KR200174449Y1

KR200174449Y1 - 창문용 호차

Info

Publication number: KR200174449Y1
Application number: KR2019970022553U
Authority: KR
Inventors: 장형수
Original assignee: 장형수; 주식회사남선알미늄
Priority date: 1997-08-12
Filing date: 1997-08-12
Publication date: 2000-03-02
Also published as: KR19990009079U

Abstract

본 고안은 창문용 호차의 개량에 관한 것으로서, 특히 창문틀 저면에 고정설치되는 호차가 창문틀로부터 일측으로 유동가능케 설치하여, 창문을 닫게되면 밀폐성이 보다 양호하도록 구성한 것이다.

즉 고정브라켓(4)의 측판(8)사이에 통상의 호차(10)를 위치시킨다음, 고정봉(20)으로 이들을 상호 결합하여 고정브라켓(4)으로부터 호차(10)가 좌우 유동가능케구성하되, 상기고정봉(20)의 일측에는 스프링(22)을 탄력설치하고, 고정브라켓(4)저면과 호차(10)의 본체(14)상면사이에는 금속볼(30)을 끼워설치하여서 된 것이다.

Description

창문용 호차

제1도는 본 고안의 요부분해사시도.

제2도는 본 고안의 사용상태단면구성도.

제3도는 본 고안의 사용상태단면구성도로서 창문이 일측으로 밀린상태도.

제4도는 본 고안의 창문이 창문틀 브라켓에 결합된 상태의 단면구성도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

A : 창문 4 : 고정브라켓

6 : 상판 8 : 측판

10 : 호차 12 : 구동롤러

14 : 본체 16 : 통공

18 : 통공 20 : 고정봉

22 : 스프링 24 : 안내홈

26 : 지지판 28 : 요입홈

30 : 금속볼

본 고안은 창문용 호차의 개량에 관한 것으로서, 특히 창문틀 저면에 고정설치되는 호차가 창문틀로부터 일측으로 유동가능케 단력설치하여, 창문의 밀폐성이 보다 양호하도록한 것이다.

일반적으로 호차는 창문틀 저면에 고정설치되어 단순히 창문을 열고 닫을 때 개폐가 용이하게 이루어 질 수 있도록한 것이다.

따라서 상기한 구성의 호차는 창문의 개폐시 마찰력을 감소시켜 개폐가 용이하게 이루어지게한다는 효과는 있으나 밀폐시 창문틀 프레임과 긴밀하게 밀착되지 못하게되므로 밀폐성이 떨어지게되고, 따라서 방음 및 냉난방효과가 떨어질뿐아니라 틈사이를 통하여 먼지등이 실내로 유입되는 등의 문제점이 있는 것이었다.

본 고안은 이러한 종래의 제반 문제점들을 시정하기 위하여 안출한 것으로서, 고정브라켓상에 고정봉을 설치하고 상기 고정봉상에 호차를 좌우이동가능케 탄력설치하되, 호차의 상면과 고정브라켓 저면사이에는 다수의 금속볼을 설치하여 고정브라켓으로부터 호차의 유동이 용이하도록 한 것이다.

이하 본고안의 실시예를 첨부도면에 따라 상세히 설명하면 다음과 같다.

제1도는 본 고안의 요부분해사시도로서 상판(6)과 측판(8)으로 구성되게 고정브라켓(4)을 형성하되, 상기 고정브라켓(4)에 형성된 측판(8)사이에는 구동롤러(12)가 설치된 통상의 호차(10)의 본체(14)를 끼운다움, 측판(8)에 뚫린 통공(16)과 차(10)의 본체(14)에 뚫린 통공(18)을 관통되게 고정봉(20)을 끼워설치함으로서 고정봉(20)에 의해 고정브라켓(4)과 호차(10)가 결합되게 함과 동시에 호차(10)는 고정봉(20)을 축으로하여 좌우유동가능케 구성한다.

이때 일측 측판(8)과 호차(10)의 본체(14)사이의 고정봉(20)상에는 스프링(22)을 탄력설치하여 고정봉(20)에 끼워진 호차(10)가 항상 일측으로 탄지되게 한다.

상기에서 고정브라켓(4)의 저면에는 안내홈(24)이 구성된 지지판(26)을 용접구성하고, 호차(10)의 본체(14)상면에는 요입홈(28)이 구성된 상판(29)을 구성하되, 요입홈(28)과 안내홈(24)사이에는 금속볼(30)을 설치하여 고정브라켓(4)에 끼워진 호차(10)의 좌우유동이 용이하도록 하여서 된 것이다.

미설명부호 (40)은 조정볼트, (42)는 창문틀, (44)는 창문틀 프레임, (46)은 안내레일, (48)은 모헤어, (50)은 경사안내편이다.

이와 같이 구성된 본 고안은 제2도에서와 같이 창문틀(42)저면에 호차(10)가 유동가능케 탄력설치된 고정브라켓(4)을 위치시킨다음 피스로 고정설치하여 사용하게되며, 이때 고정브라켓(4)에 설치된 호차(10)의 구동롤러(12)는 중앙부에 위치되게 한다.

이러한 상태에서 창문(A)을 개폐하게되면 호차(10)의 구동롤러(12)가 안내레일(46)을 따라 주행하면서 창문이(A)이 개폐된다는 것은 종래와 같다.

그러나 본 안의 호차는 다음과 같은 효과가 있다.

즉 창문(A)을 완전히 닫고자 일측으로 밀면 창문틀(42)이 창문프레임(44) 일측에 고정된 경사안내편(50)과 접하게되고, 이러한 상태에서 창문(A)에 계속 힘을가하여 닫게되면 경사안내편(50)에 의해 창문(A)의 일측이 외측으로 밀리면서 창문틀프레임(44)에 끼워진 모헤어(48)와 접하게 되어 기밀성을 더한층 높이게 된다.

즉, 일측 창문틀(42)이 경사안내편(50)에 접한 상태에서 계속 힘을 가하여 창문(A)을 밀게되면 제3도에서와 같이 창문틀(42)저면에 설치된 호차(10)는 안내레일(46)상에 위치하게 되나 고정브라켓(4)은 고정봉(20)일측에 탄력설치된 스프링(2)을 압축시키면서 일측으로 밀리게되므로 창문틀(42)이 모헤어(48)와 접하게 되는 것이다.

이때 창문(A)이 경사 안내편(50)에 의해 일측으로 밀리게되더라도 안내경사편(50)에 의해 뒷쪽으로 밀리지 않는 것은 창문(A)의 자중에 의해 후방으로 밀리지 않게 되는 것이며, 지지판(26)과 호차(12)의 본체(14)상면에 구성된 상판(29)사이에 끼워진 금속볼(30)은 창문틀(42)이 경사안내편(50)에 의해 일측으로 밀릴때 용이하게 작동되도록 함과 동시에 원복시 스프링(22)의 탄지력에 의해 신속하게 원복되도록 하기 위한 것이다.

따라서 본 고안은 창문틀 저면에 설치하여 창문의 주행을 용이토록하는 호차를 구성함에 있어서, 호차가 고정브라켓상에서 좌우유동가능케 탄력설치하여 사용토록하므로서 본 고안의 호차가 설치된 창문을 닫으면 창문이 일측으로 밀리면서 모헤어등과 접하게 되므로 기밀성을 증가시킬 수 있게 되는등의 효과가 있는 것이다.

Claims

창문틀 저면에 설치하여 창문의 개폐시 안내레일을 따라 활주토록 한 창문용 호차에 있어서, 고정브라켓(4)의 측판(8)사이에 호차(10)를 끼워서 측판(8)과 호차(10)의 본체(14)를 관통하는 두개의 고정봉(20)으로 연결설치하여 고정브라켓(4)상에 호차(10)가 좌우로 슬라이딩 가능케 구성하고, 상기 고정브라켓(4)과 호차(10)의 본체(4)사이에 위치하는 고정봉(20)에는 스프링(22)을 탄력있게 설치하여, 호차(10)가 일측방향으로 탄지되게 하고, 고정브라켓(4)저면과 호차(10)의 본체(10)상면에는 안내홈(24)이 형성된 지지판(26)과, 요입홈(28)이 형성된 상판(29)을 구비한 다음 안내홈(24)과 요입홈(28)사이에 금속볼(30)을 끼워 스프링(22)에 탄지되는 호차(10)의 좌우 이동이 원활하게 이루어지게 하여서 됨을 특징으로 하는 창문용 호차.