CN213501716U - 一种设有固定部且缓冲块设于防尘罩内的悬架总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种设有固定部且缓冲块设于防尘罩内的悬架总成，包括减震器总成、弹簧垫、悬架弹簧、防尘罩、缓冲块、垫圈、安装盘组件、联接盖组件、紧固螺栓、紧固螺母和固定部；所述的安装盘组件和固定部设置于减震器总成两端，联接盖组件设置于安装盘组件上，弹簧垫、悬架弹簧、防尘罩、缓冲块、垫圈、安装盘组件和联接盖组件均被减震器总成穿过，并通过紧固螺母固定；弹簧垫、垫圈和缓冲块设置于防尘罩内；悬架总成通过固定部和对应位置连接固定部通过固定延伸上以及固定延伸上设置的固定通孔使得本实用新型与对应位置的安装固定更为牢固紧密；缓冲块设置于防尘罩本体内部，使其被保护效果更佳。

Description

一种设有固定部且缓冲块设于防尘罩内的悬架总成

技术领域

本实用新型涉及汽车悬架的设计制造领域，更具体的说，它涉及一种设有固定部且缓冲块设于防尘罩内的悬架总成。

背景技术

悬架是汽车中的一个重要总成，它把车架与车轮弹性地联系起来，关系到汽车的多种使用性能；其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并减少由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶；悬架是一个较难达到完美要求的汽车总成，这是因为悬架要满足汽车的舒适性要求，满足悬架的牢固程度，满足其安全性要求，同时在其使用耐久方面也有着一定的要求。

发明内容

本实用新型克服了现有技术的不足，提供结构简单、设计合理、安装便捷、耐用度高的一种设有固定部且缓冲块设于防尘罩内的悬架总成。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下：

一种设有固定部且缓冲块设于防尘罩内的悬架总成，包括减震器总成、弹簧垫、悬架弹簧、防尘罩、缓冲块、垫圈、安装盘组件、联接盖组件、紧固螺栓、紧固螺母和固定部；所述的安装盘组件和固定部设置于减震器总成两端，联接盖组件设置于安装盘组件上，弹簧垫、悬架弹簧、防尘罩、缓冲块、垫圈、安装盘组件和联接盖组件均被减震器总成穿过，并通过紧固螺母固定；弹簧垫、垫圈和缓冲块设置于防尘罩内；悬架总成通过固定部和对应位置连接。

进一步的，所述的减震器总成包括减震器本体和减震杆，减震器本体和减震杆均呈圆柱状，减震杆设置于减震器本体内，其一端与减震器本体安装固定，减震杆设有第一区域和第二区域，所述的第二区域的内径小于第一区域的内径，并在第二区域远离减震器本体的一端设置有螺纹为固定螺纹，减震器本体的两端设置有定位固定纹路；所述的弹簧垫设置在减震器本体上并于悬架弹簧接触，固定部设置于减震器本体远离减震杆的一端。

进一步的，所述的固定部呈椭圆柱状，固定部的外壁与减震器本体连接，在固定部的两端设置有矩形块状的延伸为固定部延伸，在固定部延伸上设置有固定通孔。

进一步的，弹簧垫包括弹簧垫固定部和弹簧垫本体，所述的弹簧垫通过弹簧垫固定部固定在减震器本体上，其呈环形片状，在弹簧垫固定部的外边上设置有朝向悬架弹簧的延伸为外延伸并在中心位置设置有通孔为弹簧垫固定部通孔以及一处朝向悬架弹簧的延伸为内延伸，内延伸与减震器本体连接；弹簧垫本体安装在内延伸和外延伸之间，所述的弹簧垫本体呈空心圆柱状，在其与悬架弹簧接触的一面设置有弹簧凹槽，所述的弹簧凹槽根据悬架弹簧的扭曲程度设置斜面。

进一步的，所述的悬架弹簧为螺旋状弹簧，悬架弹簧的一端与弹簧垫接触另一端与安装盘组件接触；并且悬架弹簧将防尘罩包围。

进一步的，所述的防尘罩包括防尘罩本体和衔接部，所述的防尘罩本体呈空心圆台状，在防尘罩本体的内壁靠近上端面的位置设置有突出块并在防尘罩本体的外壁对应突出块的位置设有防尘罩下凹；所述的衔接部呈圆环状，衔接部的一端与防尘罩本体设有突出块的一端连接，另一端与安装盘组件连接；所述的垫圈被衔接部包围，缓冲块被防尘罩本体包围。

进一步的，所述的缓冲块呈圆台柱状，并延其中心轴设置有通孔为缓冲块通孔，所述的缓冲块设置于减震杆的中间。

进一步的，所述的垫圈包括第一垫圈和第二垫圈，第二垫圈位于第一垫圈和安装盘组件之间；所述的第一垫圈呈圆形片状，并在其中心位置设置有通孔为第一通孔；第二垫圈呈盖状，其开口方向朝向第一垫圈，并在其中心位置设置有通孔为第二通孔，所述的第一通孔和第二通孔依次被减震杆穿过；所述的第二垫圈与安装盘组件接触。

进一步的，所述的安装盘组件包括安装盘支架和安装盘本体，安装盘支架设置于安装盘本体内部；所述的安装盘本体其截面呈“凸”状，其下端面缺失并在其边缘设置有朝外的安装盘延伸，在下端面缺失位置镂出用于放置联接盖组件的联结空间，并设有一处通孔为安装通孔；在安装盘本体的上端面和联结空间所在的一端均设置有下凹，该下凹分为上端下凹和下端下凹，上端下凹位于安装盘本体的上端面，下端下凹位于联结空间所在的一端；安装盘本体的外壁对应联结空间的区域其长度以及与中心轴线夹角不同，使得安装盘延伸呈斜面；所述的安装盘延伸整体呈五边形状，五边形状的顶角采用弧形过度，并在安装盘延伸上设置有紧固螺栓、紧固螺孔和辅助固定柱，所述紧固螺栓和紧固螺孔分别设置于安装盘延伸的两侧，辅助固定柱呈三角锥状。

进一步的，所述的联接盖组件包括联接支架和联接盖本体，所述的联接支架设置于联接盖本体内部，联接盖本体呈等腰梯形块状，等腰梯形的上底边面和下底边面采用弧面过度，在联接盖本体与紧固螺母接触一面的中间设置有一处圆台状下凹为螺母紧固空间，在螺母紧固空间的底部设置有联接盖本体一处通孔为联结通孔；在紧固空间的上方位于联接盖本体的两侧设置有联结块。

本实用新型的有益效果是：

1. 固定部通过固定延伸上以及固定延伸上设置的固定通孔使得本实用新型与对应位置的安装固定更为牢固紧密。

2. 弹簧垫设置在减震器本体上，使得悬架弹簧将减震杆彻底包围，对减震杆的保护效果更为突出；同时弹簧垫包括弹簧垫固定部和弹簧垫本体，弹簧垫本体设置于固定部内通过内延伸和外延伸限位，使得弹簧垫本体可进行更换，降低了后期维护的成本。

3. 垫圈以及缓冲块设置于防尘罩本体内部，使其二者被保护效果更佳。

4. 安装盘组件设置有联结空间用于放置联接盖组件，且安装盘延伸呈斜面使得本实用新型的安装固定更为紧固牢靠。

5. 联接盖上设置有螺母紧固空间供紧固螺母将于减震杆紧固，并起到对紧固螺母的保护作用，同时设置有联结块防止紧固螺母脱落以及丢失。

6. 安装盘支架以及联接支架在原来的基础上对安装盘组件以及联结盖组件进行支撑使其两者的牢固程度做出提升。

7. 本实用新型结构简单设计合理，降低了安装难度，使得安装更为省时省力。

附图说明

图1为实施例整体结构图。

图2为A方向视图。

图3为B方向视图。

图4为弹簧垫结构图。

图5为弹簧垫固定部结构图。

图6为弹簧垫本体结构图。

图7为防尘罩结构图。

图8为第二垫圈结构图。

图9为缓冲块结构图。

图10为安装盘组件俯视图。

图11为安装盘组件剖面图。

图12为联接盖组件俯视图。

图13为联接盖组件剖面图。

图14为减震杆结构图。

图中标号：

1.减震器总成；2.弹簧垫；3.悬架弹簧；4.防尘罩；5.缓冲块；6.垫圈；7.安装盘组件；8.联接盖组件；9.固定部；10.紧固螺栓；11.紧固螺母；12.减震器本体；13.减震杆；14.第一区域；15.第二区域；16.固定纹路；21.弹簧垫固定部；22.弹簧垫本体；23.弹簧垫固定部通孔；24.内延伸；25.外延伸；26.弹簧凹槽；41.防尘罩本体；42.衔接部；43.突出块；44.防尘罩下凹；51.缓冲块通孔；61.第一垫圈；62.第二垫圈；63.第一通孔；64.第二通孔；71.安装盘支架；72.安装盘本体；73.安装盘延伸；74.联结空间；75.上端下凹；76.下端下凹；77.辅助固定柱；78.紧固螺孔；79.安装通孔；81.联接支架；82.联接盖本体；83.螺母紧固空间；84.联结通孔；85.联结块；91.固定部延伸；92.固定通孔。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进一步说明。应当说明的是，实施例只是对本实用新型的具体阐述，其目的是为了让本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，不应视为对本实用新型的限定。

实施例：

如图1、14所示，本实用新型公开了一种设有固定部且缓冲块设于防尘罩内的悬架总成，包括减震器总成1、弹簧垫2、悬架弹簧3、防尘罩4、缓冲块5、垫圈6、安装盘组件7、联接盖组件8、紧固螺栓10、紧固螺母11和固定部9；所述的安装盘组件7和固定部9设置于减震器总成1两端，联接盖组件8设置于安装盘组件7上，弹簧垫2、悬架弹簧3、防尘罩4、缓冲块5、垫圈6、安装盘组件7和联接盖组件8均被减震器总成1穿过，并通过紧固螺母11固定；弹簧垫2、垫圈6和缓冲块5设置于防尘罩4内；悬架总成通过固定部9和对应位置连接固定部9通过固定延伸上以及固定延伸上设置的固定通孔92使得本实用新型与对应位置的安装固定更为牢固紧密；缓冲块5设置于防尘罩本体41内部，使其被保护效果更佳。

所述的减震器总成1包括减震器本体12和减震杆13，减震器本体12和减震杆13均呈圆柱状，减震杆13设置于减震器本体12内，其一端与减震器本体12安装固定，减震杆13设有第一区域14和第二区域15，所述的第二区域15的内径小于第一区域14的内径，并在第二区域15远离减震器本体12的一端设置有螺纹为固定螺纹用于固定螺母的安装，减震器本体12的两端设置有定位固定纹路16可用于固定以及安装防尘罩4；所述的弹簧垫2设置在减震器本体12上并于悬架弹簧3接触，固定部9设置于减震器本体12远离减震杆13的一端。

如图2所示，所述的固定部9呈椭圆柱状，固定部9的外壁与减震器本体12连接，在固定部9的两端设置有矩形块状的延伸为固定部延伸91，在固定部延伸91上设置有固定通孔92；固定部9通过固定延伸上以及固定延伸上设置的固定通孔92使得本实用新型与对应位置的安装固定更为牢固紧密。

如图4、5、6所示，弹簧垫2包括弹簧垫固定部21和弹簧垫本体22，所述的弹簧垫2通过弹簧垫固定部21固定在减震器本体12上，其呈环形片状，在弹簧垫固定部21的外边上设置有朝向悬架弹簧3的延伸为外延伸25并在中心位置设置有通孔为弹簧垫固定部通孔23以及一处朝向悬架弹簧3的延伸为内延伸24，内延伸24与减震器本体12连接；弹簧垫本体22安装在内延伸24和外延伸25之间，所述的弹簧垫本体22呈空心圆柱状，在其与悬架弹簧3接触的一面设置有弹簧凹槽26，所述的弹簧凹槽26根据悬架弹簧3的扭曲程度设置斜面使得弹簧凹槽26于悬架弹簧3更加贴合同时也起到了限位作用。

如图1所示，所述的悬架弹簧3为螺旋状弹簧，悬架弹簧3的一端与弹簧垫2接触另一端与安装盘组件7接触；并且悬架弹簧3将防尘罩4包围，使得防尘罩4处于悬架弹簧3的保护内，防止防尘罩4工作时因为碰撞造成损坏。

如图7所示，所述的防尘罩4包括防尘罩本体41和衔接部42，所述的防尘罩本体41呈空心圆台状，在防尘罩本体41的内壁靠近上端面的位置设置有突出块43用于安装固定并在防尘罩本体41的外壁对应突出块43的位置设有防尘罩下凹44；所述的衔接部42呈圆环状，衔接部42的一端与防尘罩本体41设有突出块43的一端连接，另一端与安装盘组件7连接；所述的垫圈6被衔接部42包围，缓冲块5被防尘罩本体41包围，垫圈6以及缓冲块5设置于防尘罩本体41内部，使其二者被保护效果更佳。

如图9所示，所述的缓冲块5呈圆台柱状，并延其中心轴设置有通孔为缓冲块通孔51，所述的缓冲块5设置于减震杆13的中间。

如图8所示，所述的垫圈6包括第一垫圈61和第二垫圈62，第一垫圈61设置于第一区域14和第二区域15之间，第二垫圈62位于第一垫圈61和安装盘组件7之间，在缓解冲击的同时也起到限位作用；所述的第一垫圈61呈圆形片状，并在其中心位置设置有通孔为第一通孔63；第二垫圈62呈盖状，其开口方向朝向第一垫圈61，并在其中心位置设置有通孔为第二通孔64，所述的第一通孔63和第二通孔64依次被减震杆13穿过。

如图3、10、11所示，所述的安装盘组件7包括安装盘支架71和安装盘本体72，安装盘支架71设置于安装盘本体72内部；所述的安装盘本体72其截面呈“凸”状，其下端面缺失并在其边缘设置有朝外的安装盘延伸73用于安装固定，在下端面缺失位置镂出用于放置联接盖组件8的联结空间74用于放置联接盖组件8，并设有一处通孔为安装通孔79；在安装盘本体72的上端面和联结空间74所在的一端均设置有下凹用于实现缓解冲击的效果，该下凹分为上端下凹75和下端下凹76，上端下凹75位于安装盘本体72的上端面，下端下凹76位于联结空间74所在的一端；安装盘本体72的外壁对应联结空间74的区域其长度以及与中心轴线夹角不同，使得安装盘延伸73呈斜面使得本实用新型的安装固定更为紧固牢靠。所述的安装盘延伸73整体呈五边形状，五边形状的顶角采用弧形过度，并在安装盘延伸73上设置有紧固螺栓10、紧固螺孔78和辅助固定柱77，所述紧固螺栓10和紧固螺孔78分别设置于安装盘延伸73的两侧，辅助固定柱77呈三角锥状用于辅助固定。

如图12、13所示，所述的联接盖组件8包括联接支架81和联接盖本体82，所述的联接支架81设置于联接盖本体82内部，联接盖本体82呈等腰梯形块状，等腰梯形的上底边面和下底边面采用弧面过度，在联接盖本体82与紧固螺母11接触一面的中间设置有一处圆台状下凹为螺母紧固空间83所述的固定螺母设置于螺母紧固空间83内，在螺母紧固空间83的底部设置有联接盖本体82一处通孔为联结通孔84供减震杆13通过并于紧固螺母11紧固；在紧固空间的上方位于联接盖本体82的两侧设置有联结块85防止紧固螺母11脱落以及丢失。

以上所述仅是本实用新型优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型保护范围。

Claims (10)

1.一种设有固定部且缓冲块设于防尘罩内的悬架总成，其特征在于，包括减震器总成、弹簧垫、悬架弹簧、防尘罩、缓冲块、垫圈、安装盘组件、联接盖组件、紧固螺栓、紧固螺母和固定部；所述的安装盘组件和固定部设置于减震器总成两端，联接盖组件设置于安装盘组件上，弹簧垫、悬架弹簧、防尘罩、缓冲块、垫圈、安装盘组件和联接盖组件均被减震器总成穿过，并通过紧固螺母固定；弹簧垫、垫圈和缓冲块设置于防尘罩内；悬架总成通过固定部和对应位置连接。

2.根据权利要求1所述的一种设有固定部且缓冲块设于防尘罩内的悬架总成，其特征在于，所述的减震器总成包括减震器本体和减震杆，减震器本体和减震杆均呈圆柱状，减震杆设置于减震器本体内，其一端与减震器本体安装固定，减震杆设有第一区域和第二区域，所述的第二区域的内径小于第一区域的内径，并在第二区域远离减震器本体的一端设置有螺纹为固定螺纹，减震器本体的两端设置有定位固定纹路；所述的弹簧垫设置在减震器本体上并于悬架弹簧接触，固定部设置于减震器本体远离减震杆的一端。

3.根据权利要求2所述的一种设有固定部且缓冲块设于防尘罩内的悬架总成，其特征在于，所述的固定部呈椭圆柱状，固定部的外壁与减震器本体连接，在固定部的两端设置有矩形块状的延伸为固定部延伸，在固定部延伸上设置有固定通孔。

4.根据权利要求2所述的一种设有固定部且缓冲块设于防尘罩内的悬架总成，其特征在于，弹簧垫包括弹簧垫固定部和弹簧垫本体，所述的弹簧垫通过弹簧垫固定部固定在减震器本体上，其呈环形片状，在弹簧垫固定部的外边上设置有朝向悬架弹簧的延伸为外延伸并在中心位置设置有通孔为弹簧垫固定部通孔以及一处朝向悬架弹簧的延伸为内延伸，内延伸与减震器本体连接；弹簧垫本体安装在内延伸和外延伸之间，所述的弹簧垫本体呈空心圆柱状，在其与悬架弹簧接触的一面设置有弹簧凹槽，所述的弹簧凹槽根据悬架弹簧的扭曲程度设置斜面。

5.根据权利要求4所述的一种设有固定部且缓冲块设于防尘罩内的悬架总成，其特征在于，所述的悬架弹簧为螺旋状弹簧，悬架弹簧的一端与弹簧垫接触另一端与安装盘组件接触；并且悬架弹簧将防尘罩包围。

6.根据权利要求5所述的一种设有固定部且缓冲块设于防尘罩内的悬架总成，其特征在于，所述的防尘罩包括防尘罩本体和衔接部，所述的防尘罩本体呈空心圆台状，在防尘罩本体的内壁靠近上端面的位置设置有突出块并在防尘罩本体的外壁对应突出块的位置设有防尘罩下凹；所述的衔接部呈圆环状，衔接部的一端与防尘罩本体设有突出块的一端连接，另一端与安装盘组件连接；所述的垫圈被衔接部包围，缓冲块被防尘罩本体包围。

7.根据权利要求6所述的一种设有固定部且缓冲块设于防尘罩内的悬架总成，其特征在于，所述的缓冲块呈圆台柱状，并延其中心轴设置有通孔为缓冲块通孔，所述的缓冲块设置于减震杆的中间。

8.根据权利要求6所述的一种设有固定部且缓冲块设于防尘罩内的悬架总成，其特征在于，所述的垫圈包括第一垫圈和第二垫圈，第二垫圈位于第一垫圈和安装盘组件之间；所述的第一垫圈呈圆形片状，并在其中心位置设置有通孔为第一通孔；第二垫圈呈盖状，其开口方向朝向第一垫圈，并在其中心位置设置有通孔为第二通孔，所述的第一通孔和第二通孔依次被减震杆穿过；所述的第二垫圈与安装盘组件接触。

9.根据权利要求8所述的一种设有固定部且缓冲块设于防尘罩内的悬架总成，其特征在于，所述的安装盘组件包括安装盘支架和安装盘本体，安装盘支架设置于安装盘本体内部；所述的安装盘本体其截面呈“凸”状，其下端面缺失并在其边缘设置有朝外的安装盘延伸，在下端面缺失位置镂出用于放置联接盖组件的联结空间，并设有一处通孔为安装通孔；在安装盘本体的上端面和联结空间所在的一端均设置有下凹，该下凹分为上端下凹和下端下凹，上端下凹位于安装盘本体的上端面，下端下凹位于联结空间所在的一端；安装盘本体的外壁对应联结空间的区域其长度以及与中心轴线夹角不同，使得安装盘延伸呈斜面；所述的安装盘延伸整体呈五边形状，五边形状的顶角采用弧形过度，并在安装盘延伸上设置有紧固螺栓、紧固螺孔和辅助固定柱，所述紧固螺栓和紧固螺孔分别设置于安装盘延伸的两侧，辅助固定柱呈三角锥状。

10.根据权利要求9所述的一种设有固定部且缓冲块设于防尘罩内的悬架总成，其特征在于，所述的联接盖组件包括联接支架和联接盖本体，所述的联接支架设置于联接盖本体内部，联接盖本体呈等腰梯形块状，等腰梯形的上底边面和下底边面采用弧面过度，在联接盖本体与紧固螺母接触一面的中间设置有一处圆台状下凹为螺母紧固空间，在螺母紧固空间的底部设置有联接盖本体一处通孔为联结通孔；在紧固空间的上方位于联接盖本体的两侧设置有联结块。

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