KR19990087981A

KR19990087981A - 금속판개스킷

Info

Publication number: KR19990087981A
Application number: KR1019990015353A
Authority: KR
Inventors: 미야오요시오
Original assignee: 이시카와 신이치로우; 이시카와 가스킷 가부시키가이샤
Priority date: 1998-05-05
Filing date: 1999-04-29
Publication date: 1999-12-27
Also published as: JPH11315928A; EP0955489A3; KR100314499B1; EP0955489B1; JP2913400B1; US6161842A; DE69927546T2; EP0955489A2; DE69927546D1

Abstract

(과제) 개스킷의 장치면의 간극의 변화가 큰 실(seal)에 있어서, 압축성이 뛰어나는 비드부로 확실히 실 할 수 있고, 또, 스토퍼부로 이 비드부의 평탄화를 방지할 수 있는 실 성(性)과 내구성이 뛰어나는 금속판 개스킷을 제공한다.

(해결수단) 제 1 비드판(11)과 제 2 비드판(12), 제 2 비드판(12)보다 두꺼운 부판(13)으로 이루어지며, 상기 제 1 비드판(11)의 실 구멍(3)을 에워싸는 구멍(11h)을 상기 제 2 비드판(12)의 실 구멍(3)을 에워싸는 구멍(12h)보다 작게 형성하고, 각각의 비드폭(W)을 대략 같게 형성하여 그 비드(11b, 12b)의 요부측을 대향시키어 적층함과 동시에, 상기 부판(13)을, 상기 제 2 비드판(12) 측에 배치하여, 상기 제 1 비드판(11)의 실 구멍(3)측 단부(11h)를 내포하여 접고, 접은 단부(13f)를 상기 제 2 비드판(12)의 실 구멍(3)측 단부(12h)보다 간격(L)을 두어 실 구멍(3) 측에 마련하여 중간 실 압 대역(6)을 형성한다.

Description

금속판 개스킷 {Metal Plate Gasket}

본 발명은, 엔진의 배기 파이프의 플랜지 등의 플랜지 강성이 낮아 열변형을 받기 쉬운 부분에 사용하는 금속판 개스킷에 관한 것이다.

<종래의기술>

엔진의 배기 파이프의 플랜지 등의 플랜지 접합에 있어서는, 개스킷을 사이에 끼는 플랜지는 비교적 강성이 낮은 데다가, 배기 파이프 내를 고온의 연소 배개가스가 유통하기 때문에 고온으로 되기 쉬워, 열팽창에 의해 열변형이나 신축(伸縮)이 발생하기 쉽다.

그래서, 이러한 곳에 사용하는 개스킷은, 배기가스의 누설방지를 위해, 플랜지의 변형이나 신축에 따라 개스킷의 양 장치면 간의 틈(空隙)의 크기가 장소에 따라 변화하기 때문에, 이 변화에 추종하여 실(seal) 성을 확보할 필요가 있다. 특히, 실 성능을 발휘하는 비드부에는 충분한 압축성 및 탄력성이 요구된다.

또, 한편으로, 엔진의 온도 변화에 따라서, 플랜지의 열변형이 빈번히 반복되기 때문에, 이 비드의 내려앉음을 방지하여, 크랙 등의 파손에 의해 실이 불완전하게 되는 것을 방지할 필요가 있다.

이러한 요구를 만족시키기 위해, 특개평4-219572호에, 도 4에 그의 부분적인 단면을 보이는 바와 같이, 비드(22b)를 가지는 비드판(22)의 실 구멍(3) 측에, 접음부(23d)를 가지는 부판(副板)(23)을 비드판(22)의 볼록한 쪽에 덮어씌워 마련함과 동시에, 이 비드(22b)를 플랜지의 볼트 체결부에서 연소실 구멍(실 구멍)(3)에 가까워짐에 따라서 비드폭(Wb)을 좁게, 비드높이(Hb)를 높게 하는 구조의 금속판 개스킷(2)이 제안돼 있다.

이 도 4의 금속판 개스킷(2)에서는, 볼트 체결시의 각 부위의 맞댐 면 간에, 이 비드(22b)의 폭(Wb) 및 높이(Hb)를 맞추어서 형성함에 의해서, 비드부(27)의 각 부위에 미치는 비드 하중을 균등화하고, 이에 의해서, 장치면의 변형 및 신축을 보상하여, 실 성능을 유지하려 하고 있다.

그러나, 이 도 4의 금속판 개스킷(2)에 있어서는, 부판(23)의 접음부(23d)가 있는 스토퍼 부(비드 보호부)(25)는, 3장의 판이 적층한 구성으로 돼 있어, 이 금속판 개스킷(2)이 눌린 때에, 이 스토퍼 부(25)는 3장 판 겹침에서 2장 판 겹침으로 되는 비드부(27)를 보호하나, 접음부(23d)에서 비드부(27)까지, 같은 3장 판 두께로 돼 있기 때문에, 실 구멍(3)에 대한 실 부는 비드부(27)의 1단계에서 밖에 구성되지 않아, 충분한 실 성능을 유지할 수가 없다. 그렇기 때문에, 실이 불완전하게 되어 가스누설이 생기기 쉽다고 하는 문제가 있다.

결국, 실 구멍(3) 주위의 장치면 간의 큰 열변형을 흡수하면서, 충분한 실 성능을 발휘하기 위하여서는, 복수의 실 부를 형성할 필요가 있으나, 도 4의 이 접음부(25)의 부분은 누를 때에는 겹쳐지어 극간없이 적층하고 말기 때문에 비드부(27)까지의 사이에 요철부(凹凸部)를 형성할 수 없어, 면압분포는 도 5 (b)에 보이는 바와 같이, 스토퍼부(25)에서 최고면압이 되어, 그대로 비드부(27)에 연속하여 서서히 저하하기 때문에, 유효한 제 2 실 부를 형성할 수 없다.

게다가, 이 비드부(27)는, 1장 판(22)에 의한 비드(22b)가 있을 뿐이기 때문에, 비드폭(Wb)에 대하여 비드높이(Hb)가 있는 범위내에 제한돼 버려, 맞댐 면의 간극의 큰 변화에 대응하기 위하여는, 큰 비드폭(Wb)과 높은 비드높이(Hb)가 필요하게 돼, 비드(22b)가 내려앉기 쉽게 되어서 내구성에 문제가 생긴다.

또, 볼트 체결 후의 각 부분의 간극의 크기에 대응시키기 위하여, 볼트 체결 구멍과의 원근(遠近)에 따라서 비드폭(Wb)과 비드높이(Hb)를 변화시켜 형성하기 때문에 제작 코스트가 커진다고 하는 문제가 있다.

본 발명은 위에 기술한 문제를 해결하기 위하여 이루어진 것이며, 그 목적은 엔진의 배기 파이프 플랜지 등의 비교적 강성이 낮고, 열팽창 등에 따른 개스킷의 장치 면의 간극의 변화가 큰 실에 있어서, 큰 비드 압축성과 내구성을 발휘하는 비드부를 가지어 확실히 실 할 수 있고, 또, 스토퍼부를 가지어, 이 비드부의 내려앉음을 억제하여 보호할 수 있는 실 성과 내구성이 뛰어나는 금속판 개스킷을 제공하는 데 있다.

<과제를 해결하기 위한 수단>

이상의 목적을 달성하기 위한 금속판 개스킷은, 제 1 비드판과 제 2 비드판, 및 그 제 2 비드판보다 두꺼운 부판으로 이루어지며, 상기 제 1 비드판의 실 구멍을 에워싸는 구멍을 상기 제 2 비드판의 실 구멍을 에워싸는 구멍보다 작게 형성하고, 각각의 비드폭을 대략 같게 형성하여 그 비드의 요부측을 대향시키어 적층함과 동시에, 상기 부판을, 상기 제 2 비드판 측에 배치하여, 상기 제 1 비드판의 실 구멍측 단부를 내포하여 접고, 접은 단부를 상기 제 2 비드판의 실 구멍측 단부보다 간격을 두어 실 구멍측에 마련하여 중간 실 압 대역(帶域)을 형성한 것을 특징으로 한다.

이상의 구성의 금속판 개스킷에 의하면, 제 2 비드판의 단부보다 내측에, 부판의 접은 단부를 간격을 마련하여 중간 실 압 대역(6)을 배설한 것에 의해, 실 구멍(3)에서 멀어짐에 따라서, 실 구멍(3)의 주위에 스토퍼 부(5)의 3장 판 부분, 중간 실 압 대역(6)의 2장 판 부분, 비드부(7) 앞의 3장 판 부분으로, 3단계에 합계 판두께가 다른 부분이 형성된다. 따라서, 장치면 사이에 끼이어 눌린 때에, 중간 실 압 대역(6)보다 판두께가 두껍고 면압이 높아지는 스토퍼부(5)에서 제 1 실 라인을 형성할 수 있다.

또, 이 외측의 3장 판 부분에 둘의 비드가 단(段)겹침으로 돼 있는 비드부(7)을 마련하고 있기 때문에, 누를 때에 이 비드부(7)에서 제 2 실 라인을 형성하여, 스토퍼부(5) 및 비드부(7)의 복수의 맞닿음 라인이 실 구멍의 주위에 형성되어서, 충분한 실이 행해지게 된다.

즉, 실 구멍(3)의 주위에 가장 면압이 높은 스토퍼부(5)에 의한 제 1 실 라인, 그 외측에 두번째로 면압이 높은 비드부(7)에 의한 제 2 실 라인, 그리고 그 양자의 사이에 압력이 약간 낮은 중간 실 압 대역(6)이 줄무늬(縞)형상으로 마련되어 실 하기 때문에 확실한 실을 할 수가 있다.

또, 스토퍼부(5)가 비드부(7)를 보호하는데다, 이중의 실 라인이 있어, 스토퍼 부의 면압과 비드의 탄성 실의 양방을 이용할 수 있기 때문에, 특히 진동에 대하여도 충분한 실 성능을 유지할 수 있어, 내구성을 현저하게 향상할 수 있다.

게다가, 복수의 실 라인으로 장치면에 눌리기 때문에, 누름힘을 지지하는 면이 넓어져, 알루미 성형품같은 주철 등에 비해 유연하게 형성된 장치면을 손상시키는 일이 없다.

또, 비드부를 2장 판으로 대략 비드폭이 같은 비드를 요부측을 등과 등을 마주 대어 단(段)겹침으로 형성한 것에 의해 비드높이를 2배로 할 수 있기 때문에, 개스킷의 폭이 좁은 부분이라도, 비드부의 폭에 대해서 비드부의 높이를 높게 할 수 있다. 또, 압축성 및 탄력성이 풍부함과 동시에 내려앉음에도 강해 내구성이 있는 실 성의 양호한 비드부를 형성할 수 있다.

게다가, 적층판의 내측에 실 구멍 측의 구멍이 큰 제 2 비드판을 마련하여, 제 1 비드판과 부판으로 에워싸 비드 요부에 가스가 침입하지 않는 구조로 하여, 비드 요부를 실 구멍에 대하여 밀폐하고 있기 때문에 내구성이 향상한다.

또, 상기 부판의 판두께 t3를 상기 제 1 비드판의 판두께 t1보다 두껍게 형성하고, 상기 비드의 높이를 h1, h2로하여, 상기 접음부분의 완성높이를 Ta=t1+2×t3+t2, 상기 비드부분의 완성높이를 Tb=t1+t2+t3+h1+h2로 한 때에, Tb/Ta를 1.2∼2.0의 범위로 하여 형성하는 것이 바람직하다.

각 완성높이를 이 범위로 하여 형성함에 의해, 스토퍼부의 면압과 비드의 탄성 실의 양방을 효율적으로 이용할 수 있어, 비드부분의 압축성을 충분히 확보하는 동시에, 더구나, 접음부분인 스토퍼부에 의해 이 비드부분을 적정하게 보호할 수 있기 때문에, 비드부의 보호와 실 성능과 제작상의 이점과의 조화를 도모할 수가 있다.

결국, 이상의 구성에 의하면, 도 5 (a)에 보이는 바와 같이 실 구멍(3)의 주위의 면압분포를 스토퍼부(5)의 최고 면압부, 중간 실 압 대역(6)의 중간 면압부, 비드부(7)의 고 면압부와 그 주위의 외주부(8)의 저 면압부로 4단계에 형성할 수 있기 때문에, 스토퍼부(5)와 높은 비드높이를 가지어 탄력성 및 내구성이 풍부한 비드부(7)와로 복수의 실 라인을 형성할 수 있다. 때문에, 도 5 (b)에 보이는 면압분포로 되는 종래기술의 금속판 개스킷보다도, 확실한 실을 할 수 있고, 내구성을 현저하게 향상할 수 있다.

도 1은 본 발명에 관계되는 금속판 개스킷의 평면도이다.

도 2는, 도 1의 X-X 선 단면을 포함하는 사시도이다.

도 3은, 도 1의 X-X 선의 부분 측단면도이다.

도 4는 종래기술의 금속판 개스킷의 부분 측단면도이다.

도 5는 금속판 개스킷의 면압을 보이는 모식적인 면압도로, (a)는 본발명의 금속판 개스킷에 관한 그림이고, (b)는 도 4의 종래기술의 금속판 개스킷에 관한 그림이다.

*도면의주요부분에대한부호의설명

1 : 금속판 개스킷 2 : 종래기술의 금속판 개스킷

3 : 실 구멍 4 : 볼트 구멍

5 : 스토퍼부 6 : 중간 실 압 대역(帶域)

7 : 비드부 8 : 외주부(外周部)

11 : 제 1 비드판 11b : 비드

11h : 구멍 12 : 제 2 비드판

12b : 비드 12h : 구멍

13 : 부판(副板) 13d : 접음부

이하, 도면을 이용하여, 본 발명의 금속판 개스킷의 실시의 형태를 설명한다.

본 발명의 금속판 개스킷(1)은, 엔진의 배기 파이프 플랜지 등에 사용되는 것으로, 도 1 내지 도 3에 보이는 바와 같이, 배기가스가 통과하는 실 구멍(3)을 에워싸는 스터퍼부(5)와 비드부(7)를 가지며, 또, 플랜지 체결용의 볼트를 통하는 볼트구멍(4)이 마련돼 있다.

이 금속판 개스킷은 제 1 비드판(11)과 제 2 비드판(12), 및 제 2 비드판(12)보다 두꺼운 부판(13)으로 형성되고, 제 1 비드판(11)의 실 구멍(3)을 에워싸는 구멍(11h)은 제 2 비드판(12)의 실 구멍(3)을 에워싸는 구멍(12h)보다 작게 형성되며, 또, 제 1 비드판(11)과 제 2 비드판(12)은 각각의 비드폭(W)을 대략 같게 형성하여 비드(11b, 12b)의 요부(凹部) 측을 대향시키어 적층된다.

또, 부판(13)은 제 2 비드판(12) 측, 즉 제 2 비드판(12)의 비드(12b)의 철부(凸部) 측에 배치하여, 그의 실 구멍(3) 측을 뻗혀 설치해 제 1 비드판(11)의 실 구멍(3)측 단부(11h)를 내포하여 접고, 이 접은 부분의 단부(13f)를 제 2 비드판(12)의 실 구멍(3) 측 단부(12h)보다 간격(L)을 두어 실 구멍(3) 측에 마련하여 중간 실 압 대역(6)을 형성한다.

즉, 이 부판(13)의 접음부의 단부(13f)의 외주는, 제 1 비드판(11)의 실 구멍(3) 측의 구멍(11h)과 제 2 비드판(12)의 실 구멍(3) 측의 구멍(12h)의 사이에 위치하게 된다.

이 금속판 개스킷(1)에 있어서는, 제 1 비드판(11)과 제 2 비드판(12)과 부판(13)의 판두께를 각각 t1, t2, t3라 하면, 적층된 판두께의 합계인 금속층 두께 t와, 극간을 포함한 두께인 완성높이(프레스한 높이) T는 실 구멍(3)측에서 멀어짐에 따라서, 변화하여, 이하와 같이 된다.

우선, 금속층 두께는, 실 구멍(3)에 접하는 접음부분인 스토퍼부(5)에서는, 제 1 비드판(11)과 부판(13)의 접음부(13d)로 형성되기 때문에, ta=t1+2×t3가 되고, 그 외측의 중간 실 압 대역(6)에서는, t1+t3로 일단 ??아진 다음 t1+t2+t3가 되고, 비드(11b, 12b)부분인 비드부(7)에서는, tb=t1+t2+t3가 된다.

한편, 완성높이는, 스터퍼부(5)에서는 Ta=t1+2×t3+t2가 되고, 비드부(7)에서는 여기에 비드높이 h1+h2가 더해진 Tb=t1+t2+t3+h1+h2가 된다.

이 비드부(7)에서는, 제 2 비드판(12)의 판두께 t2를 부판(13)의 판두께 t3보다 얇게 형성함에 의해 ta>tb로 형성할 수 있기 때문에, 금속판 개스킷(1)이 눌리어 면압이 높아진 때에는, 최초로, 스토퍼부(5)가 압축되어 금속층 두께 ta가 되어 면압에 대항해서, 금속층 두께가 이보다 얇은 tb인 비드부(7)를 보호하여, 비드(11b, 12b)가 평탄화하는 것을 방지할 수 있다. 즉, 이 스토퍼부(5)가 비드부(7)의 보호를 행한다.

또한, 스토퍼부(5)의 완성높이 Ta와 비드부(7)의 완성높이 Tb의 관계 Tb/Ta를 1.2∼2.0의 범위로 하여 형성하는 것이 바람직하다.

이 범위에서는, 비드부(7)의 압축성을 충분히 확보하고, 더구나, 스토퍼부(5)에 의해 이 비드부(7)를 잘 보호할 수 있기 때문에, 비드의 보호와 실 성능과 제작상의 이점과의 조화를 도모할 수가 있다.

이상과 같은 구성의 금속판 개스킷(1)에 의하면, 이 금속판 개스킷(1)을 끼워 실 한 경우에, 양 플랜지를 체결하는 볼트·너트를 죈 때, 최초로 비드부(7)가 눌려 비드부(7)가 변형하며, 이 비드부(7)의 탄성력에 의해 실 압을 발생하고 실 라인을 형성하여 실 기능을 발휘한다.

그리고, 그 이상 눌린 경우에는 스토퍼부(5)가 눌려서 접음부(13d)와 제 1 비드판(11)이 겹쳐합해져, 두께 ta로 눌림에 대항한다. 이 때는, 접음부(13d)의 양측 부분(13c, 13e)과 제 1 비드판(11)이 겹쳐지기 때문에, 그 이상은 얇아지지 않아, 눌림에 대항하여 비드부(7)를 보호할 수 있다.

이 때에, 이 스토퍼부(5)의 외측의 2장 판 겹침의 간격(L)의 중간 실 압 대역(6)은, 스토퍼부(5) 보다도 금속판 두께가 얇고 반발력도 작은 2장 겹침의 두께로 되기 때문에, 스토퍼부(5)와 비드부(7) 보다 실 압이 작은 중간의 실 압이 되어, 스토퍼부(5)는 제 2 실 라인을 형성하여 실을 행할 수가 있다.

그리고, 더 불균등하게 눌린 때에는, 비드부(7) 앞의 3장 판 부분, 제 2 비드판(12)의 단부(12h)가 있는 부분이 눌려 실 라인을 형성한다.

그리하여, 이 때에 비드부(7)의 구성부분의 판두께의 합인 금속층 두께 tb가, 스토퍼부(5)를 구성하는 판두께의 합인 금속층 두께 ta 보다도 작게 형성돼 있기 때문에, 비드부(7)는 평탄화하는 일 없이, 항상 탄성상태에 놓여지므로, 이 부분에서도 비드(11b, 12b)의 탄성력에 의해 제 2 실 라인을 계속 형성하여 실 효과를 유지할 수 있다.

따라서, 위와 같은 구성의 금속판 개스킷(1)에 의하면, 다음과 같은 효과를 거둘 수가 있다.

이 구성에 의하면, 도 5 (a)에 보이는 바와 같이 실 구멍(3)의 주위의 면압분포를 스토퍼부(5)의 최고 면압부, 중간 실 압 대역(6)의 중간 면압부, 비드부(7)의 고 면압부와 그 주위의 외주부(8)의 저 면압부로 4단계에 형성할 수 있으므로, 스토퍼부(5)와 비드부(7)로 복수의 실 라인을 형성할 수 있다. 그래서, 확실한 실을 할 수 있고, 내구성을 현저하게 향상할 수 있다.

그리고, 스토퍼부(5)의 금속층 두께 ta가 비드부(7)의 금속층 두께 tb보다 두껍게 형성돼 있기 때문에, 비드부(7)의 평탄화를 방지하여 비드부(7)의 손상의 발생을 억제하고, 비드부(7)을 보호하여 내구성을 증대시킬 수 있어, 비드부(7)의 탄력성을 유지하여 실 성능을 양호하게 지탱할 수 있다.

또, 비드부(7)를, 비드폭(W)이 대략 같은 2장 비드(11b, 12b)를 등과 등을 마주 대어 형성하고 있기 때문에, 개스킷 폭이 좁은 장소라도, 비드폭 W에 대하여 비드높이 H를 높이 할 수가 있고, 또 탄성을 유지한채 용이하게 크게 변형할 수 있기 때문에, 압축성 및 탄력성이 좋은 비드부(7)를 형성할 수 있고, 실 효과를 더 올릴 수가 있으며, 또, 비드의 내려앉음에 관하여 1장 비드에 비해 매우 유리하기 때문에, 금속판 개스킷(1)의 내구성능을 더욱 향상할 수 있다.

또한, 적층판(11, 12, 13)의 내측에 실 구멍(3)측의 구멍이 큰 제 2 비드판(12)를 마련하고 있기 때문에, 제 1 비드판(11)과 부판(13)으로 에워싸 비드(11b, 12b) 요부에 가스가 침입하지 않는 구조로 되어, 비드(11b, 12b) 요부를 실 구멍(3)에 대하여 밀폐한 상태에 유지할 수 있기 때문에, 내구성을 향상할 수 있다.

또, 부판(13)의 접음부(13d)의 단부(13f)보다 외경 측에 간격(L)을 두어 제 2 비드판(12)을 마련하였기 때문에, 이 스토퍼부(5)와 비드부(7)의 완성높이의 관계 Tb/Ta의 조정이 용이해져, 완성높이의 관계, Tb/Ta=1.2∼2.0 등을 용이하게 형성할 수가 있다.

따라서, 플랜지 장치면의 열변형이나 죌 때의 변형에 수반하는, 장치면의 사이의 간극의 변화에 잘 추종하여, 제 1 실 부(5)와 제 2 실 부(7)를 형성하여, 충분한 실 성을 확보하여 확실한 실을 할 수 있고, 또, 탄력성이 풍부한 2단 겹침 비드(11b, 12b)로 비드부(7)를 형성하여, 이 비드부(7)을 제 1 실 부 겸용의 스토퍼부(5)로 보호하기 때문에, 비드부(7)의 크랙 등의 손상이 발생하는 것을 방지할 수 있는 내구성이 뛰어나는 금속판 개스킷을 얻을 수가 있다.

게다가, 복수의 실 라인으로 장치면에 눌리기 때문에, 누름힘을 지지하는 면이 넓어져, 알루미 성형품과 같은 주철 등에 비해 유연하게 형성된 장치면이라도 상처내는 일이 없다.

이상의 설명과 같이, 본 발명에 관게되는 금속판 개스킷에 의하면, 부판의 접은 단부와 제 2 비드판의 실 구멍측 단부와의 사이에 간격을 마련하고 있기 때문에, 실 구멍에서 멀어짐에 따라서 스토퍼부의 3장 판 부분, 중간 실 압 대역의 2장 판 부분, 3장 판 부분으로 변화하여 3단계로 금속층의 판두께가 다른 부분을 연속하여 형성할 수가 있고, 다시 외측의 3장 판 부분에 비드부를 마련하였기 때문에, 실 구멍의 주위의 면압분포를 스토퍼부의 최고 면압부, 중간 실 압 대역의 중간 면압부, 비드부의 고 면압부와 그의 주위의 외주부의 저 면압부로 4단계에 형성할 수 있다.

때문에, 장치면 간에 끼이어 눌린 때에 장치면에 맞닿는 실 라인을 실 구멍의 주위에 복수 형성하여 실을 행할 수가 있어, 실 성능을 향상하여 확실한 실을 할 수 있는 동시에 내구성을 현저히 향상할 수 있다.

그리고, 비드부를 2장 판의 비드의 단(段)겹침으로 형성하였기 때문에, 비드부의 폭에 대하여 비드부의 높이를 높이 형성할 수 있고, 더구나, 압축성 및 탄력성이 풍부하기 때문에, 장치면의 간극의 변화에 잘 추종할 수 있어, 이 비드부의 반발력에 의한 높은 면압으로 보다 효과적인 실을 행할 수가 있다.

또, 이 비드의 단 겹침에 의해, 내려앉음에 강한 비드부를 형성할 수 있고, 또, 이 비드부의 평탄화를 스토퍼부로 보호할 수 있기 때문에, 비드부에 크랙 등의 손상이 발생하는 것을 방지할 수 있다.

게다가, 적층판 개스킷의 내측에 큰 실 구멍측 구멍을 가지는 제 2 비드판을 마련하고 있으므로, 비드 요부를 제 1 비드판과 부판으로 에워싸 실 구멍에 대하여 밀폐한 상태에 유지하기 때문에, 비드 요부에의 가스의 침입을 방지하여 내구성을 향상할 수 있다.

또, 부판의 접음부의 단부보다 외경 측에 간격을 두어 제 2 비드판을 마련하였기 때문에, 이 스토퍼부와 비드부의 완성높이의 관계 Tb/Ta의 조정이 용이해져, 완성높이의 관계, Tb/Ta=1.2∼2.0 등을 용이하게 형성할 수가 있다.

그리고, 이 Tb/Ta를 1.2∼2.0의 범위로 하여 형성함에 의해, 스토퍼 부의 면압과 비드의 탄성 실의 양방을 효율적으로 이용할 수 있어, 비드부의 압축성을 충분히 확보하는 동시에, 더구나, 접음부분인 스토퍼부에 의해 이 비드 부분을 적정하게 보호할 수 있기 때문에, 비드부의 보호와 실 성능과 제작상의 이점과의 조화를 도모할 수가 있다.

따라서, 플랜지의 장치면의 열변형이나 죌 때의 변형에 수반하는 장치면의 간극의 변화에 추종하여 확실한 실을 할 수가 있고, 더구나, 내구성이 뛰어나는 금속판 개스킷을 얻을 수가 있다.

Claims

제 1 비드판(11)과 제 2 비드판(12), 그 제 2 비드판(12)보다 두꺼운 부판(13)으로 이루어지며, 상기 제 1 비드판(11)의 실 구멍(3)을 에워싸는 구멍(11h)을 상기 제 2 비드판(12)의 실 구멍)3)을 에워싸는 구멍(12h)보다 작게 형성하고, 각각의 비드폭(W)을 대략 같게 형성하여 그 비드(11b, 12b)의 요부 측을 대향시키어 적층함과 동시에, 상기 부판(13)을, 상기 제 2 비드판(12) 측에 배치하여, 상기 제 1 비드판(11)의 실 구멍(3) 측 단부(11h)를 내포하여 접고, 접은 단부(13f)를 상기 제 2 비드판(12)의 실 구멍(3) 측 단부(12h)보다 간격(L)을 두어 실 구멍(3) 측에 마련하여 중간 실 압 대역(6)을 형성한 것을 특징으로 하는 금속판 개스킷.
제 1 항에 있어서,

상기 부판의 판두께 t3를 상기 제 1 비드판의 판두께 t1보다 두껍게 형성하여, 상기 비드의 높이를 h1, h2로하고, 상기 접음부분의 완성높이를 Ta=t1+2×t3+t2, 상기 비드부분의 완성높이를 Tb=t1+t2+t3+h1+h2로 한 때에, Tb/Ta를 1.2∼2.0의 범위로 하여 형성한 것을 특징으로 하는 금속판 개스킷.