KR200151710Y1 - 자동차의 주차 브레이크 - Google Patents

Abstract

본 고안에 오작동 상태를 경고하여 운전자를 하여금 적절한 조치를 취할 수 있게 함으로써, 오작동에 따르는 차량의 충돌사고를 미연에 방지할 수 있도록 하는 자동차의 주차브레이크를 제공하기 위한 것이다.

이를 실현하기 위하여 본 고안은 부분적인 일방향톱니가 형성된 상태로 차체에 고정 장착되는 랫치(4)플래이트(2)와, 이 랫치(4)플레이트(2)의 일방향톱니에 연속적으로 치합되는 랫치(4)와, 상기 랫치(4)가 힌지 장착되며, 외부로 노출되도록 외측 말단에 고정 형성되는 노브(10)와, 리턴탄력을 발하도록 노브로드(8)를 탄지하는 스프링(12)을 보유하도록 구성되는 레버(6)와, 상기 레버(6)의 와이어플레이트(20)에 부분적으로 와인딩되는 와이어(14)와 이 와이어(14)에 연결되어 제동력을 분배하는 이퀄라이저(22)와, 상기 이퀄라이저(22)와 연결된 한 쌍의 다른 와이어(16)(18)와, 이 와이어(16)(18)가 연결되는 브레이크슈(24)와, 상기 브레이크슈(24)가 밀착, 또는 이격 가능한 상태로 휴륜의 액슬축과 결합 형성되는 드럼(26)으로 구성되는 자동차의 주차브레이크에 있어서, 상기한 회동하는 상기 레버(6)에 의해 접속/단락으로 전원의 전류를 단속할 수 있도록 온/오프 작동이 가능하도록 전원과 레버스위치(40)를 전기적으로 연결하고, 차량의 주차 상태가 감지되었을 때 전류의 통전을 단속할 수 있도록 상기 레버스위치(40) 및 차속센서(44)에 콘트롤러(42)를 전기적으로 연결하며, 상기한 콘트롤러에 의해 제어되는 상태로 점/소등될 수 있도록 콘트롤러(42)에 전기적으로 연결되는 램프(46)를 더 포함하도록 구성토록 한 것이다.

Description

자동차의 주차브레이크

제1도는 종래 자동차의 주차브레이크를 나타내는 개략도.

제2도는 본 고안에 의한 자동차의 주차브레이크를 나타내는 도면.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

2 : 랫치플레이트 4 : 랫치

6 : 레버 8 : 노브로드

10 : 노브 12 : 스프링

14,16,18 : 와이어 22 : 이퀄라이저

24 : 브레이크슈 26 : 드럼

40 : 레버스위치 42 : 콘드롤러

44 : 차속센서 44 : 램프

본 고안은 자동차의 주차브레이크에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 작동오류시에 경고기능을 발휘할 수 있도록 한 자동차의 주차브레이크에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 차륜이 회전되는 것을 억제함으로써, 제동력을 발하여 차량을 제동시킬 수 있도록 하는 자동차의 주차브레이크는 추진축에 설치된 브레이크드럼을 제동하는 센터브레이크식과, 후륜을 제동하는 휴룬제동식이 있으며, 조작기구는 보통 기계식으로 구성하여 사용한다.

특히, 상기한 후륜제동식의 주차브레이크를 조작하는 조자기구는 제1도에서와 같이 부분적인 일방향톱니를 형성한 랫치플레이트(2)를 차체에 고정 장착하고, 이 랫치플레이트(2)의 일방향톱니에 연속적을 치합되는 랫치(4)를 레버(6)의 일측부에 힌치 장착하며, 상기 레버(6)의 일측부를 상기 랫치 플레이트(2)에 힌지 결합시켜 랙치(4)가 랫치 플레이트(2)의 일방향톱니 일소에서 치합될 때 레버(6)의 선회 작동을 규제하도록 한다.

상기한 랫치(4)는 레버(6)의 핸들을 유동 가능한 상태로 관통하도록 형성되는 노브로드(8)의 말단부에 의해 랫치플레이트(2)의 일방향톱니와 치합 상태를 해제할 수 있도록 형성되며, 상기한 노브로드(8)는 레버(6)의 외부로 노출되도록 외측 말단에 고저오 형성되는 노브(10)와, 리턴탄력을 발하도록 노브로드(8)를 탄지하는 스프링(12)을 보유하도록 구성된다.

또한, 상기 레버(6)의 일단부 하측에는 와이어(14)가 부분적으로 와인딩되는 와이어플레이트(20)를 연장 형성하고, 상기 와이어(14)의 일단을 레버(6)의 일측에 고정하여 레버(6)의 선회 작동에 따라 와이어(14)가 인장, 또는 이완되도록 한다.

또, 상기한 바와 같은 와이어(14)는 케이블에 유통 가능한 상태로 내장되어 그타단이 이퀄라이저(22)와 연결됨으로써, 다른 케이블에 유동 가능하도록 내장된 상태하에서 그 일단이 상기 이퀄라이저(22)와 각각 연력로된 한쌍의 다른 와이어(16)(18)에 의해 브레이크슈(24)를 작동시켜 상기한 브레이크슈(24)가 드럼(26)에 밀착될 때 주차 상태를 유지시킬 수 있도록 한다.

한편, 상기한 바와 같은 레버(6)로 부터의 와이어(14)는 이퀄라이저(22)와 연결되는 부분의 말단에 너트와 체결되는 폴로드(30)를 형성하여 이 폴로드(30)와 너트로 하여금 와이어(14)의 장력을 조절할 수 있도록 하는 어져스트먼트로 구성되도록 한다.

상기한 바와 같은 종래의 주차브레이크는 레버(6)를 당겨 랫치플레이트(2)로부터 선회시키면 이에 의해 와인딩플레이트에 와인딩된 와이어(14)가 당겨져 이퀄라이저(22)를 통해 브레이크슈(24)를 드럼(26)에 밀착시킴으로써, 후륜을 제동시켜 차량의 주차 상태를 고정 유지한다.

이때, 상기한 랫치(4)는 랫치플래이트(2)의 일방향 톱니를 연속적으로 넘으면서 어느 일소의 톱니와 치합되어 레버(6)로 하여금 선회된 위치에서 고정될 수 있도록 하고, 다시 노브(10)를 눌러 노브로드(8)로 하여금 랫치플레이트(2)의 일방향 톱니에서 랫치(4)의 치합 상태를 해제시킴과 아울러, 레버(6)를 리턴 방향으로 선회시키면 와이어(14)는 다시 이완되어 드럼(26)으로부터 브레이크슈(24)를 이격시키게 되면, 따라서 후륜의 제동 상태를 해제할 수 있게 된다.

한편, 상기한 바와 같은 와이어(14)의 폴로드(30)와 너트를 더욱 조여주어 와이어(14)로 하여금 더욱 긴장 상태로 있게 함으로써, 와이어(14)의 장력 조절을 행할 수가 있게 되는 것이다.

그런데, 상기한 바와 같은 종래의 주차브레이크는 오작동 상태를 경고할 수 있는 수단이 마련되어 있지 않아 오작동의 간과로 인한 차량의 충돌사고를 초래할 우려를 내포하게 되는 단점이 있었다.

본 고안은 상기한 바와 같은 종래의 단점을 해소하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 오작동 상태를 경고하여 운전자로 하여금 적절한 조치를 취할 수 있게 함으로써, 오작동에 따르는 차량의 충돌사고를 미연에 방지할 수 있도록 한 자동차의 주차브레이크에 관한 것이다.

이를 실현하기 위하여 본 고안은 부분적인 일방향톱니가 형성된 상태로 차체에 고장 장착되는 랫치플레이트와, 이 랫치플래이트의 일방향톱니에 연속적으로 치합되는 랫치와, 상기 랫치가 힌치 장착되며, 외부로 노출되도록 외측 말단에 고정형성되는 노브와, 리턴탄력을 발하도록 노브로드를 탄지하는 스프링을 보유하도록 구성되는 레버와, 상기 레버의 와이어플레이트에 부분적으로 와인딩되는 와이어와 이 와이어에 연결되어 제동력을 분배하는 이퀄라이저와, 상기 이퀄라이저와 연결된 한 쌍의 다른 와이어와, 이 와이어가 연결되는 브레이크슈와, 상기 브레이크슈가 밀착, 또는 이격 가능한 상태로 휴륜의 액슬축과 결합 형성되는 드럼으로 구성되는 자동차의 주차브레이크에 있어서, 상기한 회동하는 상기 레버에 의해 접속/단락으로 전원의 전류를 단속할 수 있도록 있도록 온/오프 작동이 가능하도록 전원과 레버스위치를 전기적으로 연결하고, 차량의 주차 상태가 감지되었을 때 전류의 통전을 단속할 수 있도록 상기 레버스위치 및 차속센서에 콘트롤러를 전기적으로 연결하며, 상기한 콘트롤러에 의해 제어되는 상태로 점/소등될 수 있도록 콘트롤러에 전기적으로 연결되는 램프를 더 포함하도록 구성됨을 특징으로 하는 자동차의 주차브레이크를 제공한다.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 따라서 더욱 상세히 설명하며, 종래와 동일한 부분에 대하여는 동일한 부호를 부여하기로 한다.

본 고안은 제2도에 도시한 바와 같이 부분적인 일방향톱니가 형성된 상태로 차체에 고정 장착되는 랫치플레이트(2)와, 이 랫치플레이트(2)의 일방향톱니에 연속적으로 치합되는 랫치(4)와, 상기 랫치(4)가 힌지 장착되며, 외부로 노출되도록 외측 말단에 고정 형서되는 노브(10)와, 리턴탄력을 발하도록 노브로드(8)를 탄지하는 스프링(12)을 보유하도록 구성되는 레버(6)와, 상기 레버(6)의 와이어플레이트(20)에 부분적으로 와인딩되는 와이어(14)와 이 와이어(14)에 연결되어 제동력을 분배하는 이퀄라이저와, 상기 이퀄라이저(22)와 연결된 한 쌍의 다른 와이어(16)(18)와, 이 와이어(16)(18)가 연결되는 브레이크슈(24)와, 상기 브레이크슈(24)가 밀착, 또는 이격 가능한 상태로 휴륜의 액슬축과 결합 형성되는 드럼(26)로 구성되는 자동차의 주차브레이크에 적용된다.

한편, 전원과 전기적으로 연결되는 레버스위치(40)를 구비하여 이 레버스위치(40)로 하여금 상기한 바와 같이 회동하는 레버(6)에 의해 접속/단락되어 온/오프작동되어 전원의 전류 통전을 단속할 수 있도록 한다.

또, 상기한 레버스위치(40)를 콘트롤러(42)와 전기적으로 연결하여 레버스위치(40)로 하여금 레버(6)의 작동여부, 즉 주차브레이크가 작용되었는지에 대한 정보를 콘트롤러(42)에 시그널로 입력할 수 있도록 하고, 이와 같은 콘트롤러(42)에 기존의 차속센서(44)를 전기적으로 연결함으로써, 차속센서(44)로부터 입력되는 차속상태에 따라 상기 콘트롤러(42)가 차량이 주차상태에 있는지를 감지할 수 있도록 한다.

그리고, 상기한 바와 같은 콘트롤러(42)에는 램프(46)를 전기적으로 연결하여 차량의 콘트롤러(42)로 하여금 차량의 주차상태와 주차브레이크의 오작동 상태를 감지하여 이러한 상태에 따라 램프(46)로 통하는 전원의 전류를 단속함으로써, 램프(46)를 점/소등시킬 수 있도록 한다.

상기한 바와 같은 본 고안에 의한 자동차의 주차브레이크는 오작동 상태를 경고하여 운전자로 하여금 적절한 조치를 취할 수 있게 함으로써, 오작동에 따르는 차량의 충돌사고를 미연에 방지할 수 있도록 하는데 그 이점이 있다.

Claims (1)

1. 부분적인 일방향톱니가 형성된 상태로 차체에 고정 장착되는 랫치플레이트와, 이 랫치플레이트의 일방향톱니에 연속적으로 치합되는 랫치와, 상기 랫치가 힌지 장착되며, 외부로 노출되도록 외측 말단에 고정 형성되는 노브와, 리턴탄력을 발하도록 노브로드를 탄지하는 스프링을 보유하도록 구성되는 레버와, 상기 레버의 와이어플레이트에 부분적으로 와인딩되는 와이어와 이 와이어에 연결되어 제동력을 분배하는 이퀄라이저와, 상기 이퀄라이저와 연결된 한 쌍의 다른 와이어와, 이 와이어가 연결되는 브레이크슈와, 상기 브레이크슈가 밀착, 또는 이격 가능한 상태로 휴륜의 액슬축과 결합 형성되는 드럼으로 구성되는 자동차의 주차브레이크에 있어서, 상기한 회동하는 상기 레버에 의해 접속/단락으로 전원의 전류를 단속할 수 있도록 온/오프 작동이 가능하도록 전원과 레버스위치를 전기적으로 연결하고, 차량의 주차 상태가 감지되었을 때 전류의 통전을 단속할 수 있도록 상기 레버스위치 및 차속센서에 콘트롤러를 전기적으로 연결하며, 상기한 콘트롤러에 의해 제어되는 상태로 점/소등될 수 있도록 콘트롤러에 전기적으로 연결되는 램프를 더 포함하도록 구성함을 특징으로 하는 자동차의 주차브레이크.