치로 이동하게 되고, 이때 운전자는 제1 스프링(71')의 압축되는 탄성력을 느끼면서 변속 조작감을 전달받게 된다.

상기와 반대로 2/3단 중립위치로 작동하면 콘트롤 핑거(54)는 다른 쪽 제1 스프링(71)을 압축하면서 2/3단 시프트 러그(63) 선택 위치로 이동하게 된다. 이때 운전자는 다른 쪽 제1 스프링(71)의 힘을 전달받게 된다.

여기서, 변속 레버를 1/후진단 위치로 이동하게 되면 콘트롤 핑거(54)가 제2 스프링(72)의 캡(73)에 접촉하게 되므로 상기 제1 스프링(71)의 탄성력과 함께 제2 스프링(72)의 탄성력을 추가로 받게 되어, 이때에도 운전자는 변속 조작감을 느낄 수 있게 된다.

따라서, 상기한 바와 같이 1/후진단, 2/3단, 4/5단, 6단의 각 변속단 위치마다 제1 스프링(71)(71') 및 제2 스프링(72)에 의해 확실한 변속 조작감을 느낄 수 있게 되어 변속단 선택이 보다 용이해지게 된다.

상기와 같이 구성되고 작용되는 본 발명의 수동 변속기의 중립 위치 설정 기구는 1/후진단과 6단은 물론 2/3단과 4/5단에서도 변속단 선택 위치를 보다 확실하게 느낄 수 있도록 구성되어 있기 때문에 변속 작동시 오조작을 방지함과 동시에 변속 조작감이 향상되도록 하는 이점을 제공하게 된다.

Claims (4)

1. 변속기 케이스측에 삽입되어 변속레버의 작동에 따라 직선 및 회전운동하는 콘트롤 샤프트와; 상기 콘트롤 샤프트에 고정되어 적어도 4개 이상의 각각 독립된 시프트 러그중 어느 하나와 맞물려 결합되는 콘트롤 핑거와; 상기 콘트롤 핑거의 양측에서 변속기 케이스측에 각각 지지되어 상기 콘트롤 핑거가 상기 시프트 러그 중에서 가운데 위치하는 어느 하나의 시프트 러그에서 인접한 시프트 러그로 이동될 때 상기 콘트롤 핑거에 탄성력을 제공하는 제 1탄성 수단과; 상기 콘트롤 핑거의 적어도 어느 일측에서 변속기 케이스측에 지지되어 상기 콘트롤 핑거가 상기 시프트 러그 중에서 가운데 위치하는 시프트 러그에서 인접하지 않은 시프트 러그로 이동될 때 상기 콘트롤 핑거에 탄성력을 제공하는 제 2탄성 수단으로 구성된 것을 특징으로 하는 수동변속기의 중립위치 설정기구.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 제1 탄성 수단과 제2 탄성 수단은 상기 콘트롤 샤프트 둘레에 설치된 코일 스프링으로 이루어지고, 상기 제2 탄성 수단은 변속기 케이스의 지지 위치로부터 상기 제1 탄성 수단보다 짧게 형성된 것을 특징으로 하는 수동 변속기의 중립 위치 설정 기구.
3. 제 1 항에 있어서,

   상기 제2 탄성 수단은 그 선단에 스프링 캡이 설치된 것을 특징으로 하는 수동 변속기의 중립 위치 설정 기구.
4. 제 3항에 있어서,

   상기 스프링 캡은 상기 콘트롤 핑거가 상기 시프트 러그 중에서 가운데 위치하는 어느 하나의 시프트 러그에서 인접한 시프트 러그로 이동될 때 콘트롤 핑거에 접촉되도록 설치된 것을 특징으로 하는 수동변속기의 중립위치 설정기구.