KR200150626Y1 - 쇽업쇼버의 홀로우범퍼 - Google Patents
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Abstract
본 고안은 쇽업쇼버의 홀로우범퍼(HOLLOW BUMPER)에 관한 것으로서, 노면으로부터 받는 충격으로 인하여 쇽업쇼버가 급격히 압축되며 실린더의 상부가 홀로우 범퍼에 충돌될 때 충돌에너지가 효과적으로 흡수 완화되도록 하기 위한 것으로, 중앙부에는 설치공(19)이 상하로 관통되고, 외주연(16)에는 압축시 변형이 잘 일어나도록 하는 다수의 완충홈(17)이 형성된 원통형 부재에 일정한 상하 간격으로 다수의 원판형 세퍼레이터(11)가 삽입된 홀로우범퍼에 있어서, 상기 홀로우범퍼는 서로 다른 탄성계수를 갖는 다수의 탄성체(15)로 분리 구성되어 상기 탄성체(15)의 사이에 상기 세퍼레이터(11)의 외주연이 노출되게 삽입되어 접합된 것이다.
Description
본 고안은 쇽업쇼버의 홀로우범퍼(HOLLOW BUMPER)에 관한 것으로서, 보다 자세하게는 다수의 세퍼레이터(SEPARATOR)의 사이 사이에 탄성계수가 다른 탄성편을 삽입하여 일체로 성형한 쇽업쇼버의 홀로우범퍼에 관한 것이다.
홀로우범퍼는 자동차의 현가 장차(SUSPENSION SYSTEM)에서 쇽업쇼버(1)의 피스톤로드(5)에 장착되어 노면으로부터 전달되는 큰 충격에 의해 쇽업쇼버(1)가 압축될 때 상부의 스프링리테이너(7)와 상기 쇽업쇼버(1) 상부가 접촉되어 파손되는 것을 방지하고, 접촉시에 받는 충격에너지를 흡수하여 좋은 승차감을 얻도록 하는 것으로서, 종래의 홀로우범퍼(HOLLOW BUMPER)는 제1도에 도시된 바와 같이 하부로 내려갈수록 완만하게 좁아지는 원통형을 이루고, 내부의 중앙에는 쇽업쇼버(1)의 피스톤로드(5)가 삽입되는 설치공(19)이 상하로 관통되며, 상기 설치공(19)의 내주면과 외부의 외주연(16)에는 압축시 변형을 쉽게 일어나도록하여 충격에너지를 흡수하는 다수의 완충홈(17)이 형성되어 있다.
상기의 쇽업쇼버의 홀로우범퍼(HOLLOW BUMPER)는 비교적 큰 탄성계수를 갖는 고무 재질이긴 하나 한 재질로만 이루어져 있기 때문에 그 성능이 반감되는 문제점이 있다.
본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 그 목적은 노면으로부터 받는 충격으로 인하여 쇽업쇼버가 급격히 압축되며 실리더의 상부가 홀로우범퍼에 충돌될 때 충돌에너지가 효과적으로 흡수 완화되도록 하기 위한 새로운 형태의 쇽업쇼버의 홀로우범퍼(HOLLOW BUMPER)를 제공하고자 하는 것이다.
이러한, 목적을 달성하기 위하여, 본 고안은 중앙부에는 설치공이 상하로 관통되고, 외주연에는 압축시 변형이 잘 일어나도록 하는 다수의 완충홈이 형성된 원통형 부재에 일정한 상하 간격으로 다수의 원판형 세퍼레이터가 삽입된 홀로우범퍼에 있어서, 상기 홀로우범퍼는 서로 다른 탄성계수를 갖는 다수의 탄성체로 분리 구성되어 상기 탄성체의 사이에 상기 세퍼레이터의 외주연이 노출되게 삽입되어 접합된 것을 특징으로 한다.
제1도는 자동차의 현가장치에서 쇽업쇼버에 홀로우범퍼(HOLLOW BUMPER)가 장착된 것을 나타내는 단면도.
제2도는 본 고안에 쇽업쇼버의 홀로우범퍼(HOLLOW BUMPER)를 나타내는 단면 사시도.
제3도는 자동차의 현가장치에서 본 고안에 홀로우범퍼(HOLLOW BUMPER)가 장착된 것을 나타내는 단면도이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 홀로우범퍼 11 : 세퍼레이터
15 : 탄성체
이하, 본 고안의 내용을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
제2도는 본 고안에 따른 쇽업쇼버의 홀로우범퍼(HOLLOW BUMPER)를 나타내는 단면사시도이고, 제3도는 자동차의 현가장치에서 본 고안에 홀로우범퍼(HOLLOW BUMPER)가 장착된 것을 나타내는 단면도로서, 이에 도시된 바와 같이 소정의 직경과 두께를 갖는 예컨대 금속으로 이루어지며, 와셔 형상을 갖는 다수 개의 세퍼레이터(SEPARATOR)(11)와, 중앙부에는 쇽업쇼버(1)의 피스톤로드(5)가 삽입 관통되는 설치공(19)이 상하로 관통되고, 외주연(16)에는 압축시 변형이 잘 일어나도록 하는 다수의 완충홈(17)이 형성되며, 상기 세퍼레이터(SEPARATOR)(11)의 사이 사이에서 부착면(18)이 상기 세퍼레이터(11)의 양측면(13)에 접합되어 고정되는 각기 서로 다른 탄성계수를 갖는 다수 개의 탄성체(15)로 이루어진다.
상기와 같이 형성된 본 고안은 제3도에 도시된 바와 같이 쇽업쇼버(1)의 피스톤로드(5)의 외주면 상부에 홀로우범퍼가 결합 장착되고, 그 위로 더스트커버(8)가 씌워지며, 또 그 위로는 스프링리테이너(7)와 마운팅브라켓(9)이 결합되는 한편, 상기 마운팅브라켓 위로 돌출된 피스톤로드(5)의 볼트(6)가 너트(21)에 의해 고정된다.
상기와 같이 설치된 본 고안은 노면으로부터의 충격으로 인하여 실린더(3)의 상부가 홀로우범퍼 하부에 충돌될 때 맨 하부의 탄성체(15a)가 최대한 변형을 일으키면서 충격에너지를 흡수 완하시키고 상부의 첫 번째 세퍼레이터(11a)를 상방향으로 밀어 올리면 다음 탄성체(15b)가 역시 변형을 일으키면서 충격에너지를 흡수 완하시키며, 다음의 세퍼레이터(11b)를 상방향으로 밀어올린다.
상기와 같은 경로와 작용을 통해 마지막 탄성체(15c)에까지 충격에너지가 전달되며 흡수된다.
본 고안에서 세퍼레이터(11)는 충돌에너지가 바로 최상부의 탄성체로 전달되는 것을 차단하는 댐퍼(DAMPER)역할을 하고, 또한 아랫쪽의 탄성체가 최대한 압축되도록하는 지지부 역할을 하며, 탄성계수가 각기 다른 각 탄성체(15)는 부등피치 스프링과 같이 진동 파장이 다른 충돌에너지를 고루 흡수하여 완하시키는 능력이 매우 크다.
본 고안은 충돌에 의한 충격이 차체로 전달되어 진동되는 공명현상을 방지하는 효과가 크며, 승차감이 향상되는 효과도 있다.
Claims (1)
- 중앙부에는 설치공(19)이 상하로 관통되고, 외주연(16)에는 압축시 변형이 잘 일어나도록 하는 다수의 완충홈(17)이 형성된 원통형 부재에 일정한 상하 간격으로 다수의 원판형 세퍼레이터(11)가 삽입된 홀로우범퍼에 있어서, 상기 홀로우범퍼는 서로 다른 탄성계수를 갖는 다수의 탄성체(15)로 분리구성되어 상기 탄성체(15)의 사이에 상기 세퍼레이터(11)의 외주연이 노출되게 삽입되어 접합된 것을 특징으로 하는 쇽업쇼버의 홀로우범퍼(HOLLOW BUMPER).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960047332U KR200150626Y1 (ko) | 1996-12-10 | 1996-12-10 | 쇽업쇼버의 홀로우범퍼 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960047332U KR200150626Y1 (ko) | 1996-12-10 | 1996-12-10 | 쇽업쇼버의 홀로우범퍼 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980034386U KR19980034386U (ko) | 1998-09-15 |
| KR200150626Y1 true KR200150626Y1 (ko) | 1999-07-01 |
Family
ID=19478339
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019960047332U KR200150626Y1 (ko) | 1996-12-10 | 1996-12-10 | 쇽업쇼버의 홀로우범퍼 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR200150626Y1 (ko) |
-
1996
- 1996-12-10 KR KR2019960047332U patent/KR200150626Y1/ko not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR19980034386U (ko) | 1998-09-15 |
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