CN213501721U - 一种安装盘组件呈圆台状的悬架总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种安装盘组件呈圆台状的悬架总成，包括减震器总成、弹簧组件、悬架弹簧、防尘罩、缓冲块、安装盘组件、垫圈和锁紧螺母；所述的减震器总成将弹簧组件、悬架弹簧、防尘罩、缓冲块、安装盘组件和垫圈穿过，防尘罩和缓冲块被悬架弹簧包围，缓冲块分别于防尘罩和弹簧组件接触，锁紧螺母将安装盘组件固定在减震器总成上，垫圈设置于锁紧螺母与安装盘组件之间，所述的安装盘组件整体呈圆台状并在其内部设置有安装盘支架用于支撑，使得本实用新型的安装盘组件整体牢固性更佳，同时通过第一安装盘支架和第二安装盘支架分别于减震器总成的减震杆和安装延伸接触连接，使得安装盘组件与减震器总成之间拥有多个接触面使其两者的连接更为稳定。

Description

一种安装盘组件呈圆台状的悬架总成

技术领域

本实用新型涉及汽车悬架设计制造领域，更具体的说，它涉及一种安装盘组件呈圆台状的悬架总成。

背景技术

悬架是汽车中的一个重要总成，它把车架与车轮弹性地联系起来，关系到汽车的多种使用性能；其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并减少由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶；悬架是一个较难达到完美要求的汽车总成，这是因为悬架要满足汽车的舒适性要求，满足悬架的牢固程度，满足其安全性要求，同时在其使用耐久方面也有着一定的要求。

发明内容

本实用新型克服了现有技术的不足，提供结构简单、设计合理、安装便捷、耐用度高的一种安装盘组件呈圆台状的悬架总成。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下：

一种安装盘组件呈圆台状的悬架总成，包括减震器总成、弹簧组件、悬架弹簧、防尘罩、缓冲块、安装盘组件、垫圈和锁紧螺母；所述的减震器总成将弹簧组件、悬架弹簧、防尘罩、缓冲块、安装盘组件和垫圈穿过，防尘罩和缓冲块被悬架弹簧包围，缓冲块分别于防尘罩和弹簧组件接触，锁紧螺母将安装盘组件固定在减震器总成上，垫圈设置于锁紧螺母与安装盘组件之间，所述的安装盘组件整体呈圆台状状，在安装盘组件上设置有内安装空间、辅助衔接块和辅助安装块用于安装固定。

进一步的，所述的安装盘组件包括安装盘支架和安装盘本体，安装盘支架被安装盘本体包裹。

进一步的，所述的安装盘支架包括第一安装盘支架和第二安装盘支架，所述的第一安装盘支架呈圆环片状，第一安装盘的圆环通孔为第一安装盘支架通孔，所述的第二安装盘支架呈空心的圆柱状，第二安装盘支架的上下两端面与侧面接触位置采用向内的下凹代替，并在第二安装盘支架的上下两端面均设置有圆形缺失，该圆形缺失为第二安装盘缺失孔，位于第二安装盘支架对应其中心轴线的位置，第一安装盘支架设置于第二安装盘支架内，第一安装盘支架和第二安装盘支架通过安装盘本体安装固定。

进一步的，所述的安装盘本体包括内安装盘本体和外安装盘本体，外安装盘本体将第二安装盘支架包裹固定，内安装盘本体设置于第二安装盘支架内将第一安装盘支架包裹固定；外安装盘本体呈圆台状，并沿着中心轴线设置有一处通孔，该通孔为安装盘通孔；在外安装盘本体的侧边面与外安装盘本体的下底边面相交的位置设置向外的环状延伸为安装部展开部，并在安装部展开部的两面均设置有固定块为展开部固定块，所述的展开部固定块分为内固定块和外固定块，内固定块设置于安装部展开部朝向外安装盘本体其上端面的一面，外固定块设置于安装部展开部朝向外安装盘本体其下端面的一面，所述的内固定块和外固定块均呈矩形块状与外安装盘本体贴合安装，且各内固定块之间以及各外固定块之间间距相等；在外安装盘本体的下底边面设置有凸起，该凸起为衔接凸起，所述的衔接凸起由外围朝安装盘通孔逐渐高起，并在衔接凸起上设置有辅助衔接块，所述的辅助衔接块呈阶梯状，其一端与安装盘通孔接触另一端与外固定块接触；在外安装盘本体的上底边面设置有四处将安装盘通孔包围的安装盘延伸，各安装盘延伸之间间距相等，所述的安装盘延伸呈扇形柱状，安装盘延伸的长弧端面与外安装盘本体的侧边面相通，安装盘延伸的下端面与外安装盘本体的上底边面连接，并在安装盘延伸的上端面设置有辅助安装块所述的辅助安装块呈直角梯形块状，辅助安装块的下底边面与安装盘延伸连接，辅助安装块的直角边面朝向外安装盘本体的中心轴线；所述的内安装盘本体呈圆环柱状，并在内安装盘本体的内壁设置有用于安装第一安装盘支架的内安装盘本体下凹，在外安装盘本体的内壁上还设置有内衔接块，所述的内衔接块处于内安装盘本体与第二安装盘支架之间并且远离第一安装盘支架所在一端，其呈矩形块状且各内衔接块之间间距相等；内安装盘本体从内安装盘本体下凹到内衔接块之间的空间为内安装空间，内安装空间的内径从内安装盘本体下凹处到内衔接块处逐渐变大。

进一步的，所述的减震器总成包括减震器本体和减震杆，减震器本体和减震杆均呈圆柱状，减震杆设置于减震器本体内，其一端与减震器本体连接固定另一端设置有安装延伸，所述的减安装延伸呈圆柱状其内径小于减震杆的内径与第一安装盘支架通孔的内径一致，其中锁紧螺母在内安装空间内通过安装延伸将安装盘组件安装固定。

进一步的，弹簧组件包括上弹簧座、弹簧垫和弹簧上座，所述的上弹簧座设置在减震器本体上并被减震器本体穿过，上弹簧座呈圆环片状，在上弹簧座的内壁上设置有上弹簧座延伸使得上弹簧座的截面呈“C”形，其开口方向朝向安装盘组件，并通过上弹簧座延伸与减震器本体连接；弹簧垫呈圆环状分别与悬架弹簧的两端接触，并在弹簧垫上设置有用于和悬架弹簧接触安装的弹簧垫下凹以及用于固定悬架弹簧位置的弹簧固定块，所述的弹簧固定块包括弹簧侧边固定块和弹簧端点固定块，所述的弹簧侧边固定块设置于弹簧垫下凹的外围与悬架弹簧的侧边面接触，弹簧端点固定块设置于弹簧垫下凹内与悬架弹簧的端点接触，在弹簧垫的边缘还设置有椭圆状的缺失为弹簧垫缺口，所述的弹簧垫分别设置于上弹簧座开口的空间内以及于弹簧上座与上弹簧座相对的位置；弹簧上座设置于缓冲块和安装盘组件之间并被减震杆穿过，弹簧上座包括内弹簧上座和外弹簧上座，所述的内弹簧上座和外弹簧上座均呈碗状，内弹簧上座的开口方向朝向上弹簧座所在位置而外弹簧上座的开口方向朝向安装盘组件所在位置并且内弹簧上座的开口尺寸小于外弹簧上座的开口尺寸；内弹簧上座的内部空间为缓冲块安装空间用于与缓冲块接触安装，并在内弹簧上座的底部对应其中心中轴线的位置设置有通孔，该通孔为内弹簧上座通孔；外弹簧上座的内部空间为安装盘空间用于和安装盘组件接触安装，并在外弹簧上座的底部对应其中心中轴线的位置设置有通孔，该通孔为外弹簧上座通孔，外弹簧上座通孔与内弹簧上座通孔的内径一致并相通，在外弹簧上座的边缘还设置有四处延伸为外弹簧上座延伸，并在外弹簧上座延伸对应外弹簧上座开口方向的一面设置有固定螺栓，在外弹簧上座外壁边缘还设置有弹簧垫固定块，所述的弹簧垫固定块与弹簧垫缺口对应。

进一步的，所述的悬架弹簧为螺旋状弹簧，悬架弹簧的两端直径一致且悬架弹簧的中间直径大于悬架弹簧的两端直径，所述的防尘罩和缓冲块被悬架弹簧包围并处于悬架弹簧的中间区域。

进一步的，所述的防尘罩呈空心圆台状并且其下底边面缺失，在防尘罩的上底边面设置有一处通孔为防尘罩通孔并通过防尘罩通孔与缓冲块接触。

进一步的，缓冲块的一端设置于缓冲块空间内与弹簧上座接触另一端通过防尘罩通孔与防尘罩接触；缓冲块整体呈圆柱状，在缓冲块的中心轴线位置设置有一处通孔为缓冲块通孔，在缓冲块通孔内设置有两处吸合空间位于缓冲块通孔的两端，靠近防尘罩的一端的吸合空间为第一吸合空间，第一吸合空间处缓冲块通孔的内壁为弧面，另一端为第二吸合空间，第二吸合空间呈圆台柱状；在缓冲块的外壁上设置有三处凹陷，分别为防尘罩凹陷、第一缓冲凹陷和第二缓冲凹陷，防尘罩凹陷设置于缓冲块靠近防尘罩的一端，第一缓冲凹陷设置于防尘罩凹陷和第二缓冲凹陷之间。

进一步的，所述的垫圈呈圆环片状设置于内安装空间内并位于安装盘组件与紧固螺母之间。

本实用新型的有益效果是：

1. 本实用新型的安装盘组件呈圆台状，并在其内部设置有安装盘支架用于支撑，使得本实用新型的安装盘组件整体牢固性更佳，同时通过第一安装盘支架和第二安装盘支架分别与减震器总成的减震杆和安装延伸接触连接，使得安装盘组件与减震器总成之间拥有多个接触面使其两者的连接更为稳定也提高了本实用新型整体的使用安全性。

2. 本实用新型当中防尘罩与缓冲块被悬架弹簧包围并保护，使其两者不易在工作环境中不易受到损伤，同时其两者被减震杆穿过用于缓解悬架弹簧没能缓解的冲击力从而保护减震器本体和减震杆。

3. 本实用新型的弹簧垫上设置的弹簧固定块用于限定悬架弹簧与弹簧垫的位置，使得悬架弹簧的两端不会发生位移。

4. 本实用新型结构简单设计合理，降低了安装难度，使得安装更为省时省力。

附图说明

图1为本实用新型整体结构图。

图2为图1的A向视图。

图3为安装盘组件的正面结构图。

图4为安装盘组件的底面结构图。

图5为安装盘组件的仰视图。

图6为安装盘组件的俯视图。

图7为安装盘组件剖面图。

图8为安装盘组件一侧剖面图。

图9为上弹簧座剖面图。

图10为弹簧垫结构图。

图11为弹簧垫俯视图。

图12为弹簧垫剖面图。

图13为图11的A-A处视图。

图14为图11的B-B处视图。

图15为弹簧上座正面视图。

图16为弹簧上座底面视图。

图17为弹簧上座俯视图。

图18为弹簧上座A-A处剖面图。

图19为悬架弹簧结构图。

图20为防尘罩结构图。

图21为缓冲块结构图。

图中标号：

1.减震器总成；2.弹簧组件；3.悬架弹簧；4.防尘罩；5.缓冲块；6.安装盘组件；7.垫圈；8.锁紧螺母；11.减震器本体；12.减震杆；13.安装延伸；21.上弹簧座；22.弹簧垫；23.弹簧上座；24.上弹簧座延伸；25.弹簧垫下凹；26.弹簧固定块；27.弹簧侧边固定块；28.弹簧端点固定块；29.弹簧垫缺口；30.内弹簧上座；31.外弹簧上座；32.缓冲块安装空间；33.内弹簧上座通孔；34.安装盘空间；35.外弹簧上座通孔；36.外弹簧上座延伸；37.固定螺栓；38.弹簧垫固定块；41.防尘罩通孔；51.缓冲块通孔；52.第一吸合空间；53.第二吸合空间；54.防尘罩凹陷；55.第一缓冲凹陷；56.第二缓冲凹陷；61.安装盘支架；62.安装盘本体；611.第一安装盘支架；612.第二安装盘支架；613.第一安装盘支架通孔；614.第二安装盘缺失孔；615.加固块；621.内安装盘本体；622.外安装盘本体；623.安装盘通孔；624.安装部展开部；625.展开部固定块；626.内固定块；627.外固定块；628.衔接凸起；629.辅助衔接块；630.安装盘延伸；631.辅助安装块；632.内安装盘本体下凹；633.内衔接块；634.内安装空间。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进一步说明。应当说明的是，实施例只是对本实用新型的具体阐述，其目的是为了让本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，不应视为对本实用新型的限定。

实施例：

如图1所示，本实用新型公开了一种安装盘组件6呈圆台状的悬架总成，包括减震器总成1、弹簧组件2、悬架弹簧3、防尘罩4、缓冲块5、安装盘组件6、垫圈7和锁紧螺母8；所述的减震器总成1将弹簧组件2、悬架弹簧3、防尘罩4、缓冲块5、安装盘组件6和垫圈7穿过，防尘罩4和缓冲块5被悬架弹簧3包围，缓冲块5分别于防尘罩4和弹簧组件2接触，锁紧螺母8将安装盘组件6固定在减震器总成1上，垫圈7设置于锁紧螺母8与安装盘组件6之间，所述的安装盘组件6整体呈圆台状并在其内部设置有安装盘支架61用于支撑，使得本实用新型的安装盘组件6整体牢固性更佳，同时通过第一安装盘支架611和第二安装盘支架612分别于减震器总成1的减震杆12和安装延伸13接触连接，使得安装盘组件6与减震器总成1之间拥有多个接触面使其两者的连接更为稳定也提高了本实用新型整体的使用安全性；在安装盘组件6上还设置有内安装空间634、辅助衔接块629和辅助安装块631用于安装固定。

如图2、3、4、5、6、7、8所示，所述的安装盘组件6包括安装盘支架61和安装盘本体62，安装盘支架61用于支撑被安装盘本体62包裹。

所述的安装盘支架61包括第一安装盘支架611和第二安装盘支架612，所述的第一安装盘支架611呈圆环片状，第一安装盘的圆环通孔为第一安装盘支架通孔613，所述的第二安装盘支架612呈空心的圆柱状，第二安装盘支架612的上下两端面与侧面接触位置采用向内的下凹代替，并在第二安装盘支架612的上下两端面均设置有圆形缺失，该圆形缺失为第二安装盘缺失孔614，位于第二安装盘支架612对应其中心轴线的位置，所述的第二安装盘缺失孔614被减震杆12穿过，第一安装盘支架通孔613被减震杆12的安装延伸13穿过；所述的第一安装盘支架611设置于第二安装盘支架612内，第一安装盘支架611和第二安装盘支架612通过安装盘本体62安装固定，在第二安装盘的侧边面与安装盘本体62接触的位置设置有加固块615用于加强第二安装盘的刚性以及使得其与安装盘本体62之间的接触以及连接更为稳定。

所述的安装盘本体62包括内安装盘本体621和外安装盘本体622，外安装盘本体622将第二安装盘支架612包裹固定，内安装盘本体621设置于第二安装盘支架612内将第一安装盘支架611包裹固定；外安装盘本体622呈圆台状，并沿着中心轴线设置有一处通孔，该通孔为安装盘通孔623；在外安装盘本体622的侧边面与外安装盘本体622的下底边面相交的位置设置向外的环状延伸为安装部展开部624，并在安装部展开部624的两面均设置有固定块为展开部固定块625，所述的展开部固定块625分为内固定块626和外固定块627，内固定块626设置于安装部展开部624朝向外安装盘本体622其上端面的一面，外固定块627设置于安装部展开部624朝向外安装盘本体622其下端面的一面，所述的内固定块626和外固定块627均呈矩形块状与外安装盘本体622贴合安装，且各内固定块626之间以及各外固定块627之间间距相等，每隔两个外固定块627设置一个内固定块626，使得安装部展开部624整体的承重效果更好；在外安装盘本体622的下底边面设置有凸起，该凸起为衔接凸起628，所述的衔接凸起628由外围朝安装盘通孔623逐渐高起，并在衔接凸起628上设置有辅助衔接块629，所述的辅助衔接块629呈阶梯状，其一端与安装盘通孔623接触另一端与外固定块627接触；在外安装盘本体622的上底边面设置有四处将安装盘通孔623包围的安装盘延伸630，各安装盘延伸630之间间距相等，所述的安装盘延伸630呈扇形柱状，安装盘延伸630的长弧端面与外安装盘本体622的侧边面相通，安装盘延伸630的下端面与外安装盘本体622的上底边面连接，并在安装盘延伸630的上端面设置有辅助安装块631所述的辅助安装块631呈直角梯形块状，辅助安装块631的下底边面与安装盘延伸630连接，辅助安装块631的直角边面朝向外安装盘本体622的中心轴线；所述的内安装盘本体621呈圆环柱状，并在内安装盘本体621的内壁设置有用于安装第一安装盘支架611的内安装盘本体下凹632，在外安装盘本体622的内壁上还设置有内衔接块633，所述的内衔接块633处于内安装盘本体621与第二安装盘支架612之间并且位于远离第一安装盘支架611所在一端，其呈矩形块状且各内衔接块633之间间距相等；内安装盘本体621从内安装盘本体下凹632到内衔接块633之间的空间为内安装空间634，内安装空间634的内径从内安装盘本体下凹632处到内衔接块633处逐渐变大；安装组件通过安装盘延伸630、衔接凸起628以及安装部展开部624使其与其他部件之间的连接更为紧密，大大提升了本实用新型的抗压能力和整体稳定性。

如图1所示，所述的减震器总成1包括减震器本体11和减震杆12，减震器本体11和减震杆12均呈圆柱状，减震杆12设置于减震器本体11内，其一端与减震器本体11连接固定另一端设置有安装延伸13，所述的减安装延伸13呈圆柱状其内径小于减震杆12的内径与第一安装盘支架通孔613的内径一致，其中锁紧螺母8在内安装空间634内通过安装延伸13将安装盘组件6安装固定。

如图9、10、11、12、13、14、15、16、17、18所示，弹簧组件2包括上弹簧座21、弹簧垫22和弹簧上座23，所述的上弹簧座21设置在减震器本体11上并被减震器本体11穿过，上弹簧座21呈圆环片状，在上弹簧座21的内壁上设置有上弹簧座延伸24使得上弹簧座21的截面呈“C”形，其开口方向朝向安装盘组件6，并通过上弹簧座延伸24与减震器本体11连接；弹簧垫22呈圆环状分别与悬架弹簧3的两端接触，并在弹簧垫22上设置有用于和悬架弹簧3接触安装的弹簧垫下凹25以及用于固定悬架弹簧3位置的弹簧固定块26，所述的弹簧固定块26包括弹簧侧边固定块27和弹簧端点固定块28，所述的弹簧侧边固定块27设置于弹簧垫下凹25的外围与悬架弹簧3的侧边面接触，弹簧端点固定块28设置于弹簧垫下凹25内与悬架弹簧3的端点接触，弹簧垫22上设置的弹簧固定块26用于限定悬架弹簧3与弹簧垫22的位置，弹簧端点固定块28使得悬架弹簧3的端点被限制使其两端不会发生位移，在弹簧垫22的边缘还设置有椭圆状的缺失为弹簧垫缺口29，所述的弹簧垫22分别设置于上弹簧座21开口的空间内以及于弹簧上座23与上弹簧座21相对的位置；弹簧上座23设置于缓冲块5和安装盘组件6之间并被减震杆12穿过，弹簧上座23包括内弹簧上座30和外弹簧上座31，所述的内弹簧上座30和外弹簧上座31均呈碗状，内弹簧上座30的开口方向朝向上弹簧座21所在位置而外弹簧上座31的开口方向朝向安装盘组件6所在位置并且内弹簧上座30的开口尺寸小于外弹簧上座31的开口尺寸；内弹簧上座30的内部空间为缓冲块安装空间32用于与缓冲块5接触安装，并在内弹簧上座30的底部对应其中心中轴线的位置设置有通孔，该通孔为内弹簧上座通孔33；外弹簧上座31的内部空间为安装盘空间34用于和安装盘组件6接触安装，并在外弹簧上座31的底部对应其中心中轴线的位置设置有通孔，该通孔为外弹簧上座通孔35，外弹簧上座通孔35与内弹簧上座通孔33的内径一致并相通，在外弹簧上座31的边缘还设置有四处延伸为外弹簧上座延伸36，并在外弹簧上座延伸36对应外弹簧上座31开口方向的一面设置有固定螺栓37，在外弹簧上座31外壁边缘还设置有弹簧垫固定块38，所述的弹簧垫固定块38与弹簧垫缺口29对应，使得弹簧垫22在固定悬架弹簧3的同时自身也被限定防止其本身出现安装不到位的情况。

如图19所示，所述的悬架弹簧3为螺旋状弹簧，悬架弹簧3的两端直径一致且悬架弹簧3的中间直径大于悬架弹簧3的两端直径，所述的防尘罩4和缓冲块5被悬架弹簧3包围并处于悬架弹簧3的中间区域。

如图20所示，所述的防尘罩4呈空心圆台状并且其下底边面缺失并且减震器总成1收缩时可将减震器本体11保护在防尘罩4的内部空间里用于保护减震器总成1，在防尘罩4的上底边面设置有一处通孔为防尘罩通孔41被减震杆12穿过并通过防尘罩通孔41与缓冲块5接触。

如图21所示，缓冲块5的一端设置于缓冲块5空间内与弹簧上座23接触另一端通过防尘罩通孔41与防尘罩4接触；缓冲块5整体呈圆柱状，在缓冲块5的中心轴线位置设置有一处通孔为缓冲块通孔51，在缓冲块通孔51内设置有两处吸合空间位于缓冲块通孔51的两端，靠近防尘罩4的一端的吸合空间为第一吸合空间52，第一吸合空间52处缓冲块通孔51的内壁为弧面，另一端为第二吸合空间53，第二吸合空间53呈圆台柱状；在缓冲块5的外壁上设置有三处凹陷，分别为防尘罩凹陷54、第一缓冲凹陷55和第二缓冲凹陷56，防尘罩凹陷54设置于缓冲块5靠近防尘罩4的一端，第一缓冲凹陷55设置于防尘罩凹陷54和第二缓冲凹陷56之间，所述的吸合空间、防尘罩凹陷54、第一缓冲凹陷55和第二缓冲凹陷56使得缓冲块5的缓冲效果更佳。

所述的垫圈7呈圆环片状设置于内安装空间634内并位于安装盘组件6与紧固螺母之间，放置紧固螺母在拧紧时对安装盘组件6造成损坏。

以上所述仅是本实用新型优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型保护范围。

Claims (10)

1.一种安装盘组件呈圆台状的悬架总成，其特征在于，包括减震器总成、弹簧组件、悬架弹簧、防尘罩、缓冲块、安装盘组件、垫圈和锁紧螺母；所述的减震器总成将弹簧组件、悬架弹簧、防尘罩、缓冲块、安装盘组件和垫圈穿过，防尘罩和缓冲块被悬架弹簧包围，缓冲块分别于防尘罩和弹簧组件接触，锁紧螺母将安装盘组件固定在减震器总成上，垫圈设置于锁紧螺母与安装盘组件之间，所述的安装盘组件整体呈圆台状，在安装盘组件上设置有内安装空间、辅助衔接块和辅助安装块用于安装固定。

2.根据权利要求1所述的一种安装盘组件呈圆台状的悬架总成，其特征在于，所述的安装盘组件包括安装盘支架和安装盘本体，安装盘支架被安装盘本体包裹。

3.根据权利要求2所述的一种安装盘组件呈圆台状的悬架总成，其特征在于，所述的安装盘支架包括第一安装盘支架和第二安装盘支架，所述的第一安装盘支架呈圆环片状，第一安装盘的圆环通孔为第一安装盘支架通孔，所述的第二安装盘支架呈空心的圆柱状，第二安装盘支架的上下两端面与侧面接触位置采用向内的下凹代替，并在第二安装盘支架的上下两端面均设置有圆形缺失，该圆形缺失为第二安装盘缺失孔，位于第二安装盘支架对应其中心轴线的位置，第一安装盘支架设置于第二安装盘支架内，第一安装盘支架和第二安装盘支架通过安装盘本体安装固定。

4.根据权利要求3所述的一种安装盘组件呈圆台状的悬架总成，其特征在于，所述的安装盘本体包括内安装盘本体和外安装盘本体，外安装盘本体将第二安装盘支架包裹固定，内安装盘本体设置于第二安装盘支架内将第一安装盘支架包裹固定；外安装盘本体呈圆台状，并沿着中心轴线设置有一处通孔，该通孔为安装盘通孔；在外安装盘本体的侧边面与外安装盘本体的下底边面相交的位置设置向外的环状延伸为安装部展开部，并在安装部展开部的两面均设置有固定块为展开部固定块，所述的展开部固定块分为内固定块和外固定块，内固定块设置于安装部展开部朝向外安装盘本体其上端面的一面，外固定块设置于安装部展开部朝向外安装盘本体其下端面的一面，所述的内固定块和外固定块均呈矩形块状与外安装盘本体贴合安装，且各内固定块之间以及各外固定块之间间距相等；在外安装盘本体的下底边面设置有凸起，该凸起为衔接凸起，所述的衔接凸起由外围朝安装盘通孔逐渐高起，并在衔接凸起上设置有辅助衔接块，所述的辅助衔接块呈阶梯状，其一端与安装盘通孔接触另一端与外固定块接触；在外安装盘本体的上底边面设置有四处将安装盘通孔包围的安装盘延伸，各安装盘延伸之间间距相等，所述的安装盘延伸呈扇形柱状，安装盘延伸的长弧端面与外安装盘本体的侧边面相通，安装盘延伸的下端面与外安装盘本体的上底边面连接，并在安装盘延伸的上端面设置有辅助安装块所述的辅助安装块呈直角梯形块状，辅助安装块的下底边面与安装盘延伸连接，辅助安装块的直角边面朝向外安装盘本体的中心轴线；所述的内安装盘本体呈圆环柱状，并在内安装盘本体的内壁设置有用于安装第一安装盘支架的内安装盘本体下凹，在外安装盘本体的内壁上还设置有内衔接块，所述的内衔接块处于内安装盘本体与第二安装盘支架之间并且位于远离第一安装盘支架所在一端，其呈矩形块状且各内衔接块之间间距相等；内安装盘本体从内安装盘本体下凹到内衔接块之间的空间为内安装空间，内安装空间的内径从内安装盘本体下凹处到内衔接块处逐渐变大。

5.根据权利要求1所述的一种安装盘组件呈圆台状的悬架总成，其特征在于，所述的减震器总成包括减震器本体和减震杆，减震器本体和减震杆均呈圆柱状，减震杆设置于减震器本体内，其一端与减震器本体连接固定另一端设置有安装延伸，所述的安装延伸呈圆柱状其内径小于减震杆的内径与第一安装盘支架通孔的内径一致，其中锁紧螺母在内安装空间内通过安装延伸将安装盘组件安装固定。

6.根据权利要求1所述的一种安装盘组件呈圆台状的悬架总成，其特征在于，弹簧组件包括上弹簧座、弹簧垫和弹簧上座，所述的上弹簧座设置在减震器本体上并被减震器本体穿过，上弹簧座呈圆环片状，在上弹簧座的内壁上设置有上弹簧座延伸使得上弹簧座的截面呈“C”形，其开口方向朝向安装盘组件，并通过上弹簧座延伸与减震器本体连接；弹簧垫呈圆环状分别与悬架弹簧的两端接触，并在弹簧垫上设置有用于和悬架弹簧接触安装的弹簧垫下凹以及用于固定悬架弹簧位置的弹簧固定块，所述的弹簧固定块包括弹簧侧边固定块和弹簧端点固定块，所述的弹簧侧边固定块设置于弹簧垫下凹的外围与悬架弹簧的侧边面接触，弹簧端点固定块设置于弹簧垫下凹内与悬架弹簧的端点接触，在弹簧垫的边缘还设置有椭圆状的缺失为弹簧垫缺口，所述的弹簧垫分别设置于上弹簧座开口的空间内以及于弹簧上座与上弹簧座相对的位置；弹簧上座设置于缓冲块和安装盘组件之间并被减震杆穿过，弹簧上座包括内弹簧上座和外弹簧上座，所述的内弹簧上座和外弹簧上座均呈碗状，内弹簧上座的开口方向朝向上弹簧座所在位置而外弹簧上座的开口方向朝向安装盘组件所在位置并且内弹簧上座的开口尺寸小于外弹簧上座的开口尺寸；内弹簧上座的内部空间为缓冲块安装空间用于与缓冲块接触安装，并在内弹簧上座的底部对应其中心中轴线的位置设置有通孔，该通孔为内弹簧上座通孔；外弹簧上座的内部空间为安装盘空间用于和安装盘组件接触安装，并在外弹簧上座的底部对应其中心中轴线的位置设置有通孔，该通孔为外弹簧上座通孔，外弹簧上座通孔与内弹簧上座通孔的内径一致并相通，在外弹簧上座的边缘还设置有四处延伸为外弹簧上座延伸，并在外弹簧上座延伸对应外弹簧上座开口方向的一面设置有固定螺栓，在外弹簧上座外壁边缘还设置有弹簧垫固定块，所述的弹簧垫固定块与弹簧垫缺口对应。

7.根据权利要求6所述的一种安装盘组件呈圆台状的悬架总成，其特征在于，所述的悬架弹簧为螺旋状弹簧，悬架弹簧的两端直径一致且悬架弹簧的中间直径大于悬架弹簧的两端直径，所述的防尘罩和缓冲块被悬架弹簧包围并处于悬架弹簧的中间区域。

8.根据权利要求7所述的一种安装盘组件呈圆台状的悬架总成，其特征在于，所述的防尘罩呈空心圆台状并且其下底边面缺失，在防尘罩的上底边面设置有一处通孔为防尘罩通孔并通过防尘罩通孔与缓冲块接触。

9.根据权利要求8所述的一种安装盘组件呈圆台状的悬架总成，其特征在于，缓冲块的一端设置于缓冲块空间内与弹簧上座接触另一端通过防尘罩通孔与防尘罩接触；缓冲块整体呈圆柱状，在缓冲块的中心轴线位置设置有一处通孔为缓冲块通孔，在缓冲块通孔内设置有两处吸合空间位于缓冲块通孔的两端，靠近防尘罩的一端的吸合空间为第一吸合空间，第一吸合空间处缓冲块通孔的内壁为弧面，另一端为第二吸合空间，第二吸合空间呈圆台柱状；在缓冲块的外壁上设置有三处凹陷，分别为防尘罩凹陷、第一缓冲凹陷和第二缓冲凹陷，防尘罩凹陷设置于缓冲块靠近防尘罩的一端，第一缓冲凹陷设置于防尘罩凹陷和第二缓冲凹陷之间。

10.根据权利要求1所述的一种安装盘组件呈圆台状的悬架总成，其特征在于，所述的垫圈呈圆环片状设置于内安装空间内并位于安装盘组件与紧固螺母之间。

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