KR20000065240A - 클램핑 죠오와 이를 연결하는 캐리어를 갖는클램프 - Google Patents

클램핑 죠오와 이를 연결하는 캐리어를 갖는클램프 Download PDF

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KR20000065240A
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요세프 쉴레
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브로스트 바바라
파샬-베르크 게. 마이에르 게엠바하
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Abstract

본 발명은 동일평면상에 위치하고 나란히 배치된 상태에서 마주보는 에지(edge) 상에 에지 웨브(web) 또는 에지 섹션(section)을 갖는 성형패널을 연결시키기 위한 클램프(1)에 관한 것으로, 이 웨브는 곧바로 인접해 있거나 또는 그 사이에 매개물이 설치된다. 에지 웨브(2)또는 에지 섹션간의 다양한 간격에 맞추어 주기 위해 제 1 선회 클램핑 죠오(4)가 고정된 클램핑 죠오(5)에 대하여 무단으로 간격조정가능하도록 설치되고 두개의 클램핑 죠오가 설치된 캐리어가 제공된다. 추가로, 제 1 선회 클램핑 죠오(4)는 캐리어(6)상의 어느 위치에서라도 특히, 반대방향으로의 기울어짐 또는 선회에 의해 밀착고정이 가능하도록 고정되는 슬라이드(10)상에 선회가능하게 장착된다. 따라서 클램핑 죠오(4,5)간의 간격은 선회 클램핑 죠오(4)의 선회축(9)을 고정하기 위해 캐리어(6)상에 설치되거나 캐리어(6)를 약화시키는 어떠한 수단을 사용하지 않고도 무단으로 조정가능하다.

Description

클램핑 죠오와 이를 연결하는 캐리어를 갖는 클램프
상기와 같은 종류의 클램프는 예를 들면, EP-0 537 403 A1에 의해 공지되어 있다. 여기에서, 선회하는 제 1 클램핑 죠오는 캐리어를 횡단하여 선회축을 형성하는 하나의 보울트를 구비하고 있다. 캐리어의 뻗어 있는 길이방향으로, 클램핑 죠오로부터 이격된 후방에는 슬롯(slot)이 형성되어 여기에 배치된 쐐기부재를 안내하게 된다. 또, 캐리어의 측면에는 후방에 대하여 직각을 이루는 슬롯들이 구비되어 있다. 이러한 슬롯들은 측면에 이(齒)를 갖고 있어 제 1 클램핑 죠오의 결합에 의해 발생되는 압력이 가해지는데, 클램프가 조여져 보울트가 선회축으로 작용할 때, 이(齒)가 형성하는 공간내에 선택적으로 삽입된다. 따라서, 제 1 클램핑 죠오의 다른 위치로의 조정은 이(齒)가 형성하는 공간에 의해 단계적(stepwise)으로만 이루어진다. 따라서 사용자는 클램핑 죠오가 최대의 클램핑력을 갖도록 작용가능한 위치를 미리 정확하게 결정하여야 했다. 때문에, 수평 조정을 위해서는 인접한 성형 패널의 양측 에지 섹션사이에 끼우기 위한 칫수가 다른 여러개의 매개물을 필요로 했었으며, 에지 섹션의 외측은 선회하는 클램핑 죠오의 일측 및 타측 위치 모두가 클램핑력을 최대로 전달하기 위한 간격으로 되지 못하게 되었다.
제 1 클램핑 죠오를 선회시키기 위해 캐리어의 후방에 배치된 쐐기는 그 후부에 이 클램핑 죠오의 2개의 평행부분을 연결시키는 보울트가 결합되며 클램핑 죠오의 선회축에 대하여 이격된 상태로 배치되어 있으며, 이에 의해 이에 상당하는 레버 아암이 만들어진다.
상기한 공지된 클램프의 제 1 클램핑 죠오가 단계적으로 조정가능한 사실과는 별도로, 후부와 클램핑 죠오에 속하는 보울트사이에 삽입된 쐐기에 의해 높은 마찰력과 압박력이 선회동작시 인가된다. 따라서 사용자는 주어진 쐐기의 빡빡한 삽입상태가 진정한 최대의 클램핑력을 발생시키는 것인가에 대하여 확신할 수 없게 된다. 더구나, 캐리어 후부의 길이방향 가이드와 결합되는 적절한 안내수단을 요구로 하는 특별한 쐐기가 필요하게 된다. 따라서 제품 모두가 복잡하고, 또한 이것은 이(齒)때문이기도 하다.
선회동작동안, 캐리어에 대하여 대체로 직각으로 발생하는 힘의 성분에 의해, 선회 베어링은 증가된 압력을 받게 되며, 이 베어링은 마찰력이 증가하게 된다. 쐐기에 의해 가해진 힘의 적어도 일부는 베어링 내에서 사용되어 클램핑력으로 사용할 수 없게 된다.
본 발명은 동일평면상에 위치하고 나란히 배치된 상태에서 적어도 2개의 마주보는 에지(edge) 상에 에지 웨브(web) 또는 에지 섹션(section)을 갖는, 특히 모든 형태의 에지를 갖는 성형패널을 연결시키기 위한 클램프에 관한 것으로, 클램프는 인접한 에지 웨브 또는 에지 섹션의 대향된 세로면에 밀착되는 클램핑 죠오(들)를 갖고, 상기 클램핑 죠오(들)를 연결해주는 캐리어와, 제 1 클램핑 죠오를 선회시키는 작동부재를 가지며, 제 2 클램핑 죠오는 캐리어에 영구적으로 고정 또는 각도조정이 불가능하게 고정되고, 제 1 클램핑 죠오는 캐리어에 대하여 및 캐리어의 길이방향을 따라 슬라이드 가능하며, 이동중 다른 위치에서 쐐기, 편심기 또는 이와 유사한 조정부재에 의해 캐리어의 횡단축으로부터 선회가능하다.
도 1은 본 발명을 대표하는 클램프로서, 인접한 성형 패널을 연결시키기 위해 에지 웨브의 말단면 상에 개방상태로 설치된 것을 보여주는 것이고,
도 2는 도 1에 도시된 클램프의 정면도로서 클램프의 클램핑 죠오 캐리어가 뻗어 있는 방향과 대응되는 방향에서 본 것이며,
도 3은 도 1에 대응되는 도면으로, 슬라이드가 선회하는 제 1 클램핑 죠오를 선회 베어링에 의해 이동시키고 선회 또는 기울어짐이 연관된 선회운동에 의해 클램프에 물림 또는 클램핑되는 상태를 도시한 것이고,
도 4는 도 3에 대응되는 도면으로서, 선회하는 제 1 클램핑 죠오가 물린 슬라이드에 대하여 선회되어 사용위치 또는 클램핑 위치가 되는 것을 도시한 것이며,
도 5는 본 발명에 의한 클램프의 배면을 도시한 것으로, 분리상태 또는 개방상태를 도시한 것이다.
도 1에 도시된 것과 같은 클램프(1)는 동일평면상에 위치하고 나란히 배치된 성형 패널들을 연결시키기 위해 제공되며, 설명의 단순화를 위해 실시예에서 성형 패널은 그 에지 웨브(2)또는 에지 섹션이 마주보는 에지 상에서 클램프(1)에 의해서 상호 고정되는 것을 보여주고 있다. 실시예에서, 장방형의 팀버(timber) 또는 이와 같은 것을 수용하기 위한 공간이 에지 웨브(2)사이에 남아 있으며, 이는 예를 들면, 물론 그 형태가 다를 수도 있다.
클램프(1)는 서로 고정될 에지 웨브(2)들의 세로면(3)에 대향되는 2개의 클램핑 죠오(4,5)를 갖고 있다. 이미 언급한 바와 같이, 에지 웨브(2)의 상호 고정은 그들 사이에 배치된 장방형 팀버 또는 이와 유사한 매개물(intermediate piece)에 의하여 이미 고정되어 있다. 에지 웨브(2)들은 또한, 상호 직접 인접해 있을 수도 있고 클램프(1)에 의해 그와 같은 상태에서 고정될 수 있다.
클램프(1)는 클램핑 죠오(4,5)가 연결되고 클램핑력이 사용되는 방향으로 뻗어 있는 캐리어(6)를 갖는다. 이 캐리어(6)는 그 정면(7)에 에지 웨브(2)의 자유단(2a)이 맞닿게 되므로써 에비 웨브(2)상호간의 정렬을 기하는 데에도 제공된다.
클램프(1)의 제 1클램핑 죠오(4)는 도시된 바와 같은 실시예에서 웨지(8)와 같은 작동부재에 의해 캐리어(6)에 대하여 선회가능하다. 제 2 클램핑 죠오(5)는 캐리어(6)와 함께 고정되어 있거나 각도조정이 불가능한 형태를 이루며, 캐리어(6)에 영구적인 형태로 부착되어 있다. 클램핑력은 제 1 클램핑 죠오(4)의 작동에 의하여 발생하게 되며, 이에 의해 제 2 클램핑 죠오(5)는 반작용력으로서의 반력을 발생시키게 된다.
에지 웨브(2)또는 에지 섹션의 칫수가 다르거나 매개물이 다를 경우 이와 같은 에지 웨브(2)또는 에지 섹션 간의 간격이 달라지게 되는데 적용시키기 위해, 이동가능한 제 1 클램핑 죠오(4)는 선회뿐만 아니라, 캐리어(6)의 세로방향에 대하여 미끄럼운동이 가능하다. 이동중의 다른 위치에서 제 1 클램핑 죠오(4)는 이미 설명한 바와 같이 쐐기(8)에 의해 캐리어(6)에 교차된 축(9)상에서 선회되어져, 에지 웨브(2)의 외측 세로면(3)에 대하여 요구로하는 클램핑력을 발생시키게 된다. 클램핑 죠오(4,5)는 에지 웨브(2)또는 에지 섹션의 외측 세로면(3)에 형성된 홈(3a)에 끼워지기 위한 돌출부(4a,5a)를 각각 갖고 있으며, 이에 의해 캐리어(6)쪽을 향해 빗나간 클램핑력으로 에지 웨브(2) 또는 에지 섹션의 자유단(2a)이 캐리어(6)의 전면(7)에 정렬되도록 해준다.
특히 도 1, 도 2 및 도 5에 함께 도시된 바와 같이, 선회하는 제 1 클램핑 죠오(4)는 캐리어(6)에 대하여 무단으로 조정이 가능한 슬라이드(10)상에 축(9)에 의해 선회가능하게 고정되는 것이 자명하다. 또한, 이 슬라이드(10)는 캐리어(6)상에서 이동중의 어느 위치에서라도 물림에 의해 분리불가능하게 고정되어 있으며, 도 3, 도 4는 슬라이드(10)가 캐리어(6)에 물린 상태를 보여준다.
도시된 바와 같이, 슬라이드(10)는 기본적으로 2개의 부분으로 이루어져 있다. 도 1 및, 도 3 내지 도 5는 슬라이드(10)-부분중의 하나는-적어도 부분적으로 클램핑 죠오(4)후방으로 돌출되어 있고 여기에 선회가능하게 고정되어 있으며, 선회축(9)으로부터 이격되어 있어 레버 아암을 형성하며 돌출된 부위에는 쐐기(8)가 끼워지는 개구(11)가 형성되어 있다. 이 이 쐐기(8)는 선회 클램핑 죠오(4)에 적용되는 쐐기면(8a)을 갖고 있으며, 이 쐐기(8)는 도 5에 도시된 위치에서부터 클램프(1)의 밀폐와 밀착이 이루어지는데 요구로하는 만큼 개구(11)에 깊게 삽입되는 위치까지 이동한다. 쐐기(8) 대신, 이 구역에 쐐기(8)의 배치와 유사한 방식으로 슬라이드(10)에 대하여 선회 클램핑 죠오(4)에 작용하는 편심을 위한 설비를 만들 수 있다.
실시예에서, 선회 클램핑 죠오(4)는 사용하는 위치에 있는 하나의 아암이 클램핑력을 전달하는 2중 아암 레버 형태를 이룬다. 다른 하나의 아암은, 작동아암으로서, 반대쪽이 선회축 후방으로 돌출되고, 캐리어(6)의 배면(12)후방으로 돌출되며, 쐐기(8) - 가능하다면 편심기 또는 이와 유사한 조정부재 - 가 도 1 및 도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이 작동아암에 적용된다.
선회 클램핑 죠오(4)가 2중 아암 레버의 형태로 이루어져 있는 이와 같은 구조는, 2개의 아암 사이에 선회 베어링이 선회축(9)에 의해 배치되어 있으므로, 캐리어(6)의 배면(12)뒤로 돌출된 부위의 클램핑 죠오(4)의 선회운동은 클램핑 죠오(4)의 클램핑 돌기(4a)의 선회운동을 야기시키게 된다. 클램핑력이 발휘되기 위해서, 쐐기(8)가 클램핑 돌기(4a)가 클램핑 죠오(4)로부터 돌출된 면과 같은 면으로 작용한다.
상기 슬라이드(10)가 기본적으로 2개의 부분으로 이루어져 있다는 것은 상술한 바와 같다. 실시예에서는 이를 위해 캐리어(6)상에서 미끄럼가능한 안내부(101)와 이 안내부(101)에 대하여 기울어짐(tipping) 및 선회가능한 홀딩부(102)를 갖고 있으며, 이는 서로 연결되어 슬라이드(10)를 구성하게 된다.
홀딩부(102)는 안내부(101)로부터 멀리 떨어진 캐리어(6)상의 전면(7)에 결합되고, 이 전면은 도 1 내지 도 4에 도시한 바와 같이 클램핑 죠오(4,5)가 캐리어(6)로부터 돌출되는 면이다. 캐리어(6)의 전면상에 결합되기 위해, 슬라이드(10)는, 특히 그 홀딩부(102)에 받침(13)이 구비되어 있으며, 이는 밀착되었을 때 도 3 및 도 4에 도시한 바와 같이 캐리어(6)의 전면(7)에 대하여 압박을 가하게 된다. 특히 도 1에 의하면, 안내부(101)와, 홀딩부(102)에 속하고 캐리어(6)의 전면에 결합되는 받침(13)간의 거리는 이 방향에서 캐리어(6)의 단면길이보다 훨씬 크며, 이는 안내부(101)와 받침(13)간의 최대 내부폭을 의미한다. 따라서 슬라이드(10)가 도 1에 도시한 것과 같은 상태인 경우, 클램핑 상태가 되지 않으며, 캐리어(6)에 대하여 자유롭게 이동가능하게 된다. 이와 동시에 캐리어(6)와 안내부(101)에 대한 홀딩부(102)의 선회운동이 가능하며, 도 3 및 도 4에 도시한 바와 같이 받침(13)에 의해 캐리어(6)에 대하여 클램핑 될 수 있도록 해준다.
따라서, 캐리어(6)상에서 작용하는 슬라이드(10)의 안내부(101)면과 슬라이드(10)의 받침(101)사이의 간격은 슬라이드(10)가 캐리어(6)의 길이방향을 따라 무단으로 이동할 수 있게 해준다. 이는 동시에 슬라이드(10)에 의해 이동되는 클램핑 죠오(4)가 사용될 위치로 이동되어 긴장될 될 수 있도록 해준다.
도 1 및 도 3, 도 4에 도시된 바와 같이, 홀딩부(102)상의 선회 클램핑 죠오(4)의 선회축(9)과 조정 슬라이드(10)사이, 또는 더욱 특별히는 홀딩부(102)의 받침(13)사이의 간격은 슬라이드의 선회 베어링(103)과 받침(13)사이의 거리보다 더 작고, 또 쐐기 개구(11)가 안내부(101)에 구비되어 있다. 이에 의해, 도 3 및 도 4에 도시한 바와 같이, 슬라이드(10)의 홀딩부(102)와 클램핑 죠오(4)가 각각에 대하여 그리고 상반되는 방향으로 선회가능하게 되며, 이러한 2개의 선회운동은 다소간 동시에 또는 시간적으로 근사하게 겹쳐 일어나게 되고, 선회 클램핑 죠오(4)가 도 1에 도시한 상태로 이동된 때에 쐐기(8)는 쐐기 개구(11)로 진입되어 깊게 삽입되며 클램핑 죠오(4)는 그 축(9)상에서 선회되어진다. 근본적으로 축(9)에 가해지는 힘은 슬라이드를 도 3에 도시한 상태로 선회시키게 되고 이와 동시에 물리며, 도 4에 도시한 바와 같은 최종 클램핑 상태가 되는데, 클램핑력이 경사진 쐐기(8)로부터 전달되어 슬라이드(10), 특히 홀딩부(102)를 클램핑 죠오(4)와 에지 웨브(2)에 밀착시키며, 클램핑력의 증가와 동시에 캐리어(6)상의 슬라이드(10)의 보지(保持)력을 증가시키게 된다.
이와 같이 슬라이드(10)의 홀딩부(102)상에 선회 클램핑 죠오(4)가 매달려 선회 베어링(103)상에서 기울어질 수 있는 것은, 에지 웨브(2)들의 다른 칫수 또는 간격을 조절하기 위한 클램핑 죠오(4,5)간의 간격을 무단으로 조정할 수 있을 뿐만 아니라, 사용되는 각 위치에서 슬라이드(10)를 고정하기 위한 추가적인 클램핑 장치의 사용없이 클램핑 죠오(4)의 효과적인 밀착과 걸림을 가능하게 해 준다. 선회 클램핑 죠오(4)가 캐리어(6)자체에 직접 선회장착되지 않고, 간접적으로 캐리어(6)에 대하여 기울어지거나 선회가능한 슬라이드(102)의 홀딩부(102)상에 장착되어 있고, 클램핑 죠오(4)는 그에 대하여 선회가능하며 또한 캐리어(6)에 대하여도 선회가능하므로 클램프(1)의 무단 조정 및 걸림시(bracing)의 유용한 조작을 가능하게 해준다.
쐐기(8)는 슬라이드(10)의 안내부(101)내의 쐐기형으로 테이퍼진 개구(11)내에 이동가능하게 배치되어, 클램핑 죠오(4)의 선회 아암이 클램핑 지점에서 이격된 위치로부터 클램핑 죠오(4)를 축(9)에 대하여 선회되는 위치까지 작용하도록 하고,상술한 바와 같이 추가적인 받침(13)에 의해 홀딩부(102)의 기울어짐 및 선회를 이루도록 한다. 도 5는 쐐기(8)의 쐐기면 사이를 도시한 단면도이며 이 쐐기(8)를 수용하고 있는 슬롯형의 개구(11)를 도시한 것으로, 이 개구(11)는 캐리어(6)의 길이방향을 따라 평행하게 형성되며, 실시예에서 클램핑 죠오(4,5)로부터 멀리 떨어진 캐리어(6)의 캐리어 배면(12)외측면에 평행하다. 쐐기(8)가 개구(11)를 통해 깊게 삽입되면 선회 클램핑 죠오(4)의 작동 아암이 캐리어(6)에 대하여 평행한 방향과 같은 접선(tangent)을 갖는 원호상에서 변위를 일으키게 된다. 위에서 몇번 언급한 것과 같이 클램핑 구역과 슬라이드의 홀딩부에서의 반대 선회동작이 뒤따른다. 동시에, 쐐기(8)는 일정위치에 자리잡게되어 작업방향의 뒷쪽으로 이동하지 않도록 방향성을 갖게 된다. 좀더 정확히 말하면, 쐐기(8)전체는 대체로 페이싱 시트(facing sheet)와 평행한 면상에 배치되어 이동된다.
도 1, 도 3 및 도 4와 관련된 도 2 및 도 5로부터 작동 아암 또는 선회 클램핑 죠오(4)의 선회 아암은 쐐기 개구(11)위에 길이방향의 일부가 포크(fork)형으로 결합되고 슬라이드(10)의 홀딩부(102)는 캐리어(6)의 양측을 둘러싸며 클램핑 죠오는 각각 슬라이드의 외측면상에 저어널(journalled)된다. 실시예에서, 클램핑 죠오는 홀딩부(102)의 외측 구역에 상호 연결되며 가위식의 또는 관통보울트(14)에 의한 안내부(101)는 홀딩부(102)의 받침(13)과 축(9)과 또다른 관통 보울트(15)에 대하여 클램핑죠오(4)의 클램핑 구역내에서 평행하게 뻗어있다. 따라서, 말하자면, 선회 클램핑 죠오(4)는 2중(two-piece)구조로 이루어져 있고, 2부분 사이의 공간에는, 한편으로는 홀딩부(102)를 갖는 슬라이드(10)가 존재하고, 다른 한편으로는 이 홀딩부(102)내에 캐리어(6)가 존재한다. 이는 양측 클램핑 죠오로부터 슬라이드로의 균일한 힘의 전달이 이루어지도록 하고, 역으로는 캐리어(6)로의 균일한 힘의 도입을 가능하게 한다. 일측 클램핑 죠오가 전체 클램핑 죠오를 구성한다면 좀더 작은 힘으로도 충분할 것이다.
도 2에서, 캐리어(6)는 T-형 단면형상으로 이루어져 있는데, 이 캐리어(6)일단의 T-가로대(16)는 고정 클램핑 죠오(5)를 이동시키고 선회 클램핑 죠오(4)는 이 T-가로대(16)의 양측에 결합되어 있다. 슬라이드(10)의 안내부(101)는 T-섹션의 주 웨브(17)의 좁은 측에 주 웨브(17)의 에지를 수용하는 홈(18)에 의해 결합되 며, 상대적으로 작은 폭의 안내부(101)는 홀딩부(102)내에 수용된다. 그럼에도 불구하고 캐리어(6)의 높은 경직도가 얻어진다.
상술한 바와 같이 안내부(101)에 대하여 기울어지거나 선회가능한 홀딩부(102)의 선회 베어링(103)은 안내부(101)의 말단이 개방된 수용부(19)내에 위치하게 되어 이 수용부(19)에 삽입된 보울트(20)의 형태를 이루며 홀딩부(102)의 두 측면(cheek)에 연결된다. 수용부(19)는 클램핑 죠오(4,5)로부터 멀리 떨어진 측면에 대하여 개방되어 있고 보울트(20)는 캐리어(6)를 관통하도록 뻗어 있어 캐리어의 배면(12)에 대하여 미세한 간격을 이루도록 교차되며 축(9)에 대하여 평행하다. 따라서 슬라이드(10)는 근본적으로 이를 구성하는 2부분을 함께 배치하는 것이 용이하다. 그럼에도 불구하고, 선회 베어링(103)에 의해 결합된 안내부(101)와 홀딩부(102)의 결합상태를 분리시키는 것은 불가능한데, 왜냐하면 안내부(101)와 받침(13)은 수용부(9)로부터 보울트(20)를 제거할 수 있을 만큼 충분히 크지 않기 때문이다.
한편, 이 부분의 의도하지 않은 분리를 방지하기 위해서는, 도 5에 도시한 바와 같이, 슬라이드(10)의 이동 및 그 안내부(101)는 고정 클램핑 죠오(5)로부터 멀리 떨어진 말단 돌출부(21)또는 확장된 단면에 의해 제한된다. 따라서 슬라이드(10)는 캐리어(6)로부터 이탈되어 분실되지 않으며, 캐리어(6)로부터 미끄러져 선회 베어링(103)으로부터 빠지는 것이 방지된다.
도 5는 개방상태에서의 쐐기(8)의 운동 또한 돌출부(22)에 의해 제한되는 것을 보여주고 있는데, 도 5에서는 쐐기(8)가 개방상태에서 최대한 이동을 하면 돌출부(22)가 안내부(101)에 부딪히므로 이탈되지 않는다.
본 발명에 의한 클램프(1)는 동일평면상에 위치하고 나란히 배치된 상태에서 마주보는 에지(edge) 상에 에지 웨브(web) 또는 에지 섹션(section)을 갖는 성형 패널을 연결시키기 위한 것으로, 이 웨브는 곧바로 인접해 있거나 또는 그 사이에 매개물이 설치된다. 에지 웨브(2)또는 에지 섹션간의 다양한 간격에 맞추어주기 위해 제 1 선회 클램핑 죠오(4)가 고정된 클램핑 죠오(5)에 대하여 무단으로 간격조정가능하도록 설치되고 두개의 클램핑 죠오가 설치된 캐리어가 제공된다. 추가로, 제 1 선회 클램핑 죠오(4)는 캐리어(6)상의 어느 위치에서라도 특히, 반대방향으로의 기울어짐 또는 선회에 의해 물림 고정이 가능하도록 고정되는 슬라이드(10)상에 선회가능하게 장착된다. 따라서 클램핑 죠오(4,5)간의 간격은 선회 클램핑 죠오(4)의 선회축(9)을 고정하기 위해 캐리어(6)상에 설치되거나 캐리어(6)를 약화시키는 어떠한 수단을 사용하지 않고도 무단으로 조정가능하다.
따라서, 본 발명의 목적은 클램핑 죠오상의 선회운동과 이에 의한 클램핑력을 위한 조정력은 매우 넓게 사용가능하며, 무엇보다도 조정구역에서의 이(齒)를 사용하지 않는 클램프를 제공하는데 있다. 아울러, 이동 및 선회가능한 클램핑 죠오를 인접한 에지 웨브 또는 에지 섹션 또는 여기에 배치된 보상 부재(compen- sating elements)의 세로면 사이의 다른 위치에 가장 적절하게 적용시킬 수 있도록 하는데 있다.
외견상 상반되는 이러한 목적을 달성하기 위하여, 첫번째로 제시되는 클램프의 형태는 선회하는 제 1 클램핑 죠오가 슬라이드 상에 캐리어에 대하여 무단으로(steplessly) 조정될 수 있도록 선회가능하게 장착되고, 슬라이드는 캐리어상에서 이동중 어느 위치에서도 분리가능하도록 물림에 의해 고정되도록 한 것이다.
여기에서는, 캐리어의 세로방향에서의 조정력은 실제로 슬라이드상에 가해져, 유리한 경향으로 캐리어상의 어느 위치에라도 물려질 수 있게 된다. 이에 의해 다른 칫수로의 무단계(steplessly)로의 적용을 낳게 되며, 두 클램핑 죠오는 무단으로 간격조정이 가능하게 된다. 선회하는 클램핑 죠오는 이 슬라이드에 대하여 선회가능하며, 캐리어에 물리는 것은 이러한 선회운동에 영향을 끼치지 않는다. 여기에서는, 클램핑 죠오의 선회 베어링을 수용하기 위한 이(齒)를 회피할 수 있다. 따라서, 슬라이드상에 클램핑 죠오의 선회 베어링을 캐리어에 대하여 무단으로 조정가능하게 한 구조에 소요된 외견상 추가적인 비용에 의해 고려할 만한 장점들이 따르게 된다. 더구나, 선회 클램핑을 위해 단계식으로 사용하는 여러개의 지지점을 갖는 이(齒)가 형성된 슬롯(slot)의 복잡한 구조를 피할 수 있게 된다.
이와 연계해서 제 1 클램핑 죠오가 선회가능하게 고정된 슬라이드 후방으로 적어도 부분적으로 돌출되어 있고, 레버 아암을 형성하도록 선회축으로부터 이격되어 있으며, 또한 이 돌출구역에 편심을 위한 쐐기 또는 걸침부재(bearing)가 끼워지기 위한 개구부가 형성되어 있다면, - 상기 쐐기 또는 편심기 또는 이와 유사한 조정부재는 선회하는 클램핑 죠오에 적용되는 쐐기면 또는 편심면을 갖고 있다.- 유리하다. 따라서, 슬라이드에 대한 클램핑 죠오의 선회운동은 매운 단순한 조정부재의 사용에 의해 발생되어질 수 있으며, 바람직하게는 상업적으로 구입가능한 일반적인 쐐기를 사용할 수 있다.
선회하는 클램핑 죠오는, 사용하는 위치에 있는 하나의 아암이 클램핑력을 전달하고 다른 하나의 아암은 작동아암으로 작용하여 반대쪽이 선회 베어링 후방으로 돌출된 이중 아암 레버의 형태를 취할 수 있으며, 이 작동 아암에 쐐기 또는 편심기를 적용시킬 수 있다. 따라서 쐐기 또는 편심기에 의해서 발생되는 힘은 선회베어링에 대한 레버 아암에 대부분 적용될 수 있으며, 동시에 선회 베어링 내부의 압력을 두드러지게 증가시키지는 않는다. 쐐기 또는 편심기에 의한 선회운동은 이에 상당하게 부드럽게 이루어진다.
본 발명의 바람직한 실시예에서는 캐리어상에서 미끄럼운동이 가능한 안내부와, 이 안내부에 대하여 선회가능한 홀딩부를 갖는 슬라이드를 제안한다. 상기 홀딩부는 캐리어 위에서 받침의 안내부로부터 멀리 떨어진 면과 결합되며, 이 면은 캐리어로부터 돌출된 클램핑 죠오의 면이다. 안내부와, 홀딩부에 속하고 캐리어상에서 결합되는 받침사이의 거리는 이 방향에서 캐리어의 단면크기보다 크다. 그 결과로, 캐리어에 대한 홀딩부의 선회운동은 안내부로부터 떨어진 캐리어의 면에 대항하여 받침이 조여진 상태를 보지(保持)하게 한다. 따라서 캐리어를 수용하는 슬라이드는 캐리어의 단면크기보다 넓은 내부 폭을 갖고 있으며, 캐리어에 대하여 미묘하게 선회가능하게 된다. 슬라이드에 의해 늘어난 면이 캐리어의 단면과 일치하게 되면, 슬라이드는 캐리어에 대하여 부드럽게 미끄러질 수 있게 되며 모든 무단 조정위치에 이동가능하게 된다. 여기서 슬라이드는 캐리어의 교차되는 방향으로 뻗은 축에 가깝게 기울이는 것(tipping)에 의해 캐리어에 견고하게 물리게 된다. 이와 같이 사용하기 위해 요구로 하는 위치에서의 기울임은 실제로 조정부재를 선회 클램핑 죠오에 자동적으로 삽입시키는 것에 의해 가능해진다. 이는 클램핑 죠오가 슬라이드 상에 선회가능하게 장착되어 있기 때문이며, 따라서 클램핑 죠오의 선회운동에 의한 캐리어의 방향으로 발생되는 힘의 성분에 의해 미끄러져 기울어지고 물리게 된다. 본 발명에 의한 슬라이드와 조정부재 및 슬라이드에 대하여 선회가능하게 장착되는 클램핑 죠오의 구조는 클램프의 편리한 사용을 가능하게 한다.
슬라이드를 예정된 위치에 물리는 것과 제 1 클램핑 죠오를 예를 들면, 쐐기 또는 편심기와 같은 조정부재의 조정에 의해 다소간 자동적으로 선회운동시킬 수 있도록 하기 위해서, 슬라이드의 홀딩부 상의 선회 클램핑 죠오의 선회축과 슬라이드의 받침 간의 거리를 슬라이드의 선회 베어링과 받침 사이의 거리보다 작게하고, 안내부에 쐐기 구멍 또는 편심기 걸침부재를 구비하면 된다. 그러면 쐐기 또는 편심기가 각각의 선회축에 적용된 다른 레버 아암이 얻어지며, 특히 슬라이드가 물린후 이에 대응하는 큰 레버 아암에 의해 매우 높은 클램핑력이 발생된다.
본 발명의 다른 실시예들이 첨구범위 제 6내지 제 10에 언급되어 있다.
청구항 6은 특히 선회운동을 위한 작동부재로 제공되는 쐐기를 위한 개구를 갖는 적합한 구조를 포함한다.
청구항 7은 선회하는 클램핑 죠오가 2개의 상호 연결된 부분으로 이루어질 수 있는 가능성을 포함한다. 이는 캐리어와 무엇보다도 슬라이드의 홀딩부가 양면을 수용할 수 있고, 따라서 선회운동과 클램핑력이 캐리어에 균일하게 적용될 수 있다는 것을 가능하게 한다. 게다가, 캐리어는 이에 대하여 조정 또는 선회운동을 할 수 있는 부분을 위한 개구가 필요없게 되며, 특히 홀딩부 상에 제 1 클램핑 죠오의 선회 베어링에 의해 이에 상응하는 캐리어 상의 베어링 개구가 기왕에 필요없게 된다.
청구항 8은 캐리어의 적절한 단면형상과 슬라이드가 이동가능한 안내부의 적절한 형상을 포함하고 있으며, 이 안내부는 청구항 8에 언급된 형태에 의한 캐리어와 결합되기 위한 안내홈 만을 필요로 한다.
청구항 9는 결합된 상태에서 선회할 수 없는 안내부에 대한 슬라이드의 홀딩부 선회 베어링 구조를 언급하고 있다. 홀딩부가 안내부에 대하여 선회가능하므로, 슬라이드 전체가 선회할 필요는 없으며, 따라서 안내부는 특히 홀딩부의 모든 위치에서 양호하고 안정적인 안내를 위한 충분한 길이를 가질 수 있다.
청구항 10은 한편으로는 쐐기가 제 1 클램핑 죠오의 선회운동을 발생시키고,다른 한편으로는 슬라이드 또는 그 안내부가 클램프 상에 계류되는 가능성에 대하여 언급하고 있다.
특히 상기한 형태와 칫수에 대해 청구항 상에 포함된 것은 하나 또는 여러개이나, 선회 클램핑 죠오가 캐리어 상에 직접 장착되어 있지 않고, 캐리어에 대하여 무단으로 이동가능한 슬라이드 상에 장착되어 어느 위치에서라도 물림이 가능하도록 된 클램프도 제작가능하다. 그 결과로, 캐리어상에 선회 클램핑 죠오를 간접적으로 부착하는데도 불구하고, 유리한 상태로 힘의 지지와 전달이 이루어지며 조작 뿐만 아니라, 클램프의 제작과 조립도 간편하게 된다.
이하, 첨부된 도면에 의하여 본 발명의 일 실시예를 보다 더 상세히 설명하기로 한다.

Claims (10)

  1. 동일평면상에 위치하고 나란히 배치된 상태에서 적어도 2개의 마주보는 에지(edge) 상에 에지 웨브(web) 또는 에지 섹션(section)을 갖는, 특히 모든 형태의 에지를 갖는 성형패널을 연결시키기 위한 클램프(1)로, 상기 클램프는 인접한 에지 웨브 또는 에지 섹션(2)의 대향된 세로면(3)에 밀착되는 2개의 클램핑 죠오(4,5)와, 상기 클램핑 죠오(4,5)를 연결해주는 캐리어(6)와, 제 1 클램핑 죠오(4)를 선회시키는 작동부재를 가지며, 제 2 클램핑 죠오(5)는 캐리어(6)에 영구적으로 고정 또는 각도조정이 불가능하게 고정되고, 제 1 클램핑 죠오(4)는 캐리어(6)에 대하여 캐리어의 길이방향을 따라 슬라이드 가능하며, 이동중 다른 위치에서 쐐기(8), 편심기 또는 이와 유사한 조정부재에 의해 캐리어(6)의 선회축(9)에서 선회가능한 것에 있어서,
    상기 제 1 선회 클램핑 죠오(4)는 슬라이드(10)상에 선회가능하게 장착되어 캐리어(6)에 대하여 무단으로 조정가능하고, 상기 슬라이드(10)는 캐리어(6)상에서 이동중 어느 위치에서라도 분리가능하게 고정가능한 것을 특징으로 하는 클램핑 죠오와 이를 연결하는 캐리어를 갖는 클램프.
  2. 제 1항에 있어서, 상기 슬라이드(10)는 여기에 선회가능하게 장착된 제 1 클램핑 죠오(4)의 후방으로 적어도 부분적으로 돌출되어 있고, 레버 아암을 형성하도록 선회축(9)으로부터 이격되어 있으며, 상기 돌출구역에는 편심을 위한 쐐기(8) 또는 걸침부재(bearing)가 끼워지기 위한 개구부(11)가 형성되어 있고, 상기 쐐기(8) 또는 편심기는 선회 클램핑 죠오(4)에 적용되는 쐐기면 또는 편심면을 갖는 것을 특징으로하는 클램핑 죠오와 이를 연결하는 캐리어를 갖는 클램프.
  3. 제 1항 또는 제 2항에 있어서, 상기 선회 클램핑 죠오(4)는 사용하는 위치에 있는 하나의 아암이 클램핑력을 전달하고 다른 하나의 아암은 작동아암으로 작용하여 반대쪽이 선회베어링(9)후방으로 돌출된 이중 아암 레버의 형태를 이루고, 이 작동아암에 쐐기(8) 또는 편심기가 적용되는 것을 특징으로하는 클램핑 죠오와 이를 연결하는 캐리어를 갖는 클램프.
  4. 제 1 항 내지 제 3항중의 어느 한 항에 있어서, 상기 슬라이드(10)는 캐리어(6)상에서 미끄럼운동이 가능한 안내부(101)와, 이 안내부(101)에 대하여 선회가능한 홀딩부(102)를 가지며, 상기 홀딩부(102)는 캐리어(6)위에서 받침(13)의 안내부(101)로부터 멀리 떨어진 캐리어(6)로부터 돌출된 클램핑 죠오(4,5)의 면(7)에 결합되고, 안내부(101)와 홀딩부(102)에 속하고 캐리어(6)상에서 결합되는 받침(13)사이의 거리는 이 방향에서 캐리어(6)의 단면크기보다 커서, 캐리어(6)에 대한 홀딩부(102)의 선회운동은 안내부(101)로부터 떨어진 캐리어(6)에 대항하여 받침(13)이 조여진 상태를 보지(保持)하도록 한 것을 특징으로 하는 클램핑 죠오와 이를 연결하는 캐리어를 갖는 클램프.
  5. 상기항 중 어느 한 항에 있어서, 홀딩부(102)상의 클램핑 죠오(4)의 선회축(9)과 조정가능한 슬라이드(10)의 받침(13)간의 간격은 슬라이드의 선회 베어링과 받침(13)간의 간격보다 작고, 상기 안내부(101)에는 쐐기 개구(11)또는 편심기 걸침부재가 구비된 것을 특징으로하는 클램핑 죠오와 이를 연결하는 캐리어를 갖는 클램프.
  6. 제 1항 내지 제 5항중의 어느 한 항에 있어서, 상기 쐐기(8)는 슬라이드(10)의 안내부(101)내의 쐐기형으로 테이퍼진 개구(11)내에 이동가능하게 배치되어, 클램핑 죠오(4)의 선회 아암이 클램핑 지점에서 이격된 위치로부터 클램핑 죠오(4)를 축(9)에 대하여 선회되는 위치까지 작용하도록 하고, 상기 개구(11)는 캐리어(6)의 길이방향을 따라, 특히 클램핑 죠오(4,5)로부터 멀리 떨어진 캐리어(6)의 캐리어 배면(12)외측면에 평행한 것을 특징으로 하는 클램핑 죠오와 이를 연결하는 캐리어를 갖는 클램프.
  7. 제 1항 내지 제 6항중의 어느 한 항에 있어서, 상기 선회 클램핑 죠오(4)의 선회 아암은 쐐기 개구(11)위에 길이방향의 일부가 포크(fork)형으로 결합되고 슬라이드(10)의 홀딩부(102)는 캐리어(6)의 양측을 둘러싸며 클램핑 죠오는 각각 슬라이드의 외측면상에 선회가능하게 장착되고, 클램핑 죠오는 홀딩부(102)의 외측 구역에 가위식 또는 관통보울트(14)에 의해 상호 연결되는 것을 특징으로하는 클램핑 죠오와 이를 연결하는 캐리어를 갖는 클램프.
  8. 제 1항 내지 제 7항중의 어느 한 항에 있어서, 상기 캐리어(6)는 T-형 단면형상으로 이루어지고, 이 캐리어(6)일단의 T-가로대(16)는 고정 클램핑 죠오(5)를 이동시키고 선회 클램핑 죠오(4)는 이 T-가로대(16)의 양측에 결합되며, 안내부(101)는 T-섹션의 주 웨브(17)의 좁은 측에 주 웨브(17)의 에지를 수용하는 홈(18)에 의해 결합되는 것을 특징으로하는 클램핑 죠오와 이를 연결하는 캐리어를 갖는 클램프.
  9. 제 1항 내지 제 8항중의 어느 한 항에 있어서, 상기 홀딩부(102)의 선회 베어링(103)은 안내부(101)의 말단이 개방된 수용부(19)내에 위치하게 되어 이 수용부(19)에 삽입된 보울트(20)의 형태를 이루며 홀딩부(102)의 두 측면(cheek)에 연결되며, 상기 수용부(19)는 클램핑 죠오(4,5)로부터 멀리 떨어진 측면에 대하여 개방되어 있고, 상기 보울트(20)는 캐리어(6)를 관통하도록 뻗어 있는 것을 특징으로하는 클램핑 죠오와 이를 연결하는 캐리어를 갖는 클램프.
  10. 제 1항 내지 제 9항중의 어느 한 항에 있어서, 개방상태에서 상기 슬라이드(10)또는 안내부(101)의 이동 및/또는 쐐기(8)의 이동은 확장된 단면 또는 이와 같은 돌출부(22)에 의해 제한되는 것을 특징으로하는 클램핑 죠오와 이를 연결하는 캐리어를 갖는 클램프.
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