KR20010113035A - 제지 기계등의 송풍 장치 - Google Patents

Abstract

송풍장치는 와이어와 실린더 사이의 개방 닙(22)에 배치되고 와이어 등에 인접 배치된 적어도 두개의 노즐(36;44,46) 등을 구비하는 블로 박스(30)를 포함하고 있다. 제1노즐(36)은 와이어와 송풍장치 사이의 갭(34)으로부터 공기를 송풍시키기 위해 와이어와 실린더 사이의 개방 닙(22)에 배치된다. 제2노즐(44,46)은 와이어의 주행 방향으로 상기 개방 닙으로부터 일정 거리에 배치되어 있다. 노즐들로부터 배출된 에어 제트는 송풍장치와 와이어 사이의 공간에 음압을 유지시킨다. 송풍장치에 있어, 개방 닙으로부터 단 거리에는, 와이어를 향해 돌출되는 스로톨 수단(50)이 추가로 배치되어 있으며, 상기 스로틀 수단은 제1노즐 과 제2노즐 사이에 형성된 음압 공간을 개방닙의 위치에 접하는, 증압 음압 영역(34') 및 제2 저 음압 영역(34",20')으로 분할한다.

Description

제지 기계등의 송풍 장치{BLOWING APPARATUS IN PAPER MACHINE OR THE LIKE}

와이어 포켓의 음압에 대한 필요성이 건조 실린더와 와이어 사이의 갭에서특히 높아, 와이어가 건조 실린더의 표면으로부터 떨어지는 것을 보장하는 것이 가능하돌록 하는 것이 공지되어 있다. 그러나, 필요한 음압 레벨까지의 전체 포켓의 음압의 증가는 특정한 단점들을 초래했다. 대량의 에너지가 전체 포켓 공간이 동일한 고 음압 레벨이 되어야만 할때 사용되어야만 했다. 큰 에너지 누설은 충분히 높은 고 음압에 도달하고 그것을 유지하는 것을 불가능하게 했다. 지금까지는, 일반적으로 블로 박스(blow box)들의 보조로 음압의 충분한 증가를 가지는게 가능하였다.

본 발명의 목적은 통상적으로 웨브가 건조 실린더를 통해 와이어와 건조 실린더 사이로 전송되는 싱글 와이어 런(single wire run)이 구비되는 건조 섹션의 송풍장치이다. 송풍장치는 웨브의 전체 폭을 통해 연장되는 블로 박스 또는 블로 박스 조합체를 포함하며, 상기 장치는 소정 거리를 넘어, 심지어 개방 닙 이후에도, 와이어에 부착된 제어방식으로 웨브를 유지하기 위하여, 와이어의 개방 닙의 건조 실린더로 부터 와이어가 떨어지는 것을 보장하도록 의도된다.

송풍 장치는 통상적으로 송풍 공기를 발생시키는 수단과 조합되고 주로 와이어와 실린더 사이의 개방 닙에서 실린더로 부터 떨어지는, 와이어의 그 측면상에 배치되어, 그것이 와이어와 실린더가 해제되는 실질적인 점으로부터 웨브의 이동 방향 전방 단거리에 연장되도록 한다. 송풍장치는 통상적으로 웨브의 이동 방향과 관련하여 크로스-와이즈로 배열되고 와이어에 인접한, 갭 노즐들, 배출 노즐들 등과 같은 두 노즐들을 구비하고 있다. 제1노즐은 와이어와 실린더 사이의 개방 닙에, 그러나, 와이어가 실린더로부터 해제되는 실질적 점 이전에 주로 배치된다.제2노즐은 웨브의 진행 방향으로, 제1노즐 및 개방닙으로부터 조금 떨어져 배치되어 있다.

노즐들은 송풍 장치와 와이어 사이의 갭으로부터 에어 제트들을 송풍시키도록 송풍장치에 배치되어 있어, 노즐들로부터 방출된 에어 제트들은 공기가 갭에 들어가는 것을 방지하고 및/또는 송풍장치와 와이어 사이의 갭으로부터 떨어진 이들의 배출 효과 공기와 같이 흡입하도록 하며, 그래서, 웨브를 지지하기 위해 필요한 음압이 갭에서 유지되도록 한다.

건조 실린더와 와이어 사이의 개방 닙에서의 웨브의 이동은 제지 기계의 속도가 증가할 수록 더 제어하기가 어려운데, 이것은 속도가 증가될 때, 웨브가 건조 실린더를 보다 더 뒤따르기 때문이다. 수백 미터의 속도 증가는 예를 들면, 500Pa의 음압 내지 1000Pa 음압의 더블 음압 레벨을 필요로 한다.

웨브의 건조 고형 내용은 또한 어떻게 웨브가 실린더로부터 떨어지는지에 관해 영향을 미친다. 보다 높은 습할수록 웨브는 그것을 건조 실린더로부터 해제하는 것이 더 어렵고 우수한 주행성을 달성하기가 더 어렵다. 건조 웨브는, 말하자면, 고온 건조 실린더의 표면에 대해 연소되고, 보다 용이하게 실린더의 온도가 보다 고온이 된다. 그러므로, 웨브의 실린더로부터의 분리 및 와이어 상에 그것을 지지하는 것은 생성이 보다 효과적으로 되고 속도가 증가될 때 보다 더 높은 음압들을 필요로 한다.

당분간, 일반적으로 블로 박스들을 통해 충분히 증가된 음압을 획득하는 것이 가능하다. 그러나, 속도가 보다 증가될 때, 그것은 음압을 추가로 증가시키는데 장애가 되고 값비싼 상태로 된다.

음압에 대한 필요성은 건조 실린더들 사이에 형성된 와이어 포켓의 다른 부분들에서 상이하다. 가장 높은 음압은 실린더로부터 웨브를 해제하고 그것을 와이어에 부착하기 위해 실린더와 와이어 사이의 개방닙에서 요구된다. 포켓의 다른 부분들에서, 저 음압이 일반적으로 충분할 것이다. 그러나, 본 블로 박스 기술을 사용함에 따라, 블로박스들의 영향이 확장되는 전체 영역의, 건조 실린더들 사이의 포켓들에서 동일한 음압을 유지하도록 해야한다. 음압을 갖는 포켓에 대한 큰 공기 누설은 , 특히, 고속 기계에서, 상기 개방닙에서 요구하는 그러한 특히 높은 음압에 도달하고 유지하는 것을 어렵게한다. 전체 큰 포켓 공간이 동일한 고 음압 레벨에 도달해야 할 때, 대량의 에너지가 사용되어야 한다.

더욱이, 포켓의 전체 음압을 고 음압 레벨로 증가시키는 것이 단점이 될 수 있다. 고 음압은 긴 와이어 런 상에서 와이어를 굽힐 수 있는데, 그것이 블로 박스의 표면 또는 다른 비가요성 표면에 접촉될 수 있어 와이어 손상을 초래하고 주행성을 약화시킨다. 전체 포켓 영역의 과도하게 높은 음압은 또한 웨브 그자체에 영향을 미칠 수 있고, 그것은, 예를 들면, 교차 방향으로 웨브의 수축(shrinking)을 과도하게 방지하여, 웨브가 균열될 수도 있다.

목적은 제지 웨브의 장력을 증가시킴으로써 건조 실린더와 와이어 사이의 개방 갭에서 보다 확실한 웨브의 이동을 만들도록 한다. 장력은, 속도 차이가 웨브에장력을 생성하도록 사용되는 것을 의미한다. 그러나, 증가된 장력이 항상 가능하지는 않은데, 이것은 과도하게 높은 장력이 페어(pare)의 인장강도를 감소시키고, 제지의 질을 약화시키고, 종종 주행성을 약화시키며, 보다 많은 웨브 파손을 생성하기 때문이다.

건조 실린더와 웨브사이의 개방 닙의, 그리고 또한 포켓 공간의 다른 부분들의, 제지 기계에 필요한 각각의 음압은, 생산 파라미터들 및 생산되는 제지 질 모두의, 다수의 요소들에 의존한다. 음압에 관한 요건들은 기계속도, 제지의 건조 고형 내용, 압축 이후의 제지 프로파일, 제지 질, 제지 그래미지(grammage), 프레스와 건조 섹션 사이의 장력 차이, 일반적으로는 습식 단부의 화학적 특성, 프레스의 작동, 및 습식 단부의 기하학 및 구조에 의해 영향 받는다. 임의의 이런 파라미터들이 변할 때 음압을 제어하는 것이 가능해야 한다. 개방 닙 및 음압을 가지는 다른 영역들에서 별도로 음압을 제어하는 것이 가능해야 한다.

보다 높은 음압을 생성하기 위해 실린더와 와이어 사이의 개방 갭에 특정 석션 박스를 배열하는 것이 또한 이미 제안되었다. 미국 특허 공보 제US5,341,579호는, 특정 음압이 이 점에서 유지되는, 개방 갭에 특정의 소형 석션 박스를 배열하는 것을 제안한다. 이 석션 박스(20) 및 석션 롤(12)에서의 음압이 음압 송풍기(32)에 의해 발생된다. 그러므로, 이들은 별개로 제어될 수 없다.

미국 특허 공보 제 US5,782,009호는 두 건조 실린더들 사이의 포켓에 장착된 석션 박스를 제공하여, 석션 박스가 두 부분들로 분할된다. 고 음압을 가지는 흡입 박스 부분(1)은 건조 실린더와 와이어 사이의 해제 점의 영역에 배치되어 있다. 그 영역은 메커니컬 실들의 보조로 환경으로부터 분리된다. 웨브의 가로 방향으로, 고 음압을 가지는 부분(1)은, 웨브의 에지들의 주행을 보장하도록 상이한 음압들이 생성되는, 여러 부분들로 분할될 수 있다.

미국 특허 공보 제 US4,359,827호는 두 건조 실린더들 사이에 형성된 포켓내에 배치된 다중-섹션 석션 박스를 제공한다. 석션 박스의 일부분은 와이어와 건조 실린더 사이의 해제 점 이전에, 제1 건조 실린더에서 와이어의 진행 방향과 관련하여, 와이어의 전방에 배치된다. 보다 높은 음압은 와이어와 접하는 석션 박스의 다른 섹션들 보다는 석션 박스의 이 섹션에 배치되어 있다.

그러므로, 본 발명의 목적은 상기 단점들이 최소화되는 개선된 송풍 장치를 제공하는 것이다.

본 발명의 목적은 특히, 음압을 갖는 다른 포켓 영역들에서 보다 개방 닙에서 보다 높은 음압을 발생시키는 것이 가능하도록 하는 송풍 장치를 제공하는 것이다.

본 발명의 목적은, 예를 들면, 싱글 와이어 런이 구비된 건조 섹션에서, 건조 실린더들 사이의 포켓의 음압 영역이 음압을 갖는 두개 이상의 별도로 제어된 영역들로 분할될 수 있는 송풍 장치를 제공하는 것이다.

본 발명의 목적은 또한 개방 닙에서, 음압이 다른 음압 제어와 무관하게 제어될 수 있는 송풍 장치를 제공하는 것이다.

본 발명의 목적은 필요하다면 개방 닙에서 추가적인 석션 및/또는 송풍을 조합하는 것이 가능한 송풍장치를 제공하는 것이다.

상기 목적들을 획득하기 위하여, 본 발명은 이하 제공된 제1청구항의 특징절로 한정되는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 통상적인 송풍 장치는 개방 닙의 측면상에서, 송풍 수단 또는 실링 수단 같은, 스로틀 수단이 와이어와 건조 실린더 사이의 실질적인 해제 점으로부터 단거리의 제1노즐에 부가하여 이런 해제 점 이후에 배치되는 블로 박스를 포함한다. 스로틀 수단은 송풍 장치에 의해 제공된 음압 공간을 두 섹션들,

-개방 닙에 접하는 제1 증압 음압 영역; 및

-보다 작은 제2 음압 영역

으로 분할한다.

싱글 와이어 런이 구비된 건조 섹션에는, 예를 들면, 적어도 부분적으로 다른 음압 영역으로 부터 격리된, 비교적 소형의 증압 음압 영역은 음압을 가장 필요로 하는 건조 실린더들 사이의 포켓을 향해 개방된 닙에 본 발명에 따른 스로틀 수단이 구비되어 있다.

싱글 와이어 런이 구비된 건조 섹션에 사용된 통상적인 블로 박스, 우노 런 블로 박스(Uno Run Blow Box)는 포켓의 일부만을 점유하는 협소 박스 구조체만을 기본적으로 포함하여, 블로 박스가 제1건조 실린더와 회전 롤 사이의 와이어 런의 전방에 배열된다. 이런 음압 영역은 통상적으로 블로 박스의 상단 및 하단 단부들에 배열된 노즐들에 접하며, 노즐들은 와이어와 박스 사이의 갭-형 공간으로부터 공기를 배출시킨다. 본 발명에 따르면, 스로틀 수단이 상기 노즐들 사이의 박스에 배열되어, 스로틀 수단이 박스에 의해 생성된 음압 영역을 두 섹션들로 분할하고 이 섹션들 사이의 공기의 자유 흐름을 방지하거나 또는 최소한 제한하도록 한다. 스로틀 수단은 흐름을 제한하는 단순한 메커니컬 실, 또는 상부 음압 영역으로부터공기를 배출하고 이런 영역에 증압 음압 영역을 발생시키기 위해 배열되는 제3노즐일 수 있다. 일반적으로, 스로틀 수단은 모든 그런 메커니컬 스로틀 수단 또는 다른 압력 레벨들로 되는 두 영역들 사이의 공기 통로를 제한하는 노즐에 의해 구비된 수단을 의미하도록 의도되는 것으로 언급될 수 있다. 그러므로, 스로틀 수단은 예를 들면, 배출 노즐, 흐름 제한 밸브, 또는 벽이 채널내 공기흐름을 제한하는 공기 채널을 가로질러 돌출되는 곡선 벽일 수 있다.

증압 음압 영역의 경계의 스로틀 수단이 단순히 기계적인, 주로 비조절되는 실(non-adjustable seal)이라면, 증압 음압 영역의 음압은 예를 들면 제1 배출 노즐의 공기 흐름을 조정하여 제어될 수 있다. 증압 음압 영역내 음압은 제어부의 보조로 증가 또는 감소될 수 있다. 스로틀 수단 때문에, 제어부는 음압 영역의 다른 부분들에 임의의 실질적인 영향을 미치지 못한다.

다른 한편, 스로틀 수단이 배출 노즐 이라면, 증압 음압 영역내 음압은 또한 이런 배출 노즐의 공기 흐름을 제어하여 제어될 수 있다. 스로틀 수단에 의해 증압 음압 영역으로부터 제거되는 공기는 음압 영역의 다른 부분들로 흐르도록 허용될 수 있는데, 이는 이런 량의 공기가 일반적으로 음압 영역의 크기와 비교하여 작고 또는 이런 제거된 공기가 가이드 플레이트 또는 방출 채널들의 보조로 음압 영역으로부터 완전히 노즐 이후에 바로 안내될 수 있기 때문이다.

싱글 와이어 런이 구비된 건조 섹션에 사용된, 다른 통상적인 블로 박스, 심 런 블로 박스(Sym Run Blow Box)는 주로 입력 와이어 런, 회전 롤 및 출력 와이어 런에 의해 구획되고 두 인접한 건조 실린더들 사이에 형성된 포켓을 완전히 채운다. 음압 영역은 통상적으로 블로 박스의 전방 단부, 즉, 주로 제1 건조 실린더 및 와이어의 개방 닙에, 그리고, 블로박스의 출력 단부, 즉, 주로 제2 건조 실린더 및 와이어의 폐쇄 닙에 배열된 노즐들로 실링된다. 노즐들은 음압 갭으로부터 외부로 에어 제트들(air jets)을 송풍시키도록 배치되어, 에어 제트들은 공기가 음압 공간에 대한 내부로 누출되는 것을 방지하도록 한다. 노즐들은 음압 공간으로부터 동시에 공기를 제거하는 소위 배출 노즐들일 수 있다.

본 발명에 따르면, 스로틀 수단이 제1 건조 실린더와 회전 롤 사이의 와이어 런의 영역내 박스에 추가로 배열되어, 스로틀 수단이 포켓의 음압 영역의 섹션을 증압된 음압을 갖는 영역으로 격리시킨다. 상기된 바와 같이, 이런 스로틀 수단은, 예를 들면, 흐름을 제한하는 배출 노즐 또는 메커니컬 실일 수 있다.

본 발명에 따라 증압된 음압을 갖는 별도의 서브-영역은 송풍장치를 사용하여 발생될 수 있는, 가장 다양한 유형들의 다른 음압 영역들에 제공될 수 있다. 송풍장치는, 싱글 또는 트윈 와이어 런이 구비된 건조 섹션에 와이어 런의 일부를 덮거나, 또는, 예를 들면, 제지기계에서, 웨브가 롤로부터 해제되고/되거나 그리고/또는 음압의 보조로 와이어에 부착되어 유지되며, 증압된 음압이 제공된 소형의 음압 영역이 통상적인 음압에 부가하여 요구되는, 다른 와이어 런 또는 펠트 런(felt run)을 커버하는 블로 박스일 수 있다.

증압 음압 영역은 통상적으로 실린더의 개방 닙에서 와이어 런을 커버하도록 배열되어, 증압 음압 영역이 실린더와 와이어 사이의 실질적인 해제 점 이전의 단거리에서 시작되며 상기 해제점으로부터 전방으로 필요한 거리를 연장되도록 한다.음압에 대한 가장 큰 필요성은, 특히, 해제점에 존재한다. 런 동안, 해제 점이 전방 또는 후방으로 이동할 수 있는데, 이것은 충분한 음압의 공급이 모든 러닝 상태 동안 보장되도록 블로 박스가 배열되어야 하기 때문이다.

본 발명에 따른 기법에 있어, 음압이 통상적으로는, >500Pa, 보다 일반적으로는, ≥1,000Pa이지만, 그러나, 러닝 상태에 따라, ≤20,000Pa, 바람직하게는, <10,000Pa인 증압 음압 영역에서 유지된다. 필요하다면, 물론 상기 값들로부터 음압을 증가 또는 감소시키는 것이 가능하다. 그러나, 음압 레벨은, 통상적으로, 예를 들면, 웨브의 주행을 제한하는 롤 표면의 지배적인 음압 P_roll보다 높다. 와이어 포켓의 다른 부분들에서, 음압 레벨은 상당히 낮은, 즉, 약 10 내지 700Pa, 바람직하게는 100 내지 500Pa, 통상적으로는, 200 내지 300Pa의 레벨이다.

싱글 와이어 런이 구비된 건조 섹션에는, 증압 음압 영역이 약 50 내지 500mm, 통상적으로는, 100 내지 200mm의 길이를 갖는 개방 닙에서의 영역이다. 그 때, 요즘 통상적으로 사용되는 실린더의 증압 음압 영역은 벌써, 300mm, 종종 40 내지 150mm, 통상적으로는 와이어의 해제점 이전의 약 70mm에서 시작되고 그것은 약 40 내지 250mm, 종종 80 내지 120mm, 예를 들면 작동 동안 해제점으로부터 100mm 전방으로 연장될 수 있다. 증압 음압 영역의 길이는, 웨브에 인접한 박스로부터 연장되는, 실들, 스로틀 수단들, 송풍 노즐들 같은, 두 수단들 사이의 웨브의 주행 방향으로의 거리를 나타낸다. 수단들 사이에서, 포켓 공간의 보다 높은 음압이 이런 영역에 인접한 공간들에서 보다 생성된다.

물론, 예를 들면, 메커니컬 실들, 흐름 장벽 플레이트들 또는 배출 노즐들 같은 다수의 스로틀 수단을 사용하여, 박스와 와이어 런 사이의 음압 영역을 두 개의 다른 영역들 이상으로 분할하는 것이 가능하다. 그것은 스태거(staggered) 음압을 가지는 여러개의 연속적인 음압 영역들이 될 수 있다.

실질적인 송풍 장치는 싱글의, 단순한 박스 구조체를 포함할 수 있거나 또는 그것이 다수의 구조 박스 요소들로 형성될 수 있다. 구조 박스 요소들 사이에는, 공기를 음압 영역으로부터 다른 영역 또는 환경속으로 공기를 전송하기 위하여 예를 들면, 공기 채널들이 형성될 수 있다.

음압을 발생시키는 노즐들은, 이들로부터 외부로 흐르는 공기가 음압 영역으로 공기를 전파하는 것을 방지하도록, 및/또는 박스와 와이어 사이의 소정 점에서 배출 효과를 발생시키도록 배열되는 단순한 갭 노즐들일 수 있다. 특정 배출 노즐들은 블로 박스들에 장점적으로 사용될 수 있는데, 상기 노즐들은 필요하다면, 예를 들면, 제지 럼프(paper lump)가, 이들이 와이어를 파손하지 않도록, 노즐에 반하여 와이어를 푸시할 때, 와이어로부터 가요하게 움직이는 배출 노즐들에 탄성적으로 또는 피봇되게 장착된다.

증압 음압 영역으로부터 멀리 공기를 안내하기 위하여, 본 발명에 따른 기법은 볼록하고 코안다 효과를 사용하는 그러한 표면을 사용하여, 공기를 소정 방향으로, 심지어 증압 음압 영역 외부로도 제어가능하게 지향할 수 있다. 코안다 효과를 사용하는 표면들을 가지고, 증압 음압 영역으로부터 방출되는, 저 음압 영역내 공기를 공기 방출 개구 또는 심지어 방출 개구속으로 지향하는 것이 가능한데, 그개구로부터 공기는 분출에 의해 또는 석션을 사용하여 소정 공간으로 방출될 수 있다.

본 발명에 따른 기법으로 증압 음압 영역에 생성된 음압은 이런 영역에서 석션을 생성하는 수단을 배치함으로써 더욱 증압될 수 있다. 석션은 이런 증압 음압 영역내 블로 박스속으로 개방되는 석션 개구를 형성함으로써 생성될 수 있는데, 상기 석션 개구는, 예를 들면, 석션을 생성하는 장치를 갖는 석션 채널을 통해 교통한다.

블로 박스에 배치되고 석션을 생성하는 수단을 사용하여, 음압 레벨을 단순한 방식으로 제어하는 것이 가능하다. 그때, 박스의 배출 송풍 노즐들은 반드시 개별적으로 제어되어야 할 필요는 없으며 이들은 송풍을 생성하는 통상적인 수단에 연결될 수 있다.

석션은 특히 스로틀 수단이, 그 자체가 활동적으로 그리고 제어가능한 방식으로 음압을 증가시키지 않는, 메커니컬 제한 수단(mechanical limiting means)일 때 장점적으로 사용된다. 그러나, 석션은 추가물로 사용될 수 있고 또한 다른 경우들에 음압을 제어하도록 사용될 수 있다. 음압 영역으로 들어가는 제지 린트(paper lint)가 석션 채널들에 도달하는 것을 방지하기 위하여, 망(net) 또는 상응하는 장치를 석션 개구의 전방에 배치하는 것은 이롭다.

석션 박스들을 가지는 경우와는 대조적으로, 공기가 와이어와 박스 사이의 증압 음압 영역을 구획하는 수단에 송풍되는, 본 발명에 따른 블로 박스 기법과 석션이 연결되어 사용될 때, 박스 및 와이어는 상호 접촉되지 않는다.

본 발명은 첨부된 도면들을 참고로 이하 보다 상세히 설명된다.

본 발명은, 페이퍼보드 또는 피니싱(finishing) 기계, 또는 다른 웨브 처리 기계에서와 같은, 제지 기계 등에서의, 이하 청구항1의 전제부에 따른 송풍장치에 관한 것이다.

본 발명은 특히 제지, 페이퍼보드 또는 피니싱 기계들 등의 건조 섹션에 적용되도록 의도되어 있다. 상기 의도는 싱글 와이어 런(single wire run) 또는 트윈 와이어 런(twin wire run)이 구비된 건조 섹션들에 본 발명을 적용할 수 있도록 하는데, 여기에서, 와이어 포켓은 두 건조 실린더와, 와이어 이동을 재지향시키는, 이 두 건조 실린더들 하부의 롤 사이에 형성된다. 상기 의도는 또한 소위 반전된 런이 구비된 건조 섹션들에, 즉, 와이어 이동을 전환시키는 롤이 건조 실린더들 상에 배열되는 그러한 건조 섹션들에, 또는 건조실린더들이 둘 이상의 레벨들로 서로의 상부에 배열되는 기법들에 본 발명을 적용할 수 있도록 하는 것이다. 부가적으로, 상기 의도는 상기 건조 섹션들의 조합체들을 구비한 건조 섹션들에 본 발명을 적용할 수 있도록 하는 것이다. 본 발명의 의도는 추가로 상기 기계들의 다른 부분들에 적절한 관계의 본 발명을 적용할 수 있도록 하는 것이다.

도1은 싱글 와이어 런이 구비된 제지기계 건조 섹션의 두 건조 실린더들 사이의 포켓의 수직 단면도로서, 그 포켓에, 본 발명에 따른 블로박스가 배열되어 있다.

도2는 도1의 변형을 도시한다.

도3은 도1의 또 다른 변형을 도시한다.

도4는 도1에서와 동일한 방식으로 본 발명에 따라 제2 송풍장치를 도시하며; 도4a는 도4의 노즐(44)에 대한 변형을 확대하여 도시한다.

도5는 도4의 변형을 도시 한다.

도6은 도1에서와 동일한 방식의, 본 발명에 따른 제3송풍 장치를 도시한다.

도7은 도6의 변형을 도시한다.

도8은 도6의 그것과 유사한 송풍장치를 도시한다.

도9는 도6에 도시된 증압 음압을 갖는 영역의 확장 실시예를 도시한다.

도10은 트윈 와이어 런이 구비된 건조 섹션에 배치된 도3에 따른 기법을 도시한다.

도1은, 제지 기계 등에서의, 두개의 연속 실린더들 또는 롤들, 통상적으로는, 건조 실린더들(10,12) 및 그 실린더들 사이에 배열된 회전롤(14)(turn roll)을 도시하고 있다. 회전롤은 실린더, 다듬질 롤(smooth roll), 또는 홈 롤(groovedroll)일 수 있다. 롤은 천공(perforated)될 수 있어, 롤의 홀들이 음압원에 연결된다. 도1에 따른 기법에서, 증압된 음압은 통상적으로 롤의 포켓 공간에 인접한 주변부를 통해 생성된다. 롤의 석션은 그 단부의 축을 통해 발생된다.

제지 웨브(16)는, 교번적으로 실린더(10,12)를 통해, 그리고 교번적으로 회전롤(14)을 통해, 와이어(18)에 의해 지원된 와인딩 방식으로 주행하도록 배열되어 있어, 그것이 두 실린더들과 회전롤 사이에 포켓(20)을 형성하도록 한다.

와이어(18)는 소위 개방 닙(22)의 제1실린더(10)의 외주로부터 해제되어 회전롤(14)로 주행하여, 그것이 제1실린더와 회전롤 사이에서 소위 입력 와이어 런(24)(input wire run)을 형성하도록 한다. 상응하게, 와이어가 소위 출력 와이어 런(26)으로서 회전롤로부터 제2건조 실린더(12)를 향해 주행하며 제2건조 실린더를 통해 주행하도록 폐쇄 닙(28)으로 통과한다.

웨브를 통해 연장되는 블로 박스(blow box)(30)가 포켓(20)에 장착됨으로써, 그 측면(32)들 중 하나가 입력 와이어 런(24)과 함께 상대적으로 협소한 갭(34)을 만들어, 거기에 블로박스가 음압을 생성시키도록 한다. 블로박스의 측면(32)의 상부에는, 와이어(18)를 향해 박스(30)로부터 돌출되지만 와이어와 접촉하지는 않는 송풍 노즐(36)이 배열되어 있다. 송풍 노즐(36)은, 즉, 공기가 주로 와이어의 이동방향에 반하여 노즐의 갭 노즐(38)로부터 방출되도록, 그리고 공기가 와이어(18)와 실린더(10) 사이의 실질적인 해제 점 상부의 점에서, 즉, 와이어 이동 방향에 대하여 해제점 이전에 방출되도록, 개방 닙(22) 상부의 박스에 배열되어 있다. 노즐(36)로부터 방출된 공기는 와이어와 같이 이동하는 공기가 박스(30)와 와이어 사이의 갭(34)으로 들어가는 것을 방지하고, 더욱이 그것이 갭으로부터 공기를 배출시켜 갭에 음압을 생성시키도록 한다. 노즐(36)은 와이어를 향해 적절한 방식으로 노즐을 미는 스프링(42)의 보조로 박스에 고정되어 그것이 예를 들면, 제지 뭉치가 와이어와 실린더 사이의 노즐을 지날때 노즐이 박스내로 밀릴 수 있도록 한다.

블로 박스(30)의 타 단부, 그 하부 단부에는, 회전 롤의 회전 방향에 반(against)하여 지향되어 공기가 이 롤(14)과 와이어(18)사이의 폐쇄 닙을 향하여 회전롤을 따라 통과하는 것을 방지하는 에어 제트를 가지는 제2 노즐인, 단순한 갭-형 노즐(44)이 형성되어 있다. 상기 노즐의 송풍은 또한 박스와 아이의 사이의 갭으로부터 공기를 배출시킬 수 있다. 다수의 건조 섹션들에서, 석션 롤, 예를 들면, 출원인의 VAC롤은 화살표들로 도시된 방식으로 포켓 영역으로부터 공기를 흡입하는 회전롤로서 사용된다.

더욱이, 제2 배출 노즐(46)은 폐쇄 닙 약간 이후에, 즉, 와이어가 실린더에 이미 맞물린 점에서, 제2실린더(12)의 폐쇄 닙(28)에 인접한 블로박스(30)에 배열되어 있다. 이런 제2노즐의 에어 제트는 포켓으로부터 멀리 지향되어, 이들이 주로 와이어의 이동방향에 있도록 한다. 에어 제트는 공기가 노즐과 와이어 사이의 갭을 통해 포켓에 들어가는 것을 방지한다. 이런 방식으로, 음압이 전체 포켓에 유지될 수 있다.

본 발명에 따르면, 스로틀 수단(throttling means)(50)은 제1노즐(36)로부터 단거리의 블로박스에 배치되어 있고, 상기 스로틀 수단은, 박스(30) 및 와이어(18)를 두 섹션으로 분할하는데, 상기 섹션(34')은 증압된 음압(intensified negativepressure)을 가지며 다른 섹션(34")은 저 음압(lower negative pressure)을 가진다. 이런 경우에, 스로틀 수단은 섹션(34")으로부터 섹션(34')으로의 공기 흐름을 방지하거나 또는 적어도 감소시키는 메커니컬 실(mechanical seal)이다. 그러므로, 배출 노즐(36)은, 주로 공기를 포켓(20)의 상대적으로 작은 섹션으로부터 제거함으로써, 포켓의 다른 부분들의 음압과 비교할 때, 이런 작은 섹션(34')에서 심지어 매우 높은 음압도 발생시키기에 비교적 용이하도록 배열되어 있다. 스로틀 수단(50)을 가지고, 약 200-500Pa 정도까지, 어떤 경우들에 있어서는 복수배까지, 음압 레벨을 증가시키는 것이 가능하다.

섹션(34')의 증압 음압은 주로 해제 점(40)에서 실린더(10)의 표면으로부터 웨브를 해제하고, 와이어상에 웨브를 견고하게 부착하는 것을 보조한다. 섹션(34")의 저 음압은 와이어에 부착된 웨브를 회전 롤까지 유지하기에 충분하다. 석션은 통상적으로 회전 롤의 표면에 부착된 웨브를 유지하기 위하여 회전롤에 배치되어 있다. 석션은 또한 포켓에 영향을 미친다. 제2배출 노즐(46)은 박스와 제2건조 실린더 사이의 갭을 밀봉하고 포켓내 음압을 보장할 뿐만아니라 웨브가 폐쇄 닙(28)에 파우치(pouch)를 형성하지 않는 것을 보장한다.

본 발명에 따른 기법에 있어서, 비교적 낮은 음압, 예를 들면, 100 내지 200Pa 음압은 갭(34')을 제외하고는 포켓의 다른 부분들에서 충분할 수 있다. 낮은 음압은 웨브의 신장(elongation)이 큰 영역을 통해 확장되어 웨브의 주름을 감소시키는 실예를 허용한다.

송풍 노즐들을 위해, 박스(30)내에는, 통상적인 송풍 에어 서플라이, 또는각각의 노즐에서 개별적으로 조절되는 에어 서플라이가 배열될 수 있다. 예를 들면, 노즐(36)이 그 자체의 공급을 가질 때, 증압된 음압 레벨이 이런 노즐을 가지고 별개로 제어될 수 있다.

본 발명에 따른 기법에 있어서, 노즐(36)과 스로틀 수단(50) 사이에, 필요하면, 갭(34')을 통해 증압된 음압영역으로부터 보다 많은 공기가 제거될 수 있는, 전체 웨브상에 연장되는 갭 같은, 석션 채널(52)에 연결된 석션 개구(54)를 형성하는 것이 더 가능하다. 석션 개구의 전방에는, 제지 린트(lint) 또는 다른 쓰레기(rubbish)가 석션 채널에 도달하는 것을 방지하는 망 등이 장점적으로 배열되어 있다. 석션 채널이 형성되어, 웨브 파손이 발생할 때, 갭을 소제(clean)하기 위해, 공기를 갭(34')에 송풍시키기 위하여 그것이 송풍기에 결합될 수 있도록 한다.

도1의 경우에 있어, 와이어 해제 점(40)에서 음압을 증가시키는 것은, 이런 영역의 와이어와 박스 사이의 갭을 저 음압을 가지는 다른 영역들로부터 격리시킴으로써 가능하다. 박스에 탄성적으로 고정된 탄성 스로틀 수단 또는 스로틀 수단은, 그것이 와이어에 매우 인접하게, 와이어로 부터 약 2 내지 40mm, 통상적으로는 < 20mm, 바람직하게는 < 10 mm 돌출되어 효과적으로 음압 영역(34')을 나머지 주변 공간으로부터 분리시키도록 박스내에 배치될 수 있다. 게다가, 와이어로부터의 노즐(36)의 거리가 짧고 이 노즐로부터의 에어 제트들이 충분할 때, 음압은 임의의 부가적인 작동없이도 다수의 주행 요건들을 위해 충분한 개방 닙에서 획득된다. 포켓의 다른 부분들에서, 이런 영역들을 위해 충분한, 낮은 값의 음압을 유지하는것이 가능하다. 이런 방식으로, 와이어 벤딩(bending)이 회피되고 주행성(runability)이 개선된다.

블로박스(30)는 그것이 주로 전체 포켓 공간을 점유하도록, 즉, 박스가 거의 와이어 런(24)에서 와이어 런(26)까지 연장되도록 형상지어질 수 있다. 도2는 도1의 변형을 도시한다. 그때, 도1에서와 동일한 도면부호가 적용가능할 때 도2에 사용된다. 도2의 박스(30)의 하부는 그것이 회전 롤(14)의 상당한 부분의 외주를 덮도록 넓혀진다. 이런 방식으로, 박스(30)와 와이어 런(24) 사이의 갭(34) 및 박스(30)와 회전 롤(14) 사이의 갭(31)은 이들이 공기 흐름을 한정하거나 또는 방지하도록 작게 만들어질 수 있다. 박스 및 롤 사이의 거리는 약 10 내지 30mm로 구성될 수 있다. 더욱이, 갭(31)을 통한 와이어 입력 측면상의 갭(34)까지의 회전 롤과의 공기 통로는 갭(31)(롤의 주행 방향으로 도시된 것 같은)의 시작부에 배열된 실링 레지(ledge)(33) 등으로 도2의 경우에 방지된다. 그때, 박스는 회전 롤(14)과 와이어 런(24) 사이의 폐쇄 닙에, 도1에 따른 에어 블로잉(44)을 반드시 필요하지는 않다. 또한 도2의 경우에, 메커니컬 실(33) 대신에, 갭(31)으로부터 공기를 송풍시키는 배출 노즐(도시되지 않음)을 도1의 노즐(44)과 동일한 방식으로, 사용하는 것이 가능하여, 그것은 공기가 롤(14)과 박스(30) 사이의 갭(31)속으로 흐르는 것을 방지하도록 한다. 동시에, 이런 배출 노즐은 갭(31)으로부터 공기를 제거한다. 이와 같은 배출 노즐에 의해 분출되고 제거되는 공기는 박스(30)의 벽을 따라 공기 가이드에 의해 박스 및 실린더(12) 사이의 포켓으로부터 외부로 안내될 수 있다.

도2에 도시된 와이어 런(24)의 폐쇄 닙의 박스(30)에 부가적으로 실링 부재 또는 유사물(33')(파쇄선으로 도시됨)을 배열함으로써 갭(34,31)들 사이에서 압력차를 유지하는 것이 가능하다.

도2의 경우에, 박스(30)와 제2실린더(12) 사이에 어떤 배출 노즐도 요구되지 않는다. 출력 와이어 런(26)과 박스(30) 사이의 갭(37)은 통상적으로 20 내지 50mm 의 폭을 가지지만, 그것이 상방으로 넓혀져 갭에 들어가는 공기가 그곳으로부터 용이하게 제거되도록 그것이 만들어질 수 있다. 도2의 경우에 있어, 롤(14)은 갭(34,31,37)들로부터 공기를 흡입하는 석션 롤일 수 있다.

송풍기 보조의 갖는 채널(52)을 통한 분리 공기 방출물은 박스(30)의 증압 음압 영역(34')에 배치될 수 있다. 채널(52) 대신에, 음압을 갖는 분리 박스 부분(도시되지 않음)이 박스(30)에 배열되는데, 그 부분을 통해 공기가 증압 음압 영역으로부터 제거되는 것이 가능하다.

도3은 도1의 다른 변형을 도시한다. 도1 및 도2에서와 동일한 도면 부호들이 적용 가능할 때 도3에 사용된다. 도3의 블로 박스(30)는 도1의 박스보다 소형이고, 그것이 전체 길이를 제2건조 실린더(12)까지 연장시키지는 않는다. 박스의 보조로 회전 롤(14)과 제2 건조 실린더 사이의 와이어 런(26)에 음압을 생성시키는 것이 필요하지 않다면 이런 종류의 박스가 사용될 수 있다. 박스(30)의 배출 노즐(36,44)들은 다른 블로 챔버(36',44')들에 연결되고 이들은 개별적으로 제어될 수 있다. 곡선 롤에 반하여 배치되고 공기를 롤(14)과 와이어 런(24) 사이의 폐쇄 닙으로부터 제거하는 배출 노즐(44)의 코안다 표면(Coanda surface)은, 롤(14)과박스(30) 사이의 갭에 실로서 동시에 작동한다. 탄성 스로틀 수단(50)은 음압 영역을 다른 음압 레벨들을 유지하는 것이 가능한 두 섹션(34',34")으로 분리한다. 스로틀 수단(50)은 예를 들면, 도9에 도시된 메커니컬 스로틀 수단과 유사할 수 있다. 노즐(44)은 필요하다면, 수단(50)과 같은 메커니컬 실로 교체될 수 있다.

도4는 도1에서와 동일한 방식의, 본 발명에 따른 다른 송풍 장치를 도시하고 있다. 상기 도면들에서와 동일한 도면 부호들은 적용가능할 때 사용된다.

도4에서, 송풍 장치는 하부 및 상부 박스 섹션(30',30")으로 형성되는 2-부분 블로 박스 조합체를 포함하고 있다. 상부 박스 섹션(30')에는, 도1의 기법에서와 같이, 배출 노즐(36), 석션 개구(54) 및 스로틀 수단(50)이 배열되어 있다. 그러나, 도4의 경우에 있어서, 스로틀 수단(50)은, 예를 들면, 갭에 증압된 음압을 생성시키기 위하여 갭(34')의 하부로 부터 공기를 배출하도록 배열되는 제1 배출 노즐(36)의 것과 유사한 노즐인, 배출 노즐이다. 실을 생성하는 배출 노즐(50)은, 그것을 따라 배출 에어 제트들이 갭(34')으로부터 외부로 안내되는, 소위 코안다 표면인, 볼록면을 포함하고 있다. 볼록면은 배출 에어 제트 및 공간(34')으로부터 배출에 의해 제거되는 적어도 일부의 공기를, 공기가 포켓으로부터 방출되는, 박스 섹션(30',30")들 사이에 형성된 방출 채널(56)로 안내한다.

음압은, 공기를 방출 채널(56)에 배출하고 그곳으로부터 추가로 건조 실린더의 주변 공간에 공기를 배출하기 위해 박스 구조의 하부(30")에 배치되는 제2노즐(44)의 보조로 갭의 제2 하부(34")에 유지될 수 있다. 도4는 단순 갭 노즐이며 방출 채널(56)의 시작부에 배열되어 공기를 직접 방출채널속으로 분출시키는배출 노즐(44)을 제공한다. 노즐로부터의 공기는 갭(34')으로부터 외부로 흐르는 그 공기와 함께 흡입한다.

도4a는 도4의 노즐(44)의 제1변형을 도시하고 있다. 도4a의 경우에 있어서, 곡면을 구비한 배출 노즐은 박스 구조체(30")의 와이어 런(24)에 인접 배치되는데, 즉, 노즐은 도4의 노즐(36,46,50)들과 유사하다. 이런 노즐(44)은 노즐(44)과 와이어 런 사이의 갭을 통해 방출 채널(56)을 향해 공기를 분출하도록 배열되어 있다. 노즐(44)로 분출된 공기는 스로틀 수단(50)의 보조로 제1갭을 통해 외부로 분출되는 공기가 하부 갭(34")으로 흐르는 것을 방지하고 또한 공기가 와이어 런에 대하여 갭(34") 상류로부터 흐르는 것을 방지한다. 도4b는 도4의 기법의 제2 변형을 도시하고 있다. 도4b의 기법은 갭(34',34")들 사이의 공기 흐름을 방지하기 위해 배출 노즐(44 ) 대신에 실링 에어 가이드(44')를 사용한다.

도4에 제공된 기법에 있어, 출력 와이어 런에서 음압을 유지하기 위하여, 실린더(12)에 인접하고 폐쇄 닙(28)에 인접한 하부 박스 구조체(30')의 상단부에 배출 노즐(46)이 추가로 배치되어 있다.

실링 레지(33) 등은, 롤의 주행 방향의 방향에서 볼때, 박스(30")의 바닥면과 회전 롤(14) 사이에 형성된 갭(58)의 시작부에 배열될 수 있어, 레지가 회전 롤에 의해 전송된 공기 흐림을 방지하거나 또는 적어도 감소시키도록 한다. 실링 레지(33) 대신에, 실링은 또한, 그 바닥면이 롤에 매우 인접하게 돌출되도록 박스(30')를 형성하여 제공될 수 있다. 또한 이런 방식으로, 포켓의 다른 부분들 사이에서 공기 흐름을 방지하거나 또는 적어도 감소시키는 것이 가능하다. 다른한편, 실링 레지(33) 대신에, 실링은 배출 노즐로 또한 제공될 수 있으며, 예를 들면, 실링 레지(33)를 도4의 노즐(46)로 교체하여 제공될 수 있다.

도4에 따른 기법에 따라, 보다 높거나 또는 증압된 음압은, 두 배출 노즐(36,50)들의 보조로, 박스(30)와 와이어 런(24) 사이의 갭(34')에서 생성된다. 증압된 음압은 통상적으로 포켓의 다른 부분들 에서의 음압 보다 높은 약 500 내지 900Pa이다. 노즐(36)은 배출에 의해 갭으로부터 공기를 제거하고 동시에 그것은 와이어에 의해 전송된 공기가 갭으로 흐르는 것을 방지한다. 노즐(50)은 또한 배출에 의해 공기를 제거한다. 배출 에어 제트들은 와이어와 노즐들 사이에 보호물을 추가로 생성하여, 와이어가 약간 이완되는 경우 조차도, 이들이 서로 접촉하는 것을 방지한다. 다른 측 박스 상의 노즐(46)은 포켓 공간으로부터 공기를 배출하여, 적절한 음압 레벨을 포켓내에서 유지하는 것을 보조한다.

도5는 도4의 그것과 대부분 유사하고 동일한 도면 부호들을 사용하는 블로 박스 조합체를 도시한다. 도5의 경우에 있어, 두 부분 박스 구조체(30',30")가 포켓의 대부분을 채워, 음압이 제공될 비교적 작은 영역이 박스와 와이어 런(24,26)들 사이에 남겨져 있다. 박스 구조체는 도4의 경우처럼, 갭(34")으로부터 방출 채널(56)로 공기를 제거하기 위해 별도의 배출 노즐(44)을 가지지는 않는다. 도5의 경우에 있어서, 공기는, 또한 도4의 경우와 같이, 갭(34")으로부터 석션 롤처럼 작동하는 회전롤(14)속으로 제거된다. 필요하다면, 회전 롤 및 와이어의 폐쇄 닙(60)으로 돌출되는 박스 섹션(62)에, 파선들로 도시된 바와 같이, 석션을 발생시키는 수단과 교통하는 석션 개구를 추가로 배치하는 것이 가능하다. 보다 많은 공기가 셕션 개구를 경유하여 이런 폐쇄 닙을 통해 방출될 수 있다.

더욱이, 박스의 하부 에지(64)에 흐름 방지 수단을 배열하는 것이 가능하다. 박스의 하부 에지의 블래이드들(blades) 또는 플레이트(plates)(66,66')들, 및 하부 에지의 파형 표면은 박스의 하부 에지와 롤(14) 사이에 래버린스 실(labyrinth seal)을 형성하는데, 상기 실은 이들 사이의 갭내 공기 흐름을 방지하거나 또는 실질적으로 감소시킨다.

도5의 경우에 있어, 채널(56)의 방출된 공기는 제2실린더(12)와 와이어 런(26) 사이의 폐쇄 닙(28)에 인접하게 제2 배출 노즐(46)에 인접한 음압 공간으로 지향된다. 배출 노즐(46)은 채널(56)을 통해 음압 공간으로부터 방출된 공기를 제거한다.

도6은 상기 도면들에서와 동일한 도면 부호들을 사용하여 본 발명에 따른 제3 박스 기법을 도시한다. 이런 경우에, 박스(30)는 한편의 제1건조 실린더(10)와 와이어(18) 사이의 해제점(disengaging point)(40)과, 다른 한편의 제2건조 실린더(12)와 와이어 사이의 맞물림 점(40') 사이에 주로 배치되어 있다. 포켓(20)내 음압은, 롤의 흡입 효과의 보조로 그리고 게다가, 박스의 제1측면의 상단부의 해제 점(40) 상부에 장착된 방출 노즐(36)의 보조로, 그리고 박스의 제2측면의 상부의 맞물림 점(engaging point)(40') 상부에 장착된 방출 노즐(46)을 가지고 발생된다.

보다 높은 음압이 도4 또는 도5에 따라 방출 노즐(50)을 가지고 증압 음압 영역에 생성된다. 방출 노즐(50)의 보조로 갭(34')으로부터 제거된 공기는 박스의다른 측면상의 방출 노즐(46)을 향해 가이드 플레이트(68)의 보조로 지향된다. 박스에는, 필요한 경우, 갭(34')에 추가적인 석션 또는 소제 송풍(cleaning blow)을 생성할 수 있는 수단(53)이 추가로 배치되어 있다. 와이어의 이동 방향에 반한 노즐(36)들을 사용한 강한 송풍이 먼지, 제지 린트 등의 석션 수단으로의 통로를 감소시키거나 또는 완전히 방지하기 때문에, 석션의 사용이 본 발명에 따른 기법으로 가능하다.

도7은 도6의 것과 같은 블로 박스(30')를 도시하지만, 그러나, 그것은 포켓(20)내에 남겨진 회전 롤(14)의 대부분의 외주를 덮는 그것의 바닥에 장착된 곡면(70)을 가지는 하부 박스 섹션(30")에 연결된다. 도7의 경우에, 회전 롤은 포켓의 저 음압 영역에 포켓의 음압을 유지하는 석션 롤이다. 공기는 박스의 곡면으로 덮이지 않은 석션 롤의 외주의 이런 부분(72)들을 통해, 화살표로 도시된 방식으로 포켓으로부터 석션롤속으로 제거된다. 댐퍼(47)는 박스 섹션(30',30")들 사이에 배치되어, 포켓의 다른 측면들로부터 나오는 공기 흐름이 댐퍼에 의해 제어될 수 있다.

도7의 하부 박스(30")는, 필요 하면, 기본적으로 포켓의 전체 폭에 상응하는 폭을 갖는 석션 박스일 수 있는데, 그 석션 박스는 롤(14)에 음압을 생성시킨다. 그때, 석션 박스(30")의 하부에 오리피스가 있으며, 그 하부는 곡선지어 그것이 회전 롤(14)의 형태를 따라 협소 공간(68)이 석션 박스와 롤 사이에 남겨지도록 한다. 와이어 런들의 공간의 에지는 메커니컬 수단(66,66')들에 의해 실링된다. 회전롤의 표면이 개방, 예를 들면, 천공될 때, 석션 박스는 회전롤에 음압을 발생시킬 수 있다. 회전롤은 와이어 런(24,26)들과 석션 박스 사이의 갭들로부터 공기를 흡입하도록 배열될 수 있어, 와이어의 런에 관련하여 요구된 음압이 갭들에 형성되도록 한다.

도8은 도6의 것과 유사한 블로 박스(30) 뿐만아니라, 소정의 공기 흐름이 노즐(36,46,50)들 및 석션 개구(54)에 공급되는 교통 채널(communicating channels)들을 도시한다. 박스들 내의 배출 노즐(36,46,50)들의 공기 챔버(36',46',50')들은 채널(36",46",50")들을 통해 송풍기(74)에 연결된다. 몇개의 또는 모든 채널들은 에어 제트들을 제어하기 위한 제어벨브들을 구비할 수 있다.

도8은 석션 오리피스(54)와 교통하는 석션 챔버(54') 및 석션 챔버가 석션을 생성하는 수단(76)과 교통하는 채널(54")을 추가로 도시한다. 회전 롤(14)은 석션을 생성하는 수단(76)과 채널(15)을 통해 교통한다.

웨브 파손이 발생할 때, 석션 오리피스(54)로부터의 석션은 채널(54")내 밸브(54a)를 폐쇄하여 폐쇄될 수 있다. 석션대신에, 송풍이 채널(46")내 밸브를 폐쇄하고 채널(78)내 밸브(78a)를 개방하여 석션 오리피스(54)로부터 제공되어, 송풍 공기가 채널(78,54")들을 통해 송풍기로부터 석션 오리피스(54)로 흐른다.

도9는 도1의 유형의 증압 음압 영역(34')의 확장도이다. 공기는 이젝터(36)로 영역(34')으로부터 배출된다. 더욱이, 영역(34')으로부터 석션 오리피스(54)를 통해 공기를 흡입하는 것이 가능하다. 망(55) 등은 석션 오리피스의 전방에 장착되는데, 망은 불순물들이 석션 채널(52)에 도달하는 것을 방지한다. 이런 경우에, 메커니컬 스로틀 수단(50)은 스프링(51)의 보조로 와이어(18)를 향해 돌출하는 파형 블레이드 또는 레지(51')이다. 이런 블레이드(51')는 임의의 파형 없이 평탄한 원호(arc)의 형태를 가질 수 있다. 여러개의 그러한 블래이드들 또는 레지들은 갭내에 불연속적인 압력차를 생성시키기 위하여, 갭(34')에 열로 배열될 수 있다.

도9에 있어, 어떻게 배출 노즐(36)로부터 외부로 흐르는 공기가, 적어도 부분적으로 편향되는, 와이어로 전송된 공기흐름과 조우하는지를 도시한다. 배출 에어 제트들은 음압 영역(34')으로부터 다른 공기를 이들과 함께 뽑아내어, 여기에서 음압이 증압된다. 와이어(18)에 비교적 인접한 스프링 돌출부에 의해 강제되는 스로틀 수단(50)은 공기가 증압 음압 영역의 외측으로부터 갭(34')으로 전파되는 것을 방지한다. 스로틀 수단의 골 표면(corrugated surface)은 그것이 상기 수단과 와이어 사이에 난류(turbulence)를 형성함에 따라 이런 방지 효과를 증강시킨다. 상기된 바와 같이, 스로틀 수단(50)은 배출 노즐일 수 있고, 예를 들면, 그것은 도9의 노즐(36)에 따르며, 그로부터 공기가 대향 방향으로, 즉, 와이어의 이동 방향으로 흐른다.

도10에서, 본 발명에 따른 기법이 트윈 와이어 런(twin wire run)이 구비된 건조 섹션에 제공된다. 건조 섹션의 상부 와이어(18)는 와이어의 회전 롤(14)을 통해 제1건조 실린더(10)로부터 제2 실린더(12)로 와인딩 방식으로 전달된다. 이런 방식으로, 실린더들 사이에 와이어 및 회전롤로 구획된 포켓(20)이 형성되어 있다. 포켓에는, 도3의 것과 주로 유사하고 배출 노즐(36) 및 스로틀(50)이 와이어 해제 점의 증압 음압 영역(34')을 구획하는 블로 박스(30)가 배열되어 있다. 제2 송풍 노즐(46)은 또한 누설 공기가 포켓 공간으로 흐르는 것을 방지하기 위하여 블로박스내에 배치된다.

본 발명에 따라 상응하는 블로 박스는 그것이 짧은 거리를 통해 하부 와이어(18')상에서 주행하도록 하부 건조 실린더(10')로부터 웨브(16)를 해제하기 위한 하부 와이어 런의 영역의, 도10에 도시된 건조 섹션에 사용될 수 있다.

다수의 장점들이 본 발명에 다른 블로 박스 기법을 가지고 달성된다. 본 발명은 기계 속도, 제지의 건조 고형 내용 및/또는 제지 질에 따라 개방 닙에서의 음압 레벨을 제어하는 것이 가능하도록 하여, 제지의 주행성 및 건조 섹션의 효율이 상기 된 것보다 매우 우수한 정도까지 최적화 될 수 있다. 증압 음압 영역에서 음압 레벨을 제어함으로써, 주행성에 역효과를 가지지 않고 통상적으로 예를 들면, 소량의 화학 펄프 보다 낮은 질을 가지는 펄프를 사용하는 것이 또한 종종 가능하다. 일부 파이버들은 파이버 보다 값싼 충전물로 교체될 수 있다. 일부 첨가제들이 값싼 충전 물질들로 교체될 수 있다. 적절하게 높은 음압 레벨은 웨브가 건조 실린더로부터 해제되는 것을 보장한다.

본 발명의 부가적인 장점들은:

-음압 레벨이 오직 일부 음압 영역에서만 증가되어 에너지 및 값비싼 구조적 비용을 절약하는 것이 가능하다;

-제지 기계의 속도가 증가될 수 있다;

-압축 섹션과 건조 섹션 사이의 장력 및/또는 건조 섹션들 사이의 장력을 감소시키는 것이 가능하다;

-건조 실린더들의 온도를 증가시키는 것이 가능하다;

-압축 이후에 웨브의 하부 건조 고형 내용을 사용하는 것이 가능하다;

-오직 작은 부분의 포켓에서만 고 음압 레벨을 사용하는 것이 가능한데, 그것은 포켓내에서 와이어의 밴딩을 감소시킨다; 및/또는

전체폭을 가지는 스레딩을 사용하는 것이 가능하다.

필요하다면, 물론, 음압 영역들이 또한 웨브의 가로 방향으로, 예를 들면, 메커니컬 실 또는 에지 노즐들일 수 있는 단부 실을 가지고 실링될 수 있다.

증압 음압 영역은 웨브를 가로질로 연장되거나 도는 그 가로 방향으로 일부 웨브상으로만 연장가능하다. 증압 음압 영역은 예를 들면 웨브의 에지 영역에만, 또는 스레딩 영역의 전방측에만 배치될 수 있다. 주행 상태에 따른 증압 음압 영역의 음압의 제어에 부가하여, 그 가로 방향으로 웨브의 다른 위치들에서 다르게 그것을 제어하는 것이 가능하다.

본 발명은 제공된 실시예의 응용들로 제한되도록 의도되지 않는다. 대조적으로, 본 발명은 이하의 청구항들로 한정된 제한내에서 제공되도록 의도된다.

그러므로, 본 발명이 또한 싱글 와이어 런이 구비된 건조 섹션에 보다 다른 건조 섹션에 제공되는 것이 생각될 수 있다. 필요하다면, 본 발명은, 웨브가 롤등으로부터 해제되어야만 하고 음압 레벨을 증가시키기 어려운 음압 공간내의 와이어 등에 의해 지지되어 전방으로 전송되어야만 하는 제지 기계의 다른 부분들에 또한 본 발명이 적용가능하다.

Claims (21)

1. 페이퍼보드 또는 피니싱 기계 같은, 제지 기계 등의 송풍장치로서, 웨브(16)가 실린더와 지지 직물 사이에서, 와이어(18)등과 같은, 지지 직물에 의해 지지된, 건조 실린더 또는 다른 롤 같은, 실린더(10,12)를 통해 전송되며, 상기 송풍 장치는 상기 웨브의 전체 폭을 통해 연장되고 송풍 공기를 발생시키는 수단(74)에 연결되는 블로 박스(30) 또는 블로 박스 조합체(30',30")를 포함하며,

   상기 송풍장치는,

   -주로 상기 지지 직물과 상기 실린더 사이의 개방 닙(22) 등에서 상기 실린더(10)로부터 벗어나, 그것이 상기 지지 직물 이동 방향의 전방으로 적어도 단거리에 이런 닙 등으로 부터 연장되도록 하는 상기 지지 직물(18)의 그 측면상에 배치되고,

   -상기 웨브의 이동 방향과 관련하여 횡단되는 갭 노즐들, 배출 노즐들, 메커니컬 실 등과 같은, 적어도 두 실링 부재(33,36,44,46,66)들이 구비되며,

   그 실링 부재들은,

   -노즐(36)인 제1실링 부재가 상기 지지 직물과 상기 송풍 장치 사이의 갭(34)으로부터 멀리 에어 제트들을 송풍하기 위해, 주로 상기 지지 직물과 상기 실린더 사이의 상기 개방 닙(22) 등에서의, 상기 지지 직물에 인접한 상기 블로 박스에 배치되고,

   -제2 실링수단(33,44,46,66)이 상기 개방 닙 등으로부터 상기 지지 직물의이동 방향으로 조금 떨어져 상기 지지 직물을 회전시키는 롤(14)에 또는 상기 지지 직물(18)에 인접한 상기 블로 박스에 배치되도록,

   상기 송풍장치에 배치됨으로써, 상기 실링 수단이 상기 송풍 장치와 상기 웨브 사이의 공간에서 음압을 유지시키는 송풍장치에 있어서,

   상기 개방 닙 등으로부터 단거리의 송풍장치에는, 상기 지지 직물을 향해 돌출되는 스로틀 수단(50)이 추가로 배치되고, 상기 스로틀 수단은 상기 제1실링 수단과 상기 제2실링 수단 사이에 형성된 음압 공간을

   -개방닙 등의 위치로 제한되는 제1 증압 음압 영역(34'), 및

   -보다 작은 제2 음압 영역(34",20')

   으로 분할하는 것을 특징으로 하는 송풍장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 제2실링 수단은 노즐(44,46)인 것을 특징으로 하는 송풍장치.
3. 제2항에 있어서,

   싱글 와이어 런이 구비된 웨브 건조 섹션에서,

   -상기 송풍장치는 주로 상기 건조 실린더와 상기 와이어 사이의 해제 점(40)에 인접 배치되는 블로 박스(36)이며,

   상기 블로 박스의 제2 노즐(44)은, 이 노즐로부터 방출된 에어 제트들이 폐쇄 닙으로부터, 그리고, 상기 블로 박스와 상기 와이어 사이의 공간(34")으로부터벗어난 배출 효과 공기와 같이 흡입하도록, 상기 회전롤과 상기 와이어 사이의 폐쇄 닙에 인접 배치되는 것을 특징으로 하는 송풍장치.
4. 제3항에 있어서, 상기 제1노즐(36)과 상기 스로틀 수단(50) 사이의 상기 블로 박스에는, 증압 음압 영역(34')내 음압을 증압시키기 위하여 석션을 생성하는 장치들에 연결되는 석션 오리피스(54)가 배치되는 것을 특징으로 하는 송풍장치.
5. 제2항에 있어서,

   싱글 와이어 런이 구비된 웨브 건조 섹션에서,

   -상기 송풍장치는 한편의 상기 제1 건조 실린더(10)와 상기 와이어(18) 사이의 개방 닙(22)과, 다른 한편의 상기 제2건조 실린더(12)와 와이어(18) 사이의 폐쇄 닙(28) 사이의, 두 건조 실린더(10,12)들과 회전 롤(14) 사이에 형성된 포켓(20)에 배치되는 블로 박스(36) 이고,

   -상기 블로 박스의 제2 노즐(46)은 이 노즐로부터 방출된 에어 제트들이 포켓(20)으로부터 벗어난 배출 효과 공기와 같이 흡입하도록, 상기 제2건조 실린더(12)와 상기 와이어 사이의 상기 폐쇄 닙에 인접 배치되는 것을 특징으로 하는 송풍장치.
6. 제5항에 있어서, 상기 제1노즐(36)과 상기 스로틀 수단(50) 사이의 블로 박스에는, 상기 증압 음압 영역(34')에서 음압을 증압시키기 위하여, 석션을 생성하는 장치들에 연결되는 석션 오리피스(54)가 배치되는 것을 특징으로 하는 송풍장치.
7. 제1항에 있어서, 상기 스로틀 수단(50)은 블로 박스에 배치되며 상기 지지 직물을 향해 돌출되는 배출 노즐을 포함하며, 상기 배출 노즐은 상기 증압 음압 영역(34')으로부터 벗어난 공기를, 에어 제트들의 보조로, 상기 제2음압 영역(34')속으로 또는 상기 음압 공간으로부터 완전히 멀리 배출하기 위해 배치되는 것을 특징으로 하는 송풍장치.
8. 제7항에 있어서, 상기 스로틀 수단(50)에는, 상기 배출 에어 제트들을 코안다 효과를 사용하여, 상기 증압 음압 영역(34")으로부터 멀리 안내하는 볼록면이 배치되는 것을 특징으로 하는 송풍장치.
9. 제8항에 있어서, 상기 배출 노즐의 보조로 멀리 배출된 공기가 상기 폐쇄 닙에 도달하는 것을 방지하기 위하여, 가이드 플레이트(68)는 한편의 상기 스로틀 수단(50)과, 다른 한편의, 상기 회전 롤과 상기 지지 직물 사이의 폐쇄 닙 사이에 배치되는 것을 특징으로 하는 송풍장치.
10. 제1항에 있어서, 상기 스로틀 수단(50)은 공기 흐름을 제한하는 수단 같은, 메커니컬 실링 수단을 포함하며, 이 수단은, 상기 증압 음압 영역에서 증압된 음압을 유지하기 위하여, 웨브를 가로질러 연장되고 블로 박스에 탄성적으로 또는 피봇되게 장착되는 것을 특징으로 하는 송풍장치.
11. 제1항에 있어서, 상기 스로틀 수단(50)은 상기 지지 직물에 반하여 지향되고 파형인 표면을 가지는 것을 특징으로 하는 송풍장치.
12. 제1항에 있어서, 상기 제1노즐(36) 및 상기 스로틀 수단(50)은 상기 증압 음압 영역(34")을 덮는 공통 구조체로 통합되고, 상기 구조체는 개방 닙에 전달되는 지지 직물로부터 단거리에 피봇되게 및/또는 탄성적으로 배치되는 것을 특징으로 하는 송풍장치.
13. 제1항에 있어서, 상기 스로틀 수단은 상기 지지 직물로부터 2 내지 40mm, 통상적으로는 20mm 이하, 바람직하게는 < 10mm 인 거리까지 연장되도록 배치되는 것을 특징으로 하는 송풍장치.
14. 제1항에 있어서, 상기 제1 노즐과 상기 스로틀 수단(50) 사이의 상기 증압 음압 영역(34')의 길이는, 상기 지지 직물의 이동 방향으로 50 내지 500mm, 통상적으로는 100 내지 200mm인 것을 특징으로 하는 송풍장치.
15. 제1항에 있어서,

    -상기 제1노즐은 상기 지지 직물의 해제점(40)으로부터 300mm이하, 통상적으로는 40 내지 150mm, 가장 바람직하게는 70mm의 거리에, 상기 지지 직물의 이동 방향에 관련하여 이런 해제 점 이전에 배치되며,

    -상기 스로틀 수단(50)은 상기 지지 직물의 해제 점으로부터 약 40 내지 250mm, 통상적으로는 80 내지 120mm, 가장 바람직하게는 약 100mm의 거리에, 상기 지지 직물의 이동 방향에 관련하여 상기 지지 직물의 해제 점 이후에 배치되는 것을 특징으로 하는 송풍장치.
16. 제1항에 있어서,

    싱글 와이어 런이 구비된 웨브 건조 섹션에서,

    -상기 송풍장치는 한편의 상기 제1 건조 실린더와 상기 와이어 사이의 상기 개방 닙(22)과, 다른 한편의 상기 제2건조 실린더와 상기 와이어 사이의 상기 폐쇄 닙(28) 사이의, VAC롤 또는 다른 석션 롤 같은, 회전 롤(14)과 두 건조 실린더(10,12)들 사이에 형성된 포켓(20)에 배치되는 제1 블로 박스 섹션(30') 및 제2 박스 섹션(30")을 포함하고,

    -상기 제1블로 박스 섹션(30')은 상기 개방 닙 이전에 배치되며,

    -상기 제1노즐(36) 및 상기 스로틀 수단(50)은 상기 제1블로 박스 섹션에 배치되고,

    -상기 제2 박스 섹션(30")은 회전 롤의 포켓에 접하는 표면의 적어도 일부를 덮도록 배치되며,

    -상기 제1블로 박스 섹션(30')과 상기 제2박스 섹션(30") 사이에는, 상기 증압 음압 영역으로부터 방출되는 공기를 상기 음압 공간으로부터 외부로 지향시키기 위해 공기 방출 채널(56)이 형성되는 것을 특징으로 하는 송풍장치.
17. 제16항에 있어서, 상기 스로틀 수단(50)은 볼록 출력면을 구비하고 제1블로 박스 섹션의 단부에 배치된 배출 노즐을 포함하며, 상기 배출 노즐은 상기 에어 제트들의 보조로 상기 증압 음압 영역으로부터 공기를 외부로 배출시키도록 배치되고,

    상기 공기 방출 채널(56)의 입력 개구는, 상기 볼록면을 따라 지나는 공기가 코안다 효과 때문에 상기 공기 방출 채널에 직접 안내되도록 배출 노즐의 볼록 출력면에 인접 배치되는 것을 특징으로 하는 송풍장치.
18. 제16항에 있어서, 상기 회전 롤을 향해 지향된 상기 제2 박스 섹션(30")의 표면(64)은 파형인 것을 특징으로 하는 송풍장치.
19. 제16항에 있어서, 상기 제2박스 섹션(30")은 상기 제2건조실린더의 폐쇄 닙에 인접 배치되는, 노즐(46)을 가지는 블로박스인 것을 특징으로 하는 송풍장치.
20. 제1항에 있어서, 상기 제2실링 수단은 공기 흐름을 제한하는 메커니컬 수단(33,66)이고 상기 회전 롤은 석션 롤인 것을 특징으로 하는 송풍장치.
21. 제1항에 있어서,

    트윈 와이어 런이 구비된 건조 섹션에서,

    -상기 송풍장치는 한편의 상기 제1 건조 실린더(10)와 상기 상부 와이어(18) 사이의 개방 닙(22)과, 다른 한편의 상기 제2 건조 실린더(12)와 상기 상부 와이어(18) 사이의 폐쇄 닙(28) 사이의, 두 건조 실린더(10,12)들과 회전 롤(14) 사이에 형성된 포켓(20)에 배치되는 블로 박스(36)이고,

    상기 블로 박스의 제2노즐(46)은 이 노즐로부터 방출된 에어 제트들이 배출 효과를 가지고 포켓(20)으로부터 벗어난 공기를 흡입하도록, 상기 제2건조 실린더(12)와 상기 상부 와이어 사이의 폐쇄 닙에 인접 배치되는 것을 특징으로 하는 송풍장치.