KR0123550B1 - 주차브레이크의 작동구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 주차브레이크의 작동구조에 관한 것으로, 상세하게는 위로 당겨서 브레이크가 작동되도록 하던 것을 아래로 밀어서 작동되도록 하므로서 주차된 상태에서의 콘솔박스의 활용도를 향상시키도록 하는 주차브레이크의 작동구조에 대한 것이다.

상기 구성에 따른 본 발명의 특징적인 구성을 살펴보면, 본 발명은 주차브레이크를 구성함에 있어서, 레치트 플레이트의 전방측으로 형성되는 레치트 기어의 기어이가 하향으로 형성되도록 하고, 브레이크 레버의 하부 지지부 상부측 후방에는 상기 레치트 플레이트와 힌지축설되는 중심축에 편심되게 브레이크 케이블의 일단이 축지되는 고정축을 형성시켜 상기 브레이크 레버를 아래로 밀면서 브레이크가 작동되도록 하며, 상부로 당기면서 주행할 수 있는 상태가 되도록 하여서 되는 구성이다.

Description

주차브레이크의 작동구조

도면 제1도는 본 발명에 따른 구성을 도시한 작동구조도이며,

도면 제2도는 종래 구성을 도시한 작동구조도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 주차브레이크 레버 13 : 링크

13A : 래치부 20 : 레치트 플레이트

21, 21' : 레치트기어 22, 22' : 고정축

본 발명은 주차브레이크의 작동구조에 대한 것으로, 상세하게는 위로 당겨서 브레이크가 작동되도록 하던 것을 아래로 밀어서 작동되도록 하므로서 주차된 상태에서의 콘솔박스의 활용도를 향상시키도록 하는 주차브레이크의 작동구조에 대한 것이다.

일반적으로 주차브레이크의 구조는 차량의 종류에 따라 좀 다르긴 하나 대부분은 도면 제2도 에서와 같이 상기 레버(10)를 레치트 플레이트(20)의 힌지축(30)에 축설시켜 상기 레버(10)를 힌지회동되도록 하여서 된 것이다.

즉 레치트 플레이트(20)에 힌지축설된 레버(10)의 내부로 작동간(12)이 장설되며, 상기 작동간(12)의 일측단인 상기 레버(10)의 상단부에는 버튼(11)이 착설되고, 타측단에는 링크(13)가 힌지결합되며, 상기 링크(13)의 끝단부에는 상기 레버(10)와 반대방향으로 회전되는 래치부(Latch, 13A)가 축설되어 상기 래치트 플레이트(20)의 전방측 주면에 형성시킨 래치트기어(21')에 걸려지도록 하여서 된 것이다.

또한 상기 레버(10)에 축설되는 상기 레버(10)와 래치부(13)의 결합부에는 상기 래치부(13)가 래치트기어(21')에 밀착되어 물려지도록 하는 스프링이 탄설되어 있으며, 한편 상기 레버(10)의 힌지축(30)하단부에는 브레이크 케이블(40)이 축설되는 고정축(22')을 형성한 구조이다.

상기한 주차브레이크(100)는 통상 브레이크 레버(10)의 위치에 의해서 주차상태인지 주행상태인지를 알수가 있도록 되어 있으며, 주행시에는 상기의 브레이크 레버(10)가 아래로 내려가 있는 상태가 되고, 주차된 때에는 상부로 세워진 상태로 되는 것이다.

그러나 이러한 브레이크(100) 작동구조에서는 브레이크 레버(10)를 세우므로서 주차가 되도록 한 것이므로 운전자로 하여금 콘솔박스 및 차내의 활용에 지장을 주게되며, 차내에서 운전자의 활동공간이 제한받게되는 단점이 있었다.

또한 주차시킨 상태에서 주행상태로의 전환이 용이하여 어린이를 승차시킨 상태에서 보호자가 이동을 하게되면 어린이가 상기 브레이크 레버(10)를 손쉽게 조작할 수가 있으므로 사고의 위험이 많았다.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하고자 안출한 것으로서, 본 발명의 주된 목적은 브레이크 작동을 위한 레버조작을 아래로 밀어서 실시토록 하므로서 주차된 상태의 차내에서 운전자의 이동이 용이토록 하고자 하는 것이다.

본 발명의 다른 목적으로는 주차에서 주행으로 전환시키는 주차브레이크 레버조작을 위로 당겨서 작동전환되도록 하므로서 안전사고로부터 보호될 수 있도록 하기 위한 것이다.

상기 구성에 따른 본 발명의 특징적인 구성을 살펴보면, 본 발명은 주차브레이크를 구성함에 있어서, 레치트 플레이트의 전방측으로 형성되는 레치트기어의 기어이가 하향으로 형성되도록 하고, 브레이크 레버의 하부지지부 상부측 후방에는 상기 레치트 플레이트와 힌지축설되는 중심축에 편심되게 브레이크 케이블의 일단이 축지되는 고정축을 형성시켜 상기 브레이크 레버를 아래로 밀면서 브레이크가 작동되도록 하며, 상부로 당기면서 주행할 수 있는 상태가 되도록 하여서 되는 구성이다.

상기 구성을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도면 제1도에는 본 발명에 따른 구성을 도시한 주차 브레이크레버(10)의 작동상태로서, 본 발명은 레버(10)를 아래로 밀면서 주차가 되도록 하고, 레버(10)를 상부로 당겨서 주행상태가 되도록 하는 레버(10)의 작동구조를 개선시킨 것이 특징이다.

즉 브레이크 레버(10)를 아래로 밀었을 때 레버(10)가 부드럽게 회전되면서 고정될 수 있도록 레치트 플레이트(20)의 전방측에 형성시킨 레치트 기어(21)의 이모양을 산부분이 아래를 향하도록 한 것이며, 또한 상기 브레이크 레버(10)의 회전방향과 동일한 방향으로 브레이크 케이블(40)이 감겨질 수 있도록 하기 위해 브레이크 레버(10)의 중심축(30)에서 편심되는 상부측의 후방에 단부를 고정시킨 것이다.

상기 구성에 따른 본 발명의 작용효과를 살펴보면 다음과 같다.

본 발명은 참고도면에서와 같이 단순히 브레이크레버(10)를 아래로 밀어 자동으로 잠겨지도록 하여서 주차 브레이크(100)를 작동되도록 할 수도 있으며, 이와는 달리 레버(10) 상단부의 버튼(11)을 동시에 눌러주면서 아래로 밀어 브레이크가 작동되도록 할 수도 있다.

이렇게 버튼(11)을 눌러주면서 작동시키는 이유는 레치트 플레이트(20)의 전방측에 형성시킨 레치트기어(21)로부터 래치부(13A)가 분리되도록 하므로서 레버(10)를 보다 쉽게 조작할 수 있도록 하기 위한 것이다.

상기와 같이 밀어서 더 이상 밀려내려가지 않는 위치에 도달하게 되면 버튼(11)에서 손을 떼 래치부(13A)가 다시 레치트기어(21)에 물려질 수 있도록 하므로서 잠김상태가 유지될 수 있게 되는 것이다.

한편 상기한 바와 같이 버튼(11)을 누르지 않고서도 본 발명에서의 브레이크 레버(10)는 이모양이 하향의 형상을 갖도록 한 레치트기어(21)가 상기 래치부(13A)를 요란한 소리를 내면서 미끄러져 내려갈 수 있도록 하므로서 버튼(11)을 눌러서 하는 경우와 동일한 작동이기는 하나 힘이 덜 소요될 뿐이다.

이와 같이 브레이크 레버(10)를 아래로 내려진 상태가 되도록 하게 되면 운전자는 콘솔박스의 이용을 자유롭게 할 수가 있게 되면서, 또한 운전석에서 차내의 다른 위치로의 이동을 간편하게 할 수가 있게 되므로 종전과 같이 일단 밖으로 나가서 다시 차내로 들어와야 하는 불편을 해소시킬 수가 있게 되는 것이다.

또한 본 발명은 주차된 상태를 주행상태로 바꾸기 위해서는 종전과 같이 전환이 용이하도록 세워진 상태의 브레이크 레버(10)를 실수로 위에서 누른다거나 쉽게 어린이들이 조작할 수 있게 된 것과는 달리 상기 브레이크 레버(10)를 상부로 강하게 당겨야만 하기 때문에 조작이 매우 까다롭고 일정한 강도 이상의 인력(引力)이 필요로 되므로 주차브레이크(100)의 풀려짐에 의한 사고를 방지할 수가 있게 되는 것이다.

또한 종래의 주차브레이크는 주차를 위한 브레이크 레버(10)의 조작을 어렵게 하고, 주행을 위한 레버(10)의 조작은 쉽게 되도록 하므로서 단순히 용이한 주행을 위한 구조였으나, 본 발명은 주차를 위한 단순히 아래로 내리도록 하므로서 조작은 쉽게 되도록 하면서 주행을 위한 조작은 힘들게 상부로 당겨야 하므로 조작이 까다롭게 된 구성이므로 주차된 상태에서의 안전에 보다 중점을 둔 것이다.

그러므로 종래의 주차브레이크(100)가 주차에서 빠른 주행으로의 전환을 위해 구성시킨 것이라면 본 발명은 주차된 상태에서 차내에서의 돌출장애물을 제거시켜 공간활용도를 향상시키면서 주행으로의 레버조작을 난해하게 되도록 하므로서 안전성에 보다 큰 비중을 부여한 장점이 되는 것이다.

Claims (1)

1. 주차브레이크를 구성함에 있어서, 레치트 플레이트의 전방측으로 형성되는 레치트기어의 기어이가 하향으로 형성되도록 하고, 브레이크 레버의 하부지지부 상부측 후방으로는 상기 레치트 플레이트와 힌지축설되는 중심축에 편심되게 브레이크 케이블의 일단이 축지되는 고정축을 형성시켜 상기 브레이크 레버를 아래로 밀면서 브레이크가 작동되도록 하며, 상부로 당기면서 주행할 수 있는 상태가 되도록 하여서 되는 구성을 특징으로 하는 주차브레이크의 작동구조.