KR101023027B1 - 차량 공조 시스템의 블로어-스위치 회로 - Google Patents

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Abstract

본 발명은, 차량의 공조 시스템에 포함된 블로어 모터(BM)의 일단에 연결되어 상기 블로어 모터(BM)의 송풍 단수를 설정하는 복수의 송풍 단수 단자들(I2 내지 I4), 및 전기적으로 접지되고 사용자의 조작에 따라 구동되어 상기 송풍 단수 단자들(I2 내지 I4)중에서 어느 하나와 접촉하는 스위치 구동자(DR)를 포함한 블로어-스위치 회로로서, 공통 단자(ICOM) 및 최저 송풍-단수 단자(I1)를 더 포함한다. 상기 공통 단자(ICOM)는 상기 송풍 단수 단자들(I2 내지 I4)중에서 어느 하나가 상기 스위치 구동자(DR)와 접촉되는 경우에 항상 상기 스위치 구동자(DR)와 접촉된다. 상기 최저 송풍-단수 단자(I1)는, 상기 공통 단자와 일체로 연결되고, 상기 블로어 모터(BM)의 최저 송풍 단수를 설정한다.

Description

차량 공조 시스템의 블로어-스위치 회로{Blower-switch circuit of car air-conditioning system}
도 1은 종래의 블로어-스위치 회로 및 제어기를 보여주는 도면이다.
도 2는 본 발명에 따른 블로어-스위치 회로 및 제어기를 보여주는 도면이다.
도 3은 도 2의 블로어-스위치 회로에 포함된 블로어-스위치의 변형된 구조를 보여주는 평면도이다.
도 4는 그 스위치 구동자가 분리된 도 3의 블로어-스위치를 보여주는 평면도이다.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
12V...전원 전압 단자, BM...블로어 모터,
R1 내지 R3...저항기들, 1...제어기,
DR...스위치 구동자, CP...제어 패널,
EGND, ECOM, E1 내지 E4...외부 단자들,
IGND, ICOM, I1 내지 I4...내부 단자들.
본 발명은, 블로어-스위치 회로에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 사용자의 조작에 의하여 차량의 공조 시스템에 포함된 블로어 모터의 구동 전류를 적어도 제1단 및 제2단으로 제어하는 블로어-스위치 회로에 관한 것이다.
도 1을 참조하면, 종래의 블로어-스위치 회로는 전원 전압 단자(12V), 저항기들(R1 내지 R3), 외부 단자들(EGND, ECOM, E1 내지 E4), 및 블로어 스위치(BS)를 포함한다. 외부 단자들(EGND, ECOM, E1 내지 E4) 및 블로어 스위치(BS)는 운전자의 조작을 위한 제어 패널(CP)에 설치된다. 블로어 스위치(BS)는 내부 단자들(IGND, ICOM , I1 내지 I4)과 스위치 구동자(DR)를 포함한다.
전원 전압 단자(12V)는 블로어 모터(BM)의 일단에 연결된다. 저항기들(R1 내지 R3)은 서로 직렬 연결된다. 제1 저항기(R1)의 일단과 제4단 외부 단자(E4)는 블로어 모터(BM)의 일단에 연결된다. 블로어 스위치(BS)의 제4단 내부 단자(I4)는 제4단 외부 단자(E4)와 연결된다. 제3단 외부 단자(E3)는, 제1 및 제2 저항기들(R1,R2) 사이의 노드(node)에 연결되는 한편, 블로어 스위치(BS)의 제3단 내부 단자(I3)와 연결된다. 제2단 외부 단자(E2)는, 제2 및 제3 저항기들(R2,R3) 사이의 노드(node)에 연결되는 한편, 블로어 스위치(BS)의 제2단 내부 단자(I2)와 연결된다. 제1단 외부 단자(E1)는, 제3 저항기(R3)의 말단에 연결되는 한편, 블로어 스위 치(BS)의 제1단 내부 단자(I1)와 연결된다.
블로어 스위치(BS)의 스위치 구동자(DR)는, 외부 접지 단자(EGND) 및 내부 접지 단자(IGND)를 통하여 전기적으로 접지된다. 사용자의 조작에 의하여 블로어 스위치(BS)의 스위치 구동자(DR)가 제1단 내지 제4단의 내부 단자들(I1 내지 I4)중에서 어느 하나와 접촉되면, 내부 공통 단자(ICOM)도 스위치 구동자(DR)를 통하여 접지된다. 이에 따라, 외부 공통 단자(ECOM)로부터의 접지 신호가 제어기(1)에 입력되면, 제어기(1)는 블로어 모터(BM)의 구동을 인지하고 차량의 에어콘을 제어한다.
상기와 같은 종래의 블로어-스위치 회로에 의하면, 외부 공통 단자(ECOM)가 추가되어야 하고, 내부 공통 단자(ICOM)와 외부 공통 단자(ECOM) 사이의 연결 라인이 길어지는 문제점들이 있다.
본 발명의 목적은, 그 단자들이 줄어들고 그 배선이 간소화될 수 있는 차량의 블로어-스위치 회로를 제공하는 것이다.
상기 목적을 이루기 위한 본 발명은, 차량의 공조 시스템에 포함된 블로어 모터(BM)의 일단에 연결되어 상기 블로어 모터(BM)의 송풍 단수를 설정하는 복수의 송풍 단수 단자들(I2 내지 I4), 및 전기적으로 접지되고 사용자의 조작에 따라 구동 되어 상기 송풍 단수 단자들(I2 내지 I4)중에서 어느 하나와 접촉하는 스위치 구동자(DR)를 포함한 블로어-스위치 회로로서, 공통 단자(ICOM) 및 최저 송풍-단수 단자(I1)를 더 포함한다. 상기 공통 단자(ICOM)는 상기 송풍 단수 단자들(I2 내지 I4)중에서 어느 하나가 상기 스위치 구동자(DR)와 접촉되는 경우에 항상 상기 스위치 구동자(DR)와 접촉된다. 상기 최저 송풍-단수 단자(I1)는, 상기 공통 단자와 일체로 연결되고, 상기 블로어 모터(BM)의 최저 송풍 단수를 설정한다.
본 발명의 상기 블로어-스위치 회로에 의하면, 상기 공통 단자(ICOM)가 상기 최저 송풍-단수 단자(I1)와 연결되어 상기 최저 송풍-단수 단자(I1)를 통하여 접지 신호를 제어기에 전송할 수 있으므로, 외부 공통 단자가 제거될 수 있고, 상기 공통 단자와 외부 공통 단자 사이의 연결 라인도 제거될 수 있다.
이하, 본 발명에 따른 바람직한 실시예가 상세히 설명된다.
도 2를 참조하면, 본 발명에 따른 블로어-스위치 회로는 전원 전압 단자(12V), 저항기들(R1 내지 R3), 외부 단자들(EGND, ECOM, E1 내지 E 4), 및 블로어 스위치(BS)를 포함한다. 외부 단자들(EGND, ECOM, E1 내지 E4) 및 블로어 스위치(BS)는 운전자의 조작을 위한 제어 패널(CP)에 설치된다. 블로어 스위치(BS)는 내부 단자들(IGND, ICOM, I1 내지 I4)과 스위치 구동자(DR)를 포함한다.
전원 전압 단자(12V)는 블로어 모터(BM)의 일단에 연결된다. 저항기들(R1 내지 R3)은 서로 직렬 연결된다. 제1 저항기(R1)의 일단과 제4단 외부 단자(E4)는 블로어 모터(BM)의 일단에 연결된다. 블로어 스위치(BS)의 제4단 내부 단자(I4)는 제4단 외부 단자(E4)와 연결된다. 제3단 외부 단자(E3)는, 제1 및 제2 저항기들(R1,R2) 사이의 노드(node)에 연결되는 한편, 블로어 스위치(BS)의 제3단 내부 단자(I3)와 연결된다. 제2단 외부 단자(E2)는, 제2 및 제3 저항기들(R2,R3) 사이의 노드(node)에 연결되는 한편, 블로어 스위치(BS)의 제2단 내부 단자(I2)와 연결된다. 제1단 외부 단자(E1)는, 제3 저항기(R3)의 말단에 연결되고, 제어기(1)로의 입력 단자와 연결되며, 블로어 스위치(BS)의 최저 송풍-단수 단자(I1)로서의 제1단 내부 단자(I1)와 연결된다. 또한, 내부 공통 단자(ICOM)는 제1단 내부 단자(I 1)와 연결되어 일체를 이룬다.
블로어 스위치(BS)의 스위치 구동자(DR)는, 외부 접지 단자(EGND) 및 내부 접지 단자(IGND)를 통하여 전기적으로 접지된다. 사용자의 조작에 의하여 블로어 스위치(BS)의 스위치 구동자(DR)가 제1단 내지 제4단의 내부 단자들(I1 내지 I4)중에서 어느 하나와 접촉되면, 내부 공통 단자(ICOM)도 스위치 구동자(DR)를 통하여 접지된다. 이에 따라, 내부 공통 단자(ICOM)로부터 제1단 내부 단자(I1) 및 제1단 외부 단자(E1)를 통하여 접지 신호가 제어기(1)에 입력된다. 이에 따라, 제어기(1)는 블로어 모터(BM)의 구동을 인지하고 차량의 에어콘을 제어한다.
상기와 같은 본 발명에 따른 블로어-스위치 회로에 의하면, 내부 공통 단자(ICOM)가 최저 송풍-단수 단자(I1)로서의 제1단 내부 단자(I1)와 연결되어 제1단 내부 단자(I1)를 통하여 접지 신호를 제어기(1)에 전송할 수 있으므로, 외부 공통 단자가 제거될 수 있고, 이 외부 공통 단자와 내부 공통 단자(ICOM) 사이의 연결 라인도 제거될 수 있다.
도 3은 도 2의 블로어-스위치 회로에 포함된 블로어-스위치(BS)의 변형된 구조를 보여준다. 도 4는 그 스위치 구동자(DR)가 분리된 도 3의 블로어-스위치(BS)를 보여준다. 도 3 내지 4의 블로어-스위치(BS)의 기본적 동작은 도 2를 참조하여 설명된 바와 같으므로, 스위치 구동자(DR)의 접점 상태만을 설명하기로 한다.
도 3 내지 4를 참조하면, 내부 접지 단자(ICOM)는 스위치 구동자(DR)의 접점 상태와 무관하게 항상 제2 접점(CT2)과 접촉된다. 사용자가 제1단을 선택하는 경우, 제1 접점(CT1)은 접촉되지 않고, 제1단 내부 단자의 기능을 겸하는 내부 공통 단자(ICOM)가 제3 접점(CT3)과 접촉된다. 사용자가 제2단을 선택하는 경우, 제1 접점(CT1)이 제2단 내부 단자(I2)와 접촉되고, 최저 송풍-단수 단자로서의 제1단 내부 단자의 기능을 겸하는 내부 공통 단자(ICOM)가 제3 접점(CT3)과 접촉된다. 사용자가 제3단을 선택하는 경우, 제1 접점(CT1)이 제3단 내부 단자(I3)와 접촉되고, 제1단 내부 단자의 기능을 겸하는 내부 공통 단자(ICOM)가 제3 접점(CT3)과 접촉된다. 사용자가 제4단을 선택하는 경우, 제1 접점(CT1)이 제4단 내부 단자(I4)와 접촉되고, 제1단 내부 단자의 기능을 겸하는 내부 공통 단자(ICOM)가 제3 접점(CT3)과 접촉된다.
본 발명은, 상기 실시예에 한정되지 않고, 첨부된 청구범위에서 정의된 발명의 사상 및 범위 내에서 당업자에 의하여 변형 및 개량될 수 있다.
이상 설명된 바와 같이, 본 발명에 따른 블로어-스위치 회로에 의하면, 공통 단자(ICOM)가 최저 송풍-단수 단자(I1)로서의 제1단 단자와 연결되어 이 제1단 단자를 통하여 접지 신호를 제어기(1)에 전송할 수 있으므로, 외부 공통 단자가 제거될 수 있고, 공통 단자와 외부 공통 단자 사이의 연결 라인도 제거될 수 있다.

Claims (2)

  1. 차량의 공조 시스템에 포함된 블로어 모터(BM)의 일단에 연결되어 상기 블로어 모터(BM)의 송풍 단수를 설정하는 복수의 송풍 단수 단자들(I2 내지 I4), 및 전기적으로 접지되고 사용자의 조작에 따라 구동되어 상기 송풍 단수 단자들(I2 내지 I4)중에서 어느 하나와 접촉하는 스위치 구동자(DR)를 포함한 블로어-스위치 회로에 있어서,
    상기 송풍 단수 단자들(I2 내지 I4)중에서 어느 하나가 상기 스위치 구동자(DR)와 접촉되는 경우에 항상 상기 스위치 구동자(DR)와 접촉되는 공통 단자(ICOM); 및
    상기 공통 단자와 일체로 연결되고, 상기 블로어 모터(BM)의 최저 송풍 단수를 설정하는 최저 송풍-단수 단자(I1)를 더 포함한 블로어-스위치 회로.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 최저 송풍-단수 단자(I1)가 외부 제어기(1)로의 입력 단자와 연결된 블로어-스위치 회로.
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