KR200158553Y1 - 테일게이트의 댐핑 유동방지장치 - Google Patents

Abstract

본 고안의 목적은 테일 게이트(도어)를 닫을 때 충격력의 흡수가 크며 또한 닫혀진 상태에서 도어의 유동이 방지되는 테일 게이트의 댐핑 및 유동 방지 장치를 제공하는 데 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 고안은 테일 게이트(도어)를 닫을 때 기둥부재와의 충격력을 감소시키기 위해 마련되는 댐핑 장치를 구비한 것에 있어서,

상기 기둥부재에 고정되는 고정측 베이스부재와;

상기 테일 게이트의 회동방향으로 개방되도록 상기 베이스부재에 고정되는 ㄷ자 단면형상의 안내하우징과;

상기 안내하우징에 슬라이딩 이동 가능하게 구속되며 ㄷ자 단면형상을 갖는 슬라이딩 댐퍼와;

상기 테일 게이트의 측면에 고정 장착되는 가동측 베이스부재와;

상기 가동측 베이스부재의 표면으로 돌출하며 상기 테일 게이트가 닫힐 때 상기 슬라이딩 댐퍼의 요홈내에 수용되면서 마찰접촉하는 가동댐퍼와; 및

상기 가동댐퍼에 의해 슬라이딩 댐퍼가 후방으로 슬라이딩 이동할 때 이를 탄발지지하도록 안내하우징과의 사이에 개재되는 탄발스프링과;로

구성되어 있음을 특징으로 한다.

Description

테일 게이트의 댐핑 유동방지장치

본 고안은 테일 게이트(Tail gate) 차량의 도어 댐핑 및 유동 방지 장치에 관한 것이다.

종래 상용차는 뒷좌석 후방에 짐을 싣기 위하여 통상 상부로 회동하여 개폐 작동하는 테일 게이트를 구비하고 있다.

그런데 상부로 열려져 있는 테일 게이트를 닫기 위해서는 테일게이트(이하 단순히 도어라고 표현함)를 하방으로 힘을 가하여 닫아야 하기 때문에 도 4에 도시하는 것과 같이 기둥부재(1)에 테일 게이트(2)가 충격력을 가하게 된다.

이에따라 도어닫음시의 충격력을 감소시키기 위해서 도시된 것과 같이 고정댐퍼부재(13)와 가동댐퍼부재(14)를 사용하여 완충토록 하고 있다.

그러나 상기한 구조는 기둥부재(1, Pillar member)에 장착된 고정댐퍼부재(13)와 테일게이트(2)에 장착된 가동댐퍼부재(14)가 단순히 면접촉에 의해 충격을 완화하도록 되어 있어 완충 효과가 낮으며 도어(2)의 좌우유동을 방지하기가 곤란하다는 문제점이 지적되고 있다.

이에 본 고안은 상기한 문제점을 감안하여 제안된 것으로서 그의 목적으로 하는 바는 테일 게이트(도어)를 닫을 때 충격력의 흡수가 크며 또한 닫혀진 상태에서 도어의 유동이 방지되는 테일 게이트의 댐핑 및 유동 방지 장치를 제공하는 데 있다.

본 고안은 상기한 목적을 달성하기 위하여

테일 게이트(도어)를 닫을 때 기둥부재와의 충격력을 감소시키기 위해 마련되는 댐핑 장치를 구비한 것에 있어서,

상기 기둥부재에 고정되는 고정측 베이스부재와;

상기 테일 게이트의 회동방향으로 개방되도록 상기 베이스부재에 고정되는 ㄷ자 단면형상의 안내하우징과;

상기 안내하우징에 슬라이딩 이동 가능하게 구속되며 ㄷ자 단면 형상을 갖는 슬라이딩 댐퍼와;

상기 테일 게이트의 측면에 고정 장착되는 가동측 베이스부재와;

상기 가동측 베이스부재의 표면으로 돌출하며 상기 테일 게이트가 닫힐 때 상기 슬라이딩 댐퍼의 요홈내에 수용되면서 마찰접촉하는 가동댐퍼와; 및

상기 가동댐퍼에 의해 슬라이딩 댐퍼가 후방으로 슬라이딩 이동할 때 이를 탄발지지하도록 안내하우징과의 사이에 개재되는 탄발스프링과;로

구성되어 있음을 특징으로 한다.

도 1은 본 고안에 의한 테일 게이트의 댐핑 유동방지장치

도 2는 본 고안에 의한 기둥 부재측 댐퍼의 구조를 나타내는 도면

도 3은 본 고안에 의한 테일 게이트의 댐퍼 구조를 나타내는 도면

도 4는 종래기술

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 기둥부재 2 : 테일 게이트

4 : 고정측베이스부재 5 : 안내하우징

6 : 슬라이딩 댐퍼 7 : 안내돌기

8 : 안내장공 9 : 가동측 베이스부재

10 : 가동댐퍼 11 : 탄발스프링

이하 본 고안의 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 설명한다.

도 1 내지 도 2는 본 고안에 의한 테일 게이트의 댐핑 및 유동방지 장치를 나타내는 도면으로 도면중 부호 1은 기둥부재(1, Pillar member)이며 부호 2는 테일 게이트(간단히 도어라함)를 나타내며 평단면한 형상을 나타내고 있다.

그리고 부호 3은 틈새를 밀봉하고 완충 역할을 하는 도어 오프닝 웨더 스트립을 나타낸다.

상기 기둥부재(1)에는 고정측 베이스부재(4)가 나사에 의해 장착되고 고정측 베이스부재(4)에는 ㄷ자 단면 형상의 안내하우징(5)이 용접고정되며 안내하우징(5)은 도어(2)의 회동방향을 따라 그의 전면과 내측이 개방된 쓰레받기 형상이다.

상기 안내하우징(5)의 내측으로는 그의 같은 형상, 즉 ㄷ자 단면을 갖는 쓰레받기 형상의 슬라이딩 댐퍼(6)가 미끄럼 이동이 가능하게 구속되어 있으며 슬라이딩 댐퍼(6)의 양측으로 돌출된 안내돌기(7)가 안내하우징(6)의 안내장공(8)에 끼워져 도어(2)가 닫힐 때 안내장공(8)의 안내를 따라 슬라이딩 이동된다.

그리고 상기 도어(2)의 측면에는 가동측 베이스부재(9)가 나사 체결에 의해 고정 장착되어 있으며 그의 표면에는 직육면체 형상의 가동댐퍼(10)가 돌출하여 있다.

또한 가동댐퍼(10)는 충격 흡수 효과를 높이기 위해 고무재질로 형성하는 것이 좋다.

그리고 상기 가동댐퍼(10)가 슬라이딩 댐퍼(6)에 계합 될 때의 충격력에 의해 후퇴하게 되는 슬라이딩 댐퍼(6)를 완충지지하기 위하여 상기 슬라이딩 댐퍼(6)가 안내하우징(5)과의 사이에 개재된 탄발스프링(11)에 의해 탄력적으로 지지되어지고 있다.

이와같은 본 고안은 개방된 도어(2)에 힘을 가하여 내리눌러 닫게되면 가동댐퍼(10)가 슬라이딩댐퍼(6)의 ㄷ자형 요홈내에 끼워져 마찰면 접촉하면서 계합되어지게 되며 완전히 계합된 순간부터는 슬라이딩 댐퍼(6)와 함께 탄발스프링(11)을 압축하면서 후퇴하게 되므로써 도어 닫힘시의 충격력을 흡수하게 되며 슬라이딩 댐퍼(6)와 가동댐퍼(10)가 요철 계합되어 있는 상태이므로 도어(2)의 좌우 유동을 방지하게 된다.

Claims (3)

1. 테일 게이트(도어)를 닫을 때 기둥부재와의 충격력을 감소시키기 위해 마련되는 댐핑 장치를 구비한 것에 있어서,

   상기 기둥부재에 고정되는 고정측 베이스부재와;

   상기 테일 게이트의 회동방향으로 개방되도록 상기 베이스부재에 고정되는 ㄷ자단면형상의 안내하우징과;

   상기 안내하우징에 슬라이딩 이동 가능하게 구속되며 ㄷ자 단면 형상을 갖는 슬라이딩 댐퍼와;

   상기 테일 게이트의 측면에 고정 장착되는 가동측 베이스부재와;

   상기 가동측 베이스부재의 표면으로 돌출하며 상기 테일 게이트가 닫힐 때 상기 슬라이딩 댐퍼의 요홈내에 수용되면서 마찰접촉하는 가동댐퍼와; 및

   상기 가동댐퍼에 의해 슬라이딩 댐퍼가 후방으로 슬라이딩 이동할 때 이를 탄발지지하도록 안내하우징과의 사이에 개재되는 탄발스프링과;로

   구성되어 있음을 특징으로 테일 게이트의 댐핑 및 유동 방지 장치.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 가동 댐퍼는 고무재질인 것을 특징으로 하는 테일 게이트의 댐핑 및 유동 방지 장치.
3. 제 1 항에 있어서,

   상기 슬라이딩 댐퍼는 그의 양측으로 돌출된 안내돌기가 안내하우징의 안내장공을 따라 슬라이딩 이동가능하게 끼워져 구속되어 있는 것을 특징으로 하는 테일 게이트의 댐핑 및 유동 방지 장치.