KR200179260Y1 - 주차 브레이크 - Google Patents

Abstract

본 고안은 주차 브레이크에 관한 것으로, 주차브레이크 조작레바를 당겨서 주차브레이크를 걸어 놓은 상태에서 차량을 재출발시키게 되면 차륜의 회전력으로 주차브레이크가 자동적으로 해방되도록하여 운전조작의 편의를 부여할 수 있도록 하는 데에 그 목적이 있다.

상기한 바의 목적을 달성하기 위해 운전자와 인접한 차실바닥에 장착되면서 다수개의 톱니가 전면에 형성되어 래치를 이루는 장착판에는 주차브레이크 케이블이 연결되어 있는 주차브레이크 조작레바(3)가 회동가능하게 장착되고, 상기 주차브레이크 조작레바에는 폴 릴리스 로드(6)가 전후로 이동가능하게 설치되면서 일단에는 푸시버튼(7)이 연결되는 반면에 타단에는 래치의 톱니에 착탈가능하게 결합되어 주차브레이크 조작레바의 자세를 유지시켜주는 주차브레이크 폴(8)이 회동가능하게 장착되며, 구동축이 끼워지는 브레이크 드럼의 보스부와 인접해서 배열된 제1링크(10)의 되면서 한쪽 선단부에는 주차브레이크 케이블에 연결됨과 더불어 타단에는 상기 보스부와 착탈가능하게 밀접되어 보스부의 회전을 저지하는 스톱퍼면을 갖춘 캠(11)이 연결되고, 이 캠의 타단에 회동축을 매개로 연결된 제2링크(12)에는 상기 보스부의 상부에서 연장된 제3링크(13)가 연결되는 한편, 이 제3링크와 상기 제1링크는 수직한 방향으로 배열된 제4링크(14)에 의해 서로 연결되어 있다.

Description

주차 브레이크

본 고안은 차량의 주차 브레이크에 관한 것으로, 특히 주차브레이크 조작레바를 당겨서 주차브레이크가 걸리게 한 상태에서 차량을 출발시키게 되면 주차브레이크가 자동적으로 해방되어, 운전조작의 편의를 제공할 수 있도록 된 주차 브레이크에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 주차 브레이크는 차량을 주차시킬 때에 주차상태를 유지하기 위해 뒷바퀴를 제동시키는 장치인 바, 이와 같은 종래의 주차 브레이크는 통상적으로 브레이크 드럼과 슈우 및 스프링을 갖추고서 주차 브레이크 슈우를 브레이크 드럼에 밀착시켜 그 때에 발생하는 마찰력으로 뒷바퀴를 제동시키게 되어 있다.

도 1은 상기한 종래의 주차 브레이크를 개략적으로 도시한 것인 바, 즉 운전자와 인접한 차실바닥에 다수개의 톱니가 전면에 형성되어 래치(101)를 이루는 장착판(102)이 고정되게 장착되고, 상기 장착판(102)에는 주차브레이크 조작레바(103)의 한쪽 선단부가 힌지축(104)을 매개로 시계방향 또는 반시계방향으로 회동가능하게 장착되며, 상기 주차브레이크 조작레바의 하단부에는 주차브레이크 케이블(105)이 연결되어 있다.

그리고 상기 주차브레이크 조작레바에는 길이방향을 따라 연장된 폴 릴리스 로드(106)가 전후로 이동가능하게 설치되고, 이 폴 릴리스 로드의 한쪽 선단부에는 해제노브(107)가 리턴스프링을 매개로 탄력적으로 이동가능하게 연결되며, 상기 폴 릴리스 로드(106)의 다른쪽 선단부에는 상기 래치(101)의 톱니에 착탈가능하게 결합되어 주차브레이크 조작레바의 자세를 유지시켜주는 주차브레이크 폴(108)이 회동가능하게 장착된 구조로 되어 있다.

또 상기 주차 브레이크 케이블(105)의 선단부에는 레버핀(109)을 매개로 회동가능하게 장착된 슈우 레바(110)에 연결되고, 이 슈우 레바(110)에는 슈우 스트럿(111)의 한쪽 선단부가 연결되면서 슈우 스트럿(111)의 다른쪽 선단부는 브레이크 슈우(112)를 매개로 연결되어 있다.

이에 따라 주차 브레이크 조작레바의 조작력이 케이블을 통해 슈우 레바에 전달되면, 이 슈우레바가 레바핀을 중심으로 회동되면서 양측의 슈우를 밀어주므로, 브레이크 슈우가 드럼(113)의 내주면에 밀착되면서 마찰제동력을 발생시키게 되어 있다.

그런데 상기한 종래의 주차 브레이크에서는 주차 브레이크를 록킹시키거나 해방시키기 위해 반드시 주차브레이크 조작레바를 조작해주어야 하는 바, 차량의 주행중에 경사로에서 주차 브레이크 사용하여 일시적으로 정차한 상태에서 차량을 재출발시킬 경우에 주차브레이크 조작레바를 신속하게 내려서 주차브레이크를 해방시켜야 하는 데, 초보 운전자의 경우에는 이러한 신속한 운전조작이 어렵다고 하는 결점이 있었다.

이에 본 고안은 상기한 사정을 감안하여 안출된 것으로, 주차브레이크 조작레바를 당겨서 주차브레이크를 걸어 놓은 상태에서 차량을 재출발시키게 되면 차륜의 회전력으로 주차브레이크가 자동적으로 해방되도록하여 운전조작의 편의를 부여할 수 있도록 된 주차 브레이크를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 종래 기술에 따른 주차 브레이크의 개략적인 구성도이고,

도 2는 본 고안에 따른 주차 브레이크가 록킹된 상태도,

도 3은 본 고안에 따른 주차 브레이크가 해방된 상태도이다.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

1-래치 2-장착판

3-조작레바 4-힌지

5-케이블 6-폴 릴리스 로드

7-해제노브 8-폴

9-드럼의 보스부 10-제1링크

11-캠 12-제2링크

13-제3링크 14-제4링크

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 운전자와 인접한 차실바닥에 장착되면서 다수개의 톱니가 전면에 형성되어 래치를 이루는 장착판과, 이 장착판에 한쪽 선단부가 힌지축을 매개로 회동가능하게 장착되면서 주차브레이크 케이블의 한쪽 선단부가 연결된 주차브레이크 조작레바, 상기 주차브레이크 조작레바에 길이방향을 따라 연장되어 전후로 이동가능하게 설치되면서 일단에는 푸시버튼이 연결되는 반면에 타단에는 래치의 톱니에 착탈가능하게 결합되어 주차브레이크 조작레바의 자세를 유지시켜주는 주차브레이크 폴이 회동가능하게 장착된 폴 릴리스 로드, 구동축이 끼워지는 브레이크 드럼의 보스부와 인접해서 배열되면서 한쪽 선단부는 주차브레이크 케이블에 연결된 제1링크, 이 제1링크의 다른쪽 선단부에 힌지로 연결되면서 상기 보스부와 착탈가능하게 밀접되어 보스부의 회전을 저지하는 스톱퍼면을 갖춘 캠, 이 캠의 타단에 회동축을 매개로 연결된 제2링크, 제2링크의 타단에 힌지로 연결되면서 상기 보스부의 상부에서 연장된 제3링크, 이 제3링크의 타단에 일단이 힌지로 연결되면서 타단은 상기 제1링크의 길이방향을 따른 소정부위에 힌지로 연결된 제4링크를 갖춘 구조로 되어 있다.

이하 본 고안을 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 2는 본 고안에 따른 주차브레이크 조작레바를 당겨서 주차 브레이크가 걸린 상태를 나타내는 측면도인 바, 즉 운전자와 인접한 차실바닥에 다수개의 톱니가 전면에 형성되어 래치(1)를 이루는 장착판(2)이 고정되게 장착되고, 상기 장착판(2)에는 주차브레이크 조작레바(3)의 한쪽 선단부가 힌지축(4)을 매개로 시계방향 또는 반시계방향으로 회동가능하게 장착되며, 상기 주차브레이크 조작레바의 하단부에는 주차브레이크 케이블(5)이 연결되어 있다.

그리고 상기 주차브레이크 조작레바에는 길이방향을 따라 연장된 폴 릴리스 로드(6)가 전후로 이동가능하게 설치되고, 이 폴 릴리스 로드의 한쪽 선단부에는 푸시버튼(7)이 연결되는 반면에 폴 릴리스 로드의 다른쪽 선단부에는 상기 래치(1)의 톱니에 착탈가능하게 결합되어 주차브레이크 조작레바의 자세를 유지시켜주는 주차브레이크 폴(8)이 회동가능하게 장착되어 있다.

또 구동축이 끼워지는 브레이크 드럼의 보스부(9)와 인접하게 배열된 제1링크(10)의 한쪽 선단부는 주차브레이크 케이블에 연결되어 있고, 상기 제1링크의 다른쪽 선단부는 상기 보스부와 착탈가능하게 밀접되어 보스부의 회전을 저지하는 스톱퍼면(11a)을 갖춘 캠(11)의 하단부와 힌지로 연결되어 있으며, 이 캠의 상단부는 회동축(12)에 끼워져 있다.

그리고 상기 회동축(12)에는 제2링크(13)의 한쪽이 일체로 연결되어 있고, 이 제2링크의 타단은 상기 보스부의 상부에서 연장된 제3링크(14)의 일단과 힌지로 연결되고, 상기 제3링크의 타단은 제4링크의 일단과 힌지로 연결되는 한편, 이 제4링크의 타단은 상기 제1링크의 길이방향을 따른 소정부위에 힌지로 연결되어, 상기 제1링크에서 제4링크가 브레이크 드럼의 보스부를 형태로 배열되어 있다.

이에 따라 운전자가 상기 주차브레이크 조작레바를 당겨주면, 조작레바의 조작력이 케이블을 통해 제1링크에 전달되어, 제1링크가 도면에서 좌측으로 당겨지게 되고, 이 제1링크의 운동은 상기 캠에 전달되어 캠이 회동축을 중심으로 시계방향으로 회동되면서 그 스톱퍼면이 보스부에 밀착되게 된다.

또 상기 캠의 회동운동은 제2링크를 통해 제3링크로 전달되어, 제3링크가 보스부의 상부에서 회동되면서 보스부와 밀착되게 된다.

그러므로 상기 캠의 스톱퍼면과 제1링크 및 제2링크가 각각 보스부의 외주면에 3군데에서 밀착되어 보스부의 회전을 저지하여 주므로, 주차브레이크가 록킹된 상태로 된다.

한편 도 3은 도 2에 도시된 록킹 상태에서 주차브레이크 조작레바를 조작하지 않고 차량을 출발시킬 경우에 주차브레이크가 자동적으로 해방된 상태를 도시한 것인 바, 즉 차량의 출발로 드럼의 보스부가 반시계방향으로 회전하게 되면, 이 보스부와 밀착되어 있는 제1링크가 도면에서 우측방향으로 당겨지게 되고, 이 제1링크의 운동은 케이블을 통해 주차브레이크 조작레바에 전달되어 조작레바가 강제적으로 내려지게 되며, 또 상기 제1링크의 운동으로 캠이 반시계방향으로 회동되면서 그 캠면이 보스부와 분리됨과 더불어 이 캠의 회동운동은 제2링크를 통해 제3링크로 전달되어, 제3링크가 도면에서 좌측으로 이동하게 된다.

상기와 같이 제3링크가 보스부에 지지된 상태에서 이동하게 되면, 제4링크가 제3링크의 운동으로 세워지는 방향으로 회동하게 되고, 이러한 제4링크의 회동운동은 제1링크와 제3링크에 역으로 전달되어 제1링크와 제3링크가 드럼의 보스부로부터 분리되게 되어, 주차브레이크가 자동적으로 해방되게 된다.

따라서 본 고안에 따른 주차브레이크를 사용하여 차량을 일시적으로 정차시킨 상태에서 차량을 재출발시키면, 주차브레이크 조작레바가 강제적으로 내려지면서 주차브레이크가 자동적으로 해방되게 되므로, 운전조작의 편의를 제공할 수 있게 되는 것이다.

이상 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 주차 브레이크에 의하면, 주차브레이크를 걸어 놓은 상태에서 차량을 출발시키면, 차륜의 회전력으로 주차브레이크가 자동적으로 해방되어지므로, 운전조작의 편의를 제공해서 초보 운전자가 경사로 등지에서 용이하게 운전조작할 수 있게 되는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 운전자와 인접한 차실바닥에 장착되면서 다수개의 톱니가 전면에 형성되어 래치를 이루는 장착판과, 이 장착판에 한쪽 선단부가 힌지축을 매개로 회동가능하게 장착되면서 주차브레이크 케이블의 한쪽 선단부가 연결된 주차브레이크 조작레바, 상기 주차브레이크 조작레바에 길이방향을 따라 연장되어 전후로 이동가능하게 설치되면서 일단에는 푸시버튼이 연결되는 반면에 타단에는 래치의 톱니에 착탈가능하게 결합되어 주차브레이크 조작레바의 자세를 유지시켜주는 주차브레이크 폴이 회동가능하게 장착된 폴 릴리스 로드, 구동축이 끼워지는 브레이크 드럼의 보스부와 인접해서 배열되면서 한쪽 선단부는 주차브레이크 케이블에 연결된 제1링크, 이 제1링크의 다른쪽 선단부에 힌지로 연결되면서 상기 보스부와 착탈가능하게 밀접되어 보스부의 회전을 저지하는 스톱퍼면을 갖춘 캠, 이 캠의 타단에 회동축을 매개로 연결된 제2링크, 제2링크의 타단에 힌지로 연결되면서 상기 보스부의 상부에서 연장된 제3링크, 이 제3링크의 타단에 일단이 힌지로 연결되면서 타단은 상기 제1링크의 길이방향을 따른 소정부위에 힌지로 연결된 제4링크를 갖춘 주차 브레이크.