FI124504B - Ajettavuuskomponentti ja menetelmä paperikoneen ajettavuuskomponentin käyttötehokkuuden parantamiseksi - Google Patents
Ajettavuuskomponentti ja menetelmä paperikoneen ajettavuuskomponentin käyttötehokkuuden parantamiseksi Download PDFInfo
- Publication number
- FI124504B FI124504B FI20115233A FI20115233A FI124504B FI 124504 B FI124504 B FI 124504B FI 20115233 A FI20115233 A FI 20115233A FI 20115233 A FI20115233 A FI 20115233A FI 124504 B FI124504 B FI 124504B
- Authority
- FI
- Finland
- Prior art keywords
- component
- structural element
- nozzle
- edge
- drivability
- Prior art date
Links
Classifications
-
- D—TEXTILES; PAPER
- D21—PAPER-MAKING; PRODUCTION OF CELLULOSE
- D21F—PAPER-MAKING MACHINES; METHODS OF PRODUCING PAPER THEREON
- D21F5/00—Dryer section of machines for making continuous webs of paper
- D21F5/02—Drying on cylinders
- D21F5/04—Drying on cylinders on two or more drying cylinders
- D21F5/042—Drying on cylinders on two or more drying cylinders in combination with suction or blowing devices
- D21F5/046—Drying on cylinders on two or more drying cylinders in combination with suction or blowing devices using pocket ventilation systems
-
- D—TEXTILES; PAPER
- D21—PAPER-MAKING; PRODUCTION OF CELLULOSE
- D21F—PAPER-MAKING MACHINES; METHODS OF PRODUCING PAPER THEREON
- D21F5/00—Dryer section of machines for making continuous webs of paper
- D21F5/02—Drying on cylinders
- D21F5/04—Drying on cylinders on two or more drying cylinders
- D21F5/042—Drying on cylinders on two or more drying cylinders in combination with suction or blowing devices
Description
AJETTAVUUSKOMPONENTTI JA MENETELMÄ PAPERIKONEEN AJETTAVUUSKOMPONENTIN KÄYTTÖTEHOKKUUDEN PARANTAMISEKSI
Keksinnön kohteena on jäljempänä esitettyjen itsenäisten patenttivaatimusten 5 johdanto-osissa esitettyjen mukaiset ajettavuuskomponentti ja menetelmä ajettavuuskomponentin käyttötehokkuuden parantamiseksi.
TEKNIIKAN ALA
Tyypillisessä paperi- tai kartonkikoneen kuivatusosassa kuivattavaa paperirainaa 10 kuljetetaan yhden tai kahden viiran tukemana kuumien kuivatussylinterien kautta. Epäkohtana on ollut, että rainalla on taipumus irrota kuivatusviiran pinnasta aiheuttaen ajettavuusongelmia. Erityisen ongelmallisia kohtia ovat ns. avautuvat nipit, eli ne kohdat, joissa raina ja viira erkanevat kuivatussylinteriltä. Tällöin raina on kulkenut viiran ja kuivatussylinterin välissä ja kun viira irtoaa sylinteriltä, pyrkii 15 raina seuraamaan sylinterin pintaa ja siten erkanemaan viirasta. Toisia ongelmakohtia ovat ns. sulkeutuvat nipit, joissa raina ja viira tuodaan yhteyteen sylinterin pinnan kanssa. Tällöin raina pyrkii erkanemaan viirasta nippiin muodostuvan ylipaineen johdosta.
20 Paperirainan erkaneminen viirasta johtaa herkästi rainan katkeamiseen tai siihen, että rainaan muodostuu pusseja tai poimuja. Rainan erkaneminen viirasta johtaa yleisesti ajettavuusongelmiin, jotka korostuvat entisestään paperikoneen nopeuden kasvaessa.
δ ^ 25 On tunnettua käyttää erilaisia ajettavuuskomponentteja, kuten puhallus- tai
CO
° imulaatikoita, paperikoneen ajettavuuden parantamiseksi. Ajettavuuskomponentti käsittää usein puhallussuuttimen, jonka tuottamilla ilmapuhalluksilla pyritään ^ luomaan alipainealue haluttuun kohtaan ns. taskutilaa rainan pitämiseksi viiran m yhteydessä. Kuivatusosassa sijaitsevan kahden peräkkäisen kuivatussylinterin ja ^ 30 kääntötelan rajaaman taskutilan alipainetta voidaan ohjata esimerkiksi ajettavuus- S komponentin tulopuolen puhallussuuttimen lisäksi jättöpuolen puhallussuuttimella.
Suuttimilla ejektoidaan ilmaa pois taskutilasta sekä estetään ilman pääsyä taskutilaan.
2 Käytettiinpä ajettavuuskomponenttina puhallus- tai imulaatikkoa, kuluttaa alipaineen muodostaminen ajettavuuskomponentin avulla yleensä suuren määrän energiaa, mikä saattaa olla taloudellisesti epäedullista. Ongelmana on myös 5 saada alipainealue riittävästi tiivistettyä alipainealueen ulkopuolelle jäävästä tilasta. Mikäli luotu alipainealue ei ole riittävästi tiivistetty, joudutaan esimerkiksi ajettavuuskomponentin puhallustehoa kasvattamaan tarvittavan alipaineen aikaansaamiseksi, mikä entisestään lisää ajettavuuskomponentin energian kulutusta ja siihen liittyviä kustannuksia.
10
Julkaisussa US 6,317,999 on esitetty ajettavuuskomponentti, jonka tulopuolelle on järjestetty tiivistävä puhallussuutin, joka käsittää suutinosan ja tiivistysosan.
Julkaisussa EP 1717367 on esitetty ajettavuuskomponentti, jonka tulopuolelle on 15 järjestetty tiivistävä joustava puhallussuutin.
Julkaisussa 2010/026282 on esitetty laite, joka on järjestetty paperikoneen kuivatusosassa olevaan taskutilaan. Laitteen tulopuolelle on järjestetty suutin, joka puhaltaa ilmaa viiran kulkusuuntaa vastaan.
20
Paperikoneen kuivatusosaa uudistettaessa on kiinnostusta parantaa jo olemassa olevien ajettavuuskomponenttien käyttötehoa sekä energiatehokkuutta, kuitenkin ilman niiden vaihtamista uusiin ajettavuuskomponentteihin. Mikäli jo olemassa ^ olevat toimivat ajettavuuskomponentit vaihdetaan uusiin tehokkaampiin ^ 25 ajettavuuskomponentteihin, voivat tarvittavat investointikustannukset olla ° huomattavat. On olemassa siis selvä tarve jo olemassa olevien ajettavuuskomponenttien toiminnan parantamiseen yksinkertaisella ja * kustannustehokkaalla tavalla.
CO
CO
C\J
£ 30 KEKSINNÖN TARKOITUS JA KUVAUS
O
c\j Esillä olevan keksinnön pääasiallisena tarkoituksena on vähentää tai jopa poistaa edellä mainittuja tekniikan tasossa ilmeneviä ongelmia.
3
Esillä olevan keksinnön tarkoituksena on parantaa jo olemassa olevien ajettavuuskomponenttien käyttötehokkuutta helposti ja yksinkertaisesti.
Keksinnön eräänä tarkoituksena on saada aikaan kustannustehokas tapa pidentää 5 paperikoneen tai vastaavan kuivatusosan ajettavuuskomponenttien käyttöikää.
Keksinnön eräänä toisena tarkoituksena on energian säästäminen olemassa olevien ajettavuuskomponenttien energiatehokkuutta parantamalla.
10 Mm. edellä mainittujen tarkoituksien toteuttamiseksi keksinnölle on tunnusomaista se, mikä on esitetty oheisten itsenäisten patenttivaatimusten tunnusmerkkiosissa.
Tässä tekstissä esitetyt sovellusesimerkit ja niiden edut koskevat soveltuvin osin niin keksinnön mukaisia järjestelyjä kuin menetelmiäkin, vaikkei sitä aina erikseen 15 sanottaisikaan.
Tyypillinen keksinnön mukainen rakenne-elementti, joka on sovitettavissa paperikoneen tai vastaavan kuivatusosan ajettavuuskomponenttiin, edullisesti jälkiasennuksena, käsittää 20 - pitkänomaisen runko-osan, - pitkänomaisen runko-osan yhteyteen järjestetyn paineilmasuuttimen, - kiinnitysvälineet runko-osan kiinnittämiseksi ajettavuuskomponenttiin.
^ Tyypillinen keksinnön mukainen ajettavuuskomponentti rainan kulun tukemiseksi ώ 25 paperikoneessa tai vastaavassa, käsittää - pitkänomaisen laatikkomaisen runkorakenteen, jonka tilavuutta rajaavat ensimmäinen ja toinen sivu, sekä niitä yhdistävät ylä- ja alasivut, * - runkorakenteen ensimmäiseen sivuun eli ajettavuuskomponentin tulopuolelle co järjestetyn tiivistyselimen, ja ^ 30 runkorakenteen ensimmäiselle sivulle tiivistyselimen alapuolelle järjestetyn o cvi keksinnön mukaisen rakenne-elementin.
4
Tyypillisessä keksinnön mukaisessa menetelmässä paperikoneen tai vastaavan ajettavuuskomponentin käyttötehokkuuden parantamiseksi, olemassa olevaan ajettavuuskomponenttiin, joka käsittää pitkänomaisen laatikkomaisen runkorakenteen, jonka tilavuutta rajaavat ensimmäinen ja toinen sivu, sekä niitä 5 yhdistävät ylä- ja alasivut, sekä runkorakenteen ensimmäiseen sivuun eli ajettavuuskomponentin tulopuolelle järjestetyn tiivistyselimen, jälkiasennetaan jokin keksinnön mukainen rakenne-elementti.
Nyt on yllättäen huomattu, että jo olemassa olevien ajettavuuskomponenttien 10 käyttötehokkuutta voidaan selvästi parantaa asentamalla ajettavuuskomponentin tulopuolelle rakenne-elementti, joka käsittää paineilmasuuttimen. Suhteellisen pientäkin paineilmamäärää käyttämällä voidaan tehostaa synnytettävää alipainetta, ja samalla parantaa ajettavuuskomponentin toimintaa. Erillinen rakenne-elementti on helposti liitettävissä tai asennettavissa erityyppisiin 15 olemassa oleviin ajettavuuskomponentteihin, joiden käyttötehoa ei muutoin pystytä enää parantamaan, tai joissa olemassa olevien puhallussuuttimien puhallusilmamäärien kasvattaminen johtaisi energiataloudellisesti epäedullisiin ratkaisuihin. Keksinnön eräänä suurena etuna onkin siis se, että sen avulla paperikoneen tai vastaavan jo olemassa olevien ajettavuuskomponenttien, kuten 20 puhalluslaatikoiden, tehoa voidaan kasvattaa kohtuullisen pienillä, jälkiasennuksena tehtävillä rakenteellisilla muutoksilla. Keksinnön avulla voidaan myös säästää energiaa aikaisempaan tilanteeseen verrattuna. Keksintö soveltuu erityisesti yksiviiravientisiin paperikoneisiin ja vastaaviin.
δ , 25 Rakenne-elementin runko-osan pituus voi olla 0,3-12 m. Jos rakenne-elementti
CO
° järjestetään ainoastaan ajettavuuskomponenttiin kuivattavan paperiradan reuna- ^ alueelle voi rakenne-elementin pituus olla tyypillisesti 0,45 - 1,0 m, tyypillisemmin * 0.5 - 0,75 m. Edullisesti rakenne-elementin runko-osa ulottuu koko paperiradan tai co vastaavan yli, radan ensimmäisestä sivusta toiseen sivuun, eli <- 30 ajettavuuskomponentin ensimmäisestä päädystä toiseen päätyyn. Tällöin rakenne- o c\j elementin kokonaispituus voi tyypillisesti olla 6-12 m. tyypillisemmin 7 - 11 m, tyypillisimmin 8 - 10 m. Rakenne-elementin runko-osa on tyypillisesti valmistettu alumiinista tai teräksestä, ja se voidaan luonnollisesti valmistaa useammasta 5 lyhyemmästä osasta, jotka liitetään yhteen runko-osan tarvittavan kokonaispituuden saavuttamiseksi.
Paineilmasuutin voidaan järjestää rakenne-elementin runko-osan yhteyteen siten, 5 että runko-osa muodostaa erillisen kappaleen, johon paineilmasuutin kiinnitetään esimerkiksi hitsaamalla tai mekaanisilla kiinnitysvälineillä, kuten pulteilla, niiteillä tai vastaavilla. Runko-osa voi myös olla erottamaton osa itse paineilmasuutinta, jolloin se voi esimerkiksi muodostaa paineilmasuuttimen syöttökammion. Edullisesti rakenne-elementin runko-osa ja paineilmasuutin ovat samanpituiset.
10
Rakenne-elementti käsittää myös kiinnitysvälineet runko-osan kiinnittämiseksi ajettavuuskomponenttiin. Rakenne-elementin kiinnitysvälineet sallivat edullisesti rakenne-elementin liikkeen ajettavuuskomponentin runkorakenteen suhteen, eli rakenne-elementin kääntämisen sen rakenne-elementin runko-osan pituusakselin 15 suhteen. Kiinnitysvälineet voivat olla mekaanisia kiinnitysvälineitä, kuten pultteja, liukukappaleita tai vastaavia, jotka ovat järjestettävissä liikkumaan ajettavuuskomponentin runkorakenteessa olevissa urissa, hahloissa tai vastaavissa.
20 Rakenne-elementin runko-osaan järjestettyyn paineilmasuuttimeen voidaan syöttää paineilmaa, jonka painetta voidaan säätää alueella 1-6 bar, edullisesti 2 - 4 bar. Paineilmasuutin voidaan yhdistää esimerkiksi paperitehtaan paineilmaverkkoon. Rakenne-elementtiin järjestetty paineilmasuutin voi olla ? rakosuutin tai se voi käsittää rivin suutinaukkoja. Rakosuuttimen suutinraon leveys
O
^ 25 on tyypillisesti 0,05 - 0,5 mm, edullisesti 0,07 - 0,2 mm. Mikäli paineilmasuutin ° käsittää rivin suutinaukkoja, voi yksittäisen suutinaukon halkaisija olla 1 - 5 mm, edullisesti 2-3 mm. Vierekkäisten suutinaukkojen etäisyys toisistaan voi olla 10 -
X
£ 60 mm, edullisesti 20 - 40 mm. Suutinaukot voivat olla muodoltaan pyöreitä tai co soikeita. Esimerkiksi eräässä suoritusmuodossa rakenne-elementtiin järjestetty
C\J
^ 30 paineilmasuutin käsittää useita, riviin järjestettyjä, pyöreitä suutinaukkoja, joiden ° halkaisija on 1,5 - 3,5 mm ja jotka on sijoitettu 20 - 40 mm välein toisistaan.
Esimerkinomaisesti voidaan todeta, että rakenne-elementti voi käsittää suutinaukkoja, joiden halkaisija on 1,5 - 2,5 mm, ja joiden etäisyys toisistaan on 6 noin 25 - 35 mm, alueella, joka ulottuu 550 - 600 mm koko radan levyisen rakenne-elementin kummastakin reunasta kohti radan keskiosaa. Tällöin rakenne-elementin arvioitu paineilmankulutus olisi noin 70 l/s (NTP) kummassakin reunassa.
5
Keksinnön erään suoritusmuodon mukaan rakenne-elementin paineilmasuuttimen rakenne voi vaihdella rakenne-elementin pituussuunnassa eli sen ensimmäisen pään ja toisen pään välisellä matkalla. Esimerkiksi paineilmasuuttimen suutinaukkojen koko ja/tai etäisyys toisistaan voi vaihdella rakenne-elementin 10 pituussuunnassa, jolloin haluttu optimaalinen paineilmapuhallusprofiili saavutetaan paperikoneen poikkisuunnassa. Paineilmasuutin voi myös käsittää useampien peräkkäisten yksittäisten rakosuuttimen muodostaman suutinraon. Yksittäisten rakosuuttimien suutinrakojen leveydet voivat poiketa toisistaan. Normaalisti paineilmapuhalluksen määrä on pienempi rakenne-elementin keskialueella, eli 15 rakenne-elementin reunoilla on enemmän ja/tai suurempia suutinaukkoja tai suutinrakoja. Keksinnön erään suoritusmuodon mukaan siis paineilmasuuttimen rakosuuttimen suutinraon leveys tai suutinreikien halkaisija on suurempi rakenne- elementin ensimmäisellä ja/tai toisella reuna-alueella kuin rakenne-elementin keskiosassa. Tyypillisesti paineilmapuhalluksen määrä on suurempi reuna- 20 alueella, joka ulottuu ajettavuuskomponentin ensimmäisestä ja/tai toisesta päädystä kohti sen keskiosaa enintään 25 %, edullisesti enintään 20 %, edullisemmin enintään 15 % matkalla, laskettuna paperikoneen kokonaisleveydestä. Tälle osalle ajettavuuskomponenttia rakenne-elementtiin ^ voidaan siis järjestää suutinaukkoja tai suutinrakoja, joiden halkaisija tai leveys on o ^ 25 suurempi kuin vastaavien suutinaukkojen tai -rakojen halkaisija tai leveys rakenne- ° elementin keskialueella. Rakenne-elementin reuna-alueella suutinaukkojen välinen etäisyys voi myös olla pienempi kuin rakenne-elementin keskialueella, riippumatta * suutinaukkojen koosta.
CO
CO
C\l >- 30 Erään suoritusmuodon mukaan rakenne-elementin paineilmasuutin on järjestetty o c\j ulottumaan 5-20 %, edullisesti 5-10 %, edullisemmin 5 % ajettavuus komponentin ensimmäisestä ja/tai toisesta reunasta kohti ajettavuuskomponentin 7 vastakkaista reunaa, edullisesti koko ajettavuuskomponentin pituudelle ulottumaan ajettavuuskomponentin ensimmäisestä reunasta toiseen reunaan.
Keksinnön erään suoritusmuodon mukaan rakenne-elementti käsittää 5 paineilmasuuttimen lisäksi mekaanisen tiiviste-elementin. Tiiviste-elementti on edullisesti järjestetty rakenne-elementtiin paineilmasuuttimen läheisyyteen sen alapuolelle, jolloin se estää ilmavirtauksen ajettavuuskomponentin tulopuolella takaisin ajettavuuskomponentin ja kääntötelan väliseen tilaan. Tiiviste-elementti voi olla esimerkiksi pitkänomainen tiivistelista. Keksinnön erään suoritusmuodon 10 mukaan tiiviste-elementti voidaan myös jakaa osiin rakenne-elementin pituussuunnassa. Tällöin tiiviste-elementti voidaan koota useasta erillisestä yksittäisestä tiivisteosasta, joiden pituus on lyhyempi kuin valmiin tiiviste-elementin pituus. Erilliset yksittäiset tiivisteosat voivat olla myös ominaisuuksiltaan toisistaan poikkeavia, jolloin tiiviste-elementin tiivistysominaisuudet voivat vaihdella rakenne- 15 elementin pituussuunnassa eli paperikoneen poikittaissuunnassa eli taskuthan pituussuunnassa. Käyttämällä esimerkiksi eri materiaaleista valmistettuja tiivisteosia tiiviste-elementin aikaansaamiseksi voidaan tarkasti hallita ja ohjata alipainealueen paineoloja myös paperikoneen poikittaissuunnassa. Tiivisteosat voivat olla toisistaan poikkeavia myös muotoilultaan. Tiiviste-elementti voi siis 20 muodostua rakenne-elementin pituussuunnassa useista rinnakkaisista erillisistä tiivisteosista, jotka on kiinnitetty toisiinsa peräkkäin pitkänomaisen tiiviste- elementin muodostamiseksi, ja jotka voivat olla toisistaan poikkeavia muotoilultaan ja/tai materiaaleiltaan. Tiiviste-elementti tai sen erilliset tiivisteosat voidaan ^ valmistaa esimerkiksi Teflonista®, muovista, kumista, komposiitista tai metallista, o ^ 25 kuten teräksestä tai alumiinista. Tämä mahdollistaa rakenne-elementin jakamisen ° erilaisiin lohkoihin, kuten esimerkiksi päänvientilohkoon, joissa lohkoissa tiivistysolosuhteet poikkeavat vierekkäisten lohkojen olosuhteista.
CC
CL
CO
eo Keksinnön erään suoritusmuodon mukaan rakenne-elementtiin järjestetty tiiviste- ^ 30 elementti on labyrinttitiiviste. Edullisesti tiiviste-elementti käsittää vähintään o ^ yksikammoisen labyrinttitiivisteen, edullisesti monikammioisen labyrinttitiivisteen.
Tyypillisesti käytettävässä labyrinttitiivisteessä on kaksi, kolme, neljä tai viisi kammiota.
8
Rakenne-elementin tiiviste-elementti voidaan järjestää ulottumaan 5-30 % rakenne-elementin ensimmäisestä ja/tai toisesta reunasta kohti rakenne-elementin vastakkaista reunaa, edullisesti koko rakenne-elementin pituudelle ulottuen 5 rakenne-elementin ensimmäisestä reunasta toiseen reunaan, erityisesti silloin kun rakenne-elementti ulottuu ajettavuuskomponentin ensimmäisestä päädystä toiseen päätyyn.
Ajettavuuskomponentilla tarkoitetaan tässä hakemuksessa laitetta tai järjestelyä, 10 jonka avulla rainan kulkua paperikoneessa ja erityisesti sen kuivatusosassa vakautetaan. Ajettavuuskomponentti on tyypillisesti esimerkiksi puhalluslaatikko. Ajettavuuskomponentti käsittää tyypillisesti pitkänomaisen laatikkomaisen runkorakenteen, joka ulottuu paperikoneen tai vastaavan poikkisuunnassa oleellisesti koko paperiradan tai vastaavan leveydelle. Ajettavuuskomponentin 15 ensimmäinen pääty sijaitsee tyypillisesti paperiradan ensimmäisessä reunassa, tai lähellä ensimmäistä reunaa, ja ajettavuuskomponentin toinen pääty sijaitsee paperiradan toisessa reunassa, tai lähellä toista reunaa. Tyypillisesti ajettavuuskomponentti on sovitettu kuivatusosassa ensimmäiseltä kuivatussyIinteriItä toiselle kuivatussylinterille kulkevan viiran ja tälle viirajuoksulle sovitetun 20 kääntöelimen, kuten kääntösylinterin, kääntötelan, imutelan tai muun vastaavan rajoittamaan taskuillaan, ejektoimaan ilmaa pois mainitusta taskutilasta ja aikaansaamaan alipainealue ainakin osaan tätä taskutilaa. Taskutilalla tarkoitetaan tässä siis paperikoneen kuivatusosassa telojen, sylinterien tai vastaavien ja niiden varassa ^ kuljetettavan viiran rajoittamaa tilaa, jonne halutaan muodostaa taskuthan ympäristöä 0 ^ 25 alempi paine. Taskutilaa rajoittavat tyypillisesti kaksi peräkkäistä tai vierekkäistä ° kuivatussylinteriä ja niiden väliin sijoitettu viiran kääntöelin sekä näiden kautta kulkeva viira.
CC
CL
co Tässä hakemuksessa ajettavuuskomponentin tulopuolella tarkoitetaan ^ 30 ajettavuuskomponentin sitä osaa tai pintaa, edullisesti puoliskoa, joka o cm paperikoneen tai vastaavan pituussuunnassa on ensimmäisen kuivatussylinterin puolella. Vastaavasti ajettavuuskomponentin jättöpuolella tarkoitetaan laatikkomaisen ajettavuuskomponentin sitä osaa tai pintaa, edullisesti puoliskoa, 9 joka paperikoneen tai vastaavan pituussuunnassa on toisen kuivatussylinterin puolella.
Ajettavuuskomponentin runkorakenteen ensimmäiseen sivuun on järjestetty 5 tiivistyselin, tavallisesti puhalluselin, edullisesti joustava puhallussuutin. Puhalluselimen tehtävänä on ejektoida ilmaa pois alipainealueelta ja/tai vastustaa sinne pyrkivää ilmaa. Puhalluksen toteuttamisessa voidaan käyttää Coanda-efektiä ilmavirtauksen muodostamiseksi ja suuntaamiseksi sinänsä tunnetulla tavalla. Puhallussuuttimesta ilmavirtaus ohjataan kaarevalle tiivistyspinnalle, jossa 10 ilmavirta kulkee kyseistä pintaa pitkin.
Puhalluselimellä, kuten puhallussuuttimella, puhalletaan ilmaa 30 m/s-90 m/s, edullisesti 50 m/s - 70 m/s puhallusnopeudella, vielä edullisemmin 40 - 60 m/s.
15 Eräässä suoritusmuodossa ajettavuuskomponentti voi käsittää sekä ensimmäisen ja toisen puhallussuuttimen, jolloin esimerkiksi kahden kuivatussylinterin ja kääntöelimen muodostamassa taskutilassa ensimmäinen puhallussuutin voi olla järjestetty runkorakenteeseen ns. tulopuolen kuivatussylinterin avautuvan nipin kohdalle, ja toinen puhallussuutin voi olla järjestetty ns. jättöpuolen 20 kuivatussylinterin sulkeutuvan nipin kohdalle. Ensimmäinen puhallussuutin on tällöin tyypillisesti järjestetty ilmaa pääasiallisesti vasten viiran kulkusuuntaa puhaltavaksi, ja toinen puhallussuutin on järjestetty ilmaa pääasiallisesti viiran kulkusuuntaan puhaltavaksi. Näin aikaansaadaan tilanne, jossa molemmat ? puhallukset suuntautuvat ulospäin taskutilasta.
? 25 co ° Keksinnön eräässä suoritusmuodossa rakenne-elementti jälkiasennetaan ajettavuuskomponentin ensimmäisellä sivulla eli tulopuolella sijaitsevan ^ tiivistyselimen, kuten puhalluselimen, kuten puhallussuuttimen, alapuolelle, sen co välittömään läheisyyteen. Rakenne-elementti järjestetään ajettavuuskomponentin ^ 30 runkorakenteeseen edullisesti siten, että rakenne-elementin paineilmasuuttimen/- ° suuttimien puhallus ohjataan tiivistyselimen ja kuivatusviiran väliseen solaan eli niiden väliin jäävälle alueelle, edullisesti viistosti kohti viiraa tai kohti ajettavuuskomponentin puhalluselimen tiivistyspintaa, esimerkiksi puhalluselimen 10
Coanda-pintaa. Rakenne-elementti on tyypillisesti järjestetty ulottumaan 5-30 % runkorakenteen ensimmäisestä ja/tai toisesta reunasta kohti runkorakenteen vastakkaista reunaa, edullisesti koko runkorakenteen pituiseksi ulottuen runkorakenteen ensimmäisestä reunasta sen toiseen reunaan.
5
Keksinnön erään suoritusmuodon mukaan rakenne-elementti voidaan järjestää kääntyväksi ajettavuuskomponentin runkorakenteen pituussuuntaisen akselin ympäri, eli oman pituusakselinsa ympäri. Rakenne-elementti jälkiasennetaan siis ajettavuuskomponenttiin siten, että se on käännettävissä ajettavuuskomponentin 10 runkorakenteen pituussuuntaisen akselin ympäri. Rakenne-elementin jompaankumpaan tai kumpaankin päähän voidaan järjestää kääntöelimet, joiden avulla rakenne-elementtiä voidaan liikuttaa runko-osansa pituusakselin ympäri. Rakenne-elementtiä liikuttamalla voidaan säätää paineilmapuhalluksen suuntaa ja etäisyyttä rainasta.
15
Keksinnön eräässä suoritusmuodossa ajettavuuskomponentin runkorakenteen alasivuun järjestetään vähintään yksi mekaaninen alatiiviste-elementti. Toisin sanoen ajettavuuskomponentin alaosaan on ajettavuuskomponentin ja kääntötelan väliseen rakoon järjestetty alatiiviste-elementti, mainitun raon 20 tiivistämiseksi ja siten kääntötelan toiminnan tehostamiseksi. Alatiiviste-elementti voidaan sijoittaa ajettavuuskomponentin alaosaan haluttuun kohtaan, joko ajettavuuskomponentin tulopuolen puoleiselle osalle, tai jättöpuolen puoleiselle osalle. Alatiiviste-elementtejä voi ajettavuuskomponentin alasivussa, ^ ajettavuuskomponentin ja kääntöimutelan välisen raon yhteydessä olla myös ^ 25 useampia kuin yksi, esimerkiksi kaksi tai kolme, toisinaan jopa neljä tai viisi, jolloin
CD
ne voivat olla esim. konesuunnassa peräkkäin ja/tai tiivistysvaikutukseltaan porrastettuja ja/tai erilaisia esim. mitoiltaan tai materiaaliltaan. Alatiiviste-elementti * voi olla materiaaliltaan ja rakenteeltaan samanlainen kuin aikaisemmin tässä co hakemuksessa kuvattu rakenne-elementtiin järjestetty tiiviste-elementti.
^ 30 o c\j Edullisesti alatiiviste-elementti voidaan järjestää ajettavuuskomponentin alaosaan ajettavuuskomponentin tulopuolelle tai sen alaosan keskivaiheille. Näin voidaan paremmin ylläpitää tehokasta alipainealuetta kääntötelan sulkeutuvan nipin 11 puolella ja varmistaa raina kiinnipysyminen viirassa. Riittävän alipaineen luomiseen rakenne-elementin ja alatiiviste-elementin väliin jäävälle ja niiden rajaamalle alueelle ei tällöin myöskään tarvita voimakkaita puhalluksia, mikä parantaa ajettavuuskomponentin energiatehokkuutta.
5
Alatiiviste-elementin ollessa järjestetty ajettavuuskomponentin alaosaan, ajettavuuskomponentin jättöpuolelle, voidaan kääntötelan toimintaa tehostaa huomattavasti, koska alatiiviste-elementin ansiosta ilma ohjautuu kääntötelan avautuvan nipin jälkeen oleellisesti radan suuntaisena pois taskutilasta, sen sijaan 10 että se ohjautuisi ajettavuuskomponentin ja kääntötelan väliin. Samalla radan suuntaisesti ohjattu virtaus ejektoi mukanaan ilmaa pois taskutilasta, mikä aiheuttaa alipaineen myös ajettavuuskomponentin ja toisen kuivatussylinterin väliseen rakoon ja sen vuoksi pitää rainaa kiinni viirassa. Käytännössä alipaineen aikaansaamiseksi tarvittavaa imua telasta voidaan pienentää, mikä luonnollisesti 15 pienentää imuelimien energiankulutusta, tai samalla energiankulutuksella saadaan aikaan huomattavasti suurempi imuteho. Alatiiviste-elementin aikaansaama ilman ejektointivaikutus korostuu kuivatusosan ajonopeuden noustessa.
Ajettavuuskomponentin alasivulla tarkoitetaan tässä ajettavuuskomponentin sitä 20 osaa tai pintaa, joka on lähimpänä kääntötelaa, ja joka alaosa käsittää oleellisesti kääntötelaa kohti järjestetyn alapinnan. Mikäli ajettavuuskomponentin alasivuun järjestetään alatiiviste-elementti, voidaan keksinnön eräässä suoritusmuodossa ajettavuuskomponentin toisella sivulla eli poistopuolella oleva mahdollinen ^ puhalluselin poistaa kokonaan toiminnasta.
° 25
CD
Keksinnön eräässä suoritusmuodossa alatiiviste-elementin etäisyys kääntötelasta on säädettävissä. Näin voidaan säätää alipainealueen alipainetta ajotilanteeseen * sopivaksi. Toisinaan on lisäksi huomattu, että ajettavuuskomponentin alasivuun m järjestetty alatiiviste-elementin saa aikaan niin tehokkaan tiivistyksen, että ^ 30 alipainealueen alipaine nousee huomattavan suureksi. Tällöin voidaan alatiiviste- o c\j elementin paikkaa säätää kauemmaksi kääntötelasta, jolloin alatiiviste-elementin ja kääntötelan välinen rako kasvaa, ja raosta vuodatetaan ilmaa alipainealueelle jättöpuolen aukeavasta nipistä.
12 Tässä hakemuksessa paperikoneella tai vastaavalla tarkoitetaan esimerkiksi paperikonetta tai kartonkikonetta. Paperikoneen tai vastaavan poikkisuunnalla tarkoitetaan rainan ja viiran pääasialliseen kulkusuuntaan nähden poikittaista 5 suuntaa. Rainan ja viiran pääasiallista kulkusuuntaa sanotaan konesuunnaksi. Viiralla tarkoitetaan paperikoneissa ja vastaavissa tavallista tasomaista ja yleensä muovista tai metallista valmistettua kudosta, jonka tukemana paperirainaa paperikoneessa tai vastaavassa kuljetetaan.
10 Tyypillisesti paperikoneessa tai vastaavassa taskutilojen päädyt on tiivistetty, esim. tunnetun tekniikan mukaisilla päätylevyillä, kuten kitalevyillä. Päätylevyt on järjestetty konesuunnan mukaisessa pystytasossa molemmille puolille koneen reunoilla ja niiden väliseen tilaan rajoittuvat kuivatussylinterit, kääntötela, viira ja rata.
15
KUVIOIDEN LYHYT KUVAUS
Keksintöä selostetaan seuraavassa lähemmin viittaamalla oheiseen kaaviomaiseen piirustukseen, jossa 20 Kuvio 1 esittää keksinnön erään suoritusmuodon mukaista rakenne- elementtiä sivulta päin katsottuna, ja
Kuvio 2 esittää keksinnön erään suoritusmuodon mukaista rakenneli elementtiä ajettavuuskomponentin yhteydessä.
° 25
CD
Kuviossa 1 esitetään keksinnön erään suoritusmuodon mukainen rakenne- elementti. Rakenne-elementti 1 on järjestetty ajettavuuskomponentin 2 * runkorakenteen sivuun 2’. Ajettavuuskomponentti 2 käsittää myös tiivistyselimenä co toimivan puhalluselimen 3, joka on kuvassa 1 esitetty ainoastaan kaaviomaisesti.
^ 30 Esimerkiksi puhalluselimen 3 puhallusrakoja tai puhallusvirtoja ei ole kuviossa o c\j esitetty lainkaan. Rakenne-elementti 1 käsittää paineilmasuuttimen 4, josta tuleva paineilmapuhallus on kuvattu nuolella A. Paineilmasuutin 4 on muodostettu paineilmaputkesta 6, johon on järjestetty puhallusrako 10, jonka kautta paineilma 13 johdetaan paineilmaputken 6 sisäosasta 11 ulos. Paineilmapuhallus A suunnataan ajettavuuskomponentin 2 puhalluselimen 3 ja kuivatusviiran 9 väliselle alueelle B eli puhalluselimen 3 ja kuivatusviiran 9 väliin jäävään solaan, Paineilmapuhallus A suunnataan edullisesti viistosti kohti kuivatusviiraa 9 tai kohti 5 ajettavuuskomponentin 2 puhalluselintä 3.
Rakenne-elementtiin 1 on järjestetty myös mekaaninen tiiviste-elementti 5, joka on kiinnitetty paineilmasuuttimeen 4, paineilmaputken 6 sivuun. Tiiviste-elementti 5 käsittää tiivistepidikkeen 8, jonka välityksellä tiiviste-elementti 5 on kiinnitetty 10 paineilmaputkeen 6, sekä tiivisteosan 12, edullisesti labyrinttitiivisteen, vielä edullisemmin monikammioisen labyrinttitiivisteen. Rakenne-elementtiä 1 voidaan kääntää säätömekanismin 7 avulla, jolloin rakenne-osan 1 paineilmasuuttimen 4 paineilmaputkea 6 käännetään pituusakselinsa ympäri. Tällöin voidaan muuttaa paineilmasuuttimen 4 puhalluksen A suuntaa ja tiiviste-elimen 5 tiivisteosan 12 15 etäisyyttä kuivatusviirasta 9.
Kuviossa 2 esitetään keksinnön erään suoritusmuodon mukaista rakenne- elementtiä ajettavuuskomponentin yhteydessä. Ajettavuuskomponentti 2 on järjestetty paperikoneen kahden kuivatussylinterin 21, 22 ja yhden kääntöimutelan 20 23 rajaamaan taskutilaan. Ajettavuuskomponentin 2 runkorakenteen tulopuoliseen sivuun 2’ on järjestetty puhallussuutin, jonka ilmasuihku on suunnattu radan 24 kulkusuuntaa vastaan, edullisesti kapeasta raosta tai reikärivistä ulospäin. Virtaus seuraa muotoiltua uloketta ja nousee ylöspäin kaarevan pinnan suunnassa radan ^ tulosuuntaa vastaan, o " 25 co ° Rakenne-elementti 1 vastaa kuviossa 1 esitettyä rakenne-elementtiä piirteiltään ja toiminnaltaan. Se on järjestetty ajettavuuskomponentin 2 tulopuolelle * runkorakenteen sivuun 2’. Rakenne-elementti 1 on järjestetty co ajettavuuskomponentin 2 puhallussuuttimen 3 alapuolelle, sen välittömään ^ 30 läheisyyteen. Ajettavuuskomponentin 2, tässä puhalluslaatikon, alaosaan 25 on o c\j järjestetty alatiivistelista 26. Taskutilaan on näin muodostettu ensimmäinen alipainealue 91, jota rajaa rakenne- elementti 1, tulopuolen kuivatussylinterin 21 ja kääntöimutelan 23 välinen radan 24 veto, kääntöimutelan yläpinta, alatiivistelista 14 26 sekä puhalluslaatikon alaosa 25 ja tulopuolen sivu 2’, sekä taskuthan päädyissä kitalevyt.
Keksintöä ei ole tarkoitus rajoittaa yllä esimerkinomaisesti esitettyihin 5 suoritusmuotoihin, vaan sitä on tarkoitus voida laajasti tulkita jäljempänä esitettyjen patenttivaatimusten määrittelemän suojapiirin puitteissa.
't δ c\j
CD
O
X
CC
CL
CO
CO
C\l
LO
δ
CM
Claims (13)
1. Ajettavuuskomponentti rainan kulun tukemiseksi paperikoneessa tai vastaavassa, joka ajettavuuskomponentti (2) käsittää 5. pitkänomaisen laatikkomaisen runkorakenteen, jonka tilavuutta rajaavat ensimmäinen ja toinen sivu, sekä niitä yhdistävät ylä-ja alasivut, - runkorakenteen ensimmäiseen sivuun (2’) eli ajettavuuskomponentin tulopuolelle järjestetyn tiivistyselimen, joka on puhalluselin (3), edullisesti joustava puhallussuutin, 10 tunnettu siitä, että runkorakenteen ensimmäiselle sivulle (2’) tiivistyselimen alapuolelle on järjestetty, edullisesti jälkiasennuksena, rakenne-elementti (1), joka käsittää - pitkänomaisen runko-osan, - pitkänomaisen runko-osan yhteyteen järjestetyn paineilmasuuttimen (4), 15. kiinnitysvälineet runko-osan kiinnittämiseksi ajettavuuskomponenttiin (2).
2. Vaatimuksen 1 mukainen ajettavuuskomponentti, tunnettu siitä, että rakenne-elementti (1) käsittää mekaanisen tiiviste-elementin (5).
3. Vaatimuksen 2 mukainen ajettavuuskomponentti, tunnettu siitä, että rakenne- elementin (1) tiiviste-elementti (5) on labyrinttitiiviste.
4. Vaatimuksen 2 tai 3 mukainen ajettavuuskomponentti, tunnettu siitä, että ^ rakenne-elementin (1) tiiviste-elementti (5) on järjestetty ulottumaan 5-30 % ^ 25 rakenne-elementin (1) ensimmäisestä ja/tai toisesta reunasta kohti rakenne- ° elementin (1) vastakkaista reunaa, edullisesti koko rakenne-elementin (1) pituiseksi ulottumaan rakenne-elementin (1) ensimmäisestä reunasta toiseen * reunaan. CO CO C\l >- 30
5. Jonkin vaatimuksen 1 - 4 mukainen ajettavuuskomponentti, tunnettu siitä, että o c\j rakenne-elementin (1) paineilmasuutin (4) on rakosuutin tai että se käsittää rivin suutinreikiä.
6. Vaatimuksen 5 mukainen ajettavuuskomponentti, tunnettu siitä, että rakenne-elementin (1) paineilmasuuttimen (4) rakosuuttimen suutinraon leveys tai suutinreikien halkaisija on suurempi rakenne-elementin (1) ensimmäisellä ja/tai toisella reuna-alueella kuin rakenne-elementin (1) keskiosassa. 5
7. Vaatimuksen 1 mukainen ajettavuuskomponentti, tunnettu siitä, että rakenne-elementti (1) on järjestetty ulottumaan 5-30 % runkorakenteen ensimmäisestä ja/tai toisesta reunasta kohti runkorakenteen vastakkaista reunaa, edullisesti koko runkorakenteen pituiseksi ulottuen runkorakenteen ensimmäisestä reunasta sen 10 toiseen reunaan.
8. Jonkin vaatimuksen 1 - 7 mukainen ajettavuuskomponentti, tunnettu siitä, että rakenne-elementin (1) paineilmasuutin (4) on järjestetty ulottumaan 5-20 %, edullisesti 5-10 %, edullisemmin 5 % ajettavuuskomponentin (2) ensimmäisestä 15 ja/tai toisesta reunasta kohti ajettavuuskomponentin (2) vastakkaista reunaa, edullisesti koko ajettavuuskomponentin (2) pituudelle ulottumaan ajettavuuskomponentin (2) ensimmäisestä reunasta toiseen reunaan.
9. Vaatimuksen 1 mukainen ajettavuuskomponentti, tunnettu siitä, että rakenne-20 elementti (1) on järjestetty kääntyväksi runkorakenteen pituussuuntaisen akselin ympäri.
10. Menetelmä paperikoneen tai vastaavan ajettavuuskomponentin ^ käyttötehokkuuden parantamiseksi, tunnettu siitä, että o ^ 25 olemassa olevaan ajettavuuskomponenttiin (2), joka käsittää pitkänomaisen ° laatikkomaisen runkorakenteen, jonka tilavuutta rajaavat ensimmäinen ja toinen sivu, sekä niitä yhdistävät ylä- ja alasivut, sekä runkorakenteen ensimmäiseen * sivuun (2’) eli ajettavuuskomponentin (2) tulopuolelle järjestetyn tiivistyselimen, co joka on puhalluselin (3) , edullisesti joustava puhallussuutin, jälkiasennetaan ^ 30 ajettavuuskomponentin (2) ensimmäisellä sivulla (2’) eli tulopuolella sijaitsevan o c\j tiivistyselimen alapuolelle, sen välittömään läheisyyteen rakenne-elementti (1), joka käsittää - pitkänomaisen runko-osan, - pitkänomaisen runko-osan yhteyteen järjestetyn paineilmasuuttimen (4), - kiinnitysvälineet runko-osan kiinnittämiseksi ajettavuuskomponenttiin.
11. Vaatimuksen 10 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että rakenne-elementti 5 (1) jälkiasennetaan ajettavuuskomponenttiin (2) siten, että se on käännettävissä ajettavuuskomponentin (2) runkorakenteen pituussuuntaisen akselin ympäri.
12. Jonkin vaatimuksen 10-11 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että ajettavuuskomponentin (2) alasivuun (25) järjestetään vähintään yksi mekaaninen 10 alatiiviste-elementti (26).
13. Vaatimuksen 12 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että ajettavuuskomponentin (2) toisella sivulla eli poistopuolella oleva puhalluselin poistetaan toiminnasta. 't δ c\j CD O X CC CL CO CO C\l LO δ CM
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FI20115233A FI124504B (fi) | 2011-03-08 | 2011-03-08 | Ajettavuuskomponentti ja menetelmä paperikoneen ajettavuuskomponentin käyttötehokkuuden parantamiseksi |
| DE212012000070U DE212012000070U1 (de) | 2011-03-08 | 2012-03-08 | Lauffähigkeitskomponente zum Verbessern der Effizienz einer Lauffähigkeitskomponente einer Papiermaschine |
| PCT/FI2012/050227 WO2012120200A1 (en) | 2011-03-08 | 2012-03-08 | Runnability component and method for improving efficiency of a runnability component of a paper machine |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FI20115233A FI124504B (fi) | 2011-03-08 | 2011-03-08 | Ajettavuuskomponentti ja menetelmä paperikoneen ajettavuuskomponentin käyttötehokkuuden parantamiseksi |
| FI20115233 | 2011-03-08 |
Publications (4)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FI20115233A0 FI20115233A0 (fi) | 2011-03-08 |
| FI20115233L FI20115233L (fi) | 2012-09-09 |
| FI20115233A FI20115233A (fi) | 2012-09-09 |
| FI124504B true FI124504B (fi) | 2014-09-30 |
Family
ID=43806444
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FI20115233A FI124504B (fi) | 2011-03-08 | 2011-03-08 | Ajettavuuskomponentti ja menetelmä paperikoneen ajettavuuskomponentin käyttötehokkuuden parantamiseksi |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE212012000070U1 (fi) |
| FI (1) | FI124504B (fi) |
| WO (1) | WO2012120200A1 (fi) |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19527289C2 (de) * | 1995-07-26 | 2000-09-14 | Voith Sulzer Papiertech Patent | Verfahren zur Taschenbelüftung und einen Luftleitkasten zur Durchführung des Verfahrens in einer Zwei-Sieb-Trockenpartie einer Papierherstellungsmaschine |
| FI110625B (fi) * | 1999-02-22 | 2003-02-28 | Metso Paper Inc | Puhalluslaite paperikoneessa tai vastaavassa |
-
2011
- 2011-03-08 FI FI20115233A patent/FI124504B/fi active IP Right Grant
-
2012
- 2012-03-08 DE DE212012000070U patent/DE212012000070U1/de not_active Expired - Lifetime
- 2012-03-08 WO PCT/FI2012/050227 patent/WO2012120200A1/en active Application Filing
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FI20115233A0 (fi) | 2011-03-08 |
| FI20115233L (fi) | 2012-09-09 |
| WO2012120200A1 (en) | 2012-09-13 |
| DE212012000070U1 (de) | 2013-10-18 |
| FI20115233A (fi) | 2012-09-09 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| FI110625B (fi) | Puhalluslaite paperikoneessa tai vastaavassa | |
| FI76142C (fi) | Fickventilationsfoerfarande och -anordning i en pappersmaskins maongcylindertork. | |
| FI71371B (fi) | Foerfarande foer aostadkomma undertryck i en sektor av en valssamt en sugvals | |
| FI68278B (fi) | Fickventilationsanordning foer en maongcylindertork i en pappersmaskin | |
| FI62693C (fi) | Foerfarande i en flercylindertork eller liknande i en pappersmaskin | |
| FI83553C (fi) | Torkparti. | |
| FI73259B (fi) | Foerfarande och anordning i cylindertorken av en pappersmaskin | |
| FI80103B (fi) | Foerfarande och anordning i cylindertorken av en pappersmaskin, vid vilken ett drag med dubbel vaevnad anvaends. | |
| FI95731C (fi) | Keksintö kohdistuu menetelmään ja laitteeseen paperirainan lepatuksen estämiseksi paperikoneen kuivatusosalla sen kahden yksiviiravientiryhmän välillä | |
| FI82502B (fi) | Foerfarande och anordning i torkpartiet av en pappersmaskin foer att effektivera spetsdragningen av banan. | |
| CA2736402C (en) | Runnability component for sealing of a pocket space between drying cylinders in a paper machine or similar, and method for manufacturing a runnability component | |
| FI124504B (fi) | Ajettavuuskomponentti ja menetelmä paperikoneen ajettavuuskomponentin käyttötehokkuuden parantamiseksi | |
| CA2799114C (en) | Runnability component and method for drying a paper web | |
| FI126248B (fi) | Menetelmä ja sovitelma päänviennissä kuiturainakoneen kuivatusosalla | |
| US8118978B2 (en) | Runnability component and a method for saving energy in a drying section of a paper machine or the like | |
| CA2761075C (en) | Device for transferring a web-like material in a fiber web machine and a fiber web machine | |
| FI128229B (fi) | Jälkiasennussarja, ajettavuuskomponentti ja menetelmä imulaatikon modifioimiseksi | |
| FI124074B (fi) | Menetelmä kaasuvirtojen aiheuttamien ajettavuusongelmien pienentämiseksi kuiturainan päällepuhalluskuivaimessa ja päällepuhalluskuivain | |
| FI107064B (fi) | Menetelmä ja laite rainan kulun varmistamiseksi paperikoneen monisylinterikuivattimessa | |
| EP1573123B1 (en) | Arrangement for stabilizing a paper web | |
| US20070245589A1 (en) | Runnability of Web in a Material Web Machine | |
| US20110290442A1 (en) | Twin fabric forming section with multiple drainage shoes | |
| FI127367B (fi) | Kuiturainakoneen siirtoimulaatikko | |
| FI78331B (fi) | Torkparti vid en pappersmaskin. | |
| FI124999B (fi) | Ajettavuuskomponentti, järjestelmä ja menetelmä paperirainan kuivattamiseksi |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PC | Transfer of assignment of patent |
Owner name: VALMET TECHNOLOGIES, INC. |
|
| FG | Patent granted |
Ref document number: 124504 Country of ref document: FI Kind code of ref document: B |