KR900002750Y1 - 자동차의 주차 브레이크장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

자동차의 주차 브레이크장치

제 1 도는 본 고안의 제동상태시 단면도.

제 2 도는 본 고안의 해제상태시 단면도.

제 3 도는 제 1 도의 A-A 선 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 구동축 2 : 액슬하우징

3 : 기대 4 : 모우터

4' : 나사축 5 : 고정대

6 : 보올트 7 : 마찰판

8 : 제동판 9 : 압착판

본 고안은 자동차의 시동장치에 접속시킨 모우터의 작동에 따라 구동축에 축착시킨 마찰판을 제동 및 해제토록 하여서 시동열쇠로 시동장치로 가동하면 자동적으로 주차브레이크가 동시에 해제되고 정차시에 시동을 끄면 자동으로 주차브레이크가 제동되게 한 고안에 관한 것이다.

종래의 경우에는 자동차를 정차시 푸드브레이크에 의해 정지시킨후 다시 핸드브레이크를 당겨 푸드브레이크용 슈를 벌여서 제동하거나 또는 오퍼레이팅 캠을 작동시켜 브레이크 밴드가 드럼을 죄어 제동하고 시동을 끄도록 되어서 조작이 번거럽고 초보자의 경우 핸드 브레이크의 조작미숙으로 인해 경사로에 정차된 차량의 제동이 풀려서 사고를 유발하는등 위험이 있었다.

본 고안에서는 정차시나 출발시 핸드브레이크를 별도로 조작할 필요가 없이 시동키의 조작만으로 주차 브레이크가 자동적으로 제동 및 해제되게 함으로써 안정성이높게된 것인바, 이를 첨부된 도면에 따라 상세히 설명하면 다음과 같다.

구동축(1)에 축삽되어서 액슬하우징(2)에 고착시킨 기대(3)에 모우터(4)를 부착시킨 고정대(5)를 보울트(6)로 고정하고 구동축(1)에 축삽시킨 각 마찰판(7)의 사이에 제동판(8) 끼우되 제동판(8)의 단부를 보울트(6)에 관통설치 시켰으며 모우터(4)의 나사축(4')에 압착판(9)이 나사식 끼움하여서된 구성으로서, 미설명 부호 10은 브레이크 라이닝, 11은 압착판(9)을 탄발하는 스프링이다.

여기서 모우터는 역전모우터이다.

이와 같이된 본 고안의 작용효과를 설명하면, 별도로 설치되는 공지의 시동치에 모우터(4)가 연결되게 구성하고 키로 시동을 끄면 모우터(4)가 작동되도록 하여서 제 1 도와 같이 모우터(4)의 나사축(4')이 회전하면 나사축94')에 나사식 끼움된 압착판(9)이 전진하게 압착판(9)이 제동판(8)을 압박하여서 마찰판(7)에 밀착되면 구동축(1)을 제동시킴으로서 경사로에서도 안전하게 주차할 수 있도록 한다.

이때 스프링(11)은 압축판(9)의 압박작용을 도와준다.

다시 키로 시동을 걸면 모우터(4)의 회전작동을 역전되게 구성하여서 제 2 도에서와 같이 모우터(4)의 나사축(4')을 역회전 시키면 압착판(9)이 후진되면서 마찰판(7)과 밀착된 제동판(8)을 해제하여 줌으로 구동축(1)을 자유롭게 하여서 자동차의 엔진시동이 걸림과 동시에 주차 브레이크의 제동도 동시에 풀려서 신속한 출발 조작을 할 수 있음은 물론이며, 정차시나 출발시 필히 사용되는 핸드브레이크 조작이 필요없어서 매우 편리하고 안전하게 이용할 수 있는 실용적인 고안인 것이다.

Claims (1)

1. 구동축(1)에 축삽되어서 액슬하우징(2)에 고착시킨 기대(3)에 모우터(4)를 부착시킨 고정대(5)를 보울트(6)로 고정시키고 구동축(1)에 축착시킨 각 마찰판(7)의 사이에 제동판(8) 끼우되 제동판(8)의 단부를 보울트(6)에 관통설치시켰으며 모우터(4)의 나사축(4')에 압착판(9)이 나사식 끼움하여서된 자동차의 주차브레이크 장치.