KR101035639B1

KR101035639B1 - 차량용 파킹 브레이크 레버

Info

Publication number: KR101035639B1
Application number: KR1020040103597A
Authority: KR
Inventors: 전동희
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2004-12-09
Filing date: 2004-12-09
Publication date: 2011-05-19
Also published as: KR20060064916A

Abstract

본 발명은 차량용 파킹 브레이크 레버에 관한 것으로서, 로드를 회전 조작하여 파킹 브레이크를 조작함으로써 안전사고를 예방하고, 조작을 간편하게 한 것이다.

본 발명은 플로워 패널(1)에 래칫판(2)을 고정하여 그 측면에 래칫(3)을 형성하고, 상기 래칫판(2)에 중공형 레버본체(4)의 일단을 지지축(5)으로 지지하며, 상기 레버본체(4)의 래칫(3) 측면위치에 폴(6)의 중앙을 핀(7)으로 지지하며, 상기 폴(6)의 상단에 로드(8)의 일단을 연결함과 동시에 타단을 상기 레버본체(4)의 자유단측으로 유도하며, 상기 로드(8)를 제 1 로드(18)와 제 2 로드(28)로 분리 형성하고, 상기 제 1 로드(18)의 상단(제 2 로드(28)의 대향부)에 걸림턱(19)을 형성하여 상기 제 1 로드(18)의 상부에 코일 스프링(20)을 상기 걸림턱(19)에 지지되게 감아 설치함과 아울러 상기 제 1 로드(18)의 걸림턱(19) 하부에, 내주면에 암나사(22)를 형성한 슬라이더(21)를 상기 걸림턱(19)과 코일 스프링(20)이 포위되게 지지하며, 상기 제 2 로드(28)의 일단에 레버본체(4)의 자유단으로 돌출되는 손잡이(29)를 형성함과 동시에 상기 제 1 로드(18)의 대향부[손잡이(29)반대편]에 지지판(30)을 형성하여 지지판(30)의 주위에 숫나사(31)를 형성하여서, 숫나사(31)를 상기 암나사(22)에 지지판(30)이 걸림턱(19)에 접촉되게 나사 결합하여서 된 것이다.

래칫, 폴, 레버본체, 로드, 제 1 로드, 걸림턱, 코일 스프링, 슬라이더, 암나사, 제 2 로드, 손잡이, 지지판, 숫나사

Description

차량용 파킹 브레이크 레버 {PARKING BRAKE LEVER FOR VEHICLE}

도 1은 본 발명의 실시예의 제동상태시의 단면도

도 2는 본 발명의 실시예의 제동해제 상태시의 단면도

도 3은 종래의 것이 단면도

< 도면의 주요부분에 대한 부호설명 >

3 : 래칫 4 : 레버본체 6 : 폴

8 : 로드 18 : 제 1 로드 19 : 걸림턱

20 : 코일 스프링 21 : 슬라이더 22 : 암나사

28 : 제 2 로드 29 : 손잡이 30 : 지지판

31 : 숫나사

본 발명은 차량용 파킹 브레이크 레버에 관한 것이다.

종래의 차량용 파킹 브레이크 레버는 도 3에 도시한 바와 같이, 플로워 패널(1)에 래칫판(2)을 고정하여 그 측면에 래칫(3)을 형성하고, 상기 래칫판(2)에 중공형 레버본체(4)의 일단을 지지축(5)으로 지지하며, 상기 레버본체(4)의 래칫(3) 측면위치에 폴(6)의 중앙을 핀(7)으로 지지하며, 상기 폴(6)의 상단에 로드(8)의 일단을 연결함과 동시에 타단을 상기 레버본체(4)의 자유단측으로 유도하여 버튼(9)을 레버본체(4)의 선단으로 돌출되게 설치하고, 상기 레버본체(4)의 선단의 로드(8)에 버튼(9)에 지지되는 코일 스프링(10)을 설치하여서 된 것이다.

상기한 파킹 브레이크 레버는 제동해제 상태시에는 폴(6)이 래칫(3)의 하방에서 래칫(3)에 비걸림상태를 유지하고, 지지축(5)에 연결한 케이블(미도시)이 긴장되지 않은 상태를 유지하며, 버튼(9)은 코일 스프링(10)의 탄성복원력에 의하여 돌출된 상태를 유지하는 것이다.

상기와 같은 제동해제 상태에서 파킹 브레이크를 제동하려면 레버본체(4)의 자유단을 들어 올리면 폴(6)은 래칫(3)을 슬라이딩하면서 상승하고, 지지축(5)에 연결한 케이블이 긴장되어 파킹 브레이크를 제동함과 동시에 레버본체(4)의 자유단의 들어 올림을 중단하면 폴(6)은 래칫(3)에 걸림상태를 유지하면서 제동상태를 유지하는 것이며, 상기와 같이 제동상태를 유지할 때 버튼(9)은 돌출된 상태를 유지하는 것이다.(도 3 참조)

그리고 상기와 같은 제동상태에서 제동을 해제하려면 버튼(9)을 누르면 로드(8)가 폴(6)의 상단을 밀므로써 래칫(3)에서 걸림해제 됨으로 레버본체(4)를 누르면 레버본체(4)는 대략 수평을 유지하면서 제동해제 위치를 유지하는 것이다.

그러나 상기한 파킹 브레이크 레버는 버튼(9)이 레버본체(4)의 자유단에서 돌출되어 있고, 제동해제시에 버튼(9)을 눌러 제동을 해제하는 것임으로 제동상태 에서 운전자의 부주의 또는 어린이의 호기심에 의하여 버튼(9)을 누르면 폴(6)이 래칫(3)에서 걸림해제되어 안전사고를 일으킬 위험이 있고, 또한 폴(6)이 래칫(3)에서 걸림해제될 때 폴(6) 및 래칫(3)의 치형 손상이 발생되는 문제점이 있는 것이다.

본 발명은 상기한 문제점을 시정하여, 로드를 회전 조작하여 파킹 브레이크를 조작함으로써 안전사고를 예방하고, 조작이 간편한 차량용 파킹 브레이크를 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 플로워 패널에 래칫판을 고정하여 그 측면에 래칫을 형성하고, 상기 래칫판에 중공형 레버본체의 일단을 지지축으로 지지하며, 상기 레버본체의 래칫 측면위치에 폴의 중앙을 핀으로 지지하며, 상기 폴의 상단에 로드의 일단을 연결함과 동시에 로드의 타단을 레버본체의 자유단으로 유도한 것에 있어서, 상기 로드를 제 1 로드와 제 2 로드로 분리 형성하고, 상기 제 1 로드의 상단에 걸림턱을 형성하여 상기 제 1 로드의 상부에 코일 스프링을 상기 걸림턱에 지지되게 감아 설치함과 아울러 상기 제 1 로드의 걸림턱 하부에, 내주면에 암나사를 형성한 슬라이더를 상기 걸림턱과 코일 스프링이 포위되게 지지하며, 상기 제 2 로드의 일단에 레버본체의 자유단으로 돌출되는 손잡이를 설치함과 동시에 타단에 지지판을 형성하여 그 주위에 숫나사를 형성하여 상기 암나사에 지지판이 걸림턱에 접촉되게 나사 결합하여서 된 것이다.

본 발명은 도 1의 제동상태시의 단면도에 도시한 바와 같이, 플로워 패널(1)에 래칫판(2)을 고정하여 그 측면에 래칫(3)을 형성하고, 상기 래칫판(2)에 중공형 레버본체(4)의 일단을 지지축(5)으로 지지하며, 상기 레버본체(4)의 래칫(3) 측면위치에 폴(6)의 중앙을 핀(7)으로 지지하며, 상기 폴(6)의 상단에 로드(8)의 일단을 연결함과 동시에 타단을 상기 레버본체(4)의 자유단측으로 유도하며, 상기 로드(8)를 제 1 로드(18)와 제 2 로드(28)로 분리 형성하고, 상기 제 1 로드(18)의 상단(제 2 로드(28)의 대향부)에 걸림턱(19)을 형성하여 상기 제 1 로드(18)의 상부에 코일 스프링(20)을 상기 걸림턱(19)에 지지되게 감아 설치함과 아울러 상기 제 1 로드(18)의 걸림턱(19) 하부에, 내주면에 암나사(22)를 형성한 슬라이더(21)를 상기 걸림턱(19)과 코일 스프링(20)이 포위되게 지지하며, 상기 제 2 로드(28)의 일단에 레버본체(4)의 자유단으로 돌출되는 손잡이(29)를 형성함과 동시에 상기 제 1 로드(18)의 대향부[손잡이(29)반대편]에 지지판(30)을 형성하여 지지판(30)의 주위에 숫나사(31)를 형성하여서, 숫나사(31)를 상기 슬라이더(21)에 형성한 암나사(22)에 지지판(30)이 걸림턱(19)에 접촉되게 나사 결합하여서 된 것이다.

그리고 상기 제 2 로드(28)의 중간에 유니버설 조인트(32)을 설치하여 레버본체(4)를 일정각도로 절곡할 때 그 설계의 자유도를 제고하고, 제 2 로드(28)의 회전력을 제 1 로드(18)에 양호하게 전달토록 한 것이다.

이상과 같은 본 발명은 도 1의 제동상태에는 제 2 로드(28)의 지지판(30)이 슬라이더(21)에 제 1 로드(18) 측으로 삽입되고 코일 스프링(20)은 압축상태를 유지하며, 폴(6)은 래칫(3)의 상방에 걸림상태를 유지하는 것이다.

상기와 같은 제동상태에서 제동을 해제하려면 손잡이(29)를 잡고 회전하여 제 2 로드(28)를 회전하면 지지판(30)의 외주에 형성한 숫나사(31)가 슬라이더(21)에 형성한 암나사(22)를 따라 회전하면서 지지판(30)이 슬라이더(21)에서 빠지면서 제 2 로드(28) 및 손잡이(29)는 돌출되고, 또한 제 1 로드(18)의 걸림턱(19)은 코 일 스프링(20)의 탄성복원력에 의하여 지지판(30)에 접촉된 상태를 유지함으로써 제 1 로드(18)는 제 2 로드(28) 방향으로 이동하면서 폴(6)의 상단을 밀므로써 폴(6)은 래칫(3)에서 걸림해제되는 것이다.(도 2 참조)

상기와 같이 폴(6)을 래칫(3)에서 걸림해제한 후 레버본체(4)의 자유단을 하방으로 누르면 긴장되었던 케이블은 이완되어 파킹 브레이크는 제동해제되는 것이다.

또한 상기한 제동해제 상태시에 제동을 하려면 종래와 같이 레버본체(4)를 들어 올리면 폴(6)은 래칫(3)을 슬라이딩하면서 상승하여 케이블을 긴장하고 폴(6)은 래칫(3)에 걸림되어 걸림상태를 유지하는 것이다.

본 발명은 상기와 같이 손잡이(29)를 회전 조작하여 제동해제함으로 운전자의 부주의 또는 어린이의 호기심에 의하여 손잡이(29)를 건드려도 제동해제가 되지 않게 되는 것이다.

이상과 같이 본 발명은 손잡이를 회전하여 제 2 로드를 회전하고, 제 2 로드의 회전에 의하여 제 2 로드에 나사 결합된 슬라이더가 왕복운동하여 제 1 로드를 왕복운동 시킴으로써 제동상태시에 손잡이를 건드려도 제동이 해제되지 않도록 되어 있기 때문에 안전사고를 예방하고, 폴 및 래칫의 치형 손상을 방지하며, 조작이 간편한 것이다.

Claims

플로워 패널에 래칫판을 고정하여 그 측면에 래칫을 형성하고, 상기 래칫판에 중공형 레버본체의 일단을 지지축으로 지지하며, 상기 레버본체의 래칫 측면위치에 폴의 중앙을 핀으로 지지하며, 상기 폴의 상단에 로드의 일단을 연결함과 동시에 로드의 타단을 레버본체의 자유단으로 유도한 것에 있어서, 상기 로드를 제 1 로드와 제 2 로드로 분리 형성하고, 상기 제 1 로드의 상단에 걸림턱을 형성하여 상기 제 1 로드의 상부에 코일 스프링을 상기 걸림턱에 지지되게 감아 설치함과 아울러 상기 제 1 로드의 걸림턱 하부에, 내주면에 암나사를 형성한 슬라이더를 상기 걸림턱과 코일 스프링이 포위되게 지지하며, 상기 제 2 로드의 일단에 레버본체의 자유단으로 돌출되는 손잡이를 설치함과 동시에 타단에 지지판을 형성하여 그 주위에 숫나사를 형성하여 상기 암나사에 지지판이 걸림턱에 접촉되게 나사 결합하여서 된 차량용 파킹 브레이크 레버.
제 1 항에 있어서, 제 2 로드의 중간에 유니버설 조인트를 설치한 차량용 파킹 브레이크 레버.