KR100653747B1 - 자동차용 주차 브레이크의 풀림방지장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 브레이크 레버가 부주의및 오동작에 의한 풀림이 이루어지지 않도록 하여 안전사고를 예방할수 있도록 한 자동차용 주차 브레이크의 풀림방지장치에 관한 것으로서, 이는 일측에 축공을 중심으로 하여 원호상으로 다수의 톱니를 갖춘 랫치휘일과;

상기 랫치휘일의 축공을 관통하는 축핀을 중심으로 하여 임의 회동 가능한 상태에서 후단에 브레이크 케이블이 결합되는 작동레버와;

상기 작동레버와 축핀에 의해 결합되어 이를 중심으로 임의 회동하면서 상,하단에 각각 장공및 걸림요소를 갖춘 폴과;

상기 작동레버의 선단부로 부터 끼워져 일단은 폴의 장공에 위치하고 선단은 탄성스프링으로 탄지되는 푸쉬버튼이 결합된 작동로드와;

상기 작동레버의 축핀 외주연에 감싸진 상태로 하여 일단은 작동레버의 하단측에 고정되고, 타단은 장공에 끼워진 작동로드의 선단측에 탄지되는 탄지스프링으로 이루어진 것을 특징으로 한다.

Description

자동차용 주차 브레이크의 풀림방지장치{The pullimbangjijangchi of a car residence brake}

도 1 은 본 발명인 주차브레이크의 구성을 나타내기 위한 분해사시도.

도 2a 는 본 발명인 주차브레이크의 작동상태를 보인 측단면도로서, 주차브레이크가 풀려있는 상태도.

도 2b 는 본 발명인 주차브레이크의 작동상태를 보인 측단면도로서, 주차브레이크가 잡겨있는 상태도.

도 2c 는 본 발명인 주차브레이크의 작동상태를 보인 측단면도로서, 주차브레이크가 잡긴 상태에서 오동작이 이루어지는 상태도.

도 2d 는 본 발명인 주차브레이크의 작동상태를 보인 측단면도로서, 주차브레이크를 풀어주는 상태도.

도면의 주요 부분에 대한 부호설명

20:랫치휘일 21:톱니

30:축핀 40:작동레버

50:브레이크케이블 60:폴

61:걸림요소 62:장공

70:작동로드 71:탄성스프링

72:푸쉬버튼 80:탄지스프링

본 발명은 자동차용 주차 브레이크의 풀림방지장치에 관한 것으로, 특히 브레이크 레버가 부주의및 오동작에 의한 풀림이 이루어지지 않도록 하여 안전사고를 예방할수 있도록 한 자동차용 주차 브레이크의 풀림방지장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차용 주차 브레이크는 차량을 운행시켜 주지 않거나 운행도중 정차 상태에서 브레이크페달을 밟지 않은 상태에서 차량이 임의로 움직이 않도록 하는 것으로서, 비탈길등에 차량을 주차시 안전한 상태로 주차될수 있도록 함은 물론, 운행도중 신호대기 또는 정체시 차량이 임의로 움직이지 않도록 하여 전,후방에 있는 다른 차량과의 접촉사고를 예방하도록 되어있는 것이다.

이러한 종래의 주차브레이크 풀림방지장치는 특허출원 제2002-55945호에 소개된바 있다.

상기 종래의 주차 브레이크 풀림방지장치는 다수의 톱니를 갖는 래칫휘일과; 상기 래칫휘일에 브레이크케이블의 일단이 고정되는 작동레버와; 상기 톱니에 해제및 걸림을 위한 걸림단이 일측에 갖추어지고, 타측에는 지지단이 작동레버에 축으로 설치되는 래칫과; 상기 걸림단의 일측에 간섭되어 래칫의 회전을 제한하는 걸림턱이 일측에 갖추어지고, 타측에는 연결단이 형성된 연결부재와; 상기 지지단에 일단이 탄지되고, 타단은 연결단에 지지시켜 래칫과 연결부재를 반대 방향으로 회전 토록 탄지시켜 주는 탄성부재와; 상기 연결단에 일단이 결합되고 타단은 작동레버의 손잡이 내부에 설치시켜 리턴스프링에 의해 손잡이부로 복원력을 갖는 작동로드로 이루어진 것이다.

이러한 구성으로 되어있는 종래의 주차브레이크 풀림방지장치는 톱니에 맞물리는 걸림단이 갖추어진 래칫과 상기 래칫을 작동시켜 주기 위한 작동로드 사이에 상기 래칫의 회전을 제한시켜 주기 위한 걸림턱과 연결단이 형성된 연결부재를 이용하고 있어 작동로드의 작동에 의해 래칫이 직접적으로 작동이 이루어지지 않고 항상 연결부재를 거쳐 작동이 이루어지도록 되어있어 구성이 복잡함에 따라 생산단가를 높여줌은 물론, 이로인해 생산성을 떨어뜨리게 되는 단점이 있고, 조립에 많은 어려움이 있었던 것이다.

따라서, 본 발명의 목적은 간단한 구성만으로도 정확한 작동이 이루어질수 있도록 함과 아울러, 생산성을 높여줄수 있도록 하는데 그 목적이 있는 것이다.

이러한 목적을 실현하기 위한 본 발명은 일측에 축공을 중심으로 하여 원호상으로 다수의 톱니를 갖춘 랫치휘일과;

상기 랫치휘일의 축공을 관통하는 축핀을 중심으로 하여 임의 회동 가능한 상태에서 후단에 브레이크 케이블이 결합되는 작동레버와;

상기 작동레버와 축핀에 의해 결합되어 이를 중심으로 임의 회동하면서 상,하단에 각각 장공및 걸림요소를 갖춘 폴과;

상기 작동레버의 선단부로 부터 끼워져 일단은 폴의 장공에 위치하고 선단은 탄성스프링으로 탄지되는 푸쉬버튼이 결합된 작동로드와;

상기 작동레버의 축핀 외주연에 감싸진 상태로 하여 일단은 작동레버의 하단측에 고정되고, 타단은 장공에 끼워진 작동로드의 선단측에 탄지되는 탄지스프링으로 이루어진 것을 특징으로 하는 것이다.

이하, 첨부된 도면에 의해 본 발명의 구성을 설명하면 다음과 같다.

도 1 은 본 발명의 구성을 나타내기 위한 분해사시도이고, 도 2 는 본 발명의 결합상태를 보인 단면도로서, 본 발명인 주차브레이크(10)는 일측면에 다수의 톱니(21)를 갖춘 랫치휘일(20)을 갖춘다.

상기 랫치휘일(20)은 차체와 고정 결합되는 것이고, 상기 톱니(21)는 후에 설명할 작동레버를 축핀에 의해 회동 가능하도록 결합시켜 줄수있도록 하는 축공(22)을 중심으로 하여 호형상의 일면에 갖추어지도록 한다.

또한, 상기 랫치휘일(20)이 관통하도록 삽입시켜 축공(22)을 관통하는 축핀(30)을 중심으로 하여 임의 회동 가능하도록 하는 작동레버(40)를 갖추게 되는데, 이때 상기 작동레버의 후단측 하단에는 브레이크케이블(50)을 결합시켜, 상기 브레이크케이블의 당김력에 의해 작동레버(40)의 선단부가 축핀(30)을 중심으로 하여 하향하려는 힘이 가해지게 된다.

또한, 상기 톱니(21)의 선단부에 위치한 상태에서 작동레버(40)와 축핀(31)에 의해 임의 회동 가능하도록 하는 폴(60)을 갖추게 되는데, 상기 폴의 하단부에는 톱니에 맞물릴수 있도록 하는 걸림요소(61)를 갖추고, 상단부에는 후에 설명할 작동로드의 선단부가 끼워져 자유롭게 이동할수 있도록 하는 장공(62)을 갖추어준다.

그리고, 상기 작동레버(40)의 선단부로 부터 끼워져 일단은 폴의 장공(62)에 위치하는 작동로드(70)를 갖추게 되는데, 이때 상기 작동로드의 선단부에는 탄성스프링(71)으로 탄지되는 푸쉬버튼(72)이 결합되어 작동로드(70)가 상기 탄선스프링의 탄성력에 의해 작동레버(40)의 선단부측으로 이동하려는 힘이 작용될수 있도록 한다.

또한, 상기 작동레버(40)와 폴을 결합시켜 주는 축핀(31) 외주연에 감싸진 상태로 하여 일단은 작동레버(40)의 하단측에 고정되고, 타단은 장공(62)에 끼워진 작동로드(70)의 선단측에 탄지되는 탄지스프링(80)으로 이루어진다.

이때, 상기 탄지스프링(80)은 도 2a 의 화살표와 갖이 내측방향으로 탄성력을 갖고있어 작동로드(70)의 끝단부를 선방방향으로 밀어줌과 아울러, 폴(60)의 걸림요소(61)를 축핀(31)을 기점으로 하여 후방측으로 밀어주는 힘이 발생하고 있어 걸림요소(61)가 항상 톱니(21)에 접촉되는 상태를 유지하고 있게되는 것이다.

상기와 같은 구성으로 하는 본 발명인 주차브레이크는 우선 차량의 주행상태에서는 도 2a 에 도시된 바와같이 작동레버가 하향되도록 하면 폴(60)의 걸림요소(61)가 톱니(21)의 하단부에 위치하여 상기 톱니를 벗어난 상태를 유지하게 된다.

이러한 경우 축핀(30)을 중심으로 회동하게 되는 작동레버(40)의 하단부가 이의 선단부와는 반대의 방향으로 회동하게 되므로서, 브레이크케이블(50)이 느슨하게 풀려 브레이크를 풀어줌에 따라 차량이 정상적으로 주행할수 있게된다.

상기와 같은 상태에서 차량을 운행시켜 주던 차량을 주차시켜 주고자 할 경우 또는 운행도중 신호대기 상태에서 브레이크페달을 밟지 않고자 할 경우 주차브레이크를 사용하여 바퀴가 임의로 회전되지 않도록 하여 안전한 상태에서 주차및 정차시켜 주게된다.

즉, 도 2b 에 도시된 바와같이 작동레버(40)의 선단부를 상부로 잡아 당겨주게 되면 당겨주는 힘에 의해 축핀(30)을 중심으로 하여 상승하게 되는 것이고, 이때 폴(60)의 걸림요소(61)는 톱니(21)에 맞물려 있는 상태에서 탄지스프링(80)의 탄지압력에 의해 작동레버(40)의 이동 위치에 따라 톱니(21)를 지속적으로 타고 넘어가는 상태이므로서, 작동레버(40)의 작동이 수월하게 이루어지게 된다.

상기와 같은 상태로 하여 작동레버를 당겨주게 되면 이의 하단부에 연결되어 있는 브레이클케이블(50)이 강제로 당겨지면서 브레이크를 작동시켜 바퀴가 임의적으로 회전되지 않도록 함으로서, 차량의 안전한 주차및 정차를 수행할수 있도록 하게된다.

이때, 상기 브레이크케이블(50)의 당김력에 의해 작동레버(40)의 선단부가 축핀(300을 기점으로 하여 하부로 당겨지려는 힘이 작용함에 따라 폴(60)의 걸림요소(61)가 톱니(21)에 긴밀하게 맞물려 있는 상태에 있으므로서, 작동레버가 임의적으로 풀리지 않게되는 것이다.

상기에서와 같이 주차브레이크에 의해 차량이 정차하고 있는 상태에서 운전자 또는 동승자가 부주의및 호기심에 의해 도 2c 에 도시된 바와같이 작동레버(40)를 상부로 잡아당겨 주지 않고 단순히 푸쉬버튼(72)을 눌러줄 경우 누름력에 의해 작동로드(70)가 탄지스프링(80)을 외측으로 밀어내면서 이동하게 되는데, 이때 작동로드(70)는 폴에 갖추어져 있는 장공(62)내에서 슬라이드 되면서 이동이 이루어게 되는 것이고, 상기와 같이 작동로드의 이동시 이에 탄지되어 있는 탄지스프링(80)이 이동 거리에 따라 강하게 탄성압력이 발생되므로서, 이의 탄성압력이 폴(60)의 하단부로 전달되어 축핀(31)을 중심으로 하여 폴의 하단부를 작동로드의 이동 방향과 동일한 방향으로 이동시켜 주려는 힘이 발생되는데, 이때 상기 탄지스프링(80)이 함께 연결되어 있는 폴(60)은 걸림요소(61)가 톱니(21)에 맞물려 있는 상태에서 탄지스프링(80)의 탄지력보다 브레이크케이블(50)의 당김력이 더 강하기 때문에 톱니(21)에 맞물려 있는 걸림요소(61)가 이격되지 않는 상태를 유지함에 따라서 주차브레이크가 임의로 풀리는 일이 없는 것이다.

상기와 같이 주차브레이크를 이용하여 차량을 주차시켜 두었다가 차량을 운행시켜 주고자 할 경우 주차브레이크를 풀어 차량을 운행시켜 주게 되는데, 이러한경우에는 도 2d 에 도시된 바와같이 작동레버(40)를 상부로 잡아 당겨주는 상태에서 상기 작동레버의 선단부측에 갖추어져 탄성스프링(71)으로 탄지되어 있는 푸쉬버튼(72)을 눌러주게 되면 이의 누름력에 의해 작동로드(70)가 이동하면서 이의 선단면에 탄지되어 있는 탄지스프링(80)를 밀어주게 되고, 이의 탄지력에 의해 폴(60)이 축핀(31)을 중심으로 회전하게 되므로서, 걸림요소(61)가 톱니(21)로 부터 이격됨에 따라 상승되어 있는 작동레버(40)를 원활히 하향시켜 주므로서, 당겨져 있던 브레이크케이블(40)이 느슨하게 풀리게 되는 것이다.

이상에서와 같이 본 발명은 톱니에 맞물려 질수 있는 걸림요소를 갖춘 폴 상단에 작동로드의 선단부가 끼워진 상태에서 오동작으로 인해 작동로드가 눌려질때 상기 작동로드의 이동시 폴이 함께 작동되지 않고 작동로드만이 슬라이드 될수 있도록 하는 장공만을 갖춘 상태에서 정확한 작동이 이루어질수 있어 운전자나 동승자의 부주의 또는 호기심에 의해 푸쉬버튼을 눌러주더라도 작동레버가 하향되지 않아 안전한 상태에서 사용할수 있게되는 것이며, 또한 단순한 구성으로 이루어져 생산단가를 낮추어 줄수 있음은 물론, 이로인해 생산성을 높여줄수 있게되는 등의 효과가 있는 것이다.

Claims (1)

1. 다수의 톱니를 갖는 래칫휘일과; 상기 래칫휘일에 브레이크 케이블의 일단이 고정되는 작동레버와; 상기 래취휘일의 톱니에 해제와 걸림을 위한 걸림단을 일측으로 가지며 타측에는 연결단이 형성된 연결부재; 상기 연결부재를 탄지시켜 주는 탄성부재와; 상기 연결단에 일단이 고정되고 타단은 작동레버의 손잡이 내부네 설치시켜 리턴 스프링에 의해 손잡이부로 복원력을 갖는 작동로드로 이루어진 주차브레이크의 풀림장치에 있어서,

   상기 작동레버와 축핀에 의해 결합되어 이를 중심으로 임의 회동하면서 상,하단에 각각 장공및 걸림요소를 갖춘 폴과;

   상기 작동레버의 선단부로 부터 끼워져 일단은 폴의 장공에 위치하고 선단은 탄성스프링으로 탄지되는 푸쉬버튼이 결합된 작동로드와;

   상기 작동레버의 축핀 외주연에 감싸진 상태로 하여 일단은 작동레버의 하단측에 고정되고, 타단은 장공에 끼워진 작동로드의 선단측에 탄지되는 탄지스프링으로 이루어진 것을 특징으로 하는 주차브레이크의 풀림방지장치.

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