KR200149906Y1 - 운전교습차량의 보조페달장치 - Google Patents

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KR200149906Y1 KR2019970012468U KR19970012468U KR200149906Y1 KR 200149906 Y1 KR200149906 Y1 KR 200149906Y1 KR 2019970012468 U KR2019970012468 U KR 2019970012468U KR 19970012468 U KR19970012468 U KR 19970012468U KR 200149906 Y1 KR200149906 Y1 KR 200149906Y1
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Abstract

본 고안은 운전교습차량의 보조페달장치에 관한 것으로, 조수석측으로부터 운전석까지 연장되어 회전가능하게 지지된 지지축(3)에 조수석측 브레이크 페달(4)이 일체로 회전되게 장착됨과 더불어 상기 지지축(3)에 상대회전가능하게 끼워진 보조파이프(6)에는 조수석측 클러치 페달(5)이 장착되고, 상기 조수석측 클러치 페달의 운동이 운전자측 클러치 페달에 전달되도록 각 클러치 페달은 와이어(8)를 매개로 서로 연결되며, 또 상기 조수석측 브레이크 페달의 운동이 운전자측 브레이크 페달에 전달되도록 운전자측 브레이크 페달은 링크를 매개로 지지축을 연결된 구조로 되어 있다.
이에 따라 조수석측 브레이크 페달과 클러치 페달을 간단한 링크와 와이어를 매개로 운전자측 브레이크 페달과 연동될 수 있게 연결하여, 구조가 간단해지고, 저렴하게 구성시킬 수 있을 뿐만 아니라 정확한 운동전달이 이루어지는 효과가 있다.

Description

운전교습차량의 보조페달장치
본 고안은 운전교습차량의 보조페달장치에 관한 것으로, 특히 운전석측 브레이크 페달과 클러치 페달을 조수석측 브레이크 페달과 클러치 페달에 파이프와 케이블을 매개로 간단하게 연동될 수 있도록 연결시킨 운전교습차량의 보조페달장치에 관한 것이다.
일반적으로 운전교습차량은 운전면허시험학원 등에서 초보운전자가 차량을 운전연습할 때에 미숙한 운전으로 인한 교통사고를 방지하기 위해 능숙한 운전자가 함께 동승하여 초보운전자와 운전조작을 동시에 행할 수 있도록 별도의 브레이크 페달과 클러치 페달을 구비한 차량을 말한다.
즉 제1도에 도시된 바와 같이 차체(101)에 운전석측 클러치 페달(102)과 브레이크 페달(103)이 각각 장착브라켓을 매개로 회동가능하게 장착되어 지지되고, 상기 클러치 페달은 링크기구(104)를 매개로 주축(105)과 연동되게 연결되어 있는 반면에 상기 브레이크 페달(103)은 주축의 외주에 회전가능하게 끼워진 보조파이프(106)에 링크기구(104)를 연동되게 연결되어 있다.
여기서 상기 링크기구(104)는 3절링크리형상으로서 상기 각 페달의 아암에 장착된 제1링크(104a)와, 이 제1링크에 힌지를 매개로 소정각도로 연결된 제2링크(104b) 및 상기 제2링크(104b)와 주축이나 혹은 보조파이프사이에 각각 연결된 제3링크(104c)를 갖춘 구조로 되어 있다.
그리고 상기 주축과 보조파이프는 조수석측으로 연장되어 조수석측 페달과 연동되게 연결되어 있는 바, 즉 조수석측 브레이크 페달(107)은 주지지축(108)에 일체로 장착되어 있고, 이 주지지축(108)의 외주에는 보조지지파이프(109)가 끼워져 상대회전가능하게 체결되어 있으며, 이 보조지지파이프(109)에는 클러치 페달(110)이 일체로 장착되어 있다.
또 상기 조수석측 각 페달의 페달아암은 운전석측으로부터 조수석측으로 연장된 주축과 주파이프와 링크기구(104)를 매개로 각각 연결되어 있다.
이에 따라 운전교습자가 운전석에 앉아서 운전교습을 받는 도중에 운전교습자의 운전미숙으로 위험한 상황이 발생될 경우에 조수석측에 탑승한 피교습자가 브레이크 페달(107)이나 클러치 페달(110)을 조작하게 되며, 각 페달의 운동이 주지지축이나 보조파이프를 통해 주축이나 보조파이프를 매개로 운전석측의 브레이크 페달이나 클러치 페달에 전달되어, 운전교습자가 클러치 페달이나 브레이크 페달을 조작하지 않고서도 피교습자의 페달조작으로 차랴을 정지시키거나 동력전달을 차단시킬 수 있게 되어 있다.
그런데 상기와 같은 종래의 운전교습차량의 보조페달장치에서는 조수석측 페달의 조작만으로 운전석측 페달의 조작과 동일한 효과를 얻을 수 있게 되어 있기는 하지만, 조수석측 페달의 운동을 운전석측 페달로 전달하기 위해 다수개의 링크와 축이나 파이프 등을 사용함에 따라 구조가 복잡하고, 구성비용도 비싸다고 하는 등의 결점이 있었다.
이에 본 고안은 상기한 결점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 간단한 구조로 저렴하게 구성하여 조수석측 페달의 운동을 운전석측 페달로 전달될 수 할 수 있도록된 운전교습차량의 보조페달장치를 제공함에 그 목적이 있다.
제1도는 종래 기술에 따른 운전교습차량의 보조페달장치의 개략적인 사시도이다.
제2도는 본 고안에 따른 운전교습차량의 보조페달장치의 개략적인 사시도이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 운전자측 클러치 페달 2 : 운전자측 브레이크 페달
3 : 지지축 4 : 조수석측 브레이크 페달
5 : 조수석측 클러치 페달 6 : 보조파이프
7 : 링크 8 : 와이어
9 : 링크
상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 차체에 회동가능하게 장착된 운전석측 브레이크 페달 및 클러치 페달과, 조수석측으로부터 운전석까지 연장되어 회전가능하게 지지된 지지축, 이 지지축에 일체로 회전되게 장착된 조수석측 브레이크 페달, 상기 지지축에 상대회전가능하게 끼워진 보조파이프에 일체로 장착된 조수석측 클러치 페달, 상기 조수석측 클러치 페달을 운전자측 클러치 페달에 연동되게 연결시키는 와이어, 상기 조수석측 브레이크 페달의 운동이 운전자측 브레이크 페달에 전달되도록 운전자측 브레이크 페달과 지지축을 연결시키는 링크를 갖춘 구조로 되어 있다.
이하 본 고안을 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.
제2도는 본 고안에 따른 운전교습차량의 보조페달장치의 개략적인 사시도인바, 즉 운전자측 클러치 페달(1)과 브레이크 페달(2)의 각각 차체에 장착브라켓을 매개로 회전가능하게 장착되어 지지되고, 조수석측으로부터 지지축(3)이 운전자측으로 연장되어 회전가능하게 지지되며, 이 지지축(3)에는 조수석측 브레이크 페달(4)이 일체로 회동되게 연결되어 있는 한편, 조수석측 클러치 페달(5)은 상기 지지축에 상대 회전가능하게 끼워진 보조파이프(6)에 장착되어 회동가능하게 지지되어 있다.
그리고 상기 조수석측 클러치 페달(5)의 조작운동이 상기 운전자측 브레이크 페달(2)에 전달될 수 있도록 서로 연결되어 있는데, 즉 주수석측 클러치 페달의 선단부에는 링크(7)가 연장되어 부착되어 있고, 이 링크(7)는 와이어(8)를 통해 운전자측 브레이크 페달의 페달아암에 연결되어, 사이 조수석측 클러치 페달을 조작해주면 그 조작운동이 와이어를 통해 운전자측 클러치 페달에 전달되어, 운전자측 클러치 페달이 함께 조작되게 되어 있다.
또 상기 조수석측 브레이크 페달(4)의 운동이 운전자측 브레이크 페달에 전달될 수 있도록 되어 있는 바, 즉 상기 운전자측 브레이크 페달(2)은 링크(9)를 매개로 상기 지지축(3)에 일체로 연결되어, 조수석측 브레이크 페달을 조작하게 되면 그 조작운동이 상기 지지축을 통해 링크(9)를 매개로 운전자측 브레이크 페달에 전달되어 함께 조작되게 되어 있다.
여기서 상기 링크(9)는 지지축(3)에 장착된 제1링크와 이 제1링크와 힌지로 회동가능하게 연결되면서 운전자측 브레이크 페달에 장착된 제2링크를 구성되어 있지만, 여기에 한정되지 않고 조수석측 브레이크 페달의 운동이 운전자측 브레이크 페달에 전달될 수 있도록 하기만 하면 다른 링크구조로 형성시켜줄 수 있음은 물론이다.
상기와 같이 조수석측 브레이크 페달과 클러치 페달은 하나의 지지축과 와이어 및 링크를 매개로 각각 운전자측 브레이크 페달과 클러치 페달에 연동될 수 있게 연결됨에 따라 구조가 간단하여 저렴하게 구성할 수 있게 된다.
또 조수석측 각 페달의 운동을 와이어나 링크를 매개로 운전자측 페달에 원활하게 전달하여 위급한 상황이 발생될 경우에 조수석측 탑승자가 차량을 변속이나 정지시킬 수 있게 됨은 물론이다.
이상 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 운전교습차량의 보조페달장치에 의하면, 조수석측 브레이크 페달과 클러치 페달을 간단한 링크와 와이어를 매개로 운전자측 브레이크 페달과 클러치 페달에 연동될 수 있게 연결하여, 구조가 간단해지고, 저렴하게 구성시킬 수 있을 뿐만 아니라 정확한 운동전달이 이루어지는 효과가 있다.

Claims (1)

  1. 차체에 회동가능하게 장착된 운전석측 브레이크 페달 및 클러치 페달과, 조수석측으로부터 운전석까지 연장되어 회전가능하게 지지된 지지축, 이 지지축에 일체로 회전되게 장착된 조수석측 브레이크 페달, 상기 지지축에 상대회전가능하게 끼워진 보조파이프에 일체로 장착된 조수석측 클러치 페달, 상기 조수석측 클러치 페달을 운전자측 클러치 페달에 연동되게 연결시키는 와이어, 상기 조수석측 브레이크 페달의 운동이 운전자측 브레이크 페달에 전달되도록 운전자측 브레이크 페달과 지지축을 연결시키는 링크를 갖춘 구조로 된 운전교습차량의 보조페달장치.
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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR100599300B1 (ko) 2004-07-12 2006-07-14 현대자동차주식회사 주차브레이크페달과 주브레이크페달의 연동기구
KR100986389B1 (ko) 2004-11-17 2010-10-08 현대자동차주식회사 족동식 파킹브레이크 장치
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KR200473267Y1 (ko) 2012-08-17 2014-06-25 장현철 차량 정비시 가속 및 속도 고정을 위한 가속페달 작동장치

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