KR19980047981U

KR19980047981U - 차량의 프론트 필러 결합구조

Info

Publication number: KR19980047981U
Application number: KR2019960061139U
Authority: KR
Inventors: 강현주
Original assignee: 양재신; 대우자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-30
Filing date: 1996-12-30
Publication date: 1998-09-25

Abstract

본 고안은 도어체커를 고정하기 위한 체커 장착브라켓을 용접에 의해 프론트 필러 보강패널에 부착하여 체크링크의 유동을 방지할 수 있는 차량의 프론트 필러 결합구조에 관한 것으로, 이것은 프론트 필러 인너패널(18)에 부착되는 것으로, 도어를 회동 가능하게 지지하는 힌지 브라켓을 고정하기 위한 상부 및 하부 힌지 고정홈(14)이 형성되어 있는 프론트 필러 보강패널(2)을 포함하는 차량의 프론트 필러에 있어서, 상부 힌지 고정홈(12)과 하부 힌지 고정홈(14)에는 다수의 용접점(P')을 통해 고정되는 것으로, 도어체커를 조립하기 위한 용접너트(16)가 부착된 체커 장착브라켓(10)이 설치되는 구조를 지닌다.

Description

차량의 프론트 필러 결합구조

본 고안은 차량의 프론트 필러 결합구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 도어 체커를 고정하기 위한 체커 장착브라켓을 용접에 의해 프론트 필러 보강패널에 부착하여 체크링크의 유동을 방지할 수 있는 차량의 프론트 필러 결합구조에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차는 크게 나누어 차체(body)와 섀시(chassis)로 구성되어 있으며, 차체는 자동차의 외형을 이루고 있는 부분으로, 승객의 탑승 공간을 제공하는 차실내와, 엔진이 설치되는 기관실 및 짐을 보관하여 운반할 수 있는 트렁크 실로 구분할 수 있다. 또한, 섀시는 자동차에서 차체를 제외한 부분으로, 프레임에 기관이나 주행에 필요한 각종 장비가 설치되어 차량의 주행을 가능케 한다.

차체를 구성 위치에 따라 분류하여 보면, 실내공간을 제공하는 루프 및 도어 등이 장착되는 중간차체와, 중간차체의 전방에 배치되는 것으로, 엔진이 장착되는 엔진룸을 형성하는 앞차체와, 트렁크 실이 배치되는 뒤차체로 구분할 수 있다.

중간차체에는 승객이 차를 타고 내리거나 화물을 적재할 때 사용하는 다수의 도어(door)가 장착되어 있다. 도어의 종류에는 앞좌석의 승객이 주로 사용하는 프론트 도어와 뒷좌석의 승객이 주로 사용하는 리어 도어가 있으며, 차량에 따라서는 후방의 트렁크와 차 실내 부분을 동시에 개방하는 백 도어를 설치하거나 측면에 사이드 도어를 설치하여 사용하기도 한다. 또한, 도어는 힌지에 의해 차체에 회동 가능하게 장착되며, 어느 한도 이상으로 열리지 않도록 제한하는 도어 체커(door checker)가 설치되어 있다.

도 1은 이러한 구성의 도어가 장착되는 프론트 필러의 일부를 도시한 사시도이다. 여기에 도시한 바와 같이, 프론트 필러 인너패널에 부착되는 프론트 필러 보강패널(2)에는 도어를 회동 가능하게 지지하는 힌지 브라켓을 고정하기 위한 힌지 고정홈(6), (6')이 형성되어 있으며, 힌지 고정홈(6), (6')의 중간 지점에는 도어 체커를 장착하기 위한 체커 장착브라켓(4)이 부착되어 있다. 이 체커 장착브라켓(4)은 3개의 용접점(P)을 통해 프론트 필러 인너패널에 용접되며, 체크링크가 부착된 도어체커를 조립하기 위한 용접너트(8)가 부착되어 있다.

이러한 구성을 지닌 종래의 차량의 프론트 필러 결합구조에서는 도어체커를 고정하기 위한 체커 장착브라켓의 고정력이 약하기 때문에 체크링크의 유동이 발생하는 문제가 있다.

이와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 본 고안은 체커 장착브라켓을 다수의 용접점을 통해 프론트 필러 보강패널에 부착함으로써, 체크링크의 유동을 방지할 수 있는 차량의 프론트 필러 결합구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 종래의 프론트 필러의 구성을 보인 사시도

도 2는 본 고안에 따른 프론트 필러의 구성을 보인 사시도

도 3은 도 2에서 선 A-A를 따라 취한 단면도

♣도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명♣

2:프론트 필러 보강패널10:체커 장착브라켓

12, 14:힌지 고정홈16:용접너트

18:프론트 필러 인너패널

상술한 본 고안의 목적은 프론트 필러 인너패널에 부착되는 것으로, 도어를 회동가능하게 지지하는 힌지 브라켓을 고정하기 위한 상부 및 하부 힌지 고정홈이 형성되어 있는 프론트 필러 보강패널을 포함하는 차량의 프론트 필러에 있어서, 상부 힌지 고정홈과 하부 힌지 고정홈에는 다수의 용접점을 통해 고정되는 것으로, 도어체커를 조립하기 위한 용접너트가 부착된 체커 장착브라켓이 설치되는 것을 특징으로 하는 차량의 프론트 필러 결합구조에 의해서 달성된다.

본 고안에 의하면, 체커 장착브라켓을 다수의 용접점을 통해 견고하게 고정함으로써 체크링크의 유동을 방지할 수 있는 이점이 있다.

이하, 첨부한 도 2와 도 3을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 차량의 프론트 필러 결합구조에 대하여 상세히 설명한다.

도 2는 본 고안에 따른 프론트 필러의 구성을 보인 사시도이며, 도 3은 도 2에서 선 A-A를 따라 취한 단면도로, 프론트 필러 보강패널은 동일한 부호로 표시하였다.

도 1에서도 설명한 바와 같이, 프론트 필러 보강패널(2)에는 도어를 회동 가능하게 지지하는 도어힌지를 고정하기 위한 2개의 힌지 고정홈(12), (14)이 형성되어 있으며, 상부 힌지 고정홈(12)과 하부 힌지 고정홈(14)사이에는 도어 체커를 장착하기 위한 체커 장착브라켓(10)이 고정되어 있다.

여기에서 체커 장착브라켓(10)은 4개(종래에는 3개)의 용접점(P')을 통해 프론트 필러 보강패널(2)에 용접되기 때문에, 견고하게 부착된다. 또한, 체커 장착브라켓(10)에는 도어 체커를 조립하기 위한 용접너트(16)가 부착되어 있다.

도 3은 도 2에서 선 A-A를 따라 취한 단면도로, 체커 장착브라켓(10)의 고정상태를 도시하였다. 프론트 필러 보강패널(2)은 점용접에 의해 프론트 필러 인너패널(18)에 부착되며, 이 프론트 필러 보강패널(2)에는 4개의 용접점(P')을 통해 체커 장착브라켓(10)이 부착된다. 또한, 체커 장착브라켓(10)에는 상술한 용접너트(16)가 고정되어 있다.

이상으로 설명한 본 고안에 따른 차량의 프론트 필러 결합구조는 체커 장착브라켓을 다수의 용접점을 통해 견고하게 고정함으로써 체크링크의 유동을 방지할 수 있는 효과를 갖는다.

Claims

프론트 필러 인너패널(18)에 부착되는 것으로, 도어를 회동 가능하게 지지하는 힌지 브라켓을 고정하기 위한 상부 및 하부 힌지 고정홈(14)이 형성되어 있는 프론트 필러 보강패널(2)을 포함하는 차량의 프론트 필러에 있어서, 상기 상부 힌지 고정홈(12)과 하부 힌지 고정홈(14)에는 다수의 용접점(P')을 통해 고정되는 것으로, 도어체커를 조립하기 위한 용접너트(16)가 부착된 체커 장착브라켓(10)이 설치되는 것을 특징으로 하는 차량의 프론트 필러 결합구조.