KR100925924B1 - 자동차의 주차브레이크레바구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 주차브레이크레바에 관한 것으로, 특히 주차브레이크레바의 조작시 회동식으로 해제 또는 해제제어하여 운전자에게 세심한 배려를 하는 동시에 부주의에 의한 안전사고의 위험을 방지하도록 한 자동차의 주차브레이크레바구조에 관한 것이다.

본 발명의 자동차의 주차브레이크레바구조는, 주차케이블을 작동시키도록 콘솔박스에 장착하며 내부에 로드작동구멍(11)이 형성되도록 선단부가 원통관으로 형성되어 내,외부가 관통되게 바디가이드홈(12)을 형성하는 브레이크레바바디(10)와, 선단에 로드돌기(21)를 돌출형성하여 바디가이드홈(12)의 안내를 받아 브레이크레바바디(10)의 로드작동구멍(11)을 따라 전,후 슬라이딩되게 설치되는 푸시로드(20)와, 브레이크레바바디(10)의 선단에 회동되게 조립되어 푸시로드(20)의 로드돌기(21)를 상,하 작동되게 안내하도록 내주면에 핸들가이드홈(31)이 형성되는 그립핸들(30)로 구성한다.

브레이크레바바디, 로드작동구멍, 바디가이드홈, 푸시로드, 로드돌기, 그립핸들, 로드돌기

Description

자동차의 주차브레이크레바구조{Parking brake lever for automobile}

본 발명은 자동차의 주차브레이크레바에 관한 것으로, 특히 주차브레이크레바의 조작시 회동식으로 해제 또는 해제제어하여 운전자에게 세심한 배려를 하는 동시에 부주의에 의한 안전사고의 위험을 방지하도록 한 자동차의 주차브레이크레바구조에 관한 것이다.

일반적으로 차량에는 주차브레이크장치가 운전석 옆인 콘솔박스 부위에 설치되어 있는 바, 이 주차 브레이크 장치는 차량의 주정차시 사용되는 것으로, 이 버튼을 갖춘 주차브레이크레버 끝단에 설치된 케이블이 제동장치에 연결되어 주차시 상기 제동장치를 잠그는 역할을 수행하도록 되어 있다.

이와 같은 주차브레이크는 주차브레이크레바의 조작에 따라 후륜의 브레이크드럼에 슈우를 밀착시켜 그때에 발생되는 마찰력으로 후륜을 제동시키도록 된 것이다.

즉, 상기 주차브레이크장치는 주차조작시 운전자가 파지하고서 이를 상방향 으로 회동시키도록 하는 주차브레이크레버와, 주차브레이크레바의 회동시 이로부터 장력을 받아 당겨지는 케이블과, 후륜의 드럼상에 설치한 뒤 상기 케이블과 연결되어 주차시 드럼측으로 밀착시키도록 하는 슈우로 구성되어 있다.

그리고, 상기 주차브레이크레바는 상측 선단에 주차조작시 가압되어 눌려지는 누름버튼과, 이 누름버튼에 의해 가압되어 이동되는 푸시로드와, 이 푸시로드에 의해 가압되어 회동되는 폴 및, 이 폴에 치합되는 래칫을 각각 구비하고 있다.

이에 따라, 주차시 운전자가 누름버튼을 누른 상태에서 주차브레이크레바를 상방향으로 회동시키게 되면, 케이블이 당겨지게 되어 주차브레이크의 조작이 이루어지게 된다.

그런데 이와 같은 주차브레이크레바는 누름버튼에 의하여 폴과 래칫을 해제 또는 해제제어하도록 되어 있는 데, 그 누름버튼은 통상적으로 엄지손가락으로 작동하도록 되어 있는 바, 엄지손가락이 없는 장애인의 경우 용이하게 작동시킬 수 없는 경우가 있고, 또한 누름버튼을 가압하여야만 되는 구조로 되어 부주의에 의한 작동이나 강제적인 작동에 의하여 해제 또는 해제제어하게 되므로 안전사고의 위험이 있는 문제점이 있었다.

본 발명은 이러한 종래의 문제점을 해결하고자 하는 것으로, 주차브레이크레바의 조작시 회동식으로 해제 또는 해제제어하여 운전자에게 세심한 배려를 하는 동시에 부주의에 의한 안전사고의 위험을 방지하고자 자동차의 주차브레이크레바구조를 제공하는 데 그 목적이 있다.

이와 같은 본 발명의 목적을 달성하기 위하여, 주차케이블을 작동시키도록 콘솔박스에 장착하며 내부에 로드작동구멍이 형성되도록 선단부가 원통관으로 형성되어 내,외부가 관통되게 바디가이드홈을 형성하는 브레이크레바바디와, 선단에 로드돌기를 돌출형성하여 바디가이드홈의 안내를 받아 브레이크레바바디의 로드작동구멍을 따라 전,후 슬라이딩되게 설치되는 푸시로드와, 브레이크레바바디의 선단에 회동되게 조립되어 푸시로드의 로드돌기를 상,하 작동되게 안내하도록 내주면에 핸들가이드홈이 형성되는 그립핸들로 자동차의 주차브레이크레바구조를 구성한 것이 본 발명의 특징이다.

상기 브레이크레바바디의 바디가이드홈은 수직방향으로, 그립핸들의 핸들가이드홈은 경사지게 형성하며, 다른 실시예로써 상기 브레이크레바바디의 바디가이드홈과 그립핸들의 핸들가이드홈은 상호 교차되게 작동하도록 반대방향으로 경사지게 형성하여 정확한 작동은 물론 외력을 가하지 않는 한 작동되지 않도록 한다.

상기 브레이크레바바디의 외주면과 그립핸들의 내주면이 상호 결합되어 그립핸들의 제자리 회동을 하도록 제어하는 핸들제어부를 구성하여 둔다.

상기 핸들제어부는 브레이크레바바디의 외주면에는 결합홈을 형성하고, 그립핸들의 내주면에는 결합돌기를 돌출형성하여 상호 분리되지 않고 회동되도록 결합 한다. 상기 결합홈과 결합돌기는 반원형, 삼각형, 사각형 등으로 형성하는 것이 바람직하다.

본 발명은 주차브레이크레바의 조작시 회동식으로 해제 또는 해제제어하여 운전자에게 세심한 배려를 하는 동시에 부주의에 의한 안전사고의 위험을 방지할 수 있는 효과가 있다.

이하 본 발명의 실시 예를 첨부도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도면에서 도 1은 본 발명이 설치된 주차브레이크레바의 예시도이며, 도 2는 본 발명이 설치된 주차브레이크레바의 단면도이고, 도 3은 도 2의 측단면도이며, 도 4는 본 발명의 각 가이드홈의 구성을 나타낸 일실시예이고, 도 5(a)(b)는 본 발명의 각 가이드홈의 다른 실시예를 도시한 이동상태도이다.

본 발명의 자동차의 주차브레이크레바구조는, 브레이크레바바디(10), 푸시로드(20) 및 그립핸들(30)로 구성한다.

상기 브레이크레바바디(10)는 주차케이블을 작동시키도록 콘솔박스에 장착하여 종래와 같이 상,하 작동되며, 내부에 로드작동구멍(11)이 형성되도록 선단부가 원통관으로 형성되어 내,외부가 관통되게 바디가이드홈(12)을 형성한다.

상기 푸시로드(20)는 선단에 로드돌기(21)를 돌출형성하여 바디가이드홈(12) 의 안내를 받아 브레이크레바바디(10)의 로드작동구멍(11)을 따라 전,후 슬라이딩되게 설치한다.

상기 그립핸들(30)은 브레이크레바바디(10)의 선단에 회동되게 조립되어 푸시로드(20)의 로드돌기(21)를 상,하 작동되게 안내하도록 내주면에 핸들가이드홈(31)이 형성된다.

이때 상기 브레이크레바바디(10)의 바디가이드홈(12)은 수직방향으로, 그립핸들(30)의 핸들가이드홈(31)은 경사지게 형성하여 정확한 작동은 물론 외력을 가하지 않는 한 작동되지 않도록 한다.(도 4상태)

즉, 그립핸들(30)의 회동시 로드돌기(21)는 브레이크레바바디(10)와 그립핸들(30)의 제어를 동시에 받게 되는데, 먼저 그립핸들(30)은 회동시 좌,우 회동만 할 뿐 상,하 작동은 하지 못하도록 되어 있어 그 회동방향에 따라서 로드돌기(21)는 경사진 핸들가이드홈(31)에 의하여 상,하 이동하게 되며, 또한 그립핸들(30)의 회동시 수직방향으로 형성된 바디가이드홈(12)내에서 로드돌기(21)가 상,하로 이동하도록 되어 결국 로드돌기(21)는 상,하 작동만 할 뿐 회동하지 않게 되므로 푸시로드(20)는 종래와 같이 축방향으로 상,하 작동을 하게 된다.

또한 본 발명의 다른 실시예로써 도 5(a)(b)와 같이, 상기 브레이크레바바디(10)의 바디가이드홈(12)과 그립핸들(30)의 핸들가이드홈(31)은 상호 "X"형으로 교차되게 작동하도록 반대방향으로 경사지게 형성한다.

즉, 도면에서 브레이크레바바디(10)의 바디가이드홈(12)은 우측으로 하향 경사기게 형성하며, 그립핸들(30)의 핸들가이드홈(31)은 좌측으로 하향경사지게 형성 한 뒤 푸시로드(20)의 로드돌기(21)가 각 가이드홈(12)(31)으로 돌출되게 조립한다.

이는 그립핸들(30)의 회동방향에 따라 좌,우 회동시 바디가이드홈(12)과 핸들가이드홈(31)이 "X"자형으로 교차하면서 로드돌기(21)를 상방향 또는 하방향으로 강제로 이동시키게 되고, 이와 동시에 로드돌기(21)를 돌출시킨 푸시로드(20)는 바디가이드홈(12)의 안내를 받아 상,하 이동하면서 비틀림회동을 하게 된다.

상기 브레이크레바바디(10)의 외주면과 그립핸들(30)의 내주면이 상호 결합되어 그립핸들(30)의 제자리 회동을 하도록 제어하는 핸들제어부를 구성하여 둔다.

상기 핸들제어부는 브레이크레바바디(10)의 외주면에는 삼각형의 결합홈(13)을 형성하고, 그립핸들(30)의 내주면에는 삼각형의 결합돌기(32)를 돌출형성하여 상호 분리되지 않고 회동되도록 결합한다.

이와 같이 구성된 본 발명은, 주차브레이크의 작동시 그립핸들(30)을 반시계방향으로 회동시키게 되면 그립핸들(30)의 결합돌기(32)가 브레이크레바바디(10)의 결합홈(13)의 안내를 받아서 회동을 하게 된다. 이때 결합돌기(32)와 결합홈(13)은 상호 슬라이딩되면서 회동을 할 뿐 그립핸들(30)이 브레이크레바바디(10)로부터 축방향으로 이탈되지 않게 잡아주게 된다.

따라서 그립핸들(30)의 회동으로 도 4(a)와 같이 푸시로드(20)의 로드돌기(21)가 핸들가이드홈(31)의 안내를 받아 경사면을 따라서 하향 이동할 수밖에 없는 데, 이때 바디가이드홈(12)이 핸들가이드홈(31)과 상호 반대방향으로 교차되게 형성되어 있어 상호 교차되는 경사면이 로드돌기(21)를 강제적으로 하향 이동시키 게 되며(도 4(b)상태), 로드돌기(21)의 하향 이동시 바디가이드홈(12)의 안내를 받아 경사면을 따라서 하향 이동하게 되므로 푸시로드(20)는 그 경사각도만큼 회동(비틀림회동)되면서 하강하게 된다.

따라서 푸시로드(20)의 이동에 의하여 폴이 래칫으로부터 해제되어 주차브레이크레바를 작동시킬 수 있는 상태로 전환시켜 주는 것이다,

주차브레이크레바의 작동으로 제동이 되면 다시 그립핸들(30)을 상술한 반대방향으로 회동시켜 원상복귀시켜 주므로써 푸시로드(20)가 원위치되어 종래와 같이 폴이 래칫을 구속하여 주차 제동상태를 유지하게 되는 것이다.

이와 같이 본 발명은 종래와 같이 누름버튼식이 아니고 회동식으로 작동하도록 되어 있어 장애인도 용이하게 작동시킬 수가 있는 것이며, 특히 강제적으로 그립핸들을 회동시키지 않는 한 부주의에 의하여 회동될 염려가 없어 주차상태가 해제될 염려가 없어 안전사고의 위험을 예방할 수 있는 이점이 있다.

도 1은 본 발명이 설치된 주차브레이크레바의 예시도이며,

도 2는 본 발명이 설치된 주차브레이크레바의 단면도이고,

도 3은 도 2의 측단면도이며,

도 4는 본 발명의 각 가이드홈의 구성을 나타낸 일실시예이고,

도 5(a)(b)는 본 발명의 각 가이드홈의 다른 실시예를 도시한 이동상태도이다.

* 도면 중 주요부분에 대한 부호의 설명 *

10;브레이크레바바디 11;로드작동구멍

12;바디가이드홈 13;결합홈

20;푸시로드 30;그립핸들

31;핸들가이드홈 32;결합돌기

Claims (6)

1. 삭제
2. 삭제
3. 삭제
4. 주차케이블을 작동시키도록 콘솔박스에 장착하며 내부에 로드작동구멍(11)이 형성되도록 선단부가 원통관으로 형성되어 내,외부가 관통되게 바디가이드홈(12)을 형성하는 브레이크레바바디(10)와, 선단에 로드돌기(21)를 돌출형성하여 바디가이드홈(12)의 안내를 받아 브레이크레바바디(10)의 로드작동구멍(11)을 따라 전,후 슬라이딩되게 설치되는 푸시로드(20)와, 브레이크레바바디(10)의 선단에 회동되게 조립되어 푸시로드(20)의 로드돌기(21)를 상,하 작동되게 안내하도록 내주면에 핸들가이드홈(31)이 형성되는 그립핸들(30)로 구성되디, 상기 브레이크레바바디(10)의 바디가이드홈(12)은 수직방향으로, 그립핸들(30)의 핸들가이드홈(31)은 경사지게 형성된 것에 있어서, 상기 브레이크레바바디(10)의 외주면에 결합홈(13)이 파여져 형성되고, 상기 결합홈(13)에 결합되는 결합돌기(32)가 그립핸들(30)의 내주면에 돌출형성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 주차브레이크레바구조.
5. 삭제
6. 청구항 4에 있어서, 상기 결합홈(13)과 결합돌기(32)는 반원형, 삼각형, 사각형 중에서 어느 한 가지인 것을 특징으로 하는 자동차의 주차브레이크레바구조.

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