KR19980042613U - 자동차용 도어의 임팩트바 - Google Patents

Abstract

종래 자동차용 도어의 임팩트바는 중공형의 환봉으로 형성되어 있으므로 전단력에 대한 강성이 약하다는 문제점이 있었으므로, 이를 보강함으로써 측면충돌 시에 가해지는 충돌에너지로부터 탑승자를 보호하기 위하여 본 고안은 중공형의 관으로서 외주에 다수의 비드부(22)가 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 도어의 임팩트바(20)를 제공한다.

Description

자동차용 도어의 임팩트바

본 고안은 자동차용 도어의 임팩트바에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 임팩트바에 다수의 비드부를 형성케함으로써 측면충돌에 대한 강성을 향상시키도록 한 자동차용 도어의 임팩트바에 관한 것이다.

일반적으로 자동차는 차체와 섀시로 구성되어 있는 데, 상기한 섀시는 엔진, 동력전달장치 등 차량의 주요부분을 이루고 있고 차체는 상기의 각 장치를 지지함과 아울러 차량의 외관을 이루고 있다.

상기의 차체에는 도어가 설치되어 있는 데, 도어는 차체의 프론트 휀더부분에 도어 힌지를 부착함과 아울러 상기한 도어 힌지와 대응되는 힌지를 도어에 부착하여 결합하므로써 도어가 회전 가능하게 되어 있다.

한편, 자동차는 매우 고속으로 주행하는 장치이므로 자동차의 충돌 및 추돌 사고시 탑승자의 안전을 고려하여 설계하게 된다.

특히, 상기한 자동차는 직진을 주로하는 장치이기 때문에 정면 충돌이 많이 발생되므로 정면 충돌시 엔진이 실내로 밀고 들어와 운전자 및 탑승자를 압박하지 못하도록 하는 설계 개념이 적극 도입되고 있다.

또한, 상기한 정면 충돌외에도 측면 충돌에 대비하여 충격을 흡수할 수 있는 장치가 설계되는데, 이는 도 1에 도시된 바와 같이 도어(10)의 외측 판넬과 내측 판넬사이에 임팩트바(20)가 접합되어 측면 충돌에 대한 저항 역할을 하며 충격력을 흡수하도록 되어 있다.

여기서, 종래 자동차용 도어의 임팩트바는 그 단면을 도시한 도 2에서와 같이 중공형의 환봉으로 형성되어 있는 바, 전단하중에 대한 강성이 약하다는 문제점이 있었다.

즉, 작은 충격에너지가 가해지는 측면충돌에 대해서도 쉽게 변형되어 탑승자를 보호하지 못한다는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서 본 고안의 목적은 측면충돌에 대한 강성이 향상되어 승객을 보호할 수 있는 자동차용 도어의 임팩트바를 제공하는 데 있다.

도 1은 임팩트바의 취부위치를 설명하기 위한 자동차의 사시도이고,

도 2는 종래 임팩트바의 단면을 나타내는 것으로, 도 1의 I - I선 단면도이고,

도 3은 본 고안에 의한 임팩트바 취부구조를 나타내는 사시도이고,

도 4는 도 3의 I - I선 단면도이다.

(도면의 주요 부분에 대한 부호 설명)

10 : 도어 20 : 임팩트바

22 : 비드부30 : 브라킷

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안의 구성을 설명하면 다음과 같다.

본 고안에 의한 자동차용 도어의 임팩트바는 중공형의 관으로 형성되어 있으며, 그 외주에는 길이방향으로 규칙적인 간격을 갖도록 다수의 비드부가 형성되어 있다.

즉 본 고안에 따른 자동차용 도어의 임팩트바는 중공형의 관으로서 외주에 다수의 비드부가 형성된 것을 특징으로 한다.

이하 상기의 목적을 구체적으로 실현할 수 있는 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면를 참조하여 설명한다.

본 실시예에서 종래기술과 동일한 구성은 동일 명칭 및 동일 부호를 병기하며 그에 대한 설명은 생략한다.

도 3은 본 고안이 적용되는 실시예를 도시한 사시도로서 종래의 경우와 같은 부분은 같은 부호를 부여하였다.

본 실시예에 의한 자동차용 도어의 임팩트바는 도시된 바와 같이 양단이 브라킷(30)에 각각 접합된 상태로 도어(10)의 내측 판넬에 스팟용접 되어 있다.

여기서, 상기 임팩트바(20)는 단면을 도시한 도 4에서와 같이 중공형의 관으로 형성되어 있으며, 상기 임팩트바(20)의 외주에는 길이방향으로 다수의 비드부(22)가 형성되어 있다.

한편, 상기 임팩트바에 형성된 다수의 비드부는 각각 규칙적인 간격을 갖도록 형성됨이 바람직하다. 이는 일개소에 응력집중이 발생되는 것을 방지하기 위해서이다.

상기에서 설명한 본 고안에 따른 실시예의 효과를 설명하면 다음과 같다.

위에서 설명한 본 고안에 의하면, 임팩트바에 길이방향으로 다수의 비드부가 형성되어 있으므로 측면충돌 시 임팩트바의 횡방향으로 가해지는 충격에너지, 즉 전단력에 대한 강성이 향상되어 변형량이 작아진다는 효과가 있다.

이상에서와 같이 본 고안에 의하면, 충격에너지에 의한 변형량이 작아지므로 측면충돌 시에 가해지는 충돌에너지로부터 승객을 보호할 수 있다는 잇점이 있다.

상기에서 본 고안은 하나의 실시예만을 설명하였으나, 첨부된 청구범위에서 알 수 있는 바와 같이 본 고안이 속한 분야의 통상의 지식을 가진자는 본 고안의 정신을 벗어나지 않고 변형이 가능하고 이러한 변형은 본 고안의 범위에 속한다는 것을 이해할 것이다.

Claims (1)

1. 중공형의 관으로서 외주에 다수의 비드부(22)가 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 도어의 임팩트바(20)