KR19990023176U - 측면 충돌 대비 자동차 센터 플로어 보강구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량의 측면 충돌시 버팀 지지력을 향상시켜 센터 플로어의 변형과 손상을 억제 감소시켜 주기 위한 보강 구조에 관한 것으로 특히 차량의 측면 충돌시 버팀 지지력을 향상시켜 플로어의 변형과 손상을 억제 감소시켜 주기 위하여 시트 인너 마운팅 브라켓과 아우터 마운팅 브라켓의 내측단에 별도로 구비된 보강부재의 양단을 결합시켜 시트 인너 마운팅 브라켓과 아우터 마운팅 브라켓을 일체로 연결시켜 주도록 함으로써 사이드 실의 충격을 흡수 저지하는 부위를 추가시켜 측면 충돌시 사이드 실의 충격을 전방 시트 크로스 멤버와 보강부재에서 양분하여 흡수 지지할 수 있도록 하여 플로어가 변형되어 실내로 진입되는 것을 최대한 억제토록 함으로써 차체와 승객의 안전성을 향상시킬 수 있도록 한 것이다.

Description

측면 충돌 대비 자동차 센터 플로어 보강구조

본 고안은 차량의 측면 충돌시 버팀 지지력을 향상시켜 센터 플로어의 변형과 손상을 억제 감소시켜 주기 위한 보강 구조에 관한 것으로 특히 차량의 측면 충돌시 버팀 지지력을 향상시켜 플로어의 변형과 손상을 억제 감소시켜 주기 위하여 시트 인너 마운팅 브라켓과 아우터 마운팅 브라켓의 내측단에 별도로 구비된 보강부재의 양단을 결합시켜 시트 인너 마운팅 브라켓과 아우터 마운팅 브라켓을 일체로 연결시켜 주도록 함으로써 사이드 실의 충격을 흡수 저지하는 부위를 추가시켜 측면 충돌시 사이드 실의 충격을 전방 시트 크로스 멤버와 보강부재에서 양분하여 흡수 지지할 수 있도록 하여 플로어가 변형되어 실내로 진입되는 것을 최대한 억제토록 함으로써 차체와 승객의 안전성을 향상시킬 수 있도록 한 것이다.

종래에는 도 1에서와 같이 단순히 센터 플로어 보강부재(1)와 사이드 실 인너패널(2)의 사이에 전방 시트 크로스 멤버(3)를 일체로 횡설,연결시킴과 동시에 센터 플로어 보강부재(1)와 사이드 실 인너패널(2)의 내측 절곡면에 각각 시트 인너 마운팅 브라켓(4)과 아우터 마운팅 브라켓(5)을 연결시킨 구성을 갖는 것이나,

이는 전방 시트 크로스 멤버(3)의 구성만으로는 측면 충격에 대한 버팀지지력이 미약하여 차량의 측면 충돌시 충격력에 의해 사이드 실 인너패널(2)이 찌그러짐과 동시에 전방 시트 크로스 멤버(3)로 전이되어 이를 변형시키면서 쉽사리 실내로 함몰되는 것이다.

이로인해 차체와 승객의 손상도가 심해짐은 물론 차량의 안전성에 불신을 초래하게 되는 문제점이 발생되는 것이다.

본 고안은 상기와 같은 종래의 제반 문제점을 해결 보완하기 위하여 안출된 것으로 본 고안의 목적은 플로어가 변형되어 실내로 진입되는 것을 최대한 억제토록 함으로써 차체와 승객의 안전성을 향상시킬 수 있도록 한 것이며,

이를 달성하기 위하여 시트 인너 마운팅 브라켓과 아우터 마운팅 브라켓사이에 별도의 보강부재를 연결,구비하여 시트 인너 마운팅 브라켓과 아우터 마운팅 브라켓을 일체로 연결시켜 주도록 함으로써 측면 충돌시 가해지는 사이드 실의 충격을 전방 시트 크로스 멤버와 보강부재에서 양분하여 흡수 지지할 수 있도록 하는 센터 플로어 보강구조를 제공코져 하는 것이다.

도 1는 종래의 센터 플로어를 보이는 사시도

도 2는 본 고안의 적용상태를 보이는 사시도

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

1:센터 플로어 보강부재 2:사이드 실 인너패널

3:전방 시트 크로스 멤버 4:시트 인너 마운팅 브라켓

5:아우터 마운팅 브라켓 10:보강부재

본 고안의 구성은 도 2에서와 같이 센터 플로어 보강부재(1)와 사이드 실 인너패널(2)의 사이에 전방 시트 크로스 멤버(3)를 일체로 횡설,연결시킴과 동시에 센터 플로어 보강부재(1)와 사이드 실 인너패널(2)의 내측 절곡면에 각각 시트 인너 마운팅 브라켓(4)과 아우터 마운팅 브라켓(5)을 연결,구비하는 공지의 구조에 있어서;

상기 시트 인너 마운팅 브라켓(4)과 아우터 마운팅 브라켓(5)사이에 별도의 보강부재(10)를 일체로 연결구비하여서 된 것이다.

* 도면중 미설명 부호 *

(20)는 센터 플로어 사이드 멤버를 보인 것이다.

이와같이 구성되는 본 고안의 작용을 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2에서와 같이 결합 구성되는 본 고안은 센터 플로어 보강부재(1)와 사이드 실 인너패널(2)내측의 절곡면에 대향되게 용접 고정되는 시트 인너 마운팅 브라켓(4)과 아우터 마운팅 브라켓(5)에 각각 보강부재(10)의 양단을 일체로 결합구성시킨 것으로,

센터 플로어 보강부재(1)와 사이드 실 인너패널(2)사이를 전방 시트 크로스 멤버(3)와 더불어 추가적으로 보강부재(10)를 이용하여 연결시켜 주도록 함으로써,

차량에 측면 충돌이 가해지면 충격이 사이드 실 인너패널(2)을 거쳐 센터 플로어 보강부재(1)와 보강부재(10)에 양분되어 전이되도록 함으로써 충격력의 분산 및 충격 흡수부위를 증가시킬 수 있게 되므로 센터 플로어 보강부재(1)와 보강부재(10)에서 부담하는 충격이 작아지게 되어 비례적으로 충격에 대한 지지버팀력이 증대됨과 동시에 파손정도의 감소를 기할 수 있게 되는 것으로써 실내로의 밀림정도를 최대한 억제 저지 하게 되는 것이다.

이상과 같은 본고안은 시트 인너 마운팅 브라켓과 아우터 마운팅 브라켓사이에 보강부재를 일체로 연결구비시켜 버팀 지지력을 갖는 부위를 추가시켜 줌으로써 차량의 측면 충돌시 지지강도를 향상시켜 사이드 실의 충격을 흡수 저지하도록 하여 플로어의 변형과 손상을 억제 감소시켜 줄 수 있도록 하므로써 센터 플로어가 변형되어 실내로 진입되는 것을 최대한 억제토록 함으로써 차체와 승객의 안전성을 향상시킬 수 있도록 한 것이다.

Claims (1)

1. 센터 플로어 보강부재(1)와 사이드 실 인너패널(2)의 사이에 전방 시트 크로스 멤버(3)를 일체로 횡설,연결시킴과 동시에 센터 플로어 보강부재(1)와 사이드 실 인너패널(2)의 내측 절곡면에 각각 시트 인너 마운팅 브라켓(4)과 아우터 마운팅 브라켓(5)을 연결,구비하는 공지의 구조에 있어서;

   상기 시트 인너 마운팅 브라켓(4)과 아우터 마운팅 브라켓(5)사이에 별도의 보강부재(10)를 일체로 연결구비하여서 됨을 특징으로 하는 측면 충돌 대비 자동차 센터 플로어 보강구조.