KR100746964B1 - 수동 변속기 컨트롤 샤프트의 컨트롤 핑거 - Google Patents

수동 변속기 컨트롤 샤프트의 컨트롤 핑거 Download PDF

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전관희
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Abstract

본 발명은 컨트롤 핑거와 가이드블록의 기능을 하나로 통합하여 구성 부품을 축소하기 위한 수동 변속기 컨트롤 샤프트의 컨트롤 핑거에 관한 것으로, 변속 레버의 조작에 따라 직선 이동하거나 회전 운동하면서 변속 조작력을 시프트 러그 측에 전달하는 컨트롤 샤프트에 구비되는 컨트롤 핑거에 있어서, 상기 컨트롤 핑거(120)는, 외주면 일측에 컨트롤 가이드패턴(121)이 형성되되, 이 컨트롤 가이드패턴(121)에는 인터록 플레이트(110)에 체결된 가이드핀(130)이 삽입되고, 상기 컨트롤 가이드패턴(121)이 형성된 반대 면에는 시프트 러그를 선택하기 위한 핑거부(122)가 형성되며, 이 핑거부(122)와 수직 방향으로 중립스위치가 고정되는 중립스위치용 그루브(123)가 형성되고, 상기 중립스위치용 그루브(123)의 반대 면에는 가이드를 위한 디텐트 그루브(124)가 형성되는 것을 특징으로 하여, 종래기술의 컨트롤 가이드블록을 삭제함으로써, 변속조작기구를 구성하는 부품을 축소할 수 있으며 중량과 원가를 저감할 수 있는 효과가 있다.
수동변속기, 컨트롤 핑거, 컨트롤 샤프트, 컨트롤 가이드블록.

Description

수동 변속기 컨트롤 샤프트의 컨트롤 핑거{Control finger of a control shaft for a manual transmission}
도 1은 종래 기술에 의한 수동 변속기의 변속조작기구의 사시도,
도 2 및 도 3은 종래 기술에 의한 컨트롤 샤프트의 구성을 보여주는 도면,
도 4 및 도 5는 본 발명에 의한 컨트롤 샤프트의 컨트롤 핑거의 구성을 보여주는 도면.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
110 : 인터록 플레이트 120 : 컨트롤 핑거
121 : 가이드패턴 122 : 핑거부
123 : 중립스위치용 그루브 124 : 디텐트 그루브
본 발명은 수동 변속기 컨트롤 샤프트의 컨트롤 핑거에 관한 것으로, 특히 컨트롤 핑거와 가이드블록의 기능을 하나로 통합하여 구성 부품을 축소하기 위한 수동 변속기 컨트롤 샤프트의 컨트롤 핑거에 관한 것이다.
일반적으로 수동 변속기는 클러치와 추진축 사이에 설치되어 차량의 주행 상태 변화에 따라서 엔진의 구동력을 적절히 변속시키는 장치로서, 운전자의 조작에 의해 변속기가 조작되도록 하는 변속조작기구가 구비된다.
도 1은 종래 기술에 의한 수동 변속기의 변속조작기구의 사시도로서, 운전석 옆에 설치된 변속레버의 동작에 따라 시프트 케이블과 셀렉트 케이블이 작동하게 되며, 이 2개의 케이블은 시프트 레버(10)와 셀렉트 레버(20)를 작동하여 변속이 이루어지게 된다.
즉, 운전자가 선택(셀렉팅)하게 되면 셀렉트 케이블의 이동에 의해 셀렉트 레버(20)는 컨트롤 샤프트(30)를 상하로 움직이게 되고, 컨트롤 샤프트(30)에 있는 컨트롤 핑거(40)는 5단/후진, 3단/4단, 1단/2단 당의 각 변속단의 시프트 러그(50)를 선택하게 된다.
또한, 운전자가 변속(시프팅) 작동을 하게 되면, 시프트 케이블의 작동에 의해 시프트 레버(10)가 좌우로 움직이고, 컨트롤 샤프트(30)가 좌우로 회전하면서 컨트롤 핑거(40)는 1,3,5단 및 중립, 그리고 2,4,후진 쪽으로 시프트 러그(50)를 움직이게 된다. 시프트 러그(50)는 시프트 레일(60)의 시프트 포크(61)와 함께 고정되어 있기 때문에 시프트 포크(61)가 싱크로나이저 스리브를 움직여 변속이 이루어진다.
도 2 및 도 3은 종래 기술에 의한 컨트롤 샤프트의 구성을 보여주는 도면으로, 앞서 설명한 변속조작기구 중에 컨트롤 샤프트는 변속레버의 조작을 시프트 러그에 전달하는 기능을 하며, 이중 치합을 방지하는 인터록 기구 및 시프트 힘의 절도감을 부여하는 디텐트 기구 및 변속레버의 움직임을 절도감 있게 해주는 컨트롤 가이드블록과 중립 스위치 등의 기능이 복합적으로 작용한다.
즉, 컨트롤 샤프트(30)에는 컨트롤 핑거(40)가 고정되며, 이 컨트롤 핑거(40)는 인터록 플레이트(70)를 관통하여 삽입된 지지볼트(71)와 체결된다.
한편, 컨트롤 샤프트(30)에는 컨트롤 핑거(40) 일측으로 컨트롤 가이드블록(80)이 체결볼트(81)에 의해 체결된다. 특히 컨트롤 가이드블록(80)에는 중립스위치(90)를 위한 그루브(83)가 형성되며, 가이드를 위한 가이드핀(71)이 구비된다.
이와 같이 종래의 컨트롤 샤프트는 별도의 컨트롤 가이드블록을 사용하여 중립스위치용 그루브와 컨트롤 가이드를 적용하고 있다.
본 발명은 이러한 종래의 컨트롤 샤프트 구조를 개선하여 종래의 컨트롤 핑 거와 컨트롤 가이드블록의 기능을 하나의 부품으로 통합하여 변속조작기구의 부품 수를 줄여서 중량 및 원가를 절감할 수 있는 수동 변속기 컨트롤 샤프트의 컨트롤 핑거를 제공하고자 한다.
이러한 본 발명의 수동 변속기 컨트롤 샤프트의 컨트롤 핑거는, 변속 레버의 조작에 따라 직선 이동하거나 회전 운동하면서 변속 조작력을 시프트 러그 측에 전달하는 컨트롤 샤프트에 구비되는 컨트롤 핑거에 있어서, 상기 컨트롤 핑거는, 외주면 일측에 컨트롤 가이드패턴이 형성되되, 이 컨트롤 가이드패턴에는 인터록 플레이트에 체결된 가이드핀이 삽입되고, 상기 컨트롤 가이드패턴이 형성된 반대 면에는 시프트 러그를 선택하기 위한 핑거부가 형성되며, 이 핑거부와 수직 방향으로 중립스위치가 고정되는 중립스위치용 그루브가 형성되고, 상기 중립스위치용 그루브의 반대 면에는 가이드를 위한 디텐트 그루브가 형성되는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 실시예를 첨부 도면을 참고하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 4 및 도 5는 본 발명에 의한 컨트롤 샤프트의 컨트롤 핑거의 정면과 측면의 구성을 보여주는 도면이다.
도 4 및 도 5를 참고하면, 본 발명의 수동 변속기 컨트롤 샤프트의 컨트롤 핑거는, 변속 레버의 조작에 따라 직선 이동하거나 회전 운동하면서 변속 조작력을 시프트 러그 측에 전달하는 컨트롤 샤프트에 구비되는 컨트롤 핑거에 있어서, 상기 컨트롤 핑거(120)는, 외주면 일측에 컨트롤 가이드패턴(121)이 형성되되, 이 컨트롤 가이드패턴(121)에는 인터록 플레이트(110)에 체결된 가이드핀(130)이 삽입되고, 상기 컨트롤 가이드패턴(121)이 형성된 반대 면에는 시프트 러그를 선택하기 위한 핑거부(122)가 형성되며, 이 핑거부(122)와 수직 방향으로 중립스위치가 고정되는 중립스위치용 그루브(123)가 형성되고, 상기 중립스위치용 그루브(123)의 반대 면에는 가이드를 위한 디텐트 그루브(124)가 형성되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에서는 종래 기술의 가이드블록을 고정하는 볼트, 가이드핀을 삭제하며 인터록 플레이트에 체결되는 리머 볼트를 가이드핀으로 사용할 수가 있다.
가이드핀(130)은 인터록 플레이트(110)에 체결되어, 종래의 컨트롤 가이드블록에 구비되는 가이드핀을 기능을 한다.
또한, 핑거부(122)와 수직한 방향으로는 중립스위치용 그루브(123)와 가이드를 위한 디텐트 그루브(124)가 구비된다.
이와 같은 본 발명의 컨트롤 핑거는 컨트롤 핑거에 종래기술의 가이드 컨트롤블록의 기능을 수행할 수 있도록 가이드패턴과 그루브를 형성함으로써, 종래의 컨트롤 가이드블록을 삭제하여 변속조작기구의 부품을 축소하며 중량과 원가를 저감할 수가 있다.
이상과 같은 본 발명의 수동 변속기 컨트롤 샤프트의 컨트롤 핑거는, 컨트롤 핑거에 가이드패널과 글루브를 형성하여 종래기술의 컨트롤 가이드블록을 삭제함으로써, 변속조작기구를 구성하는 부품을 축소할 수 있으며 중량과 원가를 저감할 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

  1. 변속 레버의 조작에 따라 직선 이동하거나 회전 운동하면서 변속 조작력을 시프트 러그 측에 전달하는 컨트롤 샤프트에 구비되는 컨트롤 핑거에 있어서,
    상기 컨트롤 핑거는,
    외주면 일측에 컨트롤 가이드패턴이 형성되되, 이 컨트롤 가이드패턴에는 인터록 플레이트에 체결된 가이드핀이 삽입되고, 상기 컨트롤 가이드패턴이 형성된 반대 면에는 시프트 러그를 선택하기 위한 핑거부가 형성되며, 이 핑거부와 수직 방향으로 중립스위치가 고정되는 중립스위치용 그루브가 형성되고, 상기 중립스위치용 그루브의 반대 면에는 가이드를 위한 디텐트 그루브가 형성되는 것을 특징으로 하는 수동 변속기 컨트롤 샤프트의 컨트롤 핑거.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR101407155B1 (ko) 2012-11-29 2014-06-13 현대다이모스(주) 변속기용 다기능 쉬프트 핑거

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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH1019125A (ja) * 1996-07-02 1998-01-23 Aisin Ee I Kk マニュアルトランスミッションのシフトコントロール機構
KR200253313Y1 (ko) * 2001-07-24 2001-12-01 노태균 계단의 논 슬립 광택기

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