KR100214699B1 - 차량 프런트 범퍼의 보강구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량 프런트범퍼의 보강구조에 관한 것으로서 범퍼커버(20)내측에 구비되며 내측판넬(32)과 외측판넬(34)의 중앙부위를 상호 대응되게 각각 절곡 성형한후, 상·하 양단부를 상호 용착 결합하여 중앙의 절곡 부위에 소정의 공간부(36)를 형성한 보강브라켓(30)에 있어서, 상기 보강브라켓(30)의 내·외측판넬(32)(34)과 대응되게 절곡 성형한 내부브라켓(42)과 외부브라켓(44)의 상하 단부를 상기 내·외측판넬(32)(34)의 상하단 결합부(35) 사이에 개재시켜 용착 고정한 보강부재(40)로 구성되어서 차량 프런트범퍼의 범퍼커버 내측에 구비된 보강브라켓을 보강하여 범퍼 자체의 내충격성을 일층 강화하고 충돌시의 충격을 다단계로 완충하여 감소하도록 함에 따라, 차량의 정면충돌시 프런트 범퍼에 가해진 외부충격이 차체로 전달되는 것을 최소한으로 약화시켜 차내 승차자가 안전한 상태를 유지하도록 함과 동시에 차체의 파손을 최소한으로 줄일 수 있는 효과가 있다.

Description

차량 프런트 범퍼(FRONT BUMPER)의 보강구조

제1도는 본 발명의 범퍼가 차량에 설치된 상태의 예시도.

제2도는 본 발명의 단면도.

제3도는 종래의 범퍼 보강구조의 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 프런트범퍼 20 : 범퍼커버

30 : 보강브라켓 32 : 내측판넬

34 : 외측판넬 35 : 결합부

40 : 보강부재 42 : 내부브라켓

44 : 외부브라켓 50 : 보강파이프

52 : 충격완충부 60 : 제1공간부

70 : 제2공간부 80 : 제3공간부

90 : 충격흡수부재 100 : 사이드패널

200 : 차체프레임

본 발명은 차량 프런트범퍼의 보강구조에 관한 것으로서, 특히 차량의 프런트범퍼 내측에 구비되어 있는 보강브라켓에 다수의 충격흡수층을 형성하도록 하여 차량의 정면충돌시 프런트범퍼의 내충격성을 강화하고, 범퍼 자체에서 충격을 흡수하도록 하여 차내 승차자가 안전한 상태를 유지하도록 한 차량 프런트범퍼의 보강구조에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 범퍼는 차체의 전후방에 각각 설치하는 것으로, 리어범퍼(뒷범퍼)와 프런트범퍼(앞범퍼)로 구분되며, 특히 프런트범퍼는 차량의 정면 충돌시 차체에 가해지는 외부 충격을 일차적으로 흡수하여 감소시키며, 동시에 차체의 파손을 방지하게 된다.

이러한 차량 프런트범퍼의 보강구조는 제3도에 도시된 바와 같이 내측판넬(32)과 외측판넬(34)의 중앙부위를 상호 대응되게 각각 절곡 성형하되, 상하 양단부를 상호 용착 결합하여 중앙에 공간부(36)를 형성한 보강브라켓(30)과, 상기 보강브라켓(30)의 외측으로 형성된 범퍼커버(20)로 구성된다.

이와 같이 구성된 종래의 차량 프런트범퍼의 보강구조는 차량의 정면 충돌시 프런트범퍼(10)에 가해진 충격을 흡수하기 이해 범퍼커버(20) 내측에 공간부(36)가 형성된 보강브라켓(30)을 수용하게 된다.

한편, 보강브라켓(30)은 내측판넬(32)과 외측판넬(34)을 상호 대응되게 절곡하여 절곡부위의 상하 양단부를 상호 용착 결합함에 따라, 상기의 절곡된 부위에 소정의 공간부(36)가 형성되게 된다.

그러나 상기의 보강브라켓(30)은 내측판넬(32)과 외측판넬(34) 사이에 형성된 공간부(36)내에 별도의 보강수단이 전혀없어, 프런트범퍼(10)에 외부 충격이 가해지면 단지 보강브라켓(30)의 공간부(36)만을 통과하여 차체 사이드패널(100)과 차체프레임(200)에 전달되게 된다.

이러한 프런트범퍼(10)의 보강구조는 차량의 정면 충돌시 프런트범퍼(10)에 충격이 가해지면 프런트범퍼(10)의 내측에 형성된 보강브라켓(30)의 내충격성이 취약하므로, 프런트범퍼(10) 자체에서 충격을 충분히 흡수하여 감소시키지 못한 상태에서 차체프레임(70)을 통하여 차 내부로 전달되므로 차내 승차자가 위험한 상황에 처하게 되고, 또한 차체가 심하게 파손이 되는 등의 문제점이 있었다.

따라서 본 발명의 목적은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로서 차량 프런트범퍼 내측에 구비되어 있는 보강브라켓의 내충격성을 강화하여, 차량의 정면충돌시 프런트범퍼에 가해진 외부충격이 차체에 전달되는 것을 감소시켜 차내 승차자가 안전한 상태를 유지하도록 함과 동시에 차체의 파손을 최소한으로 줄일 수 있는 차량 프런트범퍼의 보강구조를 제공하는데 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 범퍼커버(20) 내측에 구비되며 내측판넬(32)과 외측판넬(34)의 중앙부위를 상호 대응되게 각각 절곡 성형한 후, 상·하 양단부를 상호 용착 결합하여 중앙의 절곡 부위에 소정의 공간부(36)를 형성한 보강브라켓(30)에 있어서, 상기 보강브라켓(30)의 내· 외측판넬(32)(34)과 대응되게 절곡 성형한 내부브라켓(42)과 외부브라켓(44)의 상하 단부를 상기 내· 외측판넬(32)(34)의 상하단 결합부(35) 사이에 개재시켜 용착 고정한 보강부재(40)로 구성된 것을 특징으로 하는 차량 프런트범퍼의 보강구조를 제공하고자 한다.

이하, 첨부된 예시 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 보다 더 상세히 설명하면 다음과 같다.

제1도는 본 발명의 프런트범퍼가 차량에 설치된 상태의 예시도로서 프런트범퍼는 차량의 전방부위에 설치된 것을 알 수 있다.

제2도는 범퍼커버의 내측에 보강브라켓이 구비된 상태를 나타낸 도면이다.

도시된 바와 같이 보강부재(40)는 내부브라켓(42)과 외부브라켓(44)을 결합하여 이루어지며 보강브라켓(30)의 내·외측판넬(32)(34)과 대응되게 절곡하도록 한다.

한편, 상기 내·외부브라켓(42)(44)의 중앙 절곡부위 내측으로는 제2공간부(70)를 형성하고, 이의 외측으로는, 즉 외측판넬(34)과 외측브라켓(44) 사이에는 제1공간부(60)를 구비하되 내측판넬(32)과 내측브라켓(42) 사이에는 제3공간부(80)를 형성하도록 한다.

바람직하기로는 상기 제1공간부(60)와 제3공간부(80) 내부에는 충격흡수부재(90)를 구비하여 충돌시의 충격을 흡수하도록 하는 것이 좋다.

더 바람직하기로는 상기 보강부재(40)의 내부브라켓(42)과 외부브라켓(44)의 내측으로는 보강파이프(50)의 양단을 용착 고정하여 상호 지지되도록 함에 따라, 차량의 정면 충돌시 범퍼커버(20)에 가해진 외부충격을 효과적으로 지탱할 수 있도록 한다.

그리고 상기 보강파이프(50)의 중앙부위에는 소정의 굴곡면을 갖는 충격완충부(52)를 형성하여 충돌시의 외부충격을 다단계로 완충시켜 감소하도록 하는 것이 바람직하다.

이하, 이와 같이 구성된 본 실시예의 작동 및 그 효과를 설명한다.

내부브라켓(42)과 외부브라켓(44)을 상호 대응되게 결합하여 된 보강부재(40)의 상하단부를 보강브라켓(30)의 상하 결합부(35) 사이에 개재시켜 용착 고정시키되, 상기 내·외부브라켓(42)(44)과 내·외측판넬(32)(34) 사이에는 소정의 공간을 형성한후 제1공간부(60)와 제3공간부(80)를 각각 형성하도록 한다.

그리고 보강부재(40)를 형성하는 내·외부브라켓(42)(44)의 중앙절곡부위 내측으로는 제3공간부를 형성한다.

한편 중앙부위에 충격완충부(52)가 형성된 보강파이프(50)의 양단은 상기 제2공간부(70)를 구성하는 보걍부재(40)의 내부브라켓(42)과 외부브라켓(44)의 내측벽면에 용착 고정하여 차량의 정면충돌시 프런트범퍼를 지지하고, 충격을 다단계로 완충하여 감소하게 된다.

또한 상기의 제1공간부(60)와 제3공간부(80) 내부에는 충격흡수부재(90)를 구비하여 차량의 정면충돌시 프런트범퍼(10)에 가해진 외부충격을 보다 효율적으로 흡수 및 감소시키게 된다.

이와 같이 된 프런트 범퍼(10)이 보강구조는 차량의 정면충돌시 최초 범퍼커버(20)에 외부충격이 가해지면 보강브라켓(30)으로 전달되게 되며 상기 보강브라켓(30)으로 전달된 외부충격은 일단 제1공간부(60)와 제1공간부(60)내의 충격흡수부제(90)을 통과하며 1차 충격이 흡수되어 감소된후, 보강부재(40)의 제2공간부(70)를 통과하며 충격을 2차로 감소시키게 된다.

이때 제2공간부(70)의 즉 보강부재(40)의 내부브라켓(42)과 외부브라켓(44)의 내측으로는 중앙에 충격완충부(52)가 형성된 보강파이프(50)가 구비되어 있으므로, 보강부재(40)의 내·외부브라켓(42)(44)을 상호 지지하며 충돌시의 충격은 보다 효율적으로 흡수하여 감소하게 되는 것이다.

그리고 상기 제2공간부(70)를 통과한 외부충격은 또다시 제3공간부(80)를 통과하게 되는데, 이때 제3공간부(80) 내부에는 충격흡수부재(90)가 구비되어 있어 외부충격을 다시 한번 흡수하여 약화시키게 된다.

상기와 같이 된 본 발명은 차량 프런트범퍼의 보강구조는 차량 프런트범퍼의 범퍼커버 내측에 구비된 보강브라켓을 보강하여 범퍼 자체의 내충격성을 일층 강화하고 충돌시의 충격을 다단계로 완충하여 감소하도록 함에 따라, 차량의 정면충돌시 프런트 범퍼에 가해진 외부충격이 차체로 전달되는 것을 최소한으로 약화시켜 차내 승차자가 안전한 상태를 유지하도록 함과 동시에 차체의 파손을 최소한으로 줄일 수 있는 효과가 있다.

Claims (4)

1. 범퍼커버(20) 내측에 구비되며 내측판넬(32)과 외측판넬(34)의 중앙부위를 상호 대응되게 각각 절곡 성형한후, 상·하 양단부를 상호 용착 결합하여 중앙의 절곡 부위에 소정의 공간부(36)를 형성한 보강브라켓(30)에 있어서, 상기 보강브라켓(30)의 내·외측판넬(32)(34)과 대응되게 절곡 성형한 내부브라켓(42)과 외부브라켓(44)의 상하 단부를 상기 내·외측판넬(32)(34)의 상하단 결합부(35) 사이에 개재시켜 용착 고정한 보강부재(40)로 구성된 것을 특징으로 하는 차량 프런트범퍼의 보강구조.
2. 제1항에 있어서, 상기의 제1공간부(60)와 제3공간부(80) 내부에는 충격을 흡수하는 충격흡수부재(90)를 구비한 것을 특징으로 하는 차량 프런트범퍼의 보강구조.
3. 제1항에 있어서, 상기 보강부재(40)의 내부브라켓(42)과 외부브라켓(44)의 내측으로는 보강파이프(50) 양단을 용착 고정하여 상호 지지되도록 한 것을 특징으로 하는 차량 프런트범퍼의 보강구조.
4. 제3항에 있어서, 상기 보강파이프(50)의 중앙부위에는 소정의 굴곡면을 갖는 충격완충부(52)가 형성된 것을 특징으로 하는 차량 프런트범퍼의 보강구조.