CN213501722U - 一种安装盘呈轮盘状的悬架总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种安装盘呈轮盘状的悬架总成，包括减震器总成、护套、悬架弹簧、防尘罩、缓冲块、安装盘组件、垫圈和紧固螺母；所述的悬架弹簧、防尘罩、缓冲块、安装盘组件和垫圈被减震器总成穿过，护套将悬架弹簧包裹，紧固螺母将安装盘组件与减震器总成固定；所述的安装盘组件呈圆盘状，在圆盘上设置有固定环并在组件内部设置有衔接块；衔接块使得第一安装片、第二安装片、第三安装片之间的结构跟为紧密，同时也带有缓冲作用；固定环具有高低差的长固定块和短固定块使得固定环其固定缓冲更佳。

Description

一种安装盘呈轮盘状的悬架总成

技术领域

本实用新型涉及汽车悬架的设计制造领域，更具体的说，它涉及一种安装盘呈轮盘状的悬架总成。

背景技术

悬架是汽车中的一个重要总成，它把车架与车轮弹性地联系起来，关系到汽车的多种使用性能；其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并减少由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶；悬架是一个较难达到完美要求的汽车总成，这是因为悬架要满足汽车的舒适性要求，满足悬架的牢固程度，满足其安全性要求，同时在其使用耐久方面也有着一定的要求。

发明内容

本实用新型克服了现有技术的不足，提供结构简单、设计合理、安装便捷、耐用度高的一种安装盘呈轮盘状的悬架总成。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下：

一种安装盘呈轮盘状的悬架总成，包括减震器总成、护套、悬架弹簧、防尘罩、缓冲块、安装盘组件、垫圈和紧固螺母；所述的悬架弹簧、防尘罩、缓冲块、安装盘组件和垫圈被减震器总成穿过，护套将悬架弹簧包裹，紧固螺母将安装盘组件与减震器总成固定；所述的安装盘组件呈圆盘状，在圆盘上设置有固定环并在组件内部设置有衔接块。

进一步的，安装盘组件整体呈圆盘状，安装盘组件包括组件安装部、第一安装片、第二安装片、第三安装片和衔接块；所述的第一安装片设置于第二安装片内、第二安装片设置于第三安装片内，第一安装片、第二安装片和第三安装片之间均设置有衔接块连接固定，在第三安装片的一端设置有一处片状延伸为组件安装部。

进一步的，所述的第一安装片呈碗状，其开口方向朝向减震器总成，并在第一安装片的底部设置有一处通孔为安装固定通孔，所述的第二安装片和第三安装片均呈空心圆台状，且其二者上底面和下底面缺失,其中第二安装片的侧边面长度最长，第一安装片的侧边面最短；第一安装片、第二安装片和第三安装片三者中心轴位置相同；第一安装片设有安装固定通孔的一端、第二安装片缺失了上底面的一端和第三安装片缺失了上底面的一端均处于同一面上为安装盘组件的上端面，另一面为安装盘组件的下端面；所述的减震器总成穿过上端面与紧固螺母连接，上端面与紧固螺母之间还设置有垫圈，所述的垫圈呈盖状，其开口朝向紧固螺母并在其中心位置设置有垫圈通孔供减震器总成穿过。

进一步的，所述的固定环设置于安装盘组件的下端面，所述的固定环由长固定块和短固定块组成，所述的长固定块和短固定块均呈等腰梯形状，每两个长固定块直接件设置有一个短固定块，其中长固定块和短固定块具有高低差。

进一步的，所述的组件安装部呈矩形片状，在组件安装部的两侧设置有朝向安装盘组件上端面的延伸，该延伸为组件延伸；并在组件安装部远离第三安装片一端设置有一处下凹并在下凹内设置有安装固定块；组件安装部上设置有固定通孔，所述的固定通孔包括第一固定通孔和第二固定通孔，第一固定通孔设置于安装固定块的两端，第二固定通孔设置与安装固定块与组件安装部接触一面以及组件安装部对应的位置。

进一步的，所述的减震器总成包括减震器本体和减震杆，减震器本体和减震杆均呈圆柱状，减震杆设置于减震器本体内，其一端与减震器本体安装固定，减震杆远离减震器本体的一端设置有螺纹为固定螺纹；所述的减震器本体远离减震杆的一端设置有装配部和支架，所述的支架包括第一支架和第二支架，所述的第一支架呈鳍状并沿减震器本体外壁的垂直方向安装；所述的第二支架呈长方形板状，第二支架的中间位置与减震杆贴合，第二支架的两端设置有朝上的延伸为支架延伸，所述的支架延伸上均设置有支架固定孔，每个支架固定孔上都设置有豁口，第二支架设置于第一支架和装配部之间；所述的装配部呈斗状，其短边面与减震杆接触并贴合，装配部的开口朝向支架。

进一步的，所述的防尘罩整体呈镂空圆柱状，并在防尘罩的外壁上设置有三角的环状突起，防尘罩与缓冲块接触的部位设置有连接部，所述的连接部呈环状并防尘罩之间设有一圈三角的环状的下凹，连接部将缓冲块的一端包裹。

进一步的，所述的缓冲块整体呈圆柱状，在与连接部接触的位置设置有一圈与连接部对应的突起为衔接突起，并在缓冲块上延其中心轴设有缓冲通孔，所述的缓冲通孔内设置有两处内壁为弧面的吸合空间，所述的吸合空间分别为第一吸合空间和第二吸合空间，第一吸合空间的弧面角度小于第二吸合空间的弧面角度，第二吸合空间位于缓冲通孔中段，第一吸合空间位于第二吸合空间与衔接突起之间，所述的第一吸合空间和第二吸合空间组合呈“葫芦状”；在缓冲通孔的内壁远离衔接突起一端设置有四块包裹块，所述的包裹块呈扇形，包裹块的外弧与缓冲通孔的内壁接触。

进一步的，所述的悬架弹簧将防尘罩和缓冲块包围，所述的悬架弹簧为螺旋状弹簧，悬架弹簧的两端均设置有弹簧垫且两端开口大小不同，其中开口较大的一端靠近减震器本体，较小的一端靠近安装盘组件。

进一步的，所述的弹簧垫包括上弹簧垫和下弹簧垫，所述的上弹簧垫整体呈螺旋环状，在其两侧的边缘设置有朝向悬架弹簧的上弹簧垫延伸，所述的上弹簧垫延伸将悬架弹簧贴合包裹，同时在上弹簧垫的一段设置有向下的斜度，使得上弹簧垫可以贴合弹簧的扭曲部分；所述的下弹簧垫呈圆形片状，设置于悬架弹簧与安装盘组件之间，在下弹簧垫与悬架弹簧接触的一面设置有透气孔以及对应弹簧形状的固定纹路。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型结构简单设计合理，降低了安装难度，使得安装更为省时省力；接触部将缓冲块的一端包裹使其整体连接更为紧密同时缓冲效果更为显著；缓冲块“葫芦状”的吸合空间设计使得缓冲块的缓冲效果更为突出，在保护减震杆的同时第一吸合空间和第二吸合空间的搭配使得其在面对冲击时可产生的形变的空间更大获得的缓冲效果很好；衔接块使得第一安装片、第二安装片、第三安装片之间的结构跟为紧密，同时也带有缓冲作用；固定环具有高低差的长固定块和短固定块使得固定环其固定缓冲更佳；组件安装部使得本实用新型与连接位置的固定更为牢固。

附图说明

图1为本实用新型整体结构图。

图2为B方向视图。

图3为A方向视图。

图4为防尘罩结构图。

图5为缓冲块俯视图。

图6为缓冲块剖面图。

图7为垫圈结构图。

图8为安装盘组件下端面结构图。

图9为安装盘组件上端面结构图。

图10为安装盘组件剖面图。

图11为组件安装部剖面图。

图12为悬架弹簧结构图。

图13为上弹簧垫结构图。

图14为下弹簧垫结构图。

图15为上弹簧垫侧面图。

图中标号：

1.减震器总成；2.护套；3.悬架弹簧；4.防尘罩；5.缓冲块；6.安装盘组件；7.垫圈；8.紧固螺母；11.减震器本体；12.减震杆；13.装配部；14.第一支架；15.第二支架；16.支架延伸；17.支架固定孔；18.豁口；31.上弹簧垫；32.下弹簧垫；33.上弹簧垫延伸；34.透气孔；35.固定纹路；41.环状突起；42.连接部；51.衔接突起；52.第一吸合空间；53.第二吸合空间；54.包裹块；55.缓冲通孔；61.组件安装部；62.第一安装片；63.第二安装片；64.第三安装片；65.衔接块；66.安装固定通孔；67.上端面；68.下端面；71.垫圈通孔；81.固定环；82.长固定块；83.短固定块；84.组件延伸；85.透气通孔；86.第一固定通孔；87.第二固定通孔；88.安装固定块。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进一步说明。应当说明的是，实施例只是对本实用新型的具体阐述，其目的是为了让本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，不应视为对本实用新型的限定。

实施例：

如图1所示，本实用新型公开了一种安装盘呈轮盘状的悬架总成，包括减震器总成1、护套2、悬架弹簧3、防尘罩4、缓冲块5、安装盘组件6、垫圈7和紧固螺母8；所述的悬架弹簧3、防尘罩4、缓冲块5、安装盘组件6和垫圈7被减震器总成1穿过，护套2将悬架弹簧3包裹，紧固螺母8将安装盘组件6与减震器总成1固定；所述的安装盘组件6呈圆盘状，在圆盘上设置有固定环81并在组件内部设置有衔接块65；衔接块65使得第一安装片62、第二安装片63、第三安装片64之间的结构跟为紧密，同时也带有缓冲作用；固定环81具有高低差的长固定块82和短固定块83使得固定环81其固定缓冲更佳。

如图3所示，安装盘组件6整体呈圆盘状，安装盘组件6包括组件安装部61、第一安装片62、第二安装片63、第三安装片64和衔接块65；所述的第一安装片62设置于第二安装片63内、第二安装片63设置于第三安装片64内，第一安装片62、第二安装片63和第三安装片64之间均设置有衔接块65连接固定，在第三安装片64的一端设置有一处片状延伸为组件安装部61。

如图10所示，所述的第一安装片62呈碗状，其开口方向朝向减震器总成1，并在第一安装片62的底部设置有一处通孔为安装固定通孔66供减震杆12穿过，所述的第二安装片63和第三安装片64均呈空心圆台状，且其二者上底面和下底面缺失,其中第二安装片63的侧边面长度最长，第一安装片62的侧边面最短；第一安装片62、第二安装片63和第三安装片64三者中心轴位置相同，第一安装片62的侧边面与中心轴夹角为20.5°，第三安装片64与中心轴夹角为24°；第一安装片62设有安装固定通孔66的一端、第二安装片63缺失了上底面的一端和第三安装片64缺失了上底面的一端均处于同一面上为安装盘组件6的上端面67，另一面为安装盘组件6的下端面68；所述的减震器总成1穿过上端面67与紧固螺母8连接。

如图7所示，上端面67与紧固螺母8之间还设置有垫圈7，所述的垫圈7呈盖状，其开口朝向紧固螺母8并在其中心位置设置有垫圈通孔71供减震器总成1穿过；垫圈通孔71与安装固定通孔66被减震杆12穿过后通过紧固螺母8将垫圈7以及安装盘组件6固定。

如图8所示，所述的固定环81设置于安装盘组件6的下端面68，所述的固定环81由长固定块82和短固定块83组成，所述的长固定块82和短固定块83均呈等腰梯形状，每两个长固定块82直接件设置有一个短固定块83，其中长固定块82和短固定块83具有高低差，长固定块82比短固定块83更高；具有高低差的长固定块82和短固定块83使得固定环81其固定缓冲更佳。

如图9、11所示，所述的组件安装部61呈矩形片状，在组件安装部61的两侧设置有朝向安装盘组件6上端面67的延伸，该延伸为组件延伸84，所述的延伸与安装盘组件6的中心轴夹角为33°；并在组件安装部61远离第三安装片64一端设置有一处下凹并在下凹内设置有安装固定块88；组件安装部61上设置有固定通孔和透气通孔85，所述的固定通孔包括第一固定通孔86和第二固定通孔87，第一固定通孔86设置于安装固定块88的两端，第二固定通孔87设置与安装固定块88与组件安装部61接触一面以及组件安装部61对应的位置；第一固定通孔86和第二固定通孔87将本实用新型同固定区域的连接更为牢固，透气通孔85使得本实用新型内部气体更为流通防止工作过程中做功过热。

所述的减震器总成1包括减震器本体11和减震杆12，减震器本体11和减震杆12均呈圆柱状，减震杆12设置于减震器本体11内，其一端与减震器本体11安装固定减震杆12远离减震器本体11的一端设置有螺纹为固定螺纹；所述的减震器本体11远离减震杆12的一端设置有装配部13和支架，所述的支架包括第一支架14和第二支架15，所述的第一支架14呈鳍状并沿减震器本体11外壁的垂直方向安装；所述的第二支架15呈长方形板状，第二支架15的中间位置与减震杆12贴合，第二支架15的两端设置有朝上的延伸为支架延伸16，所述的支架延伸16上均设置有支架固定孔17，每个支架固定孔17上都设置有豁口18，第二支架15设置于第一支架14和装配部13之间；所述的装配部13呈斗状，其短边面与减震杆12接触并贴合，装配部13的开口朝向支架；支架以及装配部13在组件安装部61的紧固基础上进行固定加固，让整体的可靠性更佳。

如图4所示，所述的防尘罩4整体呈镂空圆柱状，并在防尘罩4的外壁上设置有十二组三角的环状突起41，防尘罩4与缓冲块5接触的部位设置有连接部42，所述的连接部42呈环状并防尘罩4之间设有一圈三角的环状的下凹，连接部42将缓冲块5的一端包裹。

如图5、6所示，所述的缓冲块5整体呈圆柱状，在与连接部42接触的位置设置有一圈与连接部42对应的突起为衔接突起51，并在缓冲块5上延其中心轴设有缓冲通孔55，所述的缓冲通孔55内设置有两处内壁为弧面的吸合空间，所述的吸合空间分别为第一吸合空间52和第二吸合空间53，第一吸合空间52的弧面角度小于第二吸合空间53的弧面角度，第二吸合空间53位于缓冲通孔55中段，第一吸合空间52位于第二吸合空间53与衔接突起51之间，所述的第一吸合空间52和第二吸合空间53组合呈“葫芦状”；在缓冲通孔55的内壁远离衔接突起51一端设置有四块包裹块54，所述的包裹块54呈扇形，包裹块54的外弧与缓冲通孔55的内壁接触；缓冲块5“葫芦状”的吸合空间设计使得缓冲块5的缓冲效果更为突出，在保护减震杆12的同时第一吸合空间52和第二吸合空间53的搭配使得其在面对冲击时可产生的形变的空间更大获得的缓冲效果很好。

如图12所示，所述的悬架弹簧3将防尘罩4和缓冲块5包围，所述的悬架弹簧3为螺旋状弹簧，悬架弹簧3的两端均设置有弹簧垫且两端开口大小不同，其中开口较大的一端靠近减震器本体11，较小的一端靠近安装盘组件6。

如图13、14、15所示，所述的弹簧垫包括上弹簧垫31和下弹簧垫32，所述的上弹簧垫31整体呈螺旋环状，在其两侧的边缘设置有朝向悬架弹簧3的上弹簧垫延伸33，所述的上弹簧垫延伸33将悬架弹簧3贴合包裹，使其包裹性更佳，同时在上弹簧垫31的一段设置有向下的斜度，使得上弹簧垫31可以贴合弹簧的扭曲部分；所述的下弹簧垫32呈圆形片状，设置于悬架弹簧3与安装盘组件6之间，在下弹簧垫32与悬架弹簧3接触的一面设置有透气孔34用于透气，以及对应弹簧形状的固定纹路35用于固定悬架弹簧3。

以上所述仅是本实用新型优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型保护范围。

Claims (10)

1.一种安装盘呈轮盘状的悬架总成，其特征在于，包括减震器总成、护套、悬架弹簧、防尘罩、缓冲块、安装盘组件、垫圈和紧固螺母；所述的悬架弹簧、防尘罩、缓冲块、安装盘组件和垫圈被减震器总成穿过，护套将悬架弹簧包裹，紧固螺母将安装盘组件与减震器总成固定；所述的安装盘组件呈圆盘状，在圆盘上设置有固定环并在组件内部设置有衔接块。

2.根据权利要求1所述的一种安装盘呈轮盘状的悬架总成，其特征在于，安装盘组件整体呈圆盘状，安装盘组件包括组件安装部、第一安装片、第二安装片、第三安装片和衔接块；所述的第一安装片设置于第二安装片内、第二安装片设置于第三安装片内，第一安装片、第二安装片和第三安装片之间均设置有衔接块连接固定，在第三安装片的一端设置有一处片状延伸为组件安装部。

3.根据权利要求2所述的一种安装盘呈轮盘状的悬架总成，其特征在于，所述的第一安装片呈碗状，其开口方向朝向减震器总成，并在第一安装片的底部设置有一处通孔为安装固定通孔，所述的第二安装片和第三安装片均呈空心圆台状，且其二者上底面和下底面缺失,其中第二安装片的侧边面长度最长，第一安装片的侧边面最短；第一安装片、第二安装片和第三安装片三者中心轴位置相同；第一安装片设有安装固定通孔的一端、第二安装片缺失了上底面的一端和第三安装片缺失了上底面的一端均处于同一面上为安装盘组件的上端面，另一面为安装盘组件的下端面；所述的减震器总成穿过上端面与紧固螺母连接，上端面与紧固螺母之间还设置有垫圈，所述的垫圈呈盖状，其开口朝向紧固螺母并在其中心位置设置有垫圈通孔供减震器总成穿过。

4.根据权利要求3所述的一种安装盘呈轮盘状的悬架总成，其特征在于，所述的固定环设置于安装盘组件的下端面，所述的固定环由长固定块和短固定块组成，所述的长固定块和短固定块均呈等腰梯形状，每两个长固定块直接件设置有一个短固定块，其中长固定块和短固定块具有高低差。

5.根据权利要求2所述的一种安装盘呈轮盘状的悬架总成，其特征在于，所述的组件安装部呈矩形片状，在组件安装部的两侧设置有朝向安装盘组件上端面的延伸，该延伸为组件延伸；并在组件安装部远离第三安装片一端设置有一处下凹并在下凹内设置有安装固定块；组件安装部上设置有固定通孔，所述的固定通孔包括第一固定通孔和第二固定通孔，第一固定通孔设置于安装固定块的两端，第二固定通孔设置与安装固定块与组件安装部接触一面以及组件安装部对应的位置 。

6.根据权利要求1所述的一种安装盘呈轮盘状的悬架总成，其特征在于，所述的减震器总成包括减震器本体和减震杆，减震器本体和减震杆均呈圆柱状，减震杆设置于减震器本体内，其一端与减震器本体安装固定，减震杆远离减震器本体的一端设置有螺纹为固定螺纹；所述的减震器本体远离减震杆的一端设置有装配部和支架，所述的支架包括第一支架和第二支架，所述的第一支架呈鳍状并沿减震器本体外壁的垂直方向安装；所述的第二支架呈长方形板状，第二支架的中间位置与减震杆贴合，第二支架的两端设置有朝上的延伸为支架延伸，所述的支架延伸上均设置有支架固定孔，每个支架固定孔上都设置有豁口，第二支架设置于第一支架和装配部之间；所述的装配部呈斗状，其短边面与减震杆接触并贴合，装配部的开口朝向支架。

7.根据权利要求1所述的一种安装盘呈轮盘状的悬架总成，其特征在于，所述的防尘罩整体呈镂空圆柱状，并在防尘罩的外壁上设置有三角的环状突起，防尘罩与缓冲块接触的部位设置有连接部，所述的连接部呈环状并防尘罩之间设有一圈三角的环状的下凹，连接部将缓冲块的一端包裹。

8.根据权利要求1所述的一种安装盘呈轮盘状的悬架总成，其特征在于，所述的缓冲块整体呈圆柱状，在与连接部接触的位置设置有一圈与连接部对应的突起为衔接突起，并在缓冲块上延其中心轴设有缓冲通孔，所述的缓冲通孔内设置有两处内壁为弧面的吸合空间，所述的吸合空间分别为第一吸合空间和第二吸合空间，第一吸合空间的弧面角度小于第二吸合空间的弧面角度，第二吸合空间位于缓冲通孔中段，第一吸合空间位于第二吸合空间与衔接突起之间，所述的第一吸合空间和第二吸合空间组合呈“葫芦状”；在缓冲通孔的内壁远离衔接突起一端设置有四块包裹块，所述的包裹块呈扇形，包裹块的外弧与缓冲通孔的内壁接触。

9.根据权利要求7或8所述的一种安装盘呈轮盘状的悬架总成，其特征在于，所述的悬架弹簧将防尘罩和缓冲块包围，所述的悬架弹簧为螺旋状弹簧，悬架弹簧的两端均设置有弹簧垫且两端开口大小不同，其中开口较大的一端靠近减震器本体，较小的一端靠近安装盘组件。

10.根据权利要求9所述的一种安装盘呈轮盘状的悬架总成，其特征在于，所述的弹簧垫包括上弹簧垫和下弹簧垫，所述的上弹簧垫整体呈螺旋环状，在其两侧的边缘设置有朝向悬架弹簧的上弹簧垫延伸，所述的上弹簧垫延伸将悬架弹簧贴合包裹，同时在上弹簧垫的一段设置有向下的斜度，使得上弹簧垫可以贴合弹簧的扭曲部分；所述的下弹簧垫呈圆形片状，设置于悬架弹簧与安装盘组件之间，在下弹簧垫与悬架弹簧接触的一面设置有透气孔以及对应弹簧形状的固定纹路。

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