KR20000069956A - 자동조심 포킷을 가진 집적회로 트레이 - Google Patents

Abstract

집적회로 부품을 저장하기 위한 트레이(10)가 저측 상의 터미널들의 배열과 상측, 넷의 측벽, 및 넷의 모퉁이를 가지고 있다. 트레이는 상 표면(22)과 저 표면(24)과 외주와를 가진 사실상 평면의 기부(20)를 가지고 있다. 복수의 포킷구역(30)이 외주 내의 기부의 상 표면 내에 형성돼 있고, 각 포킷구역은 집적회로 부품을 보지하여 집적회로 부품을 포킷구역 내의 중심에 두게 적합돼 있다. 각 포킷구역은, 그의 넷의 주요 모퉁이 부에서 집적회로 부품을 부품 교합 부재가 접촉하여 지지하는, 복수의 모퉁이 안내(32)를 또한 함유하고 있다. 부품 교합 부재들은 각이 진 가이드인 부(69.3)와 앉힘 표면부(69.4)를 함유한다. 앉힘 표면부들은 부품이 바르게 앉혀지는 경우, 부품의 저측에 대하여 비스듬히 배치된다.

Description

자동조심 포킷을 가진 집적회로 트레이 {INTEGRATED CIRCUIT TRAY WITH SELF ALIGNING POCKET}

집적회로 부품들과 패키지들의 보지, 취급, 및 운반은 전자조립품의 생산에 있어서 중요한 고려의 대상이다. 반도체는 복잡하게 성장시킨 때 오염물질, 기계적 충격, 정전 방전, 및 물리적 접촉 등 외부의 영향으로 손상되기가 매우 쉽게 된다. 집적회로 패키지를 보지, 취급 및 운반하기 위한 트레이는 통상 매트릭스 트레이라 불리며 일반적으로 사출성형 플라스틱으로 형성된다. 나 다이들 또는 캡슐에 넣지 않은 개별 부품으로 자른 처리 웨이퍼를 보지하기 위한 트레이들은 가끔 칩 트레이라 불린다.

바르게 취급되고, 저장되며 또 운반되어야 하는 집적회로 부품은 다음의 구성요소: 핀 그리드 어레이(PGA), 나 다이, 범프 다이, 비방사 칩 규모 패킹, 볼 그리드 어레이(BGA) 및 타의 무연 칩 패키지를 포함한다. 이들 패키지는 편평한 상면과 평편 하면을 가진 정방형 또는 직사각형의 외주를 전형적으로 가지고 있으며 비교적 얇은 평면의 하우징을 일반적으로 가지고 있다. 넷의 측면이 장방형 외주 둘레에 연장하고 있다. 하 외주의 모퉁이가 측멱과 저면의 교차점 주위에 연장하고 있다.

볼 그리드 어레이(BGA)는 일반적으로 평판이 좋은 집적회로 패키지이다. BGA 집적회로는 얇은 평면의 하우징과 하우징의 하면 상의 복수의 외부 터미널의 특징이 있다. 각 외부 터미널은 작은 땜납 볼을 함유한다. 조기의 핀 그리드(PGA) 집적회로 패키지 처럼, BGA 집적회로 패키지의 땜납 볼 터미널은 이차원의 정렬로 배열될 수 있다. 그러나, BGA 집적회로 패키지의 터미널 밀도는 PGA 집적회로 패키지로 이룰 수 있는 것보다 크다.

집적회로 패키지 제조자와 고객이 사용할 수 있는 부품 트레이, 직접회로 부품을 손상으로부터 보호하는, 특히 BGA 패키지,를 가지는 것이 중요하다. 트레이는 자동화 조립과 시험이 손쉽게 집적회로 부품 트레이 내에 반복적 배치를 제공하는 것이 필요하다. 트레이는 많은 BGA 집적회로 부품을 저장하는 것이 좋으며 낱개의 운반과 저장이 손쉽게 타의 트레이와 치쌓는 것이 좋다. 트레이들은, 트레이의 상부의 포킷 안에 배치된 때 부품의 상측을 위로 하거나 또는 트레이의 저부의 포킷 안에 배치된 때 그 부품의 저면측을 위로 하여 부품을 속박하게 트레이의 상부 및 저부 측면 상에 포킷들을 가지는 것이 필요하다.

BGA 집적회로 패키지들의 운반을 위한 조기의 트레이들은, 트레이와 땜납 볼 터미널 간의 접촉을 충분히 방지하지 못하기 때문에 BGA 집적회로 패키지를 충분히 보호하지 못한다. 트레이가 터미널과 접촉하여, BGA 집적회로 패키지의 중앙에서 BGA 잡적회로 패키지를 지지하거나, 또는 트레이가 BGA 잡적회로 패키지의 외주 저부면을 따라 BGA 잡적회로 패키지를 지지하거나 간에, 특히 상기 트레이와 또한 부품에 조성된 공차들에 비추어, 다시 땜납 볼 터미널과의 접촉을 가능하게 한다.

게다가, 조기의 트레이는, 포킷 내의 부품의 가로 이동을 구속하는 수직 교합 면들을 가진 다른 구조의 수직 측벽을 활용하고 있다. 상기 포킷들은 포킷 치수들에 생긴 공차가 있어서 상기 포킷들 내의 부품들은 가로로 움직이게 된다. 포킷의 조성된 치수 공차로 인해, 부품을 시험하거나 또는 집배하는 동안에는, 집배하거나 시험하기 전에 부품의 정확한 배치를 산정하기 위해 그것을 스캔하는 단계가 왕왕 필요하다.

미국특허 제 5,400,904 호(머스턴 및 그외)는 BGA 집적회로 패키지의 땜납 볼 터미널 면과 접촉하는 태브들로 패키지를 지지하는, BGA 집적회로 패키지용 트레이를 제시하고 있다. 미국특허 제 5,375,710 호(하야카와 및 그외)는 집적회로 패키지 보디의 두 대응세트의 대향측의 하면의 중앙부를 지지하며 또한 터미널들을 지지하는, 집적회로용 트레이를 제시하고 있다. 미국특허 제 5,335,771 호(머피)는 터미널 핀들 간에 패키지의 터미널 면을 접촉시키는 리브들에 의해 패키지를 지지하는, BGA 집적회로 패키지용 트레이를 제시하고 있다. 이는 땜납 볼 터미널들 간의 간격이 매우 조밀하여, BGA 패키지 등에는 부적당하다. 미국특허 제 5,551,572 호(네모토)는 반도체 장치를, 반도체 장치의 외측 주변 하면을 지지하는 패키지의 하면에 평행인 편평 교합면을 가진 지지 스텝부로 지지하는, 반도체 장치들 용의 트레이를 보이고 있다. 그 스텝부의 부분들은 절단돼 있어 외측 주변 땜납 볼들을 수용하게 돼 있다. 다시 말하면, 땜납 볼 터미널들의 매우 밀접한 간격으로, 상기 지지는 여전히 땜납 볼 터미널드과 접촉할 수 있으며 또한 특정한 볼 그리드 어레이에 일정한 번거로운 형태의 지지믈을 필요로 한다. 미국특허 제 5,238,110 호(예)는 BGA 땜납 볼 터미널들을 접촉하는, 칩 캐비티의 중심의 패드에 의해 칩을 지지하는 플라스틱의 가연(leaded)의 칩 캐리어를 제시하고 있다.

집적회로 부품을 저면과의 최소접촉으로 지지하고, 터미널드과 접촉하지 않으며, 동시에 집적회로 부품을 포킷 내의 중심에 두어, 자동화의 시험 및 조립 장비가 집적회로 부품과 그의 터미널을 용이하게 위치시키는 한편 상이한 정렬의 터미널들을 가진 패키지를 수용하는, BGA 집적회로 패키지 따위의 집적회로 부품을 저장하는 트레이를 필요로 하고 있다.

본 발명은 집적회로 부품에 관한 것이다. 더 자세하게 본 발명은 그러한 부품의 보지, 취급, 및 운반을 위한 트레이에 관한 것이다.

도 1은 포킷들 중의 하나에 집적회로 부품이 삽입된, 본 발명의 집적회로 트레이의 평면도이다.

도 2는 트레이들을 치쌓은 때 트레이의 저표면 상에 앉혀있는 본 발명의 집적회로 부품 트레이의 저면도이다.

도 3은 집적회로 패키지의 평면도이다.

도 4는, 도 3의 집적회로 패키지의 측면도이다.

도 5는 트레이의 상 표면에 집적회로 부품을 가진, 포킷 모퉁이의 평면도이다.

도 6은 환영으로 나타낸 집적회로 부품을 가진, 도 5 및 도 7의 6-6 선에 따른, 포킷의 모퉁이들 중의 하나의 확대 상세 단면도이다.

도 7은 BGA 부품을 그 자리에 가진 포킷 모퉁이의 상세 사시도이다.

도 8은 둘의 부품 교합 부재를 가진 포킷 모퉁이의 상세 사시도이다.

도 9는 트레이들을 치쌓은 때 집적회로 부품의 상표면을 접촉하는 치쌓음 태브들과 지지 태브들의 상세를 나타내는, 도 1의 9-9 선에 따른 본 발명의 트레이의 단면도이다.

도 10은 치쌓은 두 트레이의 측면도이다.

도 11은 평면의 접촉 표면을 가진 경사진 부품 교합 부재로 구성된 포킷을 보이는, 본 발명의 교체 실시양태의 평면도이다.

도 12는 부품 하 외주 모퉁이에 평행하는 평면 표면을 함유하는 경사진 부품 교합 부들과 포킷을 보이는, 본 발명의 교체 실시양태의 평면도이다.

도 13은, 13-13 선에 따라 그린 도 2의 트레이의 저측 상의 지지 부재의 단면도이다.

도 14는, 도 11과 도 12의 14-14 선에 따라 그린 단면도이다.

도 15는 부품 교합 부재의 교체 구성의 단면도이다.

도 16은 트레이의 상측과 저측의 양측 상에 경사진 접촉부가 있는 따로 따로의 부품 교합 부재를 가진 교체 실시양태의 평면도이다.

도 17은 부품의 측표면에 직면하는 수직 표면과 경사지게 한 가이드인 표면을 가진 선행기술 교합 부재의 단면도이다.

(발명의개요)

집적회로 부품을 저장하는 트레이가 저측상의 터미널들과 상 표면, 넷의 측벽, 및 넷의 모퉁이를 가지고 있다. 트레이는 상표면과 저표면과 외주와를 가진 사실상 평면의 기부를 가지고 있다. 복수의 포킷 구역이 외주 내의 기부의 상표면에 형성돼 있고, 각 포킷 구역은 집적회로 부품을 보지하게 그리고 집적회로 부품을 포킷 구역 내에 중심에 두게 적합돼 있다. 각 포킷 구역은 그의 넷의 주요 모퉁이 부분에 집적회로 부품을 접촉하여 지지하는 부품 교합 부재를 가진 복수의 모퉁이 안내를 또한 함유하고 있으며 모퉁이 안내들은 집적회로 부품과 기부 간의 더한 접촉을 방지한다. 부품 교합 부재들은 집적회로 부품을 측 표면들과 저 표면의 그의 교차점에서 지지하고 있다. 부품 교합 부재들은 각이 진 가이드인 부와 앉힘 표면 부로 이루어져 있다. 각이 진 가이드인 부들은 패키지를 배치하고 반복적으로 똑바로 중심에 두기 위해 앉힘 부들에 연장하고 있다. 앉힘 표면 부들은 부품이 바르게 앉혀지는 경우 부품의 저측에 대하여 비스듬히 배치된다.

본 발명의 목적과 장점은 집적회로 부품을 패키지의 하 외주 모퉁이에서 지지하여, 트레이와 집적회로 부품 터미널 간의 어떠한 접촉도 방지한다는 것이다.

본 발명의 두번째의 목적과 장점은 트레이의 포킷 내에 집적회로 부품을 자동적으로 중심에 두어서, 자동화 시험 및 조립 장비가 집적회로 부품과 그의 터미널을 정확히 위치시킬 수 있다는 것이다.

본 발명의 또 다른 장점은 앉힘 면에 내내 연장하는 각이 진 가이드인 표면 부가, 부품 측표면을 대면하는 수직의 표면들에 연장하는 가이드인 표면을 가진 구성에 비해, 얇은 트레이를 허용한다는 것이다.

본 발명의 우선 실시양태의 특징은 각 포킷의 각 모퉁이의 측벽들이 복잡한 곡률을 가지고 있어 제 1의 측벽이 모퉁이에서 본래 트레이 기부에 직각이라는 것이다. 측벽이 모퉁이로부터 연장하여 나가는 만큼 측벽은 트레이 기부에 대해 거의 직립의 또다른 면을 교차하는 데까지 점점 더 각을 이루게 되어 패키지 측표면으로부터 멀리 연장하는 것이다. 그 두 표면은 패키지 앉힘 부에 연장하는 능선으로 구성된 가이드인 부를 제공하고 있다. 이러한 구조는 포킷의 집적회로 부품에 대한 자동조심 효과를 손쉽게 하고, 앉힘 부에 안내되는 때 그리고 앉혀진 때 트레이의 집적회로 부품과의 최소의 접촉을 제공하며, 또한 용이하게 성형된 구조도 제공한다.

(우선 실시양태의 상세한 설명)

도면에서는 본발명의 집적회로 부품 트레이를 참조숫자 10으로 보통 지정하고 있다.

도 3과 도 4를 참고로 하면 집적회로 부품 트레이는 볼 그리드 어레이(BGA)나 또는 핀 그리드 어레이(PGA) 따위의, 다수의 집적회로 부품(12)을 보지한다. 각 집적회로는 넷의 측표면(13), 상 평면 표면(15)을 가진 상측(14), 및 하 평면 표면을(17)을 가진 하측(16)과, 그리고 하측(16) 상의 터미널들(18)의 배열을 가지고 있다. 집적회로 부품은 각각이 첨단(19.1)을 가지고 있는 모퉁이들(19)과, 측표면들(13)과 표면(17)의 교차점의 하 외주 모퉁이(19.3)를 가지고 있다

도 1, 2, 5, 및 7을 첨조하면, 집적회로 트레이(10)는 사실상 평면의 기부(20)를 함유한다. 기부(20)는 상 표면(22)을 가진 상측(21)과 저표면(24)을 가진 저측(23) 및 외주(26)를 가지고 있다.

집적회로 부품(12)을 보지하며 포킷수단(30) 내에 집적회로 부품(12)을 중심에 두기 위한 복수의 포킷수단(30)이 외주(26) 내의 기부(20)의 상표면(22)에 형성돼 있다. 각 포킷수단은 바람직하게, 내부(31.1)와 중앙(31.2) 및 포킷 모퉁이(31.3)를 가진 포킷구역(31)이다.

각 포킷수단(30)은 또한 모퉁이(19)에만 집적회로 부품(12)을 접촉시켜 지지하기 위한 복수의 모퉁이 센터링 수단(32)을 함유하고 있다. 모퉁이 센터링 수단(32)은 모퉁이들(19) 외의 점들에서의 집적회로 부품(12)과 기부(20) 간의 접촉을 또한 방지한다. 바람직하게, 모퉁이 센터링 수단은 아래에 상세하 기술되는 바와 같이, 모퉁이 안내들(60)이다.

집적회로 트레이(10)는 집적회로 부품(12)의 터미널들(18)에의 접근을 허용하게 복수의 접근 구멍(34)을 포킷수단(30)에 또한 가질 수도 있다.

도 1, 2, 9 및 10을 참조하면, 집적회로 트레이(10)는 기부(20)의 상표면(22) 상에 치쌓음 부재(40)로서 형성된 교합 부재와 기부(20)의 저표면 상에 치쌓은 리세스의 또는 홈파인 부분(42)으로서 구성된 협력 교합 부재를 또한 바람직하게 함유할 수도 있다. 제 1의, 하 트레이의 치쌓음 부재(40)가 제 2의, 상 트레이의 치쌓음 리세스 부분(42)을 교합함으로써, 트레이들을 상호에 대하여 치쌓이게 하여 트레이들의 가로 움직임을 방지하는 것이다. 우선의 실시양태에 있어서, 치쌓음 부재(40)는 상 표면(22) 위로 사실상 수직으로 떠오르는 벽(44)을 함유하고 있다. 가장 바람지가게, 그 벽(44)은 제작의 용이를 위해서 그리고 또 트레이의 어떠한 방향으로의 가로 움직임도 방지되는 것을 확실히 하기 위해, 기부(20)의 외주(26) 주변으로 포킷수단(30)을 에워싸고 있다.

도 2와 도 3을 참조하면, 집적회로 트레이(10)는 기부(20)의 저표면 상에 보지 태브들(50)로서 구성된 복수의 부품 교합 부재를 또한 함유할 수도 있어, 트레이들이 치쌓이는 경우 집적회로 부품(12)의 상측(14)을 보지 태브들(50)이 접촉하는 것이다. 부품을 저측에 위를 아래로 하여 두는 경우, 그 교합 부재들은 저측(23) 상의 포킷수단 벗어나는 어떠한 집적회로 부품(12)의 움직임도 방지한다. 바람직하게 보지 태브들(50)은 태브 보디 부(52), 수직 표면(53), 그리고 집적회로 부품(12)과 접촉하는 태브 시렁 부(54)를 함유하고 있다.

도 5, 6, 7 및 8에는 모퉁이 센터링 수단(32)의 상세한 구조를 나타내고 있다. 도 5, 6, 및 7에 보인 실시양태에 있어서 각 포킷 모퉁이(31.3)의 모퉁이 센터링 수단(32)은 V형의 모퉁이 안내(60)를 포함하고 있고 제 1의 암(62)과 제 2의 암(64)으로서 구성된 둘의 부품 교합 부재를 또한 함유하며, 제 1의 암(62)이 접합점(66)에서 제 2의 암(64)을 접합하고 있다. 제 1의 암(62)과 제 2의 암(64)은 모두 포킷구역(31)의 내부(31.1)를 면하는 내측의 제 1의 면(68)과 능선(69.1)에서 보통 직립하고 제 1의 면(68)을 교차하는 제 2의 면(69)을 가지고 있다. 부품(12)의 지지는 이 능선(69.1)의 바로 옆이다. 능선은 가이드인 부(69.3)를 가진 경사진 부품 접촉부(69.2), 이 실시양태에서는 본래 점접촉인 앉힘부(69.4), 및 앉힘부(69.4) 아래의 종속부(69.5)를 구성한다. 능선(69.1)은 다소 둥글게 돼 있어도 좋다.

접합점(66) 인접의 면(69.7)은 기부(20)에 사실상 수직이며 직각이다. 접합점(66) 인접의 내표면(68)의 그 부분(70)은 또한 기부(20)에 사실상 직각이다. 접합점(66) 말단의 내표면(68)의 그 부분은 기부(20)에 대해 예각 ??이다. 내표면(68)과 기부(20) 사이의 각은 점차 증대하여 접합점(66)에 접근하는 때 사실상 직각이다.

도 4에 보인 바와 같이, 내측의 제 1의 면들(68)과 제 2의 면들(69)은 이와 같이 능선(69.1)으로 형상지어진 교차점을 형성하여 집적회로 부품(12)의 하 외주 무퉁이(19.3)를 지지하며 제 1의 암(62)과 제 2의 암(64) 사이의 모퉁이 (19)를 중심에 두게 협력한다. 더 자세하게, 집적회로 부품(12)이 포킷구역(31) 내에 놓이는 경우, 그 모퉁이들(19)은 제 1의 암과 제 2의 암의 능선(69.1)들을 따라, 햐향으로나 내향으로 활동(slide)하여 부품 모퉁이(19)의 하향과 내향의 움직임이 능선(69.1)에 의해 방지되는 점에 다닫게 된다. 내표면들(68)이 같은 곡률을 가지고 있기 때문에, 모퉁이(19)가 제 1의 암(62)과 제 2의 암(64) 사이에 안정돼 줌심에 두어지게 된다. 또한, 곡률이 그와 같아서 앉힘부(64.6)에서 모퉁이(19)의 첨단(19.1)은 접촉하지 않게 되고 접합부(66)로부터 떨어지게 되므로 집적회로 부품(12)은 접합부(66)에 접촉하지를 않는다.

도 5와 도 7을 참조하면 부품 교합 부재의 부품 접촉부를 구성하는 능선(69.1)은, 상기 능선(69.1)이 상표면(22)에 향해 경사져 있는 만큼 인접 포킷 모퉁이(31.3)에 향해 연장하거나 또는 굴곡되면서 나간다. 능선(69.1)을 비록 직선으로 예시하고 있기는 하지만 그 것을 만곡시킬 수도 있다. 포킷 모퉁이(31.3)와 포킷 중앙(31.2)(도 4나 도 7에는 도시되지 않음)의 중간에 정렬돼 있는 능선의 방향은 도17에 보인 바와 같이, 부품의 가장자리에 직접 직각인 모퉁이 방향의 그것을 넘어서 또 수직 측벽을 가진 포킷 안으로 인도하는 경사진 표면의 그 것을 넘어서 개선된 부품 앉힘을 제공한다. 포킷 모퉁이(31.3)에 향해 각을 이루는 능선들(69.1)은 바른 앉힘을 위하여 부품 모퉁이를, 하향으로 또 모퉁이(31.3) 내로 좨친다. 도 1을 참조하면, 포킷의 대향측들 상의 상응하는 능선들(31.35, 31,36)은 부품의 측부(23.5)가 포킷 내로 너무 멀리 낙하하여 땜납 볼들(18)이 트레이(10)를 접촉하게 되는 것을 방지하는 시렁으로서 유효하게 작용한다.

가장 바람직하게, 그러나 그렇게 한정하는 것은 아니며, 접합점 인접의 제 1의 암과 제 2의 암 간의 각 β는 대략 80도이며 접합점 말단의 제 1의 암과 제 2의 암 간의 각 γ는 대략 50도이다.

트레이(10)는 바람직하게 넷의 모퉁이(80)를 가지고 있고, 그중의 하나(82)는 모서리를 죽이어 자동취급 장비에 의한 집적회로 부품에의 접근을 위한 바른 방향을 확인하게 된다.

도 11, 12, 14 및 15를 참조하면, 본 발명의 범위 내의 교체 실시양태를 예시하고 있다. 도 11, 12 및 14는 트레이(10)의 표면(82)에 향해 각을 이룬 표면(80)을 가진 부품 접촉부(78)를 함유하는 부품 교합 부재들(76)을 보이고 있다. 부품 접촉부 표면(80)은 포킷(31)에 바르게 앉힌 경우 부품의 측표면들(13)에 평행이다.

선행기술인 도 17을 참조하면, 그 실시양태들은 위에 부품(12)의 측표면(13)을 대면하여 속박하는 수직의 표면(82)을 특별하게 가지고 있지 않다. 이는 트레이 두께를 얇게 하여 고도의 치쌓음 밀도와, 성형 트레이에 있어서의 적은 재료, 및 단순 용이한 성형을 손쉽게 하고 있다.

도 8과 도 16을 참조하여, 부품 교합 부재들(76)은 상호에 대하여 따로 따로일 수도 있다는 사실에 특히 유념할 일이다. 이는, 트리이(10)의 상측과 저측 양측 상의 경사진 부품 접촉부들(69.2)을 활용하는 데 특히 유용하다. 그러한 구성은 도 16에 보인 바와 같이, 상측(21)에 접촉 교합 부재들(76)을, 저측(23)에 점선으로 표시한 오프셋 교합 부재들(76.5)을 가지고 있다. 따라서, 다수의 트레이를 치쌓는 경우 상측 상의 교합 부재(76)가 저측 상의 교합 부재들(76.5)을 방해하지 않으며 부품을 상측의 포킷과 저측의 포킷의 양자에 대하여 확실하게 또 반복적으로 배치한다. 이는 부품이 상측 포킷에 있거나 저측 포킷에 있는 경우 부품의 가로 움직임을 배제하며 로벗식 부품 이동과 시험을 손쉽게 한다.

본 발명에 의하면, 집적회로 부품을 패키지의 하 외주 모퉁이에서 지지하여, 트레이와 집적회로 부품 터미널 간의 어떠한 접촉도 방지할 수가 있다.

또, 트레이의 포킷 내에 집적회로 부품을 자동적으로 중심에 두어서, 자동화 시험 및 조립 장비가 집적회로 부품과 그의 터미널을 정확히 위치시킬 수 있다.

Claims (23)

1. 집적회로 부품을 받아들여 앉히는 트레이로서, 집적회로 부품은 상 표면, 하 평면 표면을 가진 하측, 상기 하 표면 상의 터미널들의 배열, 넷의 모퉁이, 넷의 측표면을 가진 외주를 가지고, 넷의 측 표면은 상기 부품 주위에 연장하는 하 외주 모퉁이의 하 표면을 횡단 교차하고, 트레이는:

   사실상 평면의 기부가, 상표면을 가진 상측과 저표면을 가진 저측 및 외주를 가지고 있고,

   복수의 부품 교합 부재가 상기 상표면으로부터 연장하여 상기 상 평면 기부와 일체이고 , 그 교합 부재들은 상기 상표면 상에 배치되어 상기 부품을 받아들여 구속하는 직사각형의 부품 포킷을 구성하게 되고, 그 포킷은 내부와 넷의 모퉁이 및 넷의 측면을 가지고, 상기 부품 교합 부재의 각각은 포킷의 내부에 향해 경사지는 경사면을 가진 부품 접촉부를 가지고, 그 경사면의 부품 접촉부는 가이드인 부와 부품 앉힘부, 및 앉힘부 아래의 종속부를 포함하고, 상기 경사면이 가이드인 부, 앉힘부, 및 종속부를 통해 연속함으로써 부품이 앉힘부와 교합되는 경우 기부의 상측 상의 부품과의 모든 접촉이 부품의 하 외주 모퉁이에 있는 구성인, 집적회로 부품 트레이.
2. 제 1 항에 있어서,

   능선에서 교차하는 직립의 제 1의 면과 직립의 제 2의 면을 더 함유하고, 상기 능선은 경사진 부품 접촉부를 함유하는 집적회로 부품 트레이.
3. 제 2 항에 있어서,

   제 1의 면과 제 2의 면은 각 부품 접촉부가 포킷의 가장 가까운 인접 모퉁이에 향해 기우려지게 배치돼 있는 집적회로 부품 트레이.
4. 제 3 항에 있어서,

   각 제 2의 면은 포킷측을 횡단하고 상기 제 1의 면이 상기 제 2의 면과 가장 가까운 모퉁이의 중간이며, 상기 제 1의 면은 포킷의 측면을 따라 연장하는집적회로 부품 트레이.
5. 제 1 항에 있어서,

   각 부품 접촉부는 앉힘 위치에 있는 경우 부품의 가장 가까운 하 외주 모서리에 평행인 표면을 함유하는 집적회로 부품 트레이.
6. 제 5 항에 있어서,

   각 부품 접촉부는 상기 가장 가까운 하 외주 모서리의 길이를 사실상 연장하는 집적회로 부품 트레이.
7. 제 5 항에 있어서,

   부품 포킷의 각 측면 상에는 둘의 부품 접촉부가 있고 상기 둘의 부품 접촉부의 각각은 상호로부터 떨어져 있는 집적회로 부품 트레이.
8. 제 7 항에 있어서,

   각 부품 접촉부가 모퉁이 인접인 집적회로 부품 트레이.
9. 제 1 항에 있어서,

   트레이의 저측은 상측 상의 포킷에 상응하는 포킷을 가지고 있고, 상측과 저측은 협력 교합 부재들을 가지고 있음으로써 복수의 상기 트레이를 인접 트레이들 간에 샌드위치된 부품과 함께 수직으로 치쌓을 수 있는 집적회로 부품 트레이.
10. 제 9 항에 있어서,

    상기 저측 상의 협력 교합 부재들은 경사진 부품 접촉부를 각각이 가지고 있는 집적회로 부품 트레이.
11. 집적회로 부품을 받아들여 앉히는 트레이로서, 집적회로 부품은 상 표면, 하 평면 표면을 가진 하측, 넷의 모퉁이, 넷의 측표면을 가진 외주를 가지고, 넷의 측표면은 상기 부품 주위에 연장하는 하 외주 모퉁이의 하 표면을 횡단 교차하고, 트레이는:

    사실상 평면의 기부가 상표면을 가진 상측, 상기 기부의 상측 상의 그리고 상기 평면의 기부와 일체의 복수의 부품 접촉부를 가지고 있고, 부품 접촉부들은 포킷을 구성하는 직사각형의 형태로 배열되고, 부품 접촉부들은 부품을 앉히기 위한 앉힘부를 가지고 있고, 부품 접촉부들은 트레이의 상표면에 대하여 각각 비스듬히 배치돼 있는

    구성인, 집적회로 부품 트레이.
12. 제 11 항에 있어서,

    각 부품 접촉부는 트레이의 상면에 평행인 부품 교합 표면을 가진 단을 함유하고 있는 집적회로 부품 트레이.
13. 제 12 항에 있어서,

    트레이의 저측은 상측 상의 포킷에 상응하는 포킷을 가지고 있고, 상측과 저측은 협력 교합 부재들을 가지고 있음으로써 복수의 상기 트레이를 인접 트레이들 간에 샌드위치된 부품과 함께 수직으로 치쌓을 수 있는 집적회로 부품 트레이.
14. 제 13 항에 있어서,

    상기 저측은 복수의 계단모양의 교합부를 가지고 있는 집적회로 부품 트레이.
15. 제 13 항에 있어서,

    저측은 경사진 부품 접촉 표면을 각각이 가진 복수의 부품 교합 부재를 가지고 있는 집적회로 부품 트레이.
16. 집적회로 부품을 받아들여 앉히는 트레이로서, 집적회로 부품은 상 표면, 하 평면 표면을 가진 하측, 복수의 측표면을 가진 외주를 가지고, 측 표면은 상기 부품 주위에 연장하는 하 외주 모퉁이의 하 표면을 횡단 교차하고, 트레이는:

    사실상 평면의 기부가 상표면을 가진 상측과 저표면을 가진 저측과 외주를 가지고 있고,

    복수의 부품 교합 부가 상기 상표면으로부터 연장하여 상기 상 평면 기부와 일체이고 , 그 교합 부들은 상기 상표면 상에 배치되어 상기 부품을 받아들여 구속하는 직사각형의 부품 포킷을 구성하게 되고, 그 포킷은 내부와 넷의 모퉁이 및 넷의 측면을 가지고, 상기 부품 교합 부의 각각은 능선에서 교차하는 한쌍의 직립의 면을 가지고, 그 능선은 포킷의 내부에 향해 경사져 있는

    구성인, 집적회로 부품 트레이.
17. 제 16 항에 있어서,

    경사진 능선은 경사진 가이드인 부와 부품 앉힘 부를 포함하고 있고, 또 그 경사진 가이드인 표면들은 상기 부품이 앉혀져 있는 경우 그 부품의 상기 표면에 옆으로 인접하는 집적회로 부품 트레이.
18. 제 17 항에 있어서,

    각 부품 교합부는 포킷 모퉁이 인접에 배치돼 있고, 각 능선은 그 것이 포킷의 내부에 향해 경사져 있는 만큼 상기 인접 포킷 모퉁이에 향해 기우려져 있는 집적회로 부품 트레이.
19. 복수의 집적회로 부품을 저장하는 트레이로서, 각 집적회로 부품은 상측, 하측 상의 터미널들의 배열, 넷의 모퉁이, 및 주위에 넷의 측표면을 가진 외주를 가지고, 넷의 측 표면은 하 외주 모퉁이에서 하표면을 교차하고, 트레이는 모퉁이들에서만 잡적회로 부품을 지지하고, 트레이는:

    상표면과 저표면과 외주를 가진 사실상 평면의 기부와,

    집적회로 부품을 보지하며 집적회로 부품을 포킷수단 내의 중심에 두는 복수의 포킷수단을 함유하고, 그 포킷수단은 외주 내의 기부의 상표면에 형성되고,

    각 포킷수단은 그의 모퉁이에서만 집적회로 부품을 접촉하여 지지하는 복수의 모퉁이 센터링 수단을 또한 함유하며 모퉁이 센터링 수단은 집적회로 부품과 기부 간의 더한 접촉을 방지하는

    구성인, 집적회로 부품을 저장하는 트레이.
20. 제 19 항에 있어서,

    각 포킷수단은 집적회로 부품의 터미널에 접근하게 하는 복수의 접근 구멍을 또한 함유하는 집적회로 부품 트레이.
21. 제 19 하에 있어서,

    기부의 앞 표면 상의 치쌓음 부재와 기부의 저표면의 치쌓음 리세스를 또한 함유하여, 제 1의 트레이의 치쌓음 부재가 제 2의 트레이의 치쌓음 리세스를 교합함으로써, 그 제 2의 트레이를 제 1의 트레이의 상측에 치쌓이게 하여 상호에 대하여 트레이의 가로 움직임을 방지하고 있는 집적회로 부품 트레이.
22. 제 21 항에 있어서,

    치쌓음 부재는 기부의 앞 표면 위로 사실상 수직으로 떠오르는 벽을 더 함유하고 있는 집적회로 부품 트레이.
23. 제 22 항에 있어서,

    기부의 저표면에 복수의 보지 태브를 또한 함유하고, 그 보지 태브들은 트레이들이 치쌓인 경우 집적회로 부품의 상측을 접촉하는 집적회로 부품 트레이.