KR200301121Y1 - 자동차의 공기유입방향 절환용 모터 구동회로 - Google Patents

Abstract

본 고안은 풍향 조절용 모터 구동장치에 관한 것으로서, 특히 사용자가 실외유입모드 또는 실내순환모드를 선택함에 따라 안정적으로 구동모터를 정역회전시켜 공조시설의 입구측에 형성되어 있는 절환판을 절환시킴에 따라 공기유입모드가 자동 절환되도록 하고, 구동모터를 구동시키는 회로를 보다 단순화하면서 안정화시킬 수 있도록 한 풍향 조절용 모터 구동장치에 관한 것이다.

Description

자동차의 공기유입방향 절환용 모터 구동회로{Motor driving circuit for a air intake direction of a vehicle}

본 고안은 풍향 조절용 모터 구동장치에 관한 것으로서, 특히 사용자가 실외유입모드 또는 실내순환모드를 선택함에 따라 안정적으로 구동모터를 정역회전시켜 공조시설의 입구측에 형성되어 있는 절환판을 절환시킴에 따라 공기유입모드가 자동 절환되도록 하고, 구동모터를 구동시키는 회로를 보다 단순화하면서 안정화시킬 수 있도록 한 풍향 조절용 모터 구동장치에 관한 것이다.

차량에는 에어컨이나 히터의 구동시 차량 내부로 송풍하는 기능을 가지고있으며, 차량 내부로 유입되는 공기를 차량 외부로 부터 유입되는 공기를 사용할 것인지 아니면 차량 내부를 순환한 공기를 재순환시켜 사용할 것인지를 선택할 수 있도록 되어있다.

상기 설명과같이 차량 내부로 유입되는 공기를 실내순환모드 또는 실외유입모드로 절환시키는 동작은 대부분 절환용 모터에 의해 구현되고 있으며, 이러한 구동모터는 별도의 구동회로에 의해 구동하고 있다.

그러나, 종래의 모터 구동회로는 구동모터를 정밀하게 제어하기위해 매우 복잡한 회로구성을 가지고 있기 마련이며, 이러한 이유로 제품의 생산성이 떨어지고, 복잡한 구조의 회로에 의해 국부적인 손상이 빈번히 발생하면서 수명이 단축되는 문제점이 발생하고 있었다.

따라서, 상기 문제점을 해결하기 위한 본 고안은 사용자가 실외유입모드 또는 실내순환모드를 선택함에 따라 안정적으로 구동모터를 정역회전시켜 공조시설의 입구측에 형성되어 있는 절환판을 절환시킴에 따라 공기유입모드가 자동 절환되도록 하고, 구동모터를 구동시키는 회로를 보다 단순화하면서 안정화시킬 수 있도록 한 풍향 조절용 모터 구동장치를 제공함을 목적으로 한다.

도 1 은 본 고안의 공기유입방향 절환용 모터 구동회로를 보인 회로도.

도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

Q1: 제 1 구동트랜지스터, Q2: 제 2 구동트랜지스터,

R1,R2: 저항, D1,D2: 다이오드,

M: 구동모터, SW1: 스위치,

P1,P2: 접속단자,

도 1 은 상기 목적달성을 위한 본 고안의 자동차의 공기유입방향 절환용 모터 구동회로를 도시한 것으로서 이 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 설명하면 다음과 같다.

상기 목적달성을 위한 본 고안은,

정,역회전용 구동모터(M)와;

상기 구동모터(M)의 양측 입력단에 각각 연결되는 제 1 및 제 2 구동 트랜지스터(Q1,Q2)와;

상기 구동모터(M)의 양측 출력단(P1,P2)과 선택적으로 접속되어 접지단과 연결시키는 스위치(SW1)와;

제 1 구동 트랜지스터(Q1)의 베이스단과 구동모터(M)의 제 2 출력단(P2)을 연결하는 저항(R1)과;

제 2 구동트랜지스터(Q2)의 베이스단과 구동모터(M)의 제 1 출력단(P1)을 연결하느 저항(R2); 으로 구성된 것을 특징으로 한다.

상기 구동모터(M)의 출력단에는 각각 역전압이 구동모터(M)로 공급되는 것을 차단하기 위한 다이오드(D1,D2)가 형성된다.

이와같이 구성된 본 고안의 동작을 설명하면 다음과 같다.

사용자가 공기 유입방향을 실내순환모드로 설정하기 위해 스위치(SW1)를 구동모터(M)의 제 1 출력단자(P1) 측으로 절환시키면,

상기 제 1 출력단자(P1)가 접지측과 연결되면서 상기 제 1 출력단자(P1) 측이 로우상태로 전환되고, 이러한 로우상태는 저항(R2)을 통해 제 2 트랜지스터(Q2)의 베이스단으로 인가되어 제 2 트랜지스터(Q2)가 온동작한다.

상기한 제 1 및 제 2 구동 트랜지스터(Q1,Q2)는 PNP형 트랜지스터로서 베이스단이 로우상태일때 온동작하고, 베이스단이 하이상태일때 오프된다.

상기 제 2 구동트랜지스터(Q2)가 온동작함에 따라 전류가 R 방향으로 구동모터(M)를 통과하게 되고, 이에의해 구동모터(M)가 반시계방향(도면상의 좌측방향)으로 구동하여 차내의 공기가 재순환되도록 절환판을 절환시키게 되는 것이다.

한편, 사용자가 공기 유입방향을 실외유입모드로 설정하기 위해 스위치(SW1)를 구동모터(M)의 제 2 출력단자(P2) 측으로 절환시키면,

상기 제 2 출력단자(P2)가 접지측과 연결되면서 상기 제 2 출력단자(P2) 측이 로우상태로 전환되고, 이러한 로우상태는 저항(R1)을 통해 제 1 구동 트랜지스터(Q1)의 베이스단으로 인가되어 제 1 구동 트랜지스터(Q1)가 온동작한다.

상기 제 1 구동트랜지스터(Q1)가 온동작함에 따라 전류가 L 방향, 즉, Vcc →제 1 구동 트랜지스터(Q1)→ 구동모터(M) → 다이오드(D2) →P2 의 순으로 전류가 구동모터(M)를 통과하게 되고, 이에의해 구동모터(M)가 시계방향(도면상의 우측방향)으로 구동하여 외부의 공기가 차내부로 유입되도록 절환판을 절환시키게 되는 것이다.

상기 설명된 본 고안의 구동회로는 사용자의 스위치 조작에 따라 구동모터(M)가 동작할때 다이오드(D1,D2)에 의해 구동모터(M)로 역전압이 공급되는 것이 차단되므로 구동모터(M)의 정상적인 구동을 확보할 수 있고, 회로가 단순하여 설계가 간단할뿐만 아니라 시공이 간편하여 제품의 생산성이 향상되는 효과를 기대할 수 있다.

이상에서 설명한 바와같이 본 고안은 사용자가 실외유입모드 또는 실내순환모드를 선택함에 따라 안정적으로 구동모터를 정역회전시켜 공조시설의 입구측에 형성되어 있는 절환판을 절환시킴에 따라 공기유입모드가 자동 절환되도록 하고, 구동모터를 구동시키는 회로를 보다 단순화하면서 안정화시킬 수 있도록 한 풍향 조절용 모터 구동장치를 제공하는 효과를 기대할 수 있다.

Claims (1)

1. 정,역회전용 구동모터(M)와;

   상기 구동모터(M)의 양측 입력단에 각각 연결되는 제 1 및 제 2 구동 트랜지스터(Q1,Q2)와;

   상기 구동모터(M)의 양측 출력단(P1,P2)과 선택적으로 접속되어 접지단과 연결시키는 스위치(SW1)와;

   제 1 구동 트랜지스터(Q1)의 베이스단과 구동모터(M)의 제 2 출력단(P2)을 연결하는 저항(R1)과;

   제 2 구동트랜지스터(Q2)의 베이스단과 구동모터(M)의 제 1 출력단(P1)을 연결하느 저항(R2); 으로 구성된 것을 특징으로하는 자동차의 공기유입방향 절환용 모터 구동회로.