KR20000045747A - 자동차용 사이드 루프 프레임의 보강구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 사이드 루프 프레임의 보강구조에 관한 것으로서, 루프 패널(21)의 하측에 도어 오프닝 프레임(22) 및 사이드 인너 루프 프레임(23)이 접합되는 자동차용 사이드 루프 프레임(20) 구조에 있어서, 상기 도어 오프닝 프레임(22)과 사이드 인너 루프 프레임(23)이 하나의 폐단면을 이루도록 접합되고; 상기 루프 패널(21)과 도어 오프닝 프레임(22)은 별도의 보강패널(24)에 의해 연결되는 구조로 접합되게 한 자동차용 사이드 루프 프레임의 보강구조를 제공함으로써, 상기 사이드 루프 프레임의 강성이 향상되어 측면충격시 찌그러지거나 비틀리는 것이 저감되고, 또한 바디의 진동에 의한 진동소음이 저감되는 효과가 있다.

Description

자동차용 사이드 루프 프레임의 보강구조

본 발명은 자동차용 사이드 루프 프레임의 보강구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 사이드 루프 프레임의 장착구조를 개선하여 강성을 향상함으로써, 외부충격시 찌그러지거나 비틀리는 것을 저감하도록 하고, 또한 바디 인 화이트의 진동에 의한 소음을 저감하도록 한 자동차용 사이드 루프 프레임의 보강구조에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차의 바디(1)는 사람이 탑승할 수 있는 차실과, 물건을 적재할 수 있는 공간을 제공하는 부분으로 여기에 도어, 팬더 등의 외장과 시트 등의 내장부분이 장착되는 곳이다.

이러한 바디(1)는 운전자 및 승차원의 쾌적하고 안전한 실내공간을 제공할 수 있어야 하기 때문에 외부로 부터의 충격에 충분히 견딜 수 있는 강도와 강성을 가짐과 동시에 경량이어야 할 것이 요구된다.

첨부된 도면 도 1은 이와 같은 자동차의 바디(1)를 개략적으로 도시한 것으로서, 자동차의 바디(1)는 여러조각의 패널들이 자동차의 형상을 이루도록 접합되어 차체의 골격을 이루게 된다.

본 발명은 특히 루프 측면을 이루는 사이드 루프 프레임(2)의 보강구조에 관련된 것으로서, 첨부된 도면 도 2는 종래의 사이드 루프 프레임(2) 구조의 일례를 단면상으로 도시한 것이다.

도시된 바와같이, 사이드 루프 프레임(2)은 루프 패널(3)의 하부에 도어 오프닝 프레임(4)과 사이드 인너 루프 프레임(5)을 용접접합시킨 구조로서, 상기 루프 패널(3)의 일단이 도어 오프닝 프레임(4)의 일단과 용접접합되고, 상기 도어 오프닝 프레임(4)의 타단은 사이드 인너 루프 프레임(5)의 일단과 용접접합되어 구성된다.

이때, 상기 루프 패널(3)의 일측에는 측면충격에 대한 강성을 가지도록 비이드(6)가 형성되고, 상기 루프 패널(3)과 도어 오프닝 프레임(4)의 접합부분은 외향 경사지게 형성되어 용접접합된다.

상기 루프 패널(3) 및 사이드 인너 루프 프레임(5)의 각 단부와 용접접합되는 도어 오프닝 프레임(4)은 다수회 절곡형성되어 차체의 측면충격에 충분한 강성을 갖도록 되어 있다.

또한, 상기한 바와같이 도어 오프닝 프레임(4)의 일측 즉, 상기 루프 패널(3)이 접합되는 부분의 단부를 상향 절곡시켜 빗물등이 상기 루프 패널(3)과 도어 오프닝 프레임(4) 사이를 흘러 자동차의 전후방으로 배출되도록 하는 구조를 갖는다.

그러나, 이와 같이 이루어진 자동차용 사이드 루프 프레임 구조는 도어 오프닝 프레임의 일측과 그 일단이 용접결합되는 사이드 인너 루프 프레임의 타단이 어디에도 지지되지 않기 때문에, 자동차의 측면충격시 상기 사이드 인너 루프 프레임이 제대로 그 충격을 흡수하지 못해 사이드 루프 프레임 전체가 쉽게 찌그러지거나 비틀리게 되며, 또한 상기 사이드 인너 루프 프레임의 떨림에 따른 바디의 진동소음이 유발되는 문제점이 있었다.

이에, 본 발명은 상기와 같은 제반 문제점들을 해소하기 위하여 안출된 것으로서, 사이드 루프 프레임의 장착구조를 개선하여 강성을 향상함으로써, 외부충격시 찌그러지거나 비틀리는 것을 저감하도록 하고, 또한 바디의 진동에 의한 진동소음을 저감하도록 한 자동차용 사이드 루프 프레임의 보강구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 루프 패널의 하측에 도어 오프닝 프레임 및 사이드 인너 루프 프레임이 접합되는 자동차용 사이드 루프 프레임 구조에 있어서, 상기 도어 오프닝 프레임과 사이드 인너 루프 프레임이 하나의 폐단면을 이루도록 접합되고; 상기 루프 패널과 도어 오프닝 프레임은 별도의 보강패널에 의해 연결되는 구조로 접합된 것;을 특징으로 한다.

또한, 상기 루프 패널의 측하단은 보강패널의 중간측에 수평방향으로 접합되고, 상기 보강패널의 일단은 도어 오프닝 프레임의 중간측에 경사진 부위에 접합되며, 그 타단은 대략 직각으로 절곡되어진 것을 특징으로 한다.

도 1은 일반적인 자동차의 바디를 개략적으로 도시한 사시도,

도 2는 도 1의 A-A선 단면도로써, 일반적인 자동차용 사이드 루프 프레임의 보강구조를 도시한 도면,

도 3은 본 발명에 따른 자동차용 사이드 루프 프레임의 보강구조를 나타낸 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

20 : 사이드 루프 프레임 21 : 루프 패널

22 : 도어 오프닝 프레임 23 : 사이드 인너 루프 프레임

24 : 보강패널

이하, 본 발명의 바람직한 일실시예를 첨부된 예시도면에 의거하여 상세히 설명한다.

첨부 도면 도 3은 본 발명에 따른 자동차용 사이드 루프 프레임(20)의 보강구조를 나타낸 단면도이다.

도시된 바와 같이, 도어 오프닝 프레임(22)의 일단과 사이드 인너 루프 프레임(23)의 일단이 용접접합되어 고정되고, 상기 도어 오프닝 프레임(22)의 타단은 루프 패널(21)의 내측으로 길게 수평방향으로 연장되어서 상기 사이드 인너 루프 프레임(23)에서 외향절곡된 타단측과 용접접합되어 있다.

즉, 상기 도어 오프닝 프레임(22)의 양단과 사이드 인너 루프 프레임(23)의 양단이 서로 용접접합되어 폐단면을 이루게 되는 것이다.

그리고, 상기 도어 오프닝 프레임(22)의 중간일측 즉, 경사진 부위에는 보강패널(24)의 일단이 용접접합되고, 상기 루프 패널(21)의 일단이 상기 보강패널(24)의 중간일측에 용접접합된다.

상기 도어 오프닝 프레임(22)의 중간일측에서 경사진 부위에 보강패널(24)의 일단을 경사지게 하여 서로 용접접합하는 것은 자동차의 측방에서 충격이 가해질 때, 상기 보강패널(24)이 도어 오프닝 프레임(22)의 경사진 부위를 타고 올라가면서 보다 효과적으로 충격을 흡수하도록 하기 위함이다.

이와 같이, 상기 루프 패널(21)과 도어 오프닝 프레임(22)은 보강패널(24)에 각각 용접접합되어 서로 연결되는 구조로 이루어지는 것이다.

이때, 상기 보강패널(24)은 도 3에 도시된 바와같이 거의 수평방향으로 장착되어서 측면충격에 대한 강성을 크게 하며, 상기 보강패널(24)에서 도어 오프닝 프레임(22)의 중간일측과 용접접합된 일단으로부터의 타단은 대략 직각방향으로 절곡시켜 빗물등이 상기 루프 패널(21)과 보강패널(24) 사이로 흘러 자동차의 전방 또는 후방으로 흐르도록 한다.

따라서, 이와 같이 이루어진 사이드 루프 프레임(20)의 보강구조는 자동차의 측면충격시 거의 수평방향으로 장착된 보강패널(24)이 그 충격을 일차적으로 흡수하게 되고, 또한 도어 오프닝 프레임(22) 및 사이드 인너 루프 프레임(23)이 폐단면을 이루기 때문에 충격에 대한 그 강성이 증대되어 쉽게 찌그러지거나 비틀리지 않게 된다.

위와 같이 이루어진 사이드 루프 프레임의 보강구조를 자동차에 적용하게 되면, 자동차의 측면충격시 거의 수평방향으로 장착된 보강패널이 그 충격을 일차적으로 흡수하게 되며, 또한 도어 오프닝 프레임 및 사이드 인너 루프 프레임이 폐단면을 이루기 때문에 그 강성이 증대되어 충격에 의하여 쉽게 찌그러지거나 비틀리지 않게 됨과 아울러 상기 사이드 인너 루프 프레임의 양단이 고정,지지됨으로써, 상기 사이드 인너 루프 프레임의 떨림에 의한 바디의 진동소음이 줄어들게 되는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 루프 패널(21)의 하측에 도어 오프닝 프레임(22) 및 사이드 인너 루프 프레임(23)이 접합되는 자동차용 사이드 루프 프레임(20) 구조에 있어서,

   상기 도어 오프닝 프레임(22)과 사이드 인너 루프 프레임(23)이 하나의 폐단면을 이루도록 접합되고;

   상기 루프 패널(21)과 도어 오프닝 프레임(22)은 별도의 보강패널(24)에 의해 연결되는 구조로 접합된 것;을 특징으로 하는 자동차용 사이드 루프 프레임의 보강구조.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 루프 패널(21)의 측하단은 보강패널(24)의 중간측에 수평방향으로 접합되고, 상기 보강패널(24)의 일단은 도어 오프닝 프레임(22)의 중간측에 경사진 부위에 접합되며, 그 타단은 대략 직각으로 절곡되어진 것을 특징으로 하는 자동차용 사이드 루프 프레임의 보강구조.