KR200143693Y1 - 자동차용 주차브레이크의 풀림 방지장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 종래의 자동차용 주차브레이크에서는 릴리스 버튼을 어린이의 힘으로도 누를수 있으므로 언덕길 등에 주차시 주차 브레이크의 잠김이 풀리고 이에 따라 제동작용이 풀려서 안전사고가 발생할 수도 있다는 문제점이 있어서 이를 해결할 목적으로, 릴리스 버튼(12)과 접촉되는 접촉로드(30)와, 폴이 일단에 결합된 링크부재(50)와 결합되는 연결로드(40)와, 상기 접촉로드(30)와 상기 연결로드(40)와 탈착되는 중간부재(110)와, 상기 중간부재(110)를 탈착시키는 모터(100)와, 상기 모터(100)에 전기적으로 연결되는 시동 스위치(132)와, 상기 시동 스위치(132)와 직렬로 연결되며 상기 릴리스 버튼(12)이 눌릴 때 회로를 온시키는 접촉 스위치(140)를 포함하는 자동차용 주차브레이크의 풀림 방지장치를 제공한다.

Description

자동차용 주차브레이크의 풀림 방지장치

본 고안은 자동차용 주차브레이크에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 시동이 꺼진 상태에서는 주차브레이크의 잠김이 해제되는 것을 방지함으로써 어린이 등의 오조작으로 인한 안전사고를 방지할 수 있는 자동차용 주차브레이크의 풀림 방지장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 섀시는 엔진과, 상기한 엔진의 동력을 전달받는 동력전달장치와, 차량의 주행 방향을 조절하는 조향장치와, 주행중 노면의 충격이 자동차에 전달되는 것을 차단하는 현가장치, 주행중의 자동차를 감속 또는 정지시키는 제동장치 등으로 구성되어 있다.

상기 제동장치는 주행하는 자동차를 감속 또는 정지시킴과 동시에 주차상태를 유지하게 하기 위해 사용하는 중요한 장치이며, 일반적으로 마찰력을 이용하여 자동차의 운동 에너지를 열에너지로 바꾸어, 그것을 대기 속으로 방출시켜 제동작용을 하는 마찰식 브레이크를 사용하고 있다.

또한, 상기 제동장치에는 주행할 때 주로 사용하는 주 브레이크와 자동차를 주차할 때 사용하는 주차 브레이크가 있으며, 상기 주 브레이크는 운전자의 발로 조작하기 때문에 푸트 브레이크라 하고 상기 주차 브레이크는 보통 손으로 작동하기 때문에 핸드 브레이크라 한다.

상기 주차 브레이크는 추진축에 설치된 브레이크 드럼을 제동하는 센터 브레이크식과 뒷바퀴를 제동하는 뒷바퀴 브레이크식이 있으며 조작기구는 특수형 이외에는 모두 기계식을 사용한다.

종래의 주차 브레이크를 도 1을 참조하여 설명하면 다음과 같다.

주차 브레이크는 레버(10)와, 상기 레버(10)의 조작력을 미도시된 브레이크 슈에 전달하는 로드(22)와, 상기 레버(10)가 저절로 풀리는 것을 방지하는 폴(16) 및 래칫(20) 등으로 구성된다.

상세히 설명하면, 상기 폴(16)의 일측에는 링크부재(14)가 연결되며, 상기 링크부재(14)의 타단에는 고정판(15)이 형성된다.

그리고 상기 레버(2)의 일단에는 밖으로 일부가 돌출되고 운동 가능한 릴리스 버튼(12)이 장착되고, 상기 릴리스 버튼(12)의 일단과 상기 링크부재(14)의 고정판(15) 사이에 상기 릴리스 버튼(12)을 복귀시켜주는 리턴 스프링(18)이 삽입 설치된다.

도 1을 참조하여 종래의 주차 브레이크의 작용을 설명하면 다음과 같다.

주차시에는 먼저 상기 릴리스 버튼(12)을 누른채로 상기 레버(10)를 상방으로 올린다.

그러면 상기 릴리스 버튼(12)은 이에 연결된 상기 링크부재(14)를 밀게 된다.

이에 따라 상기 링크부재(14)의 일단에 설치된 폴(16)이 래칫(20)의 톱니에서 떨어져 주차브레이크의 잠김이 해제되어 상기 레버(10)를 조작할 수 있게 되고, 상기 레버(10)의 조작력은 로드(22)를 통하여 미도시된 브레이크 슈에 전달되어 제동작용이 행해진다.

이 상태에서 상기 릴리스 버튼(12)을 놓으면 상기 리턴 스프링(18)의 복원력으로 상기 릴리스 버튼(12)이 원위치로 복귀하여 다시 상기 폴(16)이 상기 래칫(20)의 톱니에 걸려 상기 레버(10)가 저절로 내려와 주차브레이크가 풀리는 것을 방지하게 된다.

즉 상기 폴(16)과 상기 래칫(20)을 이용하여 상기 레버(10)가 어느 위치에서 저절로 풀리는 것을 방지한다.

그러나 앞에서 설명한 종래의 자동차용 주차브레이크에서는 릴리스 버튼을 어린이의 힘으로도 누를수 있으므로 언덕길 등에 주차시 주차 브레이크의 잠김이 풀리고 이에 따라 제동작용이 풀려서 안전사고가 발생할 수도 있다는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서 본 고안의 목적은 주차 브레이크의 잠김 및 제동작용이 풀려서 발생할 수 있는 안전사고를 방지하는 자동차용 주차 브레이크의 풀림 방지장치를 제공하는 데 있다.

도 1은 종래의 자동차용 주차브레이크의 풀림 방지장치를 나타낸 측면도이고,

도 2는 본 고안에 따른 자동차용 주차브레이크의 풀림 방지장치를 나타낸 측면도이고,

도 3은 본 고안에 따른 자동차용 주차브레이크의 풀림 방지장치의 요부를 나타낸 사시도이고,

도 4는 본 고안에 따른 자동차용 주차브레이크의 풀림 방지장치의 회로도이다.

(도면의 주요 부분에 대한 부호 설명)

140 : 접촉 스위치 30 : 접촉로드

36, 42 : 가이드홈 40 : 연결로드

50 : 링크부재 100 : 모터

102 : 기어 110 : 중간부재

112, 114 : 탈착봉 116 : 기어

120 : 중간부재용 축 130 : 전원

132 : 시동 스위치

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안의 구성을 설명하면 다음과 같다.

본 고안의 특징은 차량의 시동이 꺼져 있는 경우에는 릴리스 버튼을 눌러도 주차 브레이크의 잠김이 풀리지 않도록 하는데에 있다.

즉 본 고안에 따른 자동차용 주차브레이크의 풀림 방지장치는 릴리스 버튼과 접촉되는 접촉로드와, 폴이 일단에 결합된 링크부재와 결합되는 연결로드와, 상기 접촉로드와 상기 연결로드와 탈착되는 중간부재와, 상기 중간부재를 탈착시키는 모터와, 상기 모터에 전기적으로 연결되는 시동 스위치와, 상기 시동 스위치와 직렬로 연결되며 상기 릴리스 버튼이 눌릴 때 회로를 온시키는 스위치를 포함하여 이루어진다.

여기서 상기 모터의 축에는 기어가 장착되며, 상기 중간부재는 축에 끼워져 일측에는 기어가 형성되며 타측의 양단에는 탈착봉이 형성되며, 상기 연결로드와 상기 접촉로드의 일단에는 상기 중간부재의 탈착봉이 이동되는 가이드홈이 형성된다.

따라서 본 고안에 의하면, 차량의 시동이 꺼져 있는 상태에서는 중간부재가 접촉부재와 연결부재를 연결하지 않으므로 릴리스 버튼을 눌러도 주차 브레이크가 풀리지 않게 된다.

이하 상기의 목적을 구체적으로 실현할 수 있는 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면를 참조하여 설명한다.

도 2는 본 고안이 적용되는 실시예를 도시한 측면도로서 이를 참조하여 본 고안에 따른 자동차용 주차브레이크의 풀림 방지장치를 설명하면 다음과 같다.

릴리스 버튼(12)과 링크부재(50)의 사이에는 풀림 방지장치가 설치되며, 상기 링크부재(50)의 일단에는 종래와 동일한 폴(미도시)이 결합된다.

즉 폴과 래칫 등의 기계적인 주차브레이크의 풀림 방지기구는 종래와 동일하다.

상기 풀림 방지장치를 설명하면, 상기 릴리스 버튼(12)의 내측에는 운동 가능한 접촉로드(30)가 삽입 설치되며, 또한 상기 릴리스 버튼(12)의 내면에는 상기 릴리스 버튼(12)의 작용에 따라 온오프되는 접촉 스위치(140)가 설치된다.

그리고 미도시된 폴이 일단에 결합되는 링크부재(50)의 일단에는 연결로드(40)가 핀(44)으로 결합되며, 상기 접촉로드(30)와 상기 연결로드(40)의 사이에는 탈착가능한 중간부재(110)가 설치된다.

또한 상기 릴리스 버튼(12)과 상기 접촉로드(30)의 일단 사이에는 리턴 스프링(18)이 설치되며, 상기 중간부재(110)에는 상기 중간부재(110)를 탈착시키는 모터(100)가 연결되며, 상기 모터(100)는 후술하는 전기회로 구성을 갖는다.

도 3을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

접촉로드(30)의 일단과 연결로드(40)의 일단에는 각각 가이드홈(36, 42)이 형성된다.

그리고 중간부재(110)의 일측에는 상기 가이드홈(36, 42)을 움직이는 탈착봉(112, 114)이 형성되며 타측에는 기어(116)가 형성되고 중간부에는 중간부재용 축(120)이 삽입 설치된다.

여기서 상기 중간부재(110)의 기어(116)는 모터(100)의 축에 설치되는 기어(102)와 물리게 된다.

상기 모터(100)의 전기적 연결을 도 4를 참조하여 설명하면 다음과 같다.

모터(100)에는 전원(130)이 연결되며, 시동 스위치(132)와 접촉 스위치(140)는 직렬로 연결된다.

상기에서 설명한 본 고안에 따른 실시예의 작용을 도 3 및 도 4를 참조하여 설명하면 다음과 같다.

시동이 꺼진 상태에서는 접촉로드(30)와 연결로드(40)의 사이에 중간부재(110)는 결합되지 않은 상태이므로 릴리스 버튼(12)을 눌러도 미도시된 폴과 결합된 링크부재(50)에 힘을 전달할 수 없으므로 주차브레이크의 잠김을 해제할 수 없고, 이에 따라 제동작용을 해제할 수 없다.

한편 시동이 켜진 상태에서는 시동 스위치(132)가 온되어 있는 상태이고, 이때 릴리스 버튼(12)을 누르면 상기 릴리스 버튼(12)의 내면에 설치된 접촉 스위치(140)가 온되어 모터(100)가 구동된다.

그러면 상기 모터(100)의 축에 결합된 기어(102)가 회전하고 이에 따라 상기 모터(100)의 기어(102)와 물린 중간부재(110)의 기어(116)도 회전하여 탈착봉(112, 114)이 상기 접촉로드(30)와 연결로드(40)의 가이드홈(36, 42)을 따라서 들어가서 상기 접촉로드(30)와 상기 연결로드(40)가 연결된다.

그러면 릴리스 버튼(12)을 누른 힘이 상기 접촉로드(30), 중간부재(110) 및 연결로드(40)를 통하여 링크부재(50)에 전달되어 결국 미도시된 폴과 래칫의 잠김작용이 해재되고, 이에 따라 주차브레이크의 제동작용이 해제된다.

상기에서 설명한 본 고안에 따른 실시예의 효과를 설명하면 다음과 같다.

위에서 설명한 본 고안에 의하면, 시동을 걸지 않은 상태에서는 릴리스 버튼을 눌러도 폴과 래칫의 잠김이 풀리지 않으므로 릴리스 버튼의 오조작에 의한 주차 브레이크의 풀림을 방지할 수 있다.

이에 따라 예기치 못한 안전사고를 방지할 수 있다는 이점이 있다.

상기에서 본 고안은 하나의 실시예만을 설명하였으나, 첨부된 청구범위에서 알 수 있는 바와 같이 본 고안이 속한 분야의 통상의 지식을 가진자는 본 고안의 정신을 벗어나지 않고 변형이 가능하고 이러한 변형은 본 고안의 범위에 속한다는 것을 이해할 것이다.

Claims (2)

1. 릴리스 버튼(12)과 접촉되는 접촉로드(30)와;

   폴이 일단에 결합된 링크부재(50)와 결합되는 연결로드(40)와;

   상기 접촉로드(30)와 상기 연결로드(40)와 탈착되는 중간부재(110)와;

   상기 중간부재(110)를 탈착시키는 모터(100)와;

   상기 모터(100)에 전기적으로 연결되는 시동 스위치(132)와;

   상기 시동 스위치(132)와 직렬로 연결되며 상기 릴리스 버튼(12)이 눌릴 때 회로를 온시키는 접촉 스위치(140)를

   포함하는 자동차용 주차브레이크의 풀림 방지장치.
2. 제1항에 있어서,

   상기 모터(100)의 축에는 기어(102)가 장착되며,

   상기 중간부재(110)는 축(120)에 끼워져 일측에는 기어(116)가 형성되며 타측에는 탈착봉(112, 114)이 형성되며,

   상기 연결로드(40)와 상기 접촉로드(30)의 일단(46, 34)에는 상기 중간부재(110)의 탈착봉(112, 114)이 이동되는 가이드홈(42, 36)이 형성되는 자동차용 주차브레이크의 풀림 방지장치.