KR0174821B1 - 충격흡수 기능이 보강된 쇽 업소바 - Google Patents

Abstract

본 발명은 쇽 업소바에 유입되는 충격을 효과적으로 흡수하기 위한 충격 흡수 장치가 쇽 업소바의 상부 스프링시트와 인슐레이터 어셈블리 사이에 장착되는 쇽 업소바에 관한 것으로, 종래의 쇽 업소바에서는 인슐레이터 어셈블리(7)의 방진고무(5)에서의 진동 흡수기능이 잔진동에 대해서는 비교적 양호했으나, 큰 진동에 대해서는 미흡하므로 비포장 노면과 같은 노면상태가 불량한 장소를 주행할 시에는 큰 진동이 그대로 유입되어 쿵쿵거리는 노이즈가 발생하게 되는 문제가 있었으나, 본 발명에서는 인슐레이터 어셈블리와 쇽 업소바의 상부 스프링시트 사이에 고탄성체인 벨로우즈를 설치하여, 인슐레이터의 방진고부에서 흡수하지 못하는 차량진동을 충분히 흡수하도록 함에 의해 안정된 주행이 가능토록 하고 노이즈도 감소토록 하고 있다.

Description

충격흡수 기능이 보강된 쇽 업소바

제1도는 종래 기술에 의한 쇽 업소바의 단면도.

제2도는 본 발명에 의한 쇽 업소바의 단면도.

제3도는 본 발명의 요부인 충격흡수 장치의 확대사시도.

제4도는 본 발명의 또다른 실시예에 의한 충격흡수 장치의 확대단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 고압탄성벨로우즈 2 : 보강링

3 : 상부스프링시트 4 : 스프링

5 : 방진고무 6 : 너트

7 : 인슐레이터어셈블리 7 : 피스톤로드

9 : 쇽 업소바 10 : 하부스프링시트

11 : 고무 12 : 압유

본 발명은 쇽 업소바에 유입되는 충격을 효과적으로 흡수하기 위한 충격흡수장치가 쇽 업소바의 상부 스프링시트와 인슐레이터 어셈블리 사이에 장착되는 쇽 업소바에 관한 것으로, 특히 비교적 큰 진동을 차단하기에 효과적인 쇽 업소바에 관한 것이다.

일반적으로 쇽 업소바는 차량의 바디부와 샤시부 사이에서 스프링과 함께 장착되어지며, 노면주행중 차량에 유입되는 진동을 열에너지로 변환시키면서, 신속하게 제거하는 기능을 한다.

종래의 쇽 업소바는 제1도에 도시된 바와 같이, 하부에 부착된 하부스프링시트(10)위에는 스프링(4)이 장착되어지면서, 피스톤로드(8)면에는 방진고무(5)가 끼워지고 그 위에는 상부스프링시트(3)가 상기 스프링(4) 상면을 지지하도록 장착되어지며, 상부 스프링시트(3) 상부에는 방진고무(5)가 내부에 부착된 인슐레이터 어셈블리(7)가 피스톤로드(8)의 종단에 너트(6)가 나합됨에 의해 고정설치 되어진다.

이와 같은 종래의 쇽 업소바에서는 샤시부에서 진동이 발생되면 1차적으로는 상부 스프링시트(3)와 하부 스프링시트(10) 사이에 설치된 스프링(4)과, 쇽 업소바(9)에 의해 진동이 흡수되며 2차적으로는 차체와 결합되는 인슐레이터 어셈블리(7)의 방진고무(5)에서 잔진동을 흡수하게 된다.

그리고 급격한 충격이 발생되었을 경우 쇽 업소바(9)의 상부면이 인슐레이터 어셈블리(7)와 충돌되어 손상될 수 있는데, 피스톤로드(8)에 끼워져 결합된 고무(11)에서 이러한 큰 충격력을 흡수하여 쇽 업소바(9)의 소낭이 방지되도록 하고 있다.

그런데 이와 같은 종래의 쇽 업소바에서는 인슐레이터 어셈블리(7)의 방진고무(5)에서의 진동 흡수기능이 잔진동에 대해서는 비교적 양호했으나, 큰 진동에 대해서는 미흡하므로 비포장 노면과 같은 노면상태가 불량한 장소를 주행할 시에는 큰 진동이 그대로 유입되어 쿵쿵거리는 노이즈가 발생하게 되는 문제가 있었으며, 인슐레이터 어셈블리(7)의 방진고무(5)는 스프링(4)에 대한 탄성보강 기능이 없으므로, 커브길 주행이나 급제동, 급가속과 같은 차량 밸런스(Balance) 유지가 특히 필요한 상황에서 차량 자세유지 기능을 하지 못하게 되며 이에 따라 사고를 당할 수 있게 되는 문제점이 있었다.

이러한 문제점을 해결하기 위해 일본 공개실용신안공보 평4-18737호(1992.2.17)에서는 스프링시트 상부에 설치된 방진고무 이외에도 인슐레이터 어셈블리와 상부 스프링 시트 사이에 방진고무를 설치하여 차량지동을 종전보다 잘 흡수할 수 있도록 하고 있다.

그러나 이와 같은 종래기술에서 사용된 방진고무는 스프링에 대한 탄성보강기능은 갖지 않으므로 커브길 주행시나 급제동시와 같이 차량 밸런스 유지가 특별히 요구되는 상황에서 위험한 사태를 초래하게 되는 문제점이 있었다.

본 발명은 이와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 인슐레이터 어셈블리와 쇽 업소바와 상부 스프링시트 사이에 고탄성체인 벨로우즈를 설치하여, 인슐레이터의 방진고무에서 흡수하지 못하는 차량진동을 충분히 흡수하도록 함에 의해 커브길 주행이나 급제동시와 같은 급격한 주행 조건에서도 안정된 주행이 가능토록 하고, 노이즈를 저하시키도록 하는데에 그 목적이 있는 것이다.

첨부도면에 의해 본 발명의 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.

제2도는 본 발명에 의한 쇽 업소바의 단면도이고, 제3도는 본 발명의 요부인 충격흡수 장치의 확대사시도로서 상기 도면에서 보면, 상부 스프링시트(3)와 하부 스프링시트(10) 사이에 스프링(4)이 장착되고 상부 스프링시트(3) 상부에는 방진고무(5)가 내설된 인슐레이터 어셈블리(7)가 결합되는 쇽 업소바(9)에 있어서; 상기 인슐레이터 어셈블리(7)와 상부 스프링시트(3) 사이에 고탄성체인 충격흡수 장치가 피스톤로드(8)에 끼워져 설치되는데, 상기 충격 흡수장치는 고무재질로서 외주면이 벨로우즈(Bellows) 형상으로 된 고압탄성 벨로우즈(1)로 되며, 상기 벨로우즈 형상면의 오목부에는 보강링(2)이 끼워져 결합된다.

또한 충격흡수력을 더욱 보강하기 위한 상이한 실시예로서 제4도에 도시된 바와 같이 상기한 충격흡수 장치에서 고압탄성 벨로우즈(1)가 중공체(中空體)로 되고, 상기 고압탄성 벨로우즈(1)의 내부 빈공간에는 압유(12)가 채워져 구성될 수도 있다.

이와 같이 구성되는 본 발명의 작용 및 효과는 다음과 같다.

샤시부로부터 진동을 1차적으로 스프링(4)과 쇽 업소바(9)로부터 일부 흡수되고, 나머지 진동은 상부 스프링시트(3)를 통해 차체와 연결되는 인슐레이터 어셈블리(7)에 전달되는데, 상기 인슐레이터 어셈블리(7)와 상부 스프링시트(3) 사이에, 고무재질과 같은 고탄성체인 고압탄성 벨로우즈(1)가 설치되어 있으므로, 상당량의 충격도 상기 고압탄성 벨로우즈(1)에 의해 흡수되게 된다.

또한 충격흡수성을 향상시키기 위해 보강링(2)을 고압탄성 벨로우즈(1)의 외주면에 끼움 결합한 경우에는, 고압탄성 벨로우즈(1)의 탄성변형시 좌우방향으로의 변형을 제지하고 상하방향 충격에 대한 보강기능을 하게 되므로, 상하방향으로 더욱 양호한 충격 흡수성을 가지게 되는 것이다.

또한, 제4도에 도시된 바와 같이 고압탄성 벨로우즈(1)를 중공체로 구성하고 그 내부 빈공간에 압유(12)가 충진되어 있는 경우에는 차체진동을 고체가 아닌 유체와 벨로우즈에 의한 탄성구조에 의해 흡수하게 되므로, 진동흡수시 좀더 양호한 승차감을 제공할 수 있고, 소음 감소 효과도 더욱 우수한 것이다.

이와 같이 본 발명은 인술레이터 어셈블리(7)와 쇽 업소바(9)의 상부 스프링시트(3) 사이에 고탄성체인 고압탄성 벨로우즈(1)를 설치하여, 인슐레이터 방진고무에서 흡수하지 못하는 차량진동을 충분히 흡수하도록 함에 의해 커브길 주행이나 급제동시와 같은 급격한 주행조건에서도 안정된 주행이 가능토록 하고, 노이즈도 감소토록 하는 우수한 발명이다.

Claims (2)

1. 상부 스프링시트(3)와 하부 스프링시트(10) 사이에 스프링(4)이 장착되고 상부 스프링시트(3) 상부에는 방진고무(5)가 내설된 인슐레이터 어셈블리(7)가 결합되어져 있으며, 상기 인슐레이터 어셈블리(7)와 상부스프링시트(3) 사이에 고탄성체인 충격흡수 장치가 피스톤로드(8)에 끼워져 설치되어진 충격흡수기능이 보강된 쇽 업소바에 있어서, 상기 충격 흡수장치는 고무재질로서 외주면이 벨로우즈(Bellows) 형상으로 된 고압탄성 벨로우즈(1)로 되며, 상기 벨로우즈 형상면의 오목부에는 보강링(2)이 끼워져 결합된 것을 특징으로 하는 충격흡수 기능이 보강된 쇽 업소바.
2. 제1항에 있어서, 상기 고압탄성 벨로우즈(1)가 중공체(中空體)로 되고, 상기 고압탄성 벨로우즈(1)의 내부 빈공간에는 압유(12)가 채워져 구성된 것을 특징으로 하는 충격흡수 기능이 보강된 쇽 업소바.