KR200162212Y1

KR200162212Y1 - 자동차 뒷트렁크의 스페어 타이어 덮개

Info

Publication number: KR200162212Y1
Application number: KR2019950054770U
Authority: KR
Inventors: 주용운
Original assignee: 정몽규; 현대자동차주식회사
Priority date: 1995-12-30
Filing date: 1995-12-30
Publication date: 1999-12-01
Also published as: KR970038579U

Abstract

본 고안은 자동차 뒷트렁크의 스페어 타이어 덮개에 관한 것으로서, 특히 자동차 뒷트렁크의 스페어 타이어 덮개에 있어서, 상기 스페어 타이어에 받혀지는 부분의 주위가 탄성스프링을 가지는 힌지로 연결하여서 절곡가능하도록 하므로서 출고시의 스페어 타이어와 같은 폭의 스페어 타이어를 보관할 때에는 상기 스페어 타이어 덮개가 평면을 이루면서 트렁크 바닥에 밀착되어 깔리고, 출고시 보다 폭이 높은 광폭의 스페어 타이어가 보관되어질 경우에는 상기 스페어 타이어의 윗면에 얹혀지는 부분이 보조패널과 연결되는 힌지부에서 탄성스프링의 탄성을 받으며 일부 돌출변형 되어져서 상기 스페어 타이어 덮개가 항시 스페어 타이어와 트렁크 바닥패널에 밀착되는 상태를 유지할 수 있도록 한 것이다.

Description

자동차 뒷트렁크의 스페어 타이어 덮개

제1도는 종래 자동차 뒷트렁크의 스페어 타이어 덮개에 대한 구성도,

제2도는 본 고안에 따른 자동차 뒷트렁크의 스페어 타이어 덮개에 대한 구성도,

제3도는 제2도의 요부 확대도,

제4도는 제3도의 요부 확대도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 스페어 타이어 덮개 2 : 스페어 타이어

3 : 보조패널 4 : 탄성스프링

5 : 힌지 6 : 트렁크 바닥 패널

본 고안은 자동차 뒷트렁크의 스페어 타이어 덮개에 관한 것으로서, 특히 스페어 타이어를 보관하기 위한 자동차 뒷트렁크의 덮개에 있어서, 상기 스페어 타이어 덮개의 일부를 보관되는 스페어 타이어의 폭(뉘어진 상태에서의 높이)에 따라 높이의 변형이 이루어져서, 상기 스페어 타이어 덮개가 항상 차체 트렁크 바닥과 타이어 윗면에 밀착되는 평면의 상태가 될 수 있도록 한 것이다.

자동차의 타이어(2)는 출고되어 운전자의 취향이나 안전성의 고려등을 위하여 광폭으로 교체되는 경우가 많으며, 상기 광폭의 스페어 타이어(2)는 트렁크에 보관할 경우 뉘어져서 보관되므로 출고시의 타이어(2) 폭을 기준으로 되어 있는 스페어 타이어 덮개(1)는 스페어 타이어(2)의 폭이 높아진 만큼 트렁크 바닥패널(6)에 밀착되지 못하고 들뜨게 되므로 미관상 보기 좋지 않을 뿐만 아니라, 상기 트렁크 바닥패널(6)과 스페어 타이어 덮개(1)의 들뜬 틈으로 먼지나 기타 이물질 및 트렁크내에 보관되는 공구등이 빠지는 문제점등이 있었다.

즉, 종래의 자동차 뒷트렁크의 스페어 타이어 덮개(1)는 첨부도면 제1도에 도시된 바와 같이 평판으로 형성되어 있어서 출고시의 스페어 타이어(2)가 아닌 광폭타이어를 보관 할 경우에는 상기 스페어 타이어 덮개(1)가 상기 광폭의 스페어 타이어(2)에 받혀서 들뜨는 문제점이 있으므로, 상기 타이어(2)의 높이 변화에 관계없이 어떠한 스페어 타이어(2)라도 수용되어 질 수 있는 스페어 타이어 덮개(1)가 요구되어지고 있는 것이다.

본 고안은 종래의 이러한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 자동차 뒷트렁크의 스페어 타이어 덮개에 있어서, 상기 스페어 타이어에 받혀지는 부분의 주위가 탄성스프링을 가지는 힌지로 연결하여서 절곡가능하도록 하므로서 출고시의 스페어 타이어와 같은 폭의 스페어 타이어를 보관 할 때에는 상기 스페어 타이어 덮개가 평면을 이루면서 트렁크 바닥에 밀착되어 깔리고, 출고시 보다 폭이 높은 광폭의 스페어 타이어가 보관되어질 경우에는 상기 스페어 타이어의 윗면에 얹혀지는 부분이 보조패널과 연결되는 힌지부에서 탄성스프링의 탄성을 받으며 일부 돌출변형되어져서 상기 스페어 타이어 덮개가 항시 스페어 타이어와 트렁크 바닥패널에 밀착되는 상태를 유지할 수 있도록 한 것이다.

이하, 첨부도면을 참고하여 본 고안을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 고안은 자동차 뒷트렁크의 스페어 타이어 덮개에 있어서, 상기 스페어 타이어 덮개(1)는 스페어 타이어(2)에 덮혀지는 주변부가 보조패널(3)을 가지고 탄성스프링(4)이 설치된 힌지(5)으로 연결되져서 상기 보조패널(3)을 중심으로 탄성스프링(4)의 탄성을 받으며 절곡변형이 가능하도록 된 것이다.

이를 좀더 상세히 설명하면, 첨부도면 제2도 내지 제4도는 본 고안의 구성도로서, 자동차 뒷트렁크의 스페어 타이어 덮개(1)는 상기 스페어 타이어 덮개(1)의 전면중 스페어 타이어(2)를 덮어주는 주변부위가 보조 패널(3)을 사이에 두고 탄성스프링(4)으로 지지력 가지는 힌지(5)로 연결되어져 있어서, 출고시의 스페어 타이어(2)가 보관되는 경우와 같이 정상적인 경우에는 상기 탄성스프링(4)에 의하여 스페어 타이어 덮개(1)가 항시 평면의 상태를 이루면서 트렁크 바닥 패널(6)에 밀착설치되고, 높이가 높은 광폭 스페어 타이어(2)가 보관될 경우가 같이 상기 보조패널(3)사이의 스페어 타이어 덮개(1)부위가 하부로부터 받혀지면 상기 스페어 타이어 덮개(1)가 보조패널(3)의 연결부위에서 탄성스프링(4)의 탄성력을 이기며 절곡되면서 부분 돌출되도록 되어져 있다.

한편, 상기와 같이 구성된 본 고안의 작용효과를 설명하면, 스페어 타이어(2)를 덮어주기 위한 스페어 타이어 덮개(1)는 출고시의 스페어 타이어(2)와 같은 폭을 가지는 정상적인 스페어 타이어(2)를 보관하게 될 경우에는 스페어 타이어 덮개(1)와 보조패널(3)이 힌지(5)에 설치된 탄성스프링(4)에 의하여 평면의 상태로 트렁크 바닥패널(6)에 밀착되어 깔려지게 된다.

그러나, 광폭타이어와 같이 출고시의 스페어 타이어 보다 뉘어진 상태에서의 높이가 높은 광폭의 스페어 타이어는 보조 패널(3)을 중심으로 하여 힌지(5)가 탄성스프링(4)의 탄성을 받으며 절곡되므로서, 상기 스페어 타이어 덮개(1)는 스페어 타이어(2)에 접촉되는 부분만이 스페어 타이어(2)의 높이 변화량만큼 돌출되게 되고 나머지 부분은 트렁크 바닥패널(6)에 밀착되는상태로 깔려지게 되는 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안은 자동차 뒷트렁크의 스페어 타이어 덮개에 있어서, 타이어에 받혀지는 부분의 주위가 탄성스프링을 가지고 절곡가능하도록 하므로서 출고시의 타이어와 같은 폭의 스페어 타이어를 보관 할 때에는 상기 덮개 전체가 평면을 이루면서 트렁크 바닥에 밀착되어 깔리고, 출고시 보다 폭이 높은 광폭의 스페어 타이어가 보관되어질 경우에는 상기 타이어의 윗면에 얹혀지는 부분만이 보조패널과 연결되는 힌지부에서 탄성스프링의 탄성을 받으며 절곡되어 일부 돌출되므로서 보관되는 타이어의 폭 변화에 따라 상기 스페어 타이어 덮개가 굴곡되어지면서 들뜨는 현상을 방지하고, 이로서 상기 트렁크 내부를 깨끗하게 유지할 수 있는 장점을 지니는 것이다.

Claims

자동차 뒷트렁크의 스페어 타이어 덮개에 있어서, 상기 스페어 타이어 덮개(1)는 스페어 타이어(2)에 덮혀지는 주변부가 보조패널(3)을 가지고 탄성스프링(4)이 설치된 힌지(5)으로 연결되어져서 상기 보조패널(3)을 중심으로 탄성스프링(4)의 탄성을 받으며 절곡변형이 가능하도록 된 것을 특징으로 하는 자동차 뒷트렁크의 스페어 타이어 덮개.