KR20010065593A - 자동차 실내공조 송풍제어 스위치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량 공조장치에 적용되는 블로어 스위치에 있어서, 이 스위치를 통해 블로어팬의 회전속도를 미세하게 조절할 수 있도록 하는 것으로, 전원과 블로어모터 사이에 저항값을 달리하는 다수의 저항들을 직렬로 연결하고, 상기 저항들을 선택하여 전기적으로 연결되게 함으로써 블로어의 송풍량을 조절하는 스위치 회로에 있어서, 다수의 접점 스위치를 직렬로 연결한 접점군을 상기 저항들 사이에 병렬로 연결하여 매트릭스 회로를 형성하고, 상기한 접점 스위치들의 접속을 조합함으로써 상기 접점들의 접속에 따라 저항들의 합성저항을 세분화하여 블로어 모터의 회전속도를 미세하게 단계별로 조절할 수 있는 자동차 실내공조 송풍제어 스위치를 제공한다.

이러한 구성에 의하면, 다수의 접점 스위치들과 저항들을 병렬로 연결한 매트릭스 회로를 형성한 것으로, 상기 접점 스위치들을 적어도 1개 이상 조작하여 저항들의 합성저항을 미세하게 단계별로 조절할 수 있고, 이 결과 블로어모터의 회전속도를 미세하게 조절할 수 있다.

Description

자동차 실내공조 송풍제어 스위치{Switch for controlling air blown in vehicles}

본 발명은 자동차 공조장치에 관한 것으로, 특히 냉동싸이클에 의해 열교환된 냉기나 또는 온기를 실내로 송풍하는 블로어를 다단으로 제어하여 송풍량을 미세하게 조절하기 위한 블로어 스위치 회로에 관한 것이다.

일반적으로 차량 공조장치에 의해 열교환된 냉기나 온기를 차실내로 송풍하기 위해서는 블로어의 회전력을 이용하게 되는데, 이 블로어는 필요에 따라 그 회전수를 조절할 필요가 있고, 블로어의 회전수를 조절하기 위해서는 블로어 모터에 인가되는 전압을 조절할 필요가 있다. 따라서 블로어 모터의 회전수를 조절하기 위해서는 블로어 모터와 전원사이에 저항값을 달리하는 다수의 저항소자를 직렬로 연결하고, 저항소자 사이의 분기점에 돌설된 접점을 기계적으로 선택하여 블로어 모터의 회전수를 조절할 스위치가 필요하다.

스위치는 다양한 패턴으로 응용되고 있는데, 예를 들면 로터리 스위치, 슬라이드 스위치, 푸시버튼 스위치 등을 들수 있으며, 이들 스위치들은 전기제품의 종류나 또는 사용환경에 따라 선택하여 사용할 수 있는 것으로, 블로어 모터의 회전수를 조절하기 위한 스위치로는 로터리 스위치와 슬라이드 스위치가 적합하다.

일예로 자동차 공조장치에 이용되는 풍량조절 스위치는 차종에 따라 주로 조작이 간편한 로터리 스위치나 슬라이드 스위치를 적용하고 있다.

이 공조장치는 열교환기를 통과하면서 열교환된 공기를 블로어로 강제 송풍하여 차실내로 유동시키게 되는데, 이때 차 실내로 유입되는 공기는 블로어팬에 축설된 블로어 모터의 회전수를 조절함으로써 차 실내로 유입되는 공기의 유입량을 결정하게 된다.

도 2는 종래 차량 공조장치에 적용되는 풍량조절 스위치의 전기적인 연결구성을 보인 회로도를 도시하고 있다. 도면을 참조하면, 이 전장회로는 배터리 등의 전원과 연결된 블로어모터(30)의 일단에 저항값을 달리하는 다수의 저항(31)들을 직렬로 연결하고, 이 저항(31)들 사이를 분기하여 연결된 접점에 풍량조절 스위치(32)를 전기적으로 연결한 것으로, 이 풍량조절 스위치(32)는 차량의 컨트롤 패널에 체결되어 있으며, 상기 저항(31)들과는 별도로 이격되어 사용되고 있고, 스위치에 축설된 도시되지 않은 노브를 일직선상으로 이동시키거나 또는 회전시켜 상기 저항(31)들을 선택함으로써 블로어모터(30)의 회전수를 조절하는 것이고, 이 결과 차 실내로 유입되는 공기량을 조절할 수 있게 되는 것이다.

이러한 종래 블로어 스위치는 블로어 모터의 회전수를 결정하는 저항값이 일정하기 때문에 송풍량을 미세하게 조절하기 어렵다. 예를 들면 블로어 스위치의 1단과 2단사이의 송풍력이 필요할 경우에는 1단과 2단중 어느 한 단을 선택할 수 밖에 없고, 그 결과 사용자가 느끼는 체감온도를 조절하는데 어려움이 있다.

본 발명은 상기한 문제를 감안한 것으로, 그 목적은 차량 공조장치에 적용되는 블로어 스위치에 있어서, 이 스위치를 통해 블로어팬의 회전속도를 미세하게 조절할 수 있도록 하는 것이다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은 전원과 블로어모터 사이에 저항값을 달리하는 다수의 저항들을 직렬로 연결하고, 상기 저항들을 선택하여 전기적으로 연결되게 함으로써 블로어의 송풍량을 조절하는 스위치 회로에 있어서, 다수의 접점 스위치를 직렬로 연결한 접점군을 상기 저항들 사이에 병렬로 연결하여 매트릭스 회로를 형성하고, 상기한 접점 스위치들의 접속을 조합함으로써 상기 접점들의 접속에 따라 저항들의 합성저항을 세분화하여 블로어 모터의 회전속도를 미세하게 단계별로 조절할 수 있는 자동차 실내공조 송풍제어 스위치를 제공한다.

이러한 구성에 의하면, 다수의 접점과 저항들을 병렬로 연결한 매트릭스 회로를 형성한 것으로, 상기 접점들을 적어도 1개 이상 조작하여 저항들을 통과하는 전원의 경로를 선택된 접점들을 통과하게 함으로써 상기한 저항들을 조합하여 합성저항값을 조절할 수 있고, 이 결과 블로어모터의 회전수를 미세하게 조절할 수 있다.

도 1은 본 발명에 따른 블로어 스위치 회로도,

도 2는 종래 블로어 스위치 회로도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

1;블로어 스위치 10;저항군

20;접점군 21;블로어 모터

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 통해 설명한다. 도 1은 본 발명에 따른 블로어 스위치 회로도를 도시한 것이다. 도면을 참조하면, 전체를 부호 1로 표시한 블로어 스위치는 전원(B+)과 연결된 블로어모터(9)에 저항값을 달리하는 다수의 저항(R1-R3)들을 직렬로 연결한 저항군(10)을 포함한다.

부호 20은 상기한 저항군(10)과 병렬로 연결되는 스위치 접점군을 도시한 한 것으로, 상기 스위치 접점군(20)은 저항군(10)과 동일하게 다수의 접점스위치(SW1-SW4)들을 직렬로 연결하고 있으며, 실시예에서는 상기 저항군(10)과 스위치 접점군(10)을 병렬로 연결하되 각각의 저항과 각각의 접점들이 병렬로 연결되는 매트릭스 회로를 형성하고 있다.

즉, 저항(R1)과 저항(R2)의 분기점에는 제1접점 스위치(SW1)가 병렬로 연결되고, 인접하는 저항(R3)과의 사이에도 다른 제2접점 스위치(SW2)가 병렬로 연결되는 전기적인 연결구조를 갖는다.

이하, 본 발명의 실시예에 따른 저항값 변화를 표 1을 참조하여 설명한다. 표 1은 2.0Ω(R1), 1.0Ω(R2), 0.5Ω(R3)의 저항값을 갖는 3개의 저항 및 이 저항들과 제1-4접점 스위치(SW1-SW4)들을 선택적으로 접속시켜 전기적으로 연결되게 함으로써 상기한 저항과 저항들의 저항값을 합산한 저항값을 분압함으로써 블로어 모터(21)의 회전수를 미세하게 조절할 수 있음을 예시하고 있다.

(표 1)

	제1접점	제2접점	제3접점	컴먼단자	저항값
8단	◈	◈	◈	◈	0 Ω
7단		◈	◈	◈	0.5Ω
6단	◈		◈	◈	1.0Ω
5단			◈	◈	1.5Ω
4단	◈	◈		◈	2.0Ω
3단		◈		◈	2.5Ω
2단	◈			◈	3.0Ω
1단				◈	3.5Ω
정지

표 1을 참조하면, 실시예에서는 저항값이 각각 0.5Ω, 1.0Ω, 2.0Ω인 3개의 저항(R1-R3)을 순차적으로 직렬로 연결한 것으로, 예를 들면 블로어 모터(21)를 1단으로 세팅하고자 할 경우 컴먼단자(SW4)만 접속되고 제1-3접점 스위치(SW1-SW4)는 오프된 상태이다. 이 경우 전원은 각각의 저항을 합산한 3.5Ω의 합성저항을 통과하므로 블로어 모터(21)에 인가되는 전원이 저항에 의해 다운되어 가장 미세하게 회전된다.

2단의 경우에는 제1접점 스위치(SW1)와 컴먼단자(SW4)가 온되고 제2점점 스위치(SW2)와 제3접점 스위치(SW3)는 오프된 상태이다. 이 경우 전류가 저항(R1)을 통과하지 않고 저항(R2)와 저항(R3)를 통과하므로 전압은 저항(R2)와 저항(R3)를 합산한 저항값 3.0Ω의 합성저항을 통과하여 1단 보다 블로어 모터(21)가 빠르게 회전하게 된다.

6단의 경우에는 제1점점 스위치(SW1), 제3접점 스위치(SW3) 및 컴먼단자(SW4)가 온되고, 제2접점 스위치(SW2)는 오프된 상태이다. 이 경우 전류가 제3접점 스위치(SW3), 저항(R2), 제1접점 스위치(SW1), 컴먼단자(SW4)를 통해 흐르므로 전류는 저항(R2) 즉, 저항값 1.0Ω의 합성저항을 통과하게 되고, 따라서 블로어 모터(21)는 그 회전속도가 더욱 빨라진다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명은 3개의 저항(R1-R3)과 3개의 접점 스위치(SW1-SW3) 및 컴먼단자(SW4)를 병렬로 연결하여 매트릭스 회로를 구성하고, 상기 접점 스위치(SW1-SW4)들을 선택하여 저항(R1-R3)들과 전기적으로 접속되게 함으로써 종래 3.5Ω, 1,5Ω, 0.5Ω, 0Ω등 4단계로 블로어 모터(21) 회전수를 조절할 수 있었던 것에 비해 8단계로 조절할 수 있는 것으로, 이 결과 종래 블로어 스위치를 통해 조절할 수 없었던 단계와 단계사이의 미세한 회전을 조절할 수 있어 사용자가 원하는 블로어 모터 속도 즉, 차실내로 유출되는 공조열의 송풍량을 미세하게 조절할 수 있음을 의미하는 것이다.

이상 실시예에서와 같이 본 발명은 다수의 저항들 사이에 다수의 접점 스위치를 병렬로 연결한 매트릭스 구조를 갖고, 이 접점 스위치를 선택적으로 접속할 수 있는 블로어 스위치를 제공함으로써 종래 한정된 블로어 모터의 회전속도가 한정된 것에 비해 그 선택의 폭을 넓혀 좀 더 미세하게 조절할 수 있다.

Claims (1)

1. 전원과 블로어모터 사이에 저항값을 달리하는 다수의 저항들을 직렬로 연결하고, 상기 저항들을 선택하여 전기적으로 연결되게 함으로써 블로어의 송풍량을 조절하는 스위치 회로에 있어서,

   다수의 접점 스위치를 직렬로 연결한 접점군을 상기 저항들 사이에 병렬로 연결하여 매트릭스 회로를 형성하고, 상기한 접점 스위치들의 접속을 조합함으로써 상기 접점 스위치들의 접속에 따라 저항들의 합성저항을 세분화하여 블로어 모터의 회전속도를 미세하게 단계별로 조절할 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 자동차 실내공조 송풍제어 스위치.