KR19990039029A - 도어용 임팩트 바 마운팅 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명의 목적은 임팩트 바의 마운팅 구조를 강화하여 충면 충돌시 작용하게 되는 측방 하중에 효과적으로 저항할 수 있는 도어용 임팩트 바 마운팅 구조를 제공한다.

본 발명에 따른 도어용 임팩트 바 마운팅 구조는 인너 패널과 아웃 패널이 중공부를 갖는 도어를 형성하고, 이 도어의 중공부 내측에 임팩트 바를 차체 길이 방향으로 내장하며, 이 임팩트 바를 인너 패널과 아웃 패널 사이 중공부의 인너 패널측에 고정 설치되는 복수의 마운팅 브라케트가 지지하도록 이루어진다.

Description

도어용 임팩트 바 마운팅 구조

본 발명은 차량용 도어에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 측면 충돌시 차량의 도어에 작용하는 하중을 보다 효과적으로 지탱하는 도어용 임팩트 바 마운팅 구조에 관한 것이다.

일반적으로 차체는 외부로부터 가해지는 하중에 대하여 저항하는 적당한 강성을 가지고, 승객의 안전을 도모함과 동시에 회부로부터 가해지는 하중에 대하여 흡수하는 적당한 유연성을 가지고 있어야 한다.

따라서 차체는 외부로 가해지는 하중에 의하여 어느 정도는 찌그러들면서 하중을 흡수하고, 어느 정도는 본래의 상태를 유지하면서 저항하도록 구성된다.

특히 도어는 측방 충돌시 상당한 측방 하중을 받기 때문에 도어 패널이 차실로 침입되는 것을 방지하여 승객의 안전성을 도모하는 임팩트 바를 그 내측에 구비한다.

이 임팩트 바(51)는 도 4에 도시된 바와 같이, 도어의 인너 패널(53)과 아웃 패널(55)사이 전후방 각각에 설치되는 마운팅 브라케트(57,59)에 의하여 차체 길이방향으로 지지되어, 아웃 패널(55)을 통하여 작용하게 되는 측방 하중에 대하여 저항하여 도어 패널(53,55)의 차실 침입을 저지한다.

그러나 상기와 같은 도어용 임팩트 바 마운팅 구조는 도어 인너 패널의 프론트 부위에 마운팅 브라케트를 설치하여 임팩트 바를 마운팅하고, 임팩트 바의 전후 양측에서만 지지하기 때문에 측면 충돌시 측방 하중에 효과적으로 저항하기 어려운 단점이 있다.

따라서 본 발명은 상기와 같은 단점을 해소하기 위하여 발명된 것으로서, 본 발명의 목적은 임팩트 바의 마운팅 구조를 강화하여 충면 충돌시 작용하게 되는 측방 하중에 효과적으로 저항할 수 있는 도어용 임팩트 바 마운팅 구조를 제공한다.

이를 실현하기 위하여 본 발명에 따른 도어용 임팩트 바 마운팅 구조는 인너 패널과 아웃 패널이 중공부를 갖는 도어를 형성하고, 이 도어의 중공부 내측에 임팩트 바를 차체 길이 방향으로 내장하며, 이 임팩트 바를 인너 패널과 아웃 패널 사이 중공부의 인너 패널측에 고정 설치되는 복수의 마운팅 브라케트가 지지하도록 이루어진다.

따라서 상기와 같은 도어용 임팩트 바 마운팅 구조는 임팩트 바를 복수의 마운팅 브라케트에 의하여 인너 패널측에 복수로 지지되므로 마운팅 구조를 강화시킨다.

이하 본 발명의 바람직한 구성 및 작용을 첨부한 도면에 의거하여 보다 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명에 관련하는 도어용 임팩트 바 마운팅 구조가 적용되는 차량용 도어의 정면도.

도 2는 도 1의 A-A선에 따른 단면도.

도 3은 도 1의 B-B선에 따른 단면도.

도 4는 도 1의 A-A선에 따른 종래기술의 도어용 임팩트 바 마운팅 구조의 단면도이다.

〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉

3:임팩트 바 5,7,9:마운팅 브라케트 11:인너 패널 13:아웃 패널

도 1은 본 발명에 관련하는 도어용 임팩트 바 마운팅 구조가 적용되는 차량용 도어의 정면도로서, 도어(1)의 내측에 임팩트 바(3)가 마운팅 브라케트(5,7,9)에 의하여 지지 장착되는 것을 도시한다.

상기 도어(1)는 도 2에 도시된 바와 같이 내측을 형성하는 인너 패널(11)과 외측을 형성하는 아웃 패널(13)에 의하여 형성되며, 이들 인너 패널(11)과 아웃 패널(13)은 외주연이 상호 접합되어 중공부(15)를 형성한다.

이 중공부(15)에는 상기 임팩트 바(3)가 복수의 마운팅 브라케트(5,7,9)에 의하여 차체 길이 방향으로 지지된다. 이 마운팅 브라케트(5,7,9)는 본 구성에서는 3개를 예시하고 있으나, 더 추가 할 수도 있다.

그리고 마운팅 브라케트(5,7,9)는 도 3에 도시된 바와 같이, 임팩트 바(3)를 견고하게 지지할 수 있도록 임팩트 바(3)측은 그 굴곡 형상이 임팩트 바(3)의 외형과 유사한 형상으로 형성되고, 임팩트 바(3)를 차고 방향으로 균등하게 지지할 수 있도록 인너 패널(11)측은 상하 대칭 구조로 인너 패널(11)에 접합된다.

상술한 바와 같이 구성되는 도어용 임팩트 바 마운팅 구조를 구비한 차량의 도어에 측면 충격력이 작용하게 되면, 측방 하중은 아웃 패널(13)을 통하여 임팩트 바(3)로 전달된다.

이 임팩트 바(3)는 전달되는 측방 하중을 마운팅 브라케트(5,7,9)를 통하여 인너 패널(11)로 전달하면서 강하게 저항 및 흡수한다.

이 때 마운팅 브라케트(5,7,9)는 임팩트 바(3)의 외형과 유사하게 형성되어 있기 때문에 넓은 접촉면으로 임팩트 바(3)를 지지하고, 상하 대칭 구조로 인너 패널(11)에 접합되어 있기 때문에 전달되는 측방 하중에 강하게 저항하면서 그 하중을 인너 패널(11)로 전달한다.

따라서 임팩트 바(3)는 도어(1)의 인너 패널(11) 및 아웃 패널(13)이 차실로 칩입하는 것을 저감시킨다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 도어용 임팩트 바 마운팅 구조는 임팩트 바를 복수의 마운팅 브라케트로 인너 패널측에 복수로 지지하여 마운팅 구조를 강하하므로 측면 충돌시 아웃 패널을 통하여 임팩트 바로 작용하는 측방 하중에 보다 효과적으로 저항할 수 있다.

Claims (3)

1. 인너 패널과 아웃 패널이 중공부를 갖는 도어를 형성하고, 이 도어의 중공부 내측에 임팩트 바를 차체 길이 방향으로 내장하며, 이 임팩트 바를 인너 패널과 아웃 패널 사이 중공부의 인너 패널측에 고정 설치되는 복수의 마운팅 브라케트가 지지하도록 이루어짐을 특징으로 하는 도어용 임팩트 바 마운팅 구조.
2. 청구항 1에 있어서, 마운팅 브라케트는 임팩트 바를 3곳에서 마운팅할 수 있도록 차체 길이 방향으로 3개 배치됨을 특징으로 하는 도어용 임팩트 바 마운팅 구조.
3. 청구항 1에 있어서, 마운팅 브라케트는 임팩트 바측은 임팩트 바를 견고하게 지지할 수 있도록 임팩트 바의 외형과 유사한 형상으로 형성되고, 인너 패널측은 임팩트 바를 차고 방향으로 균등하게 지지할 수 있는 구조로 인너 패널에 접합됨을 특징으로 하는 도어용 임팩트 바 마운팅 구조.