KR19980035384U - 자동차 도어의 강성구조 - Google Patents
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Abstract
본 고안은 자동차 도어의 강성증대로 외부충격에 대한 저항력을 향상시켜서 측면 충돌시 승객을 안전하게 보호할 수 있는 자동차 도어의 강성 구조를 제공하는 데 있는 것으로 이를 달성하기 위하여, 통상의 자동차 도어(1)의 내측패널(2)면에 임팩트바(3)가 브래킷(4)(4')으로 고정되어 있는 자동차 도어의 강성 구조에 있어서, 상기 임팩트바(3)와 소정간격을 유지하여 상방에 평행하게 레인포스먼트(5)를 부착하고, 상기 임팩트바(3)와 상호 유기적인 관계를 가질 수 있도록 임팩트패널(6)을 형성하되, 상기 임팩트패널(6)과 레인포스먼트(5)는 용접으로 임팩트패널(6)과 임팩트바(3)는 보울트(7)로 체결된 것을 특징으로 한다.
따라서, 본 고안은 사이드 임팩트시 레인포스먼트와 임팩트바에 의하여 도어의 실내 침입을 막는 동시에 레인포스먼트와 임팩트바와를 상호 유기적으로 연결하고 있는 임팩트패널에 의하여 도어의 실내 침입을 막을 수 있는 것이므로 도어의 강성증대로 외부충격에 대한 저항력을 향상시켜서 측면 충돌시 승객을 최개한으로 안전하게 보호할 수 있는 효과가 있는 것이다.
Description
본 고안은 자동차 도어 강성 구조에 관한 것으로, 사이드 임팩트시 도어의 내측패널에 형성되어 있는 레인포스먼트와 임팩트바가 도어의 실내 침입을 막고, 레인포스먼트와 임팩트바를 상호 유기적으로 연결하고 있는 임팩트패널에 의하여 도어의 실내 침입을 효과적으로 막아 승객을 최대한으로 보호할 수 있는 자동차 도어의 강성 구조에 관한 것이다.
종래의 자동차 도어(1)의 내부에 장착되는 임팩트바(3)은 도 1에 나타내는 바와 같이, 양단부가 브라켓트(4)(4')로 지지 고정되어 내측패널(2)면의 소정부위에 부착되어 있다.
이러한 도어 임팩트바(3)는 측면 충돌시 차실내의 탑승자를 최대한으로 보호해 주는 역할을 해야 하는데 충돌시의 강한 충돌에너지를 스스로 견디지 못하여 휘어지거나 파손되는 문제점이 있었다.
따라서, 본 고안은 상술한 문제점을 해소하기 위하여 안출된 것으로, 도어의 강성증대로 외부충격에 대한 저항력을 향상시켜서 측면 충돌시 승객을 안전하게 보호할 수 있는 것을 과제로 한다.
도 1은 종래의 자동차 도어의 내부를 보인 요부 절개 정면도
도 2는 본 고안의 자동차 도어의 내부를 보인 요부 절개 사시도
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *
1 : 자동차 도어
2 : 내측패널
3 : 임팩트바
4,4,: 브래킷
5 : 레인포스먼트
6 : 임팩트패널
7 : 보울트
상기한 과제를 해결하기 위한 본 고안의 구성 및 작용을 첨부도면에 의하여 설명하면 다음과 같다.
통상의 자동차 도어(1)의 내측패널(2)면에 임팩트바(3)가 브래킷(4)(4')으로 고정되어 있는 자동차 도어의 강성 구조에 있어서, 상기 임팩트바(3)와 소정간격을 유지하여 상방에 평행하게 레인포스먼트(5)를 부착하고, 상기 임팩트바(3)와 상호 유기적인 관계를 가질 수 있도록 임팩트패널(6)을 형성하되, 상기 임팩트패널(6)과 레인포스먼트(5)는 용접으로 견고하게 연결하고 임팩트패널(6)과 임팩트바(3)는 보울트(7)로 서로 연결한 것이다.
상기한 구성에 의하면, 사이드 임팩트시 레인포스먼트(5)와 임팩트바(3)에 의하여 도어의 실내 침입을 막아주게 되며, 레인포스먼트(5)와 임팩트바(3)를 상호 유기적으로 연결하고 있는 임팩트패널(6)의 작용에 의하여 도어의 실내침입을 막을 수 있는 것이다.
이상 설명한 바와 같이, 본 고안은 사이드 임팩트시 레인포스먼트와 임팩트바에 의하여 도어의 실내 침입을 막는 동시에 레인포스먼트와 임팩트바와를 상호 유기적으로 연결하고 있는 임팩트패널에 의하여 도어의 실내 침입을 막을 수 있는 것이므로 도어의 강성증대로 외부충격에 대한 저항력을 향상시켜서 측면 충돌시 승객을 최개한으로 안전하게 보호할 수 있는 효과가 있는 것이다.
Claims (1)
- 통상의 자동차 도어(1)의 내측패널(2)면에 임팩트바(3)가 브래킷(4)(4')으로 고정되어 있는 자동차 도어의 강성 구조에 있어서, 상기 임팩트바(3)와 소정간격을 유지하여 상방에 평행하게 레인포스먼트(5)를 부착하고, 상기 임팩트바(3)와 상호 유기적인 관계를 가질 수 있도록 임팩트패널(6)을 형성하되, 상기 임팩트패널(6)과 레인포스먼트(5)는 용접으로 임팩트패널(6)과 임팩트바(3)는 보울트(7)로 체결된 것을 특징으로 하는 자동차 도어의 강성 구조.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960048357U KR19980035384U (ko) | 1996-12-12 | 1996-12-12 | 자동차 도어의 강성구조 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960048357U KR19980035384U (ko) | 1996-12-12 | 1996-12-12 | 자동차 도어의 강성구조 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980035384U true KR19980035384U (ko) | 1998-09-15 |
Family
ID=53989312
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019960048357U KR19980035384U (ko) | 1996-12-12 | 1996-12-12 | 자동차 도어의 강성구조 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19980035384U (ko) |
-
1996
- 1996-12-12 KR KR2019960048357U patent/KR19980035384U/ko not_active Application Discontinuation
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