KR102579851B1 - 창호의 방풍 기능 향상을 위한 차폐기구와 미닫이 타입의 창문 - Google Patents

창호의 방풍 기능 향상을 위한 차폐기구와 미닫이 타입의 창문 Download PDF

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Abstract

본 발명은 창호의 방풍 기능 향상을 위한 차폐기구와 상기 차폐기구가 설치된 미닫이 타입의 창문이 개시된다. 미닫이 타입의 창문(200)에 설치되는 차폐기구(100)에 있어서: 나사못의 고정을 위한 체결홀이 마련된 케이스(110); 창틀(300)의 레일(310, 310')이 삽탈되도록 마련된 제1의 관통로를 기준으로 양측에는 한 쌍의 걸림부가 나란하게 형성되며, 상기 걸림부가 인입출하도록 케이스에 슬라이딩하게 장착된 차폐판(120); 상기 제1의 관통로와 연통하게 위치하며 레일(310, 310')이 삽탈되도록 제2의 관통로가 마련되며, 상기 창문(200)과 창틀(300) 사이의 이격 공간(S, S')을 폐구하도록 상기 차폐판에 장착된 방풍패널(130);을 포함한다. 창호의 방풍 기능 향상을 위한 차폐기구와 미닫이 타입의 창문에 있어 차폐기구(100)는 창틀(300)과 창문(200) 사이의 이격 공간(S, S')을 폐구하여 통풍을 차단하므로 창호의 단열 효율을 높임은 물론 창문을 안정하게 유지시키는 효과가 있다.

Description

창호의 방풍 기능 향상을 위한 차폐기구와 미닫이 타입의 창문{SHIELDING DEVICE AND SLIDING WINDOW FOR IMPROVING AITTIGHTNESS}
본 발명은 창호의 방풍 기능 향상을 위한 차폐기구와 상기 차폐기구가 설치된 미닫이 타입의 창문에 관한 것이다.
일반적으로 문호 및 창호(이하 '창호'로 통칭함)란, 건물 벽면에 설치된 창틀과, 상기 창틀에 설치된 창문을 통칭하는 용어이다. 창호는 외부의 빛을 실내로 유입시키는 채광기능, 실내 공기를 환기시키는 환기기능, 실내와 실외 간의 열전달을 차단하는 냉난방기능, 문호의 경우 출입을 위한 통행기능 등을 수행한다.
상기 창호는 개폐 방식에 따라 크게 여닫이 창호와 미닫이 창호로 분류된다. 이 중 미닫이 창호는 창문이 창틀에 구비된 레일을 따라 슬라이딩하며 개폐되는 결합 구조를 이룬다. 이러한 결합 구조의 창호는 개폐를 위한 창문의 동작 공간이 창호 주변에 요구되지 않으므로, 상대적으로 협소한 장소에서 사용할 수 있는 장점이 있다. 그러나 미닫이 창호는 창문이 창틀과 접촉한 상태에서 슬라이딩하므로, 창문과 창틀 간의 마찰로 인해 원활히 개폐되기 어렵고, 개폐시 소음이 발생하며, 창문이 이동 중에 이동 방향으로 기울어지면서 전진 측 하단이 창틀에 밀착되어 브레이크 효과를 일으키는 문제가 있었다.
이러한 문제를 해소하기 위해 미닫이 타입의 창문과 창틀 사이에 롤러 등의 베어링 부재를 보강하는 기술이 개시된다. 베어링 부재는 창문과 창틀 간의 직접적인 접촉 없이 이격시키며 롤러의 회전을 통해 창문이 이동하므로, 창문과 창틀 간의 마찰을 크게 줄일 수 있고, 창문과 창틀 간의 불균형적인 접촉에 의한 브레이크 효과를 억지할 수 있다.
하지만, 상기 베어링 부재는 창틀과 창문 사이에 이격 공간을 형성시키므로, 상기 이격 공간을 따라 외부로부터 먼지나 빗물 또는 소음 등이 유입되어 창호를 통해 실내로 유입되었다. 결국, 종래 창호는 외부와의 차단 기능을 저해시켜서 방풍 효과를 반감시켰고, 이를 통해 냉난방 효율이 낮아져서 냉난방에 소요되는 비용을 증가시키는 원인이 되었다.
이에 종래에는 창틀의 레일과 창문 사이의 간극을 메우는 모헤어가 개시된다. 그러나 모헤어는 창문과 레일 간의 간극만을 메울 수 있을 뿐 베어링 부재 또는 레일의 지지로 형성된 이격 공간의 통풍은 차단하지 못했고, 특히 창틀과 창문 간의 탈착을 위해 창틀과 크게 이격된 창문의 상부로는 다량의 통풍이 일어나므로, 종래 모헤어는 창호의 충분한 방풍 효과를 일으키지 못했다.
한편, 창문(20)은 일측면이 창틀(10)에 접하며 닫히게 되면 다른 측면은 창틀(10)과 이격하여 외부에 그대로 노출된다. 따라서, 도 1에 도시된 바와 같이 창문(20)이 창틀(10)의 레일(11)에 얹혀지며 형성된 이격 공간(S)이 창문(20)의 노출된 측면을 통해 개방되어서 외부 공기가 이격 공간(12)에 그대로 유입된다. 이격 공간(S)에 유입된 외부 공기는 이격 공간(S)을 타고 이동하여 이웃 레일(13)의 이격 공간(S')으로 유입되고 실내에 유입된다. 결국, 창문(20)과 창틀(10)의 접합부에 형성되는 간극의 방풍 기술보다 레일(11, 13) 또는 베어링 부재의 받침에 의해 창틀(10)과 창문(20) 사이에 형성된 이격 공간(S, S')의 방풍 기술이 시급히 요구되었다.
대한민국 공개실용신안 제20-2013-0000368호
본 발명은 상기와 같은 문제를 해결하기 위해 안출된 것으로 창틀과 창문 사이에 형성된 이격 공간을 차폐해서 창호의 방풍 효과를 개선시킬 수 있는 창호의 방풍 기능 향상을 위한 차폐기구와 미닫이 타입의 창문을 제공함에 그 목적이 있다.
이와 같은 목적을 달성하기 위해,
미닫이 타입의 창문에 설치되는 차폐기구에 있어서:
나사못의 고정을 위한 체결홀이 마련된 케이스;
창틀의 레일이 삽탈되도록 마련된 제1의 관통로를 기준으로 양측에는 한 쌍의 걸림부가 나란하게 형성되며, 상기 걸림부가 인입출하도록 케이스에 슬라이딩하게 장착된 차폐판; 및
상기 제1의 관통로와 연통하게 위치하며 레일이 삽탈되도록 제2의 관통로가 마련되며, 상기 창문과 창틀 사이의 이격 공간을 폐구하도록 상기 차폐판에 장착된 방풍패널;
을 포함하는 창호의 방풍 기능 향상을 위한 차폐기구가 개시된다.
또한, 이와 같은 목적을 달성하기 위해,
창틀에 미닫이 구조로 설치되는 창문에 있어서,
창유리를 지지하는 창문틀,
상기 창문틀의 측면 프레임 하단에 체결되는 나사못의 체결홀이 형성된 제1의 케이스; 창틀의 하부 레일이 삽탈되도록 마련된 제1의 관통로를 기준으로 양측에는 한 쌍의 걸림부가 나란하게 형성되며, 상기 제1의 케이스에 슬라이딩하게 장착된 제1의 차폐판; 그리고 상기 제1의 관통로와 연통하게 위치하도록 형성되어서 하부 레일이 삽탈하는 제2의 관통로가 마련되며, 상기 창문틀의 하부 프레임과 창틀 사이의 이격 공간을 폐구하도록 제1의 차폐판에 장착된 하부 방풍패널;을 갖춘 하부 차폐기구, 및
상기 창문틀의 측면 프레임 상단에 체결되는 나사못의 체결홀이 형성된 제2의 케이스; 창틀의 상부 레일이 삽탈되도록 마련된 제4의 관통로를 기준으로 양측에는 한 쌍의 걸림부가 나란하게 형성되며, 상기 제2의 케이스에 슬라이딩하게 장착된 제2의 차폐판; 상기 제4의 관통로와 연통하게 위치하도록 형성되어서 상부 레일이 삽탈하는 제5의 관통로가 마련되며, 상기 창문틀의 상부 프레임과 창틀 사이의 이격 공간을 폐구하도록 제2의 차폐판에 장착된 상부 방풍패널; 그리고 상기 제2의 케이스에서 걸림부가 인출된 상태를 유지하도록 제2의 케이스와 제2의 차폐판 사이에서 제2의 차폐판을 밀어내는 스프링;을 갖춘 상부 차폐기구,
를 포함하는 미닫이 타입의 창문이 개시된다.
이와 같이 본 발명에 따른 창호의 방풍 기능 향상을 위한 차폐기구와 미닫이 타입의 창문에 있어 차폐기구는 창틀과 창문 사이의 이격 공간을 폐구하여 통풍을 차단하므로 창호의 단열 효율을 높임은 물론 창문을 안정하게 유지시키는 효과가 있다.
도 1은 창틀에 창문이 장착된 창호의 측면을 부분 절개하여 도시한 측면도이고,
도 2는 본 발명에 따른 바람직한 실시 예로서 차폐기구가 설치된 창문을 도시한 사시도이고,
도 3은 본 발명에 따른 바람직한 실시 예로서 차폐기구를 분리하여 도시한 분리 사시도이고,
도 4는 본 발명에 따른 바람직한 실시 예로서 차폐기구에 구성된 케이스의 후면을 도시한 사시도이고,
도 5는 본 발명에 따른 바람직한 실시 예로서 창틀에 장착된 창문의 차폐기구가 동작하는 창호를 부분 절개하여 도시한 측면도이고,
도 6은 본 발명에 따른 바람직한 실시 예로서 차폐기구에 구성된 차폐판의 후면을 도시한 사시도이고,
도 7은 본 발명에 따른 바람직한 실시 예로서 차폐기구의 측단면도이고,
도 8은 본 발명에 따른 바람직한 실시 예로서 차폐기구의 차폐판이 동작하는 후면 모습을 도시한 사시도이고,
도 9는 도 8의 'A' 부분을 확대 도시한 도면이고,
도 10은 본 발명에 따른 바람직한 실시 예로서 차폐기구의 차폐판이 동작하는 전면 모습을 도시한 사시도이고,
도 11은 본 발명에 따른 바람직한 실시 예로서 차폐기구의 스프링을 분리하여 도시한 분리 사시도이다.
본 고안은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세하게 설명하고자 한다. 그러나 이는 본 고안을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 고안의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 고안을 한정하려는 의도가 아니다. 다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 고안이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 갖고 있다.
일반적으로 창호를 구성하는 창문은 창틀에 형성된 레일을 따라 이동하도록 설치되고 있다. 이하 창문이 레일에 받쳐지며 창틀과의 사이에 이격 공간이 형성되는 창호를 일 예로 하여 본 발명에 따른 바람직한 실시 예로서 차폐기구를 설명하고자 한다.
도 2는 본 발명에 따른 바람직한 실시 예로서 차폐기구가 설치된 창문을 도시한 사시도이고, 도 3은 본 발명에 따른 바람직한 실시 예로서 차폐기구를 분리하여 도시한 분리 사시도이고, 도 4는 본 발명에 따른 바람직한 실시 예로서 차폐기구에 구성된 케이스의 후면을 도시한 사시도이고, 도 5는 본 발명에 따른 바람직한 실시 예로서 창틀에 장착된 창문의 차폐기구가 동작하는 창호를 부분 절개하여 도시한 측면도이다.
도 2 내지 도 5를 참조하면, 본 발명에 따른 차폐기구(100)는 창문틀의 측면 프레임(210a) 하부 또는 상부 중 선택된 한 곳 이상에 설치되어서 창문(200)과 창틀(300) 사이의 이격 공간(S, S')을 폐구하여 방풍 기능을 수행한다. 또한, 창문(200)에 설치된 차폐기구(100)는 창틀(300)과도 맞물리므로 창틀(300)로부터 창문(200)의 이탈을 방지한다.
이를 위한 본 발명에 따른 차폐기구(100)는 미닫이 방식 창문(200)의 창문틀에 설치되는 케이스(110)와, 케이스(110)에 슬라이딩하게 장착되는 차폐판(120)과, 차폐판(120)에 장착되는 방풍패널(130)을 포함한다.
케이스(110)는 창문(200)에 체결되는 나사못(B)의 체결홀(111b)이 형성된 본체(111)가 구성된다. 나사못(B)의 나사부는 체결홀(111b)을 관통해서 창문틀의 측면 프레임(210a)에 볼팅되며, 나사못(B)의 헤드부는 체결홀(111b)에 맞물려서 케이스(110)의 본체(111)가 창문(200)의 측면 프레임(21a)에 부착된 상태를 유지시킨다. 본 실시 예에서 체결홀(111b)은 한 쌍이 케이스(110)의 본체(111) 양측에 각각 나란하게 배치되고, 측면 프레임(210a)에 대한 케이스(110)의 안정된 설치를 위해 케이스(110)의 본체(111) 상부에도 체결홀(111c)이 추가될 수 있다. 결국, 체결홀(111b, 111c)은 측면 프레임(210a)에 대한 삼각 구조의 안정된 체결 구조를 이룬다.
한편, 케이스(110)의 본체(111)는 창틀(300)의 레일(310, 310')이 삽입되는 관통로(111a)가 종방향으로 형성된다. 관통로(111a)는 레일(310, 310')의 삽입을 위해서 일측이 개방된 형태를 이루므로, 관통로(111a)의 형성을 통해 양측에 생성된 한 쌍의 걸림부(111d)는 레일(310, 310')의 양측면에 각각 걸리면서 창틀(300)에서의 창문(200) 이탈을 저지한다. 본 실시 예에서 케이스(110)는 측면 프레임(210a)의 하측 단부 또는 상측 단부 중 선택된 한 곳 이상에 배치되므로 창틀(300)의 레일(310, 310')이 통과하는 창문(200)의 상부 프레임(210c) 또는 하부 프레임(210b)의 레일홈(211)에 관통로(111a)가 연통하게 마련되었으나, 케이스(110)의 본체(111)가 레일(310, 310')에 간섭되지 않는 위치일 경우에는 추가로 관통로(111a)가 구성되지 않을 수 있다.
계속해서 케이스(110)의 본체(111)를 받치며 체결홀(111b)에 끼워진 나사못(B)이 통과하는 서포트(112)를 더 포함한다. 케이스(110)는 차폐판(120)을 이동 가능하게 수용하는 하우징이므로, 외력에도 제 형상을 유지하는 것이 바람직하다. 따라서 서포트(112)는 측면 프레임(210a)에 대해 케이스(110)의 본체(111)를 받치며 지지한다. 또한, 서포트(112)는 자체 지지력을 강화하면서도 차폐판(120)의 슬라이딩에 대한 간섭원을 줄이기 위해서, 체결홀(111b)에 끼워진 나사못(B)이 통과하도록 관 형상을 이룬다. 결국, 체결홀(111b)에 끼워진 나사못(B)의 나사부는 서포트(112)를 통과해서 측면 프레임(210a)에 볼팅된다.
케이스(110)는 케이스(110) 본체(111)의 내측벽을 따라 제1의 요철(116)이 형성되는데, 이에 관한 설명은 차폐판(120)의 설명과 더불어 한다.
케이스(110)는 차폐기구(100)와 창틀(300) 간의 면 충돌을 방지하는 스페이서(113)가 돌출 형성된다. 차폐기구(100)는 창문(200)의 닫힘을 위해 창틀(300)과 접하는 측의 측면 프레임이 아닌 반대측의 측면 프레임(210a)에 설치되므로, 차폐기구(100)는 창틀(300)과 접하지 않는다. 그런데 창문(200)을 창틀(300)에서 크게 열어 반대측 측면 프레임(210a)이 창틀(300)과 근접할 경우에는 차폐기구(100)가 창틀(300)에 면 접촉하며 케이스(110)를 파손시킬 수 있다. 따라서 차폐기구(100)와 창틀(300) 간의 면 충돌을 방지하도록 스페이서(113)를 돌출시킨다.
본 실시 예에서 스페이서(113)는 나사못(B)이 끼워지는 체결홀(111c)을 둘러싸도록 관 형상을 이룬다. 따라서 스페이서(113)의 개구홀(113a)을 통해 나사못(B)을 삽입하여 체결홀(111c)에 끼워넣을 수 있다. 체결홀(111c)은 전술한 체결홀(111b)과 같이 케이스(110)의 본체(111)를 받치며 지지하는 서포트(미인출)가 연통하도록 구성될 수 있다.
한편, 차폐기구(100)는 관 형상의 스페이서(113)의 개구홀(113a)을 폐구하는 마개(140)를 더 포함한다. 마개(140)는 스페이서(113)의 개구홀(113a)에 압입되는 바디부(141)와, 스페이서(113)의 단부를 덮어 감싸는 덮개(142)로 구성된다. 마개(140)는 완충성을 갖는 재질로 되어서 창틀(300)과의 접촉시 충격을 완화시킬 수 있다.
도 6은 본 발명에 따른 바람직한 실시 예로서 차폐기구에 구성된 차폐판의 후면을 도시한 사시도이고, 도 7은 본 발명에 따른 바람직한 실시 예로서 차폐기구의 측단면도이고, 도 8은 본 발명에 따른 바람직한 실시 예로서 차폐기구의 차폐판이 동작하는 후면 모습을 도시한 사시도이고, 도 9는 도 8의 'A' 부분을 확대 도시한 도면이고, 도 10은 본 발명에 따른 바람직한 실시 예로서 차폐기구의 차폐판이 동작하는 전면 모습을 도시한 사시도이다.
도 2 내지 도 10을 참조하면, 본 발명에 따른 차폐판(120)은, 창틀(300)의 레일(310, 310')이 삽탈하는 관통로(121b)가 본체(121)에 형성되어서 본체(121)의 양측에 한 쌍의 걸림부(121c)가 나란하게 형성되며, 관통로(121b)에 의해 레일(310, 310')과의 간섭없이 걸림부(121c)가 케이스(110)로부터 인입출하도록 케이스(110)에 슬라이딩하게 장착된다. 차폐판(120)의 걸림부(121c)는 이격 공간(S)의 깊이에 따라 케이스(110)로부터의 인출 길이가 조정되며, 인출된 차폐판(120)은 이격 공간(S)의 단면부를 덮어 폐구한다. 이외에도 이격 공간(S)을 폐구한 걸림부(121c)는 레일(310,310')에 걸린 상태이므로, 창문(200)은 창틀(300)에 대한 안정된 장착 상태를 유지한다.
한편, 차폐판(120)은 서포트(112)의 간섭없이 케이스(110)에서 슬라이딩하도록, 서포트(112)가 통과하는 가이드 홀(121a)이 차폐판(120)의 관통로(121b)와 나란하게 마련된다. 본 실시 예에서 체결홀(111b)에 연통하는 한 쌍의 서포트(112)는 케이스(110) 본체(111)의 양측에 위치하므로, 차폐판(120)의 가이드 홀(120a) 역시 차폐판(120) 본체(121)의 양측에 마련된다.
계속해서, 차폐판(120)은 사용자의 조작에 의해 케이스(110)에서 슬라이딩하므로, 케이스(110)에 수용된 차폐판(120)을 사용자가 손쉽게 조작할 수 있도록 도 2와 같이 케이스(110)의 관통로(111a)를 통해 손잡이(122)가 노출되도록 형성된다. 손잡이(122)는 차폐판(120)의 관통로(121b)와 나란하게 형성된 케이스(110)의 관통로(111a)에 돌출되므로, 사용자의 조작으로 손잡이(122)는 간섭없이 케이스(110)의 관통로(111a)를 따라 이동하고, 차폐판(120)은 걸림부(121c)가 케이스(110)에서 인입출한다.
도 8과 도 9에 도시된 바와 같이, 케이스(110) 본체(111)의 내측벽과 슬라이딩하게 마주하는 차폐판(120)의 외측벽을 따라 제1의 요철(116)과 맞물리며 차폐판(120)의 이동을 저지하는 제2의 요철(123)이 형성된다. 제1의 요철(116)과 제2의 요철(123)은 서로 기계적인 맞물림을 유지하므로, 케이스(110)에 대한 차폐판(120)의 슬라이딩에 간섭을 준다. 따라서 차폐판(120)이 이동해서 임의 높이에 정지되면, 제1의 요철(116)과 제2의 요철(123) 간의 맞물림에 의해 차폐판(120)은 더 이상의 슬라이딩 없이 상기 높이에 정지된다. 이후 차폐판(120)을 승,하강시키기 위해서는 사용자가 차폐판(120)에 강한 외력을 가해서 제2의 요철(123)에 대한 제1의 요철(116)의 물리적 저지를 극복시킨다.
한편, 차폐판(120)은 방풍패널(130)의 안착을 위한 안착홈(121d)이 마련된다. 안착홈(121d)에 관한 설명은 방풍패널(130)의 설명과 더불어 한다.
방풍패널(130)은 차폐판(120)의 관통로(121b)와 연통하게 위치하는 관통로(131b)가 형성되며, 방풍패널(130)의 관통로(131b)를 중심으로 본체(131)의 양측에는 차폐판(120)의 걸림부(121c)에 부착되는 걸림부(131a)가 형성된다. 따라서 차폐판(120)의 걸림부(121c)와 더불어 방풍패널(130)의 걸림부(131a)는 창문(200)과 창틀(300) 사이의 이격 공간(S)을 밀폐하고, 차폐판(120)의 관통로(121b)와 더불어 방풍패널(130)의 관통로(131b)에는 창틀(300)의 레일(310, 310')이 끼워져 관통한다.
방풍패널(130)의 걸림부(131a)의 가장자리는 이격 공간(S)에서 창틀(200)과 밀접하도록 차폐판(120)의 걸림부(121c)로부터 돌출하게 확장 형성된다. 또한, 이격 공간(S)에서 레일(310, 310')을 포함한 창틀(300)의 형상 변화에도 상관없이 방풍패널(130)의 걸림부(131a)가 창틀(200)과 긴밀한 접촉 상태를 유지하도록 방풍패널(130)은 가요성 탄성 재질인 것이 바람직하다. 결국, 창문(200)의 측면 프레임(210a)에 장착된 차폐기구(100)의 방풍패널(130)은, 창문(200)이 창틀(300)의 레일(310, 310')을 따라 이동 중에도 방풍패널(130)의 걸림부(131b)가 이격 공간(S)의 내면과 밀착된 상태를 유지하면서 밀폐 상태를 유지하여 이격 공간(S)을 통한 통풍을 차단한다.
한편, 도 3 및 도 6에 도시된 바와 같이, 방풍패널(130)은 차폐판(120) 본체(121)의 안착홈(121d)에 압입되는 안착돌기(132)가 구성된다. 본 실시 예에서 안착홈(121d)은 걸림부(121c)에 마련되고, 이에 상응해서 방풍패널(130)의 안착돌기(132)는 방풍패널(130)의 걸림부(131a)에 마련된다. 결국, 방풍패널(130)의 걸림부(131a)는 차폐판(120)의 걸림부(121c)에 긴밀히 결착되어서 일체를 이룬다. 본 실시 예에서 차폐판(120)에 안착홈(121d)이 마련되고 방풍패널(130)에 안착돌기(132)에 마련되었으나, 이와는 반대로 차폐판(120)에 안착돌기가 마련되고 방풍패널(130)에 안착홈이 마련될 수 있다.
도 11은 본 발명에 따른 바람직한 실시 예로서 차폐기구의 스프링을 분리하여 도시한 분리 사시도이다.
도 2와 4와 도 6과 도 9를 참조하면, 본 발명에 따른 차폐기구(100)는, 차폐판(120)의 걸림부(121c)가 케이스(110)로부터 인출된 상태를 유지하도록, 케이스(110)와 차폐판(120) 사이에서 차폐판(120)을 밀어내는 스프링(150)이 탑재된다. 이를 좀 더 구체적으로 설명하면, 케이스(110)는 본체(111)가 제 형상을 유지하도록 지지하는 제1의 리브(114)가 횡방향으로 구성된다. 케이스(110)에 스페이서(113)가 구성된 경우, 제1의 리브(114)는 스페이서(113)를 지지하도록 배치되어서, 창틀(300)과의 충격에서 케이스(110)의 변형을 방지한다. 본 실시 예에서 제1의 리브(114)는 서포트와 이어지도록 배치되어서 스페이서(113)가 받는 충격에 대응한 내진 효과를 높인다. 한편, 차폐판(120) 또한 제 형상을 유지하도록 지지하는 제2의 리브(124)가 횡방향으로 구성된다. 결국, 차폐판(120)이 케이스(110)에 장착되면, 제1의 리브(114)와 제2의 리브(124)는 서로 마주하는 형태를 이룬다. 상기 장착 구조에서 스프링(150)은 일단이 제1의 리브(114)에 안착되고, 타단이 제2의 리브(124)에 안착된다. 따라서 스프링(150)은 제1의 리브(114)와 제2의 리브(124)를 서로 밀어내는 방향으로 탄발하여 차폐판(120)의 걸림부(121c)가 케이스(110)에서 항시 인출된 상태를 유지하게 된다. 더 나아가 케이스(110)는 스프링(150)의 일단이 제1의 리브(114)의 일 지점에서 이탈 없이 제 위치를 유지하도록 홈 형태의 제1의 안착부(115)를 구성하고, 차폐판(120)은 스프링(150)의 타단이 제2의 리브(124)의 일 지점에서 이탈 없이 제 위치를 유지하도록 제2의 안착부(125)를 구성한다. 결국, 양단이 제1의 안착부(115)와 제2의 안착부(125)에 각각 삽입된 스프링(150)은 차폐판(120)의 반복된 인입출에도 이탈 없이 현 자세를 유지한다.
한편, 도 2에 도시된 바와 같이 차폐기구(100, 100')는 창문(200)에 구성된 측면 프레임(210a)의 하측 단부 또는 상측 단부에 설치된다. 여기서 측면 프레임(210a)의 하측 단부에 설치된 하부 차폐기구(100)는 차폐판(120)이 창틀(300)을 향해 하방으로 승,하강하므로, 차폐판(120)의 걸림부(121c)는 자체 하중에 의해서 레일(310, 310')과의 맞물림 상태를 유지한다. 그러나 측면 프레임(210a)의 상측 단부에 설치된 상부 차폐기구(100')는 차폐판(120)이 창틀(300)을 향해 상방으로 승,하강하므로, 차폐판(120)의 걸림부(121c)는 자체 하중에 의해서 케이스(110) 안으로 인입되어 레일(310, 310')과의 맞물림 상태가 해제된다. 따라서 상부 차폐기구(100')는 전술한 바와 같이 스프링(150)이 제1의 리브(115)와 제2의 리브(124)를 받치도록 설치되어서, 상부 차폐기구(100')의 차폐판(120)의 걸림부(121c)는 레일(310, 310')과의 맞물림 상태를 유지한다.
100 : 차폐기구 110 : 케이스
111; 본체 111a; 관통로
111b, 111c; 체결홀 111d; 걸림부
112; 서포트 113; 스페이서
114; 제1의 리브 115; 제1의 안착부
116; 제1의 요철 120; 차폐판
121; 본체 121a; 가이드 홀
121b; 관통로 121c; 걸림부
121d; 안착홈 122; 손잡이
123; 제2의 요철 124; 제2의 리브
125; 제2의 안착부 130; 방풍패널
131; 본체 131a; 걸림부
131b; 관통로 132; 안착돌기
140; 마개 150; 스프링

Claims (8)

  1. 미닫이 타입의 창문에 설치되는 차폐기구에 있어서:
    상기 창문의 측면 프레임에 체결되는 나사못의 관통을 위한 체결홀이 마련되고, 상기 측면 프레임에 대해 케이스의 본체를 받치면서 체결홀에 삽입된 나사못이 통과하도록 관 형상을 이루는 서포트가 구성된 케이스;
    창틀의 레일이 삽탈되도록 마련된 제1의 관통로를 기준으로 양측에는 한 쌍의 걸림부가 나란하게 형성되며, 상기 걸림부가 인입출하도록 케이스에 슬라이딩하게 장착되고, 상기 서포트의 간섭 없이 슬라이딩 방향으로 이동할 수 있도록 서포트가 통과하는 가이드 홀이 제1의 관통로와 나란하게 마련된 차폐판; 및
    상기 제1의 관통로와 연통하게 위치하며 레일이 삽탈되도록 제2의 관통로가 마련되며, 상기 창문과 창틀 사이의 이격 공간을 폐구하도록 가장자리가 차폐판의 걸림부로부터 돌출하게 확장 형성되어 부착된 가요성 및 탄성 재질의 걸림부를 갖춘 방풍패널;
    을 포함하는 것을 특징으로 하는 창호의 방풍 기능 향상을 위한 차폐기구.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 차폐판의 걸림부가 케이스에서 인출된 상태를 유지하도록, 상기 케이스와 차폐판 사이에 배치되어 차폐판을 밀어내는 스프링이 보강 구성된 것을 특징으로 하는 창호의 방풍 기능 향상을 위한 차폐기구.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 케이스는 스프링의 일단이 맞물리는 제1의 안착부가 구성되고, 상기 차폐판은 스프링의 타단이 맞물리는 제2의 안착부가 구성된 것을 특징으로 하는 창호의 방풍 기능 향상을 위한 차폐기구.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 케이스 본체의 내측벽을 따라 제1의 요철이 형성되고, 상기 내측벽과 슬라이딩하게 마주하는 차폐판의 외측벽을 따라 제1의 요철과 맞물리는 제2의 요철이 형성된 것을 특징으로 하는 창호의 방풍 기능 향상을 위한 차폐기구.
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 케이스는, 상기 제1의 관통로와 연통하도록 형성된 제3의 관통로가 구성되고;
    상기 차폐판은, 상기 제3의 관통로를 통과하여 노출되는 손잡이를 더 포함하는 것;
    을 특징으로 하는 창호의 방풍 기능 향상을 위한 차폐기구.
  6. 삭제
  7. 제 1 항에 있어서,
    상기 케이스는, 상기 케이스의 본체로부터 관 형상의 스페이서가 체결홀과 연통하게 배치되며 돌출되고, 상기 스페이서를 지지하는 리브가 케이스의 본체에 보강된 것;
    을 특징으로 하는 창호의 방풍 기능 향상을 위한 차폐기구.
  8. 창틀에 미닫이 구조로 설치되는 창문에 있어서,
    창유리를 지지하는 창문틀,
    상기 창문틀의 측면 프레임 하단에 체결되는 나사못의 관통을 위한 체결홀이 마련되고, 상기 측면 프레임 하단에 대해 케이스의 본체를 받치면서 체결홀에 삽입된 나사못이 통과하도록 관 형상을 이루는 제1의 서포트가 구성된 제1의 케이스; 창틀의 하부 레일이 삽탈되도록 마련된 제1의 관통로를 기준으로 양측에는 한 쌍의 걸림부가 나란하게 형성되며, 상기 걸림부가 인입출하도록 제1의 케이스에 슬라이딩하게 장착되고, 상기 제1의 서포트의 간섭 없이 슬라이딩 방향으로 이동할 수 있도록 제1의 서포트가 통과하는 가이드 홀이 제1의 관통로와 나란하게 마련된 제1의 차폐판; 그리고 상기 제1의 관통로와 연통하게 위치하며 하부 레일이 삽탈되도록 제2의 관통로가 마련되며, 상기 창문틀의 하부 프레임과 창틀 사이의 이격 공간을 폐구하도록 가장자리가 제1의 차폐판의 걸림부로부터 돌출하게 확장 형성되어 부착된 가요성 및 탄성 재질의 걸림부를 갖춘 하부 방풍패널;을 갖춘 하부 차폐기구, 및
    상기 창문틀의 측면 프레임 상단에 체결되는 나사못의 관통을 위한 체결홀이 마련되고, 상기 측면 프레임 상단에 대해 케이스의 본체를 받치면서 체결홀에 삽입된 나사못이 통과하도록 관 형상을 이루는 제2의 서포트가 구성된 제2의 케이스; 창틀의 상부 레일이 삽탈되도록 마련된 제4의 관통로를 기준으로 양측에는 한 쌍의 걸림부가 나란하게 형성되며, 상기 걸림부가 인입출하도록 제2의 케이스에 슬라이딩하게 장착되고, 상기 제2의 서포트의 간섭 없이 슬라이딩 방향으로 이동할 수 있도록 제2의 서포트가 통과하는 가이드 홀이 제4의 관통로와 나란하게 마련된 제2의 차폐판; 상기 제4의 관통로와 연통하게 위치하며 상부 레일이 삽탈되도록 제5의 관통로가 마련되며, 상기 창문틀의 상부 프레임과 창틀 사이의 이격 공간을 폐구하도록 가장자리가 제2의 차폐판의 걸림부로부터 돌출하게 확장 형성되어 부착된 가요성 및 탄성 재질의 걸림부를 갖춘 상부 방풍패널; 그리고 상기 제2의 케이스에서 걸림부가 인출된 상태를 유지하도록 제2의 케이스와 제2의 차폐판 사이에서 제2의 차폐판을 밀어내는 스프링;을 갖춘 상부 차폐기구,
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 미닫이 타입의 창문.
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