KR19980021598U - 자동차의 차체 프론트필라(앞기둥:Front Pillar) 보강구조 - Google Patents

자동차의 차체 프론트필라(앞기둥:Front Pillar) 보강구조 Download PDF

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KR19980021598U
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front pillar
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이성호
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김영귀
기아자동차 주식회사
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Abstract

본 고안은 자동차의 충돌시 프론트도어를 지지하고 외부로부터의 소음을 흡수하는 차체 프론트필라에 관한 것으로서, 도어(100)의 내측패널(110)에 사이드아웃패널(210)이 힌지(120)에 의하여 결합설치되고 사이드아웃패널(210)과 접합되어 내부로 폐단면을 형성하도록 인너프론트필라(220)가 결합설치되어 있는 프론트필라(200)에 있어서, 상기 사이드아웃패널(210)과 인너프론트필라(220)가 이루는 폐단면의 내부로 두개의 접촉면(310),(320)이 사이드아웃패널(210)에 접합되고 나머지 두개의 접촉면(330),(340)이 인너프론트필라(220)에 접합되어 두개의 폐단면을 이루도록 보강패널(300)을 설치하여 주어 보강패널(300)이 칸막이 역할을 함으로서 차량의 정면, 측면 충돌시 발생하는 충격력을 흡수하여 승객의 안전성을 향상시키고 외부로부터 들어오는 소음을 흡수하여 차량의 실차성능을 향상시킨다.

Description

자동차의 차체 프론트필라(앞기둥:Front Pillar) 보강구조
본 고안은 자동차의 충돌시 프론트도어(Front Door)를 지지하여 충격을 흡수하고 외부로부터의 소음을 흡수하도록 하는 차체 프론트필라에 관한 것으로서, 특히 사이드아웃패널(Side-Out Panel)과 인너프론트필라(In-Front Pillar)의 폐단면의 내부로 보강패널(Reinforcement Panel)을 설치하여 차량의 정면, 측면 충돌시 프론트필라의 구조가 보강되어 충격을 효과적으로 흡수함으로서 승객의 안전성을 향상시키도록 하는 자동차의 차체 프론트필라 보강구조에 관한 것이다.
종래 자동차의 차체 프론트필라의 구조는 도 1과 도 2에 도시된 바와 같이 도어(10)의 내측패널(11)에 사이드아웃패널(21)이 힌지(Hinge)(12)에 의하여 결합설치되고 사이드아웃패널(21)과 접합되어 내부로 폐단면을 형성하도록 프론트필라(20)의 인너프론트필라(22)가 결합설치되어 있다.
따라서 사이드아웃패널(21)과 인너프론트필라(22)가 이루는 폐단면에서 차량의 정면, 측면 충돌로 인한 충격력을 흡수하고 외부로부터 들어오는 소음을 흡수한다.
그러나 이와 같은 종래 프론트필라의 구조는 사이드아웃패널과 인너프론트필라의 결합만으로 폐단면을 형성함으로서 프론트필라의 강도가 취약하여 차량의 정면이나 측면 충돌시 발생하는 충격력을 효과적으로 흡수하지 못하여 승객의 안전성이 저하되고 외부로부터 들어오는 소음을 효과적으로 흡수하지 못하여 차량의 실차성능(N.V.H)을 저하시키는 문제점들이 있었다.
본 고안은 이와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 사이드아웃패널과 인너프론트필라가 이루는 폐단면의 내부로 2개의 폐단면을 형성하도록 보강패널을 설치하여 프론트필라의 구조를 보강함으로서 차량의 정면, 측면 충돌시 충격력을 효과적 흡수하여 승객의 안전성을 향상시키도록 하는 자동차의 차체 프론트필라의 보강구조를 제공하는데 있다.
도 1은 종래 자동차 차체의 보강구조를 나타낸 사시도이다.
도 2는 도 1의 A - A선 단면도이다.
도 3의 (가)는 본 고안인 프론트필라 보강구조를 나타낸 단면도이고, (나)는 본 고안의 다른 실시예를 나타낸 단면도이다.
도 4는 본 고안인 보강패널의 사시도이다.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *
100:도어110:내측패널
120:힌지200:프론트필라
210:사이드아웃패널220:인너프론트필라
300:보강패널400:지지패널
이하 본 고안을 첨부된 도면에 의하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.
도 3의 (가)는 본 고안의 프론트필라 보강구조를 나타낸 단면도이고, (나)는 본 고안의 다른 실시예를 나타낸 단면도이며, 도 4는 본 고안인 보강패널의 사시도로서, 도어(100)의 내측패널(110)에 사이드아웃패널(210)이 힌지(120)에 의하여 결합설치되고 사이드아웃패널(210)과 접합되어 내부로 폐단면을 형성하도록 인너프론트필라(220)가 결합설치되어 있는 프론트필라(200)에 있어서, 상기 사이드아웃패널(210)과 인너프론트필라가 이루는 폐단면의 내부로 두개의 접촉면(310),(320)이 사이드아웃패널(210)에 접합되고 나머지 두개의 접촉면(330),(340)이 인너프론트필라(220)에 접합되어 두개의 폐단면을 이루도록 보강패널(300)이 설치된다.
또한 다른 실시예로 상기의 보강패널(300)과 인너프론트필라(220)가 접합되어 이루는 폐단면의 내부로 두개의 폐단면을 이루어 프론트필라(200)를 지지하도록 하는 지지패널(400)이 설치된다.
이와 같이 자동차의 차체 프론트필라의 보강구조는 사이드아웃패널(210)과 인너프론트필라(220)가 이루는 폐단면의 내부에 보강패널(300)을 설치하고 또한 보강패널(300)과 인너프론트필라(220)가 이루는 폐단면의 내부로 지지패널(400)을 설치하여 차량의 정면, 측면 충돌시 보강패널(300)과 지지패널(400)이 칸막이 역할을 하도록 하여 충돌로 인한 충격력을 흡수함으로서 승객의 안전성을 향상시킨다.
이상과 같이 본 고안은 사이드아웃패널과 인너프론트필라가 이루는 폐단면의 내부로 두개의 폐단면을 이루도록 보강패널을 설치하여 또한 보강패널과 인너프론트필라가 이루는 폐단면의 내부로 두개의 폐단면을 형성하여 프론트필라를 지지하도록 하는 지지패널을 설치하며 이 보강패널과 지지패널이 칸막이 역할을 하도록 하여 차량의 정면, 측면 충돌시 발생하는 충격력을 흡수함으로서 승객의 안전성을 향상시키고 외부로부터 들어오는 소음을 흡수하여 차량의 실차성능을 향상시키도록 하는 매우 유용한 고안이다.

Claims (2)

  1. 도어(100)의 내측패널(110)에 사이드아웃패널(210)이 힌지(120)에 의하여 결합설치되고 사이드아웃패널(210)과 접합되어 내부로 폐단면을 형성하도록 인너프론트필라(220)가 결합설치되어 있는 프론트필라(200)에 있어서, 상기 사이드아웃패널(210)과 인너프론트필라가 이루는 폐단면의 내부로 두개의 접촉면(310),(320)이 사이드아웃패널(210)에 접합되고 나머지 두개의 접촉면(330),(340)이 인너프론트필라(220)에 접합되어 두개의 폐단면을 이루도록 보강패널(300)이 설치되는 것을 특징으로 하는 자동차의 차체 프론트필라 보강구조.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 보강패널(300)과 인너프론트필라(220)가 접합되어 이루는 폐단면의 내부로 두개의 폐단면을 이루어 프론트필라(200)를 지지하도록 하는 지지패널(400)이 설치되는 것을 특징으로 하는 자동차의 차체 프론트필라 보강구조.
KR2019960034893U 1996-10-22 1996-10-22 자동차의 차체 프론트필라(앞기둥:Front Pillar) 보강구조 KR19980021598U (ko)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR19980058623A (ko) * 1996-12-30 1998-10-07 김영귀 도어 힌지부 보강구조

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