KR19980068314U - 차량의 주차 브레이크 장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량의 주차 브레이크 장치에 관한 것으로, 상세하게는 양측의 리어 브레이크 드럼(19)에 연결되는 케이블(16)이 설치되고 콘솔박스(10)에 내설치되는 주차 브레이크 장치에 있어서, 상기 콘솔박스(10) 일측에 설치된 정. 역회전 모터(11)와, 상기 정. 역회전 모터(11)의 회전으로 발생되는 주차 브레이크 장치의 제동을 감지하여 정. 역회전모터(11)의 정. 역회전을 정지시키고 솔레노이드(12)를 작동 및 정지시키는 마이컴(13)과, 상기 정. 역회전 모터(11)에 회전가능하게 축설된 제 1기어(14)가 설치된 하우징(15)과, 상기 제 1기어(14)에 치합되고 일측에 케이블(16)이 설치된 제 2기어(17)로 구성된 주차 브레이크 장치를 제공하여 운전석의 실내공간의 효율적인 사용과 주차 브레이크를 손쉽게 작동시킬 수 있어 파킹된 상태에서의 출발을 방지하게 되는 효과가 제공된다.

Description

차량의 주차 브레이크 장치

본 고안은 차량의 주차 브레이크에 관한 것으로, 더욱더 상세하게는 콘솔 박스 내부에 모터의 회전과 기어의 치합으로 동작되는 주차 브레이크 장치를 내장시시키고 주차 브레이크 장치를 운전석에 설치된 스위치로써 작동 및 해제시킴으로 써 실내공간의 확보가 용이하고 주차 브레이크 사용이 용이한 차량의 주차 브레이크 장치에 관한 것이다.

일반적으로 주차 브레이크(Parking Brake)는, 자동차를 장시간 세워 놓을때 사용하는 브레이크로서, 상시 사용하는 풋 브레이크와는 독립된 회로를 가지고 있으며 수동식이 많으므로서 핸드 브레이크라고도 하며, 긴급한 경우에도 사용하므로 이머전시 브레이크라고도 하는 것으로, 풋 브레이크는 유압으로 전 차륜에 작동하지만 주차 브레이크는 앞바퀴 또는 뒷바퀴 2륜에만 와이어 또는 링키지에 의하여 기계적을 작동하며, 풋 브레이크가 고장났을 경우에 백업하는 중요한 역할을 하는 것이다.

이러한 종래 주차 브레이크는, 도 1에 도시한 바와같이 외경에 핸들 버튼(100)이 일단 외경에 끼워지는 브레이크 레버(200)를 상. 하작동가능하게 설치하고, 상기 브레이크 레버(200) 일측에는 세크먼트(300)를 결합시키며, 상기 핸들 버튼(100)과 브레이크 레버(200) 내경에 일단이 노출되게 로드(400)를 끼워결합 하고, 상기 브레이크 레버(200) 하단에는 케이블(500)이 장착된 푸시로드(600)를 설치하며, 상기 푸시로드(600)와 리어 브레이크 드럼(700)에 케이블(500)을 장착하여 구성되는 것이다.

이와 같이 구성된 종래 주차 브레이크는, 차량을 정지하고 장시간 주차 하기위해서는, 먼저 브레이크 레버(200) 일단 외경에 삽입된 핸들 버튼(100)을 운전자가 파지하고서 핸들 버튼(100)과 브레이크 레버(200)에 노출되게 끼워진 로드(400)의 일단을 누르면서 핸들 버튼(100)을 상방으로 당기면, 브레이크 레버(200) 일측에 설치된 세그먼트(300)에 걸려진 로드(400)가 해제됨과 동시에 상기 브레이크 레버(200)가 상방으로 작동하게 되어 브레이크 레버(200) 하단에 설치된 푸시로드(600)가 당겨지게 된다.

따라서, 푸시로드(600)와 리어 브레이크 드럼(700)에 각각 장착된 케이블(600)이 당겨지게 됨으로써 브레이크 패드(미도시)가 리어 브레이크 드럼(700)을 죄어 제동력이 발생되는 것이다.

한편, 차량을 출발시키기 위해서는 브레이크 레버(200) 일단 외경에 삽입된 핸들 버튼(100)을 운전자가 파지하고 핸들 버튼(100)과 브레이크 레버(200)에 노출되게 끼워진 로드(400)의 일단을 누르면서 핸들 버튼(100)을 하방으로 당기면, 브레이크 레버(200) 일측에 설치된 세그먼트(300)에 로드(400)가 걸려지게 됨과 동시에 상기 브레이크 레버(200)가 하방으로 작동하게 되어 브레이크 레버(200) 하단에 설치된 푸시로드(600)가 풀어지게 되고, 푸시로드(600)와 리어 브레이크 드럼(700)에 각각 장착된 케이블(600)이 풀어지게 됨으로써 브레이크 패드(미도시)가 리어 브레이크 드럼(700)을 풀어지게 되어 제동력이 해제되게 되는 것이다.

그러나, 이와같이 작동되는 주차 브레이크는, 차량의 주차시나 운행전에 브레이크 레버를 상. 하방으로 당겨 주차 브레이크를 작동 및 해제시키데 있어 운전자의 부주위로 인하여 주차 브레이크를 해제시키지 않은 상태로 출발하여 주차 브레이크에 무리가 발생되어 수명이 단축되며, 또한 브레이크 레버가 콘솔박스 일측에 노출된 상태로 장착되어 있어 운전석의 실내공간을 많이 차지하게 됨으로써 운전자의 안전운행에 방해가 되고, 주차 브레이크 작동시 힘이 많이 소모되어 여성운전자의 경우에는 그 작동의 어려움이 발생되었다.

본 고안은 이와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 고안은 차량의 주차 브레이크 장치를 콘솔 박스에 내장시켜 운전석의 실내공간의 효율적인 사용과 주차 브레이크를 자동으로 손쉽게 작동시킬 수 있어 파킹된 상태에서의 출발을 방지하게 되는 것이다.

이와 같은 본 고안의 기술적 과제는, 콘솔박스 일측에 설치된 정. 역회전 모터와, 상기 정. 역회전 모터의 회전으로 발생되는 주차 브레이크 장치의 제동을 감지하여 모터의 정. 역회전을 정지시키고 솔레노이드를 작동 및 정지시키는 마이컴과, 상기 정. 역회전 모터에 회전가능하게 축설된 제 1기어가 설치된 하우징과, 상기 제 1기어에 치합되고 일측에 케이블이 설치된 제 2기어로 구성되어 달성된다.

도 1은 종래 주차 브레이크 장치를 도시한 분해 사시도.

도 2는 본 고안 주차 브레이크 장치를 도시한 분해 사시도.

도 3은 본 고안 주차 브레이크 장치의 요부 단면도.

도 4는 본 고안 주차 브레이크 장치의 동작에 따른 블럭도.

*도면의 주요부분에 대한부호의 설명*

10 : 콘솔박스 11 : 정. 역회전 모터

12 : 솔레노이드 13 : 마이컴

14 : 제 1기어 15 : 하우징

16 : 케이블 17 : 제 2기어

18 : 스토퍼

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 구성을 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 고안 주차 브레이크 장치를 도시한 분해 사시도이고, 도 3은 본 고안 주차 브레이크 장치의 요부 단면도이고 도 4는 본 고안 주차 브레이크 장치의 동작에 따른 블럭도이다. 도시한 바와 같이 본 고안은 양측의 리어 브레이크 드럼(19)에 연결되는 케이블(16)이 설치되고 콘솔박스(10)에 내설치되는 주차 브레이크 장치에 있어서, 상기 콘솔박스(10) 일측에 설치된 정. 역회전 모터(11)와, 상기 정. 역회전 모터(11)의 회전으로 발생되는 주차 브레이크 장치의 제동을 감지하여 모터(11)의 정. 역회전을 정지시키고 솔레노이드(12)를 작동 및 정지시키는 마이컴(13)과, 상기 정. 역회전 모터(11)에 회전가능하게 축설된 제 1기어(14)가 설치된 하우징(15)과, 상기 제 1기어(14)에 치합되고 일측에 케이블(16)이 설치된 제 2기어(17)로 구성되고, 그리고 상기 제 2기어(17)의 일측에는 제 2기어(17)의 회전과 동일하게 회전하는 롤러(17A)를 설치하고, 상기 롤러(17A)에 케이블(16)이 감겨고 풀리게 되는 것이다.

그리고, 솔레노이드(12) 일단에 스토퍼(18)을 설치하여 제 2기어(17)의 역회전을 방지하게 되고, 상기 스토퍼(18) 일단에는 제 2기어(17)에 걸리게되는 걸림부(18A)가 형성된 것이다.

그리고, 상기 정. 역회전 모터(11)를 정. 역회전시키는 스위치(SW)(SW1)는 운전석의 계기판(20)의 적정위치에 설치하고, 그리고 스위치(SW)(SW1)는 차량의 전원인 배터리(21)에 연결된 것이다.

상기와 같이 구성된 본 고안의 작용을 설명하면, 차량의 운행후 주차시키기 위해서는, 먼저 운전석의 계기판(20)에 연결되어 배터리(21)의 전원을 공급하는 스위치(SW)를 온 시키면, 스위치(SW)에 전원이 인가되는 동시에 콘솔박스(10) 내부에 설치된 정. 역회전 모터(11)가 정회전 하게되고 정. 역회전모터(11)에 축설되고 하우징(15) 내부에 설치된 제 1기어(14)가 정회전하게 되며, 제 1기어(14)에 치합되어 회전하는 제 2기어(17)가 정회전하게 됨으로써 제 2기어(17) 일측부에 축설된 롤러(17A)에 설치되어 있고 양측 리어 브레이크 드럼(19)에 연결된 케이블(16)이 롤러(17A)에 감기게 되어 케이블(16)이 리어 브레이크 드럼(19)의 브레이크 패드(미도시)를 조이게 됨으로써 제동력이 발생될 때, 상기 마이컴(13)이 이상태를 감지하여 정. 역회전 모터(11)의 정회전을 중지시킴과 동시에 솔레노이드(12)를 동작시킴으로써 솔레노이드(12) 일단부에 설치된 스토퍼(18)가 하방으로 이동되어 스토퍼(18) 일단부에 형성된 걸림부(18A)가 제 2기어(17)에 밀착되어 제 2기어(17)의 역회전을 방지하게 됨으로써 주차 브레이크 장치의 확실한 제동을 하게 되는 것이다.

한편, 차량의 운행을 하기 위해서는, 운전석 계기판(20)에 연결되어 배터리(21)의 전원을 공급하는 스위치(SW1)를 온 시키면, 스위치(SW)에 전원이 인가됨과 동시에 마이컴(13)이 솔레노이드(12)를 작동시킴으로써 솔레노이드(12)가 상방으로 이동되어 스토퍼(18)의 걸림부(18A)가 제 2기어(17)로부터 이탈됨으로써 제 2기어(17)의 역회전 방지가 해제 되는 동시에 콘솔박스(10) 내부에 설치된 정. 역회전 모터(11)가 역회전 하게 되며 정. 역회전모터(11)에 축설되고 하우징(15) 내부에 설치된 제 1기어(14)가 역회전하게 되고 제 1기어(14)에 치합되어 회전하는 제 2기어(17)가 역회전하게 됨으로써 제 2기어(17) 일측부에 축설된 롤러(17A)에 설치되어 감겨진 상태의 케이블(16)이 롤러(17A)에서 풀리게 됨과 동시에 브레이크 드럼(19)에 조여진 브레이크 패드(미도시)를 풀리게 함여 제동력을 해제 시키게 되는 것이다.

이러한 상태를 마이컴(13)이 감지하여 역회전 하는 정. 역회전 모터(11)의 역회전을 중지시킴으로써 주차 브레이크 장치의 제동력을 완전히 해제 시키게 되는 것이다.

그리고, 차량의 운행중에도 스위치(SW)(SW1)를 작동하여 임의적으로 주차 브레이크 장치를 작동시켜 사용이 가능한 것이다.

이와 같이 상술한 본 고안에 의하면, 콘솔 박스 내부에 모터의 회전과 기어의 치합으로 동작되는 주차 브레이크 장치를 내장시시키고 주차 브레이크 장치를 운전석에 설치된 스위치로써 자동으로 작동 및 해제시켜므로서 실내공간의 확보가 용이하고 주차 브레이크 사용이 용이한 효과가 제공된다.

Claims (2)

1. 양측의 리어 브레이크 드럼(19)에 연결되는 케이블(16)이 설치되고 콘솔박스(10)에 내설치되는 주차 브레이크 장치에 있어서, 상기 콘솔박스(10) 일측에 설치된 정. 역회전 모터(11)와, 상기 정. 역회전 모터(11)의 회전으로 발생되는 주차 브레이크 장치의 제동을 감지하여 모터(11)의 정. 역회전을 정지시키고 솔레노이드(12)를 작동 및 정지시키는 마이컴(13)과, 상기 정. 역회전 모터(11)에 회전가능하게 축설된 제 1기어(14)가 설치된 하우징(15)과, 상기 제 1기어(14)에 치합되고 일측에 케이블(16)이 설치된 제 2기어(17)로 구성된 것을 특징으로 하는 차량의 주차 브레이크 장치.
2. 제 1항에 있어서, 상기 솔레노이드(12)에 제 2기어(17)의 역회전을 방지하는 스토퍼(18)를 설치하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량의 주차 브레이크 장치.