KR200141422Y1

KR200141422Y1 - 가스봉입식 쇽업쇼버 고정장치

Info

Publication number: KR200141422Y1
Application number: KR2019960049665U
Authority: KR
Inventors: 박창욱
Original assignee: 대우자동차주식회사
Priority date: 1996-12-16
Filing date: 1996-12-16
Publication date: 1999-04-01
Also published as: KR19980036654U

Abstract

본 고안은 가스봉입식 쇽업쇼버 고정장치에 관한 것으로서, 노면으로부터의 강한 충격에 의해 쇽업쇼버가 빠른 속도로 압축되면서 실린더의 상부가 홀로우범퍼에 충돌되어도 진동이 차체에 전달되지 않도록하여 승차감이 저하되는 것을 방지하기 위한 것으로, 중앙에 측단면이 사다리꼴 형상으로 된 돌출부가 형성되고, 상기 돌출부의 상부면에는 상기 마운팅브라켓에 고정되는 고정볼트가 형성되며, 저면에 섀시스프링의 상부가 고정되는 고정판과, 예컨대 단면이 사각형상을 이루며 외측이 아래로 경사진 링 형태로 되고, 상부면이 상기 고정판의 경사진 저면에 접합된 러버댐퍼와, 상기 러버댐퍼의 저면에 상부의 경사면이 접합 고정되고, 하부에는 상기 피스톤로드의 고정볼트가 체결되는 고정부가 형성된 소정 형상의 캡너트로 이루어지며, 상기 고정판의 저면과 캡너트 상부 사이의 공간에는 고압의 질소가스가 주입된 것이다.

Description

가스봉입식 쇽업쇼버 고정장치

본 고안은 가스봉입식 쇽업쇼버 고정장치에 관한 것으로, 보다 자세하게는 마운팅브라켓과 쇽업쇼버의 피스톤로드 사이에 러버댐퍼가 부착되고 질소가스가 봉입된 고정장치를 설치하여 노면으로부터의 충격에 의한 진동을 흡수하도록 한 가스봉입식 쇽업쇼버 고정장치에 관한 것이다.

쇽업쇼버는 주행중 노면으로부터 전달되는 요동에 의해 스프링에 발생되는 고유진동을 완화하여 스프링의 피로를 적게하고, 승차감을 향상시키며, 고속 주행 조건의 하나인 로드 홀딩을 좋게하는 장치로서, 구성은 도 1에 도시한 바와 같이 섀시스프링(7)의 저면을 고정 지지하는 스프링시트(2a)가 외주연의 소정위치에 형성되며 피스톤과 오일이 내부에 들어있는 실린더(2)와, 하단부가 상기 실린더(2)내의 피스톤에 고정되고 상부에 볼트(4)가 형성된 피스톤로드(3)로 이루어진다.

상기와 같이 구성된 쇽업쇼버(1)는 피스톤로드(3)의 외주연에 홀로우범퍼(5)와 더스트커버(6)가 차례로 결합되고, 외부로 새시스프링(7)이 결합되며, 상기 더스트커버(6)의 위로 섀시스프링(7)의 상부를 고정 지지하는 스프링리테이너(8)가 얹혀진 후 마지막으로 상기 피스톤로드(3)의 볼트(4)에 마운팅브라켓(9)이 끼워져 너트로 체결 결합된다,

상기와 같이 결합된 쇽업쇼버(1)는 상부의 마운팅브라켓(9)이 차체(35)에 고정된다.

상기와 같이 마운팅 브라켓에 피스톤로드가 직접 고정된 고정 구조는 노면으로부터의 강한 충격을 받아 쇽업쇼버가 빠른 속도로 압축되며 실린더의 상부가 홀로우범퍼에 충돌되면 진동이 그대로 차체로 전달되어 승차감을 나쁘게 하는 문제점이 있다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 그 목적은 노면으로부터의 강한 충격에 의해 쇽업쇼버가 빠른 속도로 압축되면서 실린더의 상부가 홀로우범퍼에 충돌되어도 진동이 차체에 전달되지 않도록하여 승차감이 저하되는 것을 방지하기 위한 새로운 형태의 가스봉입식 쇽업쇼버 고정장치를 제공하고자 하는 것이다.

이러한, 목적을 달성하기 위하여, 본 고안은 중앙부에 측단면이 사다리꼴 형상으로 된 돌출부가 형성되고, 상기 돌출부의 상부면에는 상기 마운팅브라켓에 고정되는 고정볼트가 형성되며, 저면에 섀시스프링의 상부가 고정되는 고정판과, 예컨대 단면이 사각형상을 이루며 외측이 아래로 경사진 링 형태로 되고, 상부면이 상기 고정판의 경사진 저면에 접합된 러버댐퍼와, 상기 러버댐퍼의 저면에 상부의 경사면이 접합 고정되고, 하부에는 상기 피스톤로드의 고정볼트가 체결되는 고정부가 형성된 소정 형상의 캡너트로 이루어지며, 상기 고정판의 저면과 캡너트 상부사이의 공간에는 고압의 질소가스가 주입된 것을 특징으로 한다.

도 1은 종래 쇽업쇼버의 고정상태를 나타내는 단면도,

도 2는 본 고안에 따른 가스봉입식 쇽업쇼버 고정장치에 의해 쇽업쇼버가 고정된 것을 나타내는 단면도이다,

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

1:쇽업쇼버, 3:피스톤로드,

10:고정판, 20:러버댐퍼,

25:캡너트, 30:공간,

이하, 본 고안의 내용을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 2는 본 고안에 의한 쇽업쇼버의 고정상태를 나타내는 단면도로서, 이에 도시된 바와 같이 중앙에 측단면이 사다리꼴 형상으로 된 돌출부(11)가 형성되고, 상기 돌출부(11)의 상부면(12)에는 상기 마운팅브라켓(9)에 고정되는 고정볼트(13)가 형성되며, 저면(14)에 섀시스프링(7)의 상부가 고정되는 고정판(10)과, 예컨대 단면이 사각형상을 이루며 외측이 아래로 경사진 링 형태로 되고, 상부면(21)이 상기 고정판(10)의 경사진 저면(14)에 접합된 러버댐퍼(20)와, 상기 러버댐퍼(20)의 저면(22)에 상부의 경사면(26)이 접합 고정되고, 하부에는 상기 피스톤로드(3)의 볼트(4)가 체결되는 고정부(27)가 형성된 소정 형상의 캡너트(25)로 이루어진다.

한편, 상기 고정판(10)의 저면(14)과 캡너트(25) 상부 사이의 공간(30)에는 고압의 질소가스(33)가 주입된다.

상기와 같이 구성된 본 고안은 상부의 고정볼트(13)가 마운팅브라켓(9)에 삽입되어 너트로 체결 고정되고, 쇽업쇼버(1) 피스톤로드(3)의 볼트(4)가 캡너트(25)의 고정부(27)에 체결 고정된다.

상기와 같이 고정된 본 고안은 노면으로부터의 충격에 의해 쇽업쇼버(1)의 실린더(2)가 상부로 압축되면서 홀로우범퍼(5)에 충돌되면 상기 홀로우범퍼(5)는 상부의 캡너트(25)를 상부로 압축시키며 러버댐퍼(20)와 질소가스(33)를 상부로 압축시킨다. 이때, 상기의 러버범퍼(20)와 질소가스(33)는 서로 파장이 다른 충격에너지를 흡수하여 충격이 차체로 전달되는 것을 차단하는 댐퍼 역할을 한다.

본 고안은 노면으로부터 강한 충격에 의해 쇽업쇼버의 실린더가 홀로우범퍼에 강하게 충돌되더라도 대부분의 운동에너지가 러버댐퍼와 질소가스에 흡수되므로 승차감이 향상되며, 쇽업쇼버의 수명이 연장되는 효과가 있다.

Claims

중앙에 측단면이 사다리꼴 형상으로 된 돌출부(11)가 형성되고, 돌출부(11)의 상부면(12)에는 상기 마운팅브라켓(9)에 고정되는 고정볼트(13)가 형성되며, 저면(14)에 섀시스프링(7)의 상부가 고정되는 고정판(10)과;

예컨대 단면이 사각형상을 이루며 외측이 아래로 경사진 링 형태로 되고, 상부면(21)이 고정판(10)의 경사진 저면(14)에 접합된 러버댐퍼(20)와;

러버댐퍼(20)의 저면(22)에 상부의 경사면(26)이 접합 고정되고, 하부에는 피스톤로드(3)의 볼트(4)가 체결되는 고정부(27)가 형성된 소정 형상의 캡너트(25)로 이루어진 것을 특징으로 하는 가스봉입식 쇽업쇼버 고정장치.
제 1항에 있어서, 고정판(10)의 저면과 캡너트(25)상부 사이의 공간(30)에는 고압의 질소가스(33)가 주입된 것을 특징으로 하는 가스봉입식 쇽업쇼버 고정장치.